На автомобілі "ВАЗ-2110" заміна ШРУСу здійснюється за наявності несправності у ньому. Також іноді потрібно знімати шарнір, щоб оновити гумовий пильовик. Для чого це потрібно? Своєчасна заміна пильовиків дозволить суттєво продовжити термін експлуатації шарніра. Але це за умови, якщо автомобіль їздитиме рівними дорогами і без лихачества з боку водія. Різкий старт шкідливий шарнірам, особливо з викрученим кермом. Запам'ятайте це.
Симптоми несправностей ШРУСу
Найпростіший спосіб визначити поломку - це вивернути убік кермо і рушити з місця. Якщо проблема є, вона видасть себе. У цьому випадку з'явиться характерний хрускіт. Але такий звук можливий і при несправній кульовій опорі. Тому бажано зробити повну діагностику підвіски автомобіля. Найчастіше необхідна заміна зовнішнього ШРУС "ВАЗ-2110". Адже саме він бере на себе велике навантаження. Внутрішній виходить з ладу в 3-4 рази рідше. У ньому потрібно міняти тільки мастило і пильовик.
На замітку автовласнику
Для того, щоб провести ремонт, вам знадобляться наступні інструменти та запасні частини:
- Комплект шарніра - ШРУС, пильовик, тюбик мастила, кільце, гайка, хомути.
- Ключ на «30» із довгою ручкою.
- Молоток та вибивання.
- Набір ключів на "17", "19". Бажано накидні.
- Домкрат.
- Противідкатні упори.
- Надійні опори.
- Знімач для наконечника кермової тяги.
Якщо є несправності в інших вузлах (кульові, наконечники рульової тяги), потрібно замінити і ці елементи. Щоб не розбирати підвіску наново, зробіть все відразу.
Підготовка до проведення ремонту
Встановіть автомобіль на рівній поверхні. Під задні колеса покладіть упори. У цьому має бути включена нейтральна передача. Ваше завдання – викрутити гайку з шарніру. Для цього вибиванням потрібно її розконтрити, а ключем на «30» з великим важелем провернути. Не виключено, що це вдасться зробити не з першого разу. Але заміна ШРУСів на "ВАЗі" 2110 моделі неможлива без викручування цієї гайки. Колесо має бути на землі. На цьому етапі його не потрібно піднімати домкратом. Викручуємо гайку та болти кріплення коліс. Після цього можна підняти бік, що ремонтується. Що далі? Знімаємо колесо та опускаємо на опору автомобіль.
Що ще потрібно демонтувати
Перш ніж демонтувати шарнір, витягніть з пальця наконечника кермової тяги шплінт. Викрутіть гайку ключем на 19. Встановіть на палець знімач. Обертайте його болт до тих пір, поки не вискочить з поворотного кулака наконечник. Приберіть його убік, щоб не заважав. Гальмівний шланг прив'яжіть гнучким дротом, щоб випадково не порвати його. Потім необхідно викрутити два болти, якими до маточини кріпиться кульова опора. Потягнувши на себе стійку, можна вийняти ШРУС зі маточини. Але щоб зняти весь привід, необхідно витягти внутрішній ШРУС "ВАЗ-2110". Ціна заміни однієї сторони приблизно 900 рублів. У стільки коштуватиме комплект. Якщо звертаєтеся до автосервісу, то вартість виявиться вищою.
Як повністю зняти привід
Ви вже витягли зовнішній шарнір. Але внутрішній все ще знаходиться в коробці. Перш ніж його витягти, злийте олію з КПП (хоча б на 2/3 від загального обсягу). Найпростіший спосіб вийняти внутрішній ШРУС - це застосувати невелику довжину широке зубило та молоток. Як використовувати ці інструменти? Встановіть зубило таким чином, щоб воно упиралося у шарнір та виступ на картері коробки передач. Різкими ударами молотка в напрямку від колеса до КПП вийміть шарнір. Зазвичай вистачає 2-4 удари. Використовувати монтажну лопатку не варто. Практика показує, що за її допомогою ШРУС витягується набагато гірше. От і все. Привід у вас у руках. Можна розпочинати подальший ремонт.
Розбирання та збирання приводу
Тепер необхідно здійснити заміну ШРУСу "ВАЗ-2110" своїми руками. Найскладніше – це збити старий шарнір. Якщо повторно його використовувати не плануєте, а збити не виходить, застосуйте найпростіший спосіб. Використовуйте кутову шліфувальну машинку (болгарку). Тільки дотримуйтесь техніки безпеки. Інакше може закусити диск. Але якщо плануєте повторно встановлювати шарнір, намагайтеся акуратно зняти його, не пошкодивши внутрішню і зовнішню частини. Старий пильовик можна зрізати ножем або ножицями. Він вам точно не потрібний.
Спочатку надягаєте пильовик на вісь приводу. Фіксація провадиться тільки після остаточного складання. Потім новий шрус встановлюєте на привід. Але перед цим очистіть усі поверхні від пилу та залишків мастила. Обов'язково замініть стопорне кільце. Під пильовик набийте мастило з графітом, що йде в комплекті. Рекомендується додатково придбати тюбик подібного мастила, щоб додати - в комплекті його мало. Намагайтеся забити мастило всередину шарніра, щоб воно потрапило на всю внутрішню поверхню та кульки. Тепер можна зафіксувати пильовик на осі хомутами та встановити ШРУС на місце у зворотному порядку.
Промити чи поставити новий?
Найпоширеніша проблема шарнірів - це влучення пилу всередину корпусу. Тому, якщо ви виявили свіжі тріщини або порізи на пильовику, простіше провести промивання та заміну пошкоджених елементів. Але якщо порвано пильовик дуже давно, то, швидше за все, в нього потрапило багато бруду і метал має сильний знос. Тому допоможе лише заміна ШРУСу "ВАЗ-2110", промивання не дасть видимих результатів. І через місяць, а то й раніше, вам доведеться знову проводити всі роботи. Новий шарнір може прослужити кілька років - понад п'ять, якщо його експлуатувати в щадному режимі, рідко їздити бездоріжжям.
На цьому заміну ШРУС "ВАЗ-2110" можна вважати завершеною. Усі роботи зі збирання виробляються у зворотній послідовності. Намагайтеся виконати максимум робіт під час ремонту - змінюйте всі пошкоджені гумові пильовики. Тож ви зможете забезпечити максимальний ресурс елементів підвіски автомобіля.
