Акумулятор є одним із найважливіших вузлів автомобіля. Він, живлячи стартер, запускає двигун, підтримує працюючий генератор, якщо той самостійно не справляється з навантаженнями, а також забезпечує працездатність деяких електричних вузлів при двигуні (центральний замок, сигналізація, освітлення і т.д.). Але нерідко трапляється так, що акумулятор через ті чи інші причини розряджається, а власник авто навіть не підозрює про це. Прийшовши в гараж або на стоянку, водій часто не може не тільки запустити мотор, але навіть потрапити в салон. Ми розглянемо такі випадки, встановимо їх причини, а також спробуємо з ними самостійно розібратися.

Особливості сучасних акумуляторів

Усі акумулятори старого зразка були розраховані на певне обслуговування. Замість можливості обслуговувати нові акумулятори отримали більший термін роботи. Сучасні батареї за умови їх нормальної експлуатації здатні опрацювати без будь-якого обслуговування від 3 до 5 років. Старі моделі мали пробки у кожній із банок, завдяки чому автовласник міг встановити кількість електроліту в них та його щільність, а також візуально визначити стан пластин. Нові акумулятори переважно є необслуживаемыми, тобто. одноразовими. Вони мають закритий корпус, через що визначити густину і кількість електроліту неможливо. Відпрацювавши свій термін, така батарея не підлягає ремонту чи відновленню, її можна лише здати у спеціальні приймальні пункти.

Чому сідає акумулятор

Але хоч би якою була вона проявить свої слабкі місця. І не потрібно сильно дивуватися, якщо через кілька років її бездоганної роботи ви виявите, що у вашому автомобілі за ніч сідає акумулятор. Причин цього може бути кілька:

• батарея просто своє відпрацювала;
• з'явився витік струму;
• один або кілька приладів залишаються постійно увімкненими.

Можлива ще одна причина – тривалий простий за низької температури повітря. Якщо мороз, його потрібно просто занести в тепле приміщення, дати кілька годин відігрітися і зарядити.

Старий акумулятор

Якщо батарея відпрацювала понад п'ять років і поступово перестала тримати заряд, то в цьому випадку вже нічого не допоможе. Зазвичай проблеми починаються з настанням заморозків. Якщо сів акумулятор у мороз, то бажано вирушити на діагностику. Трапляється, що при сильному холоді електроліт, який через свою старість втратив щільність, замерзає, розриваючи банки батареї.

Якщо ваш старий акумулятор обслуговується, його можна «привести до тями», долив електроліту і підзарядивши його, але навряд він довго протримається, особливо взимку. Краще придбати нову батарею та забути про цю проблему ще на кілька років.

Відсутність зарядки

Якщо за ніч сідає акумулятор, який пропрацював зовсім небагато, необхідно терміново встановлювати і усувати причину. Почніть з генератора, для цього не потрібно ніяких особливих знань у галузі електротехніки. На приладовій панелі всіх автомобілів є лампочка, що спалахує, коли акумулятор не отримує зарядку. Якщо вона горить при двигуні, негайно вирушайте в сервіс.

Витік струму

Коли за ніч сідає акумулятор, необхідно перевірити систему на наявність витоку струму. Визначити її, маючи навички роботи з амперметром, нескладно, важче знайти місце, де відбувається сам витік.

Знімаємо мінусову клему з акумулятора. Амперметром або мультиметром у режимі амперметра міряємо струм між мінусовим виведенням батареї та знятою клемою. Якщо показник витоку вище 80 мА, це вже проблема та сигнал до того, що потрібно терміново вирушати на СТО для визначення місця витоку та усунення несправностей.

Невимкнені прилади

Іноді трапляється, що, залишивши автомобіль на тривалий час, ми забуваємо вимкнути габарити, магнітолу або інші прилади, які постійно працюючи, призводять до того, що акумулятор автомобіля сідає. Якщо це виняток, а не правило, нічого страшного тут немає. Достатньо просто підзарядити батарею, і вона знову працюватиме у звичному режимі. Але буває і так, що ми навіть не підозрюємо про те, що десь, наприклад, у багажнику, може, не вимикаючись, горітиме лампа.

Визначити це можна, зазирнувши у закритий багажник із салону. Якщо підсвічування увімкнено, саме час замінити несправний кінцевик.

Ознаки розрядженого акумулятора

Щоб не допустити проблем з дорогою, необхідно звертати увагу на стан батареї. Якщо вона обслуговується, слід хоча б раз на три місяці перевіряти густину електроліту. Робиться це за допомогою ареометра - спеціального приладу, що нагадує велику піпетку зі шкалою та поплавцем. З її допомогою проводиться забір електроліту, а поплавець показує його густину. Заряджений акумулятор повинен мати щільність не менше 1,12 г/мл, наполовину розряджений - 1,2 г/мл, а повністю розряджена батарея - менше 1,28 г/мл.

Акумулятори, що не обслуговуються, оснащуються спеціальним сигналізатором - лампою. Якщо батарея заряджена, вона завжди світиться зеленим світлом, у разі розрядки - червоним.

