Близько тридцяти років тому машини стали обладнати системами керування, що працюють на основі комп'ютера. Вони швидко знаходять ушкодження та повідомляють про це. Спеціальні роз'єми потрібні для майстра автосервісу, щоб він зміг вивести потрібну інформацію на монітор тестера. Водій може побачити сигнал про те, що десь несправність, дивлячись на лампочку Chek Engine. Вона знаходиться на передній панелі. Усі автомобілі з інжекторним приводом нею оснащені.
Діагностувати поломку
Коли на передній панелі Вашого автомобіля спалахує лампочка Chek, це означає, що потрібно їхати на СТО. Якщо ж на даний момент такої можливості немає, значить доведеться по можливості перевіряти самостійно.
В першу чергу перевірте по дрібницях - чи затягнуті пробки у бензобака і горловини масла. Є машини, де стоять спеціальні датчики, що оцінюють технічні рідини на предмет забруднень. Так от, коли вони спрацьовують, теж спалахує ця лампочка.
Загляньте під капот. Якщо там висить якийсь кабель у вільному польоті або клема відкрита, значить, швидше за все, справа в цьому.
Перевірте шланги в паливній системі, систему подачі повітря та колектор.
Якщо оглянув автомобіль, Ви так нічого і не знайшли, спробуйте викрутити свічки. Там може накопичитися нагар чи утворитися зазор. Можливо також осад і на форсунках. Крім лампочки, що спалахнула, якщо причина там одна з двох наведених, може стати гірше тяга, збільшитися витрати палива, машину може смикати, а оберти - стати плаваючими.
Крім того, в автомобілі може зноситися ізоляція високовольтних дротів.
Якщо справа серйозна
Крім невеликих проблем з автомобілем, лампочка може спалахнути і з серйозної причини. Дуже часто це може бути несправність у бензонасосі через низьку якість бензину. Під час проведення діагностики потрібно піднести до вуха прилад, залишивши двигун працювати. Якщо гуде рівно, не клацаючи, не зупиняючись, то все нормально. Якщо ви чуєте збої, потрібно знімати насос і промивати його, звільнивши від твердих частинок. Якщо не допомогло, довіртеся професіоналові.
Котушка запалювання теж може стати причиною лампочки Chek, що спалахнула, якщо вона розподіляє імпульси нерівномірно. Цей пристрій необхідно замінити, а новий заздалегідь перевірити.
Окрім іншого, могли зламатися контрольні прилади – датчик повітря та лямбда-зонд. Намагатися ремонтувати їх не вигідно. Просто поміняйте.
Серйозною проблемою стане каталітичний нейтралізатор, що зламався. Він дуже дорогий, але іншого виходу нема.
Електронний блок може зламатися, але це буває нечасто. Якщо таке трапилося, готуйтеся до великих витрат. Можна, звичайно, знайти дуже хорошого електрика, який зміг би оглянути схему, витративши багато часу на це, і знайти той маленький елемент, який вийшов із ладу.
Про що ще сигналізуєChek?
Якщо автомобіль перебуває в русі, а сигнал спалахнув, справа може бути в серйозній несправності двигуна і Вам необхідно зупинитися, але мотор не заглушувати. Огляньте інші лампочки контролю. Як поводиться температурний індикатор? Якщо він спрацював, то це цілком може бути причиною Chek, що загорівся. Охолоджуюча рідина у своєму звичайному стані не повинна перевищувати поріг 95 градусів. Якщо вона закипить, наслідки можуть бути непередбачуваними. Якщо у Вашій машині є лампочка у вигляді термометра і вона горить, далі рухайтеся на високій швидкості при низьких обертах - це викликає природне охолодження.
Лампочка Chek може спалахнути, якщо стрілка датчика тиску масла пішла в червону зону. Якщо такого датчика немає, зверніть увагу на «маслю». Вона загориться, якщо рівень мастила недозволено низький. Мотор необхідно буде заглушити і кілька хвилин почекати, після чого перевірити рівень олії спеціальним щупом. Якщо Ви масло долили, а лампочка горить все одно, проблема може бути в масляному насосі, а це - тільки на СТО.
Буває так, що лампочка Chek блимає і це скаже про сигналізатора трансмісії, якщо вона, звичайно, є у Вашому автомобілі. Швидше за все, там проблема у блоці управлінні.
Якщо лампочка загорілася, коли Ви повертали ключ, а потім одразу згасла, то нічого страшного – блок керування просто продіагностував автомобіль.
Що робити?
Для усунення проблеми найкраще поїхати на СТО. Там є спеціальне обладнання для таких випадків. Майстер пояснить, у чому проблема і визначити, скільки стане ремонт. Буває так, що проблем взагалі немає, і після діагностики лампочка згасне сама, але сподіватися на це не варто. Можливо, накопичилося багато помилок, а може, й ні.
Поки їдете на СТО, зменште швидкість руху, не перевищуйте обороти в 2500, вимкніть кондиціонер і все те, що Вам особливо не потрібно. Не допускайте поки різкого гальмування і рушайте теж плавно. Рухайтеся обережно.
Відразу ударятися в паніку не варто. З автомобілем може бути все гаразд. Після самостійних заходів, які не спричинили бажаного результату, зверніться до кваліфікованого фахівця.