Сіл акумулятор: як відкрити машину

Але як бути, якщо проблема вже сталася? Ви прийшли на стоянку, натискаєте кнопку на брелоку, а замок не реагує? Добре, якщо є звичайний ключ та личинка замку у дверях. Але ж у деяких сучасних автомобілях ключ як такий взагалі не передбачено.

Якщо сів акумулятор у машині з електронним ключем, і ви не можете навіть потрапити до салону, не варто панікувати. Не потрібно також бити скло та намагатися зламати двері. Намагайтеся роздобути іншу заряджену батарею і пару проводів довжиною 1,5-2 метри. Далі автомобіль потрібно буде піддомкратити так, щоб можна було зняти частину захисту картера у місці, де розташований стартер чи генератор. Коли захист буде знято, підключіть плюсовий провід від акумулятора до плюсової клеми стартера або генератора, а мінус з'єднайте з будь-яким елементом кузова машини. Коли дроти будуть приєднані, відкривайте автомобіль брелоком. Як бачите, потрапити в салон авто не так і складно, але як тепер зробити запуск двигуна при акумуляторі, що сів?

Як запустити двигун при розрядженому акумуляторі

Якщо ви потрапили в салон своєї машини, але заряду батареї ніяк не вистачає для того, щоб завести двигун, доведеться використовувати альтернативні методи його запуску. Запуск двигуна при акумуляторі, що сів, можна здійснити декількома способами:

• зняти зарядити його та запустити двигун;
• запустити («прикурити») двигун за допомогою спеціальних кабелів високої напруги від іншого акумулятора або автомобіля, що працює;
• запустити двигун способом буксирування чи штовхання автомобіля (якщо, звичайно, у вас не автоматична коробка передач).

Як зарядити акумулятор зарядним пристроєм

Якщо у вас є час для його заряджання, зніміть батарею, від'єднавши спочатку мінусову, а потім плюсову клему. Занесіть її в приміщення, відкрийте пробки банок, перевірте кількість електроліту (якщо обслуговується батарея) і при необхідності долийте його. Підключіть клеми зарядного пристрою до акумулятора, дотримуючись полярності. Увімкніть зарядне та виставте потрібний струм зарядки. Він повинен дорівнювати одній десятій частині від ємності батареї, тобто. якщо ємність батареї становить 55 А/год, то струм заряджання повинен відповідати 5,5 А, якщо 60 А/год - 6 А і т.д. Заряджати акумулятор слід доти, доки стрілка його амперметра не буде показувати «0».

Запуск акумулятора, що сів, від іншого автомобіля

Коли немає можливості або часу на зарядку батареї традиційним способом, можна спробувати завести свою машину за допомогою прикурювача - кабелів високої напруги - та іншого автомобіля. Для цього машини потрібно встановити капот до капота так, щоб довжини кабелів вистачало для з'єднання клем акумуляторів. Підключаємо батареї обох автомобілів паралельно (мінус до мінуса, плюс плюс). Запускаємо двигун іншої машини. Чекаємо 3-5 хвилин, щоб акумулятор хоч трохи підзарядився. Після цього робимо запуск двигуна свого авто. Зазвичай цей спосіб спрацьовує в 100% випадків, якщо немає жодних інших неполадок.

Запуск двигуна шляхом буксирування чи штовхання

Цей спосіб можна використовувати лише власникам машин із механічною коробкою передач. Щоб з його допомогою здійснити запуск двигуна, потрібно щоб інший автомобіль взяв нас на буксир. Трохи розігнавши машину на нейтральній передачі, вмикаємо запалювання, вичавлюємо зчеплення, вмикаємо 3 або 2 передачу, відпускаємо зчеплення. Як тільки двигун запуститься, потрібно вичавити зчеплення, вимкнути передачу та припинити буксирування. Двигун не варто відразу глушити, дайте йому попрацювати хвилин 20, а ще краще поїздити цей час, щоб акумулятор отримав якусь зарядку.

При штовханні машини доведеться докласти чимало зусиль та залучити до цього кілька людей. Запуск двигуна також здійснюється з 2-ї або 3-ї передачі.

Ефективність методів буксирування і штовхання не така висока, проте в більшості випадків мотор все ж таки вдається запустити. Але якщо за ніч сідає акумулятор, і так відбувається щодня, погодьтеся, що найкращим рішенням буде придбання нової батареї.

Чи можна зарядити акумулятор без зарядного пристрою

А як бути, коли немає можливості ні прикурити, ні штовхнути, ні зарядити за допомогою зарядного пристрою? Що робити, якщо сів акумулятор у машині, і вам нема кому допомогти? У цьому випадку може допомогти звичайний адаптер мережі від ноутбука. Цей спосіб досить ризикований, тому що більшість таких адаптерів дають на виході струм не більше 2,5 А. Через це існує ймовірність, що він згорить, не витримавши зустрічного струму акумулятора. Та й заряджати доведеться дуже довго. Але якщо іншої альтернативи немає, доведеться спробувати.