Sensor nasazlığının yanıb-sönən əlamətləri mütləq mengene kolleksiyada avtomobilin ön şüşəsinin yenidən yoxlanılması nəticəsində transsendental vitrata paliva, gərginliyin azalması və az sayda tüklü çıxışlar var.
Kollektor mütləq təzyiq sensoru (DAD) mühərrik sürücüsünü təyin etmək üçün ötürücü idarəetmə modulu (MUT) tərəfindən idarə olunur. Silindrdə vporskuvannya üçün MUT rozrakhovu nebhіdnu kіlkіst paliva.
Yeni bir axtarışla, atəşi bərpa edən sumish daha zəngin ola bilər. Blok keruvannya reledən vitse-ə qədər impulslar alır. Jumperdə əlavə yardımçı tikili ilə təkmilləşdirilmiş sürətli idarəetmə qaz tənzimləyicisi idarəetmə blokuna impulslar göndərən. Qazın çıxarılması saatı altında əlavə əlavə imitasiya edilir.
Sistemdə benzin dəri silindrindəki suqəbuledici qapağın qarşısındakı suqəbuledici manifolduna vurulur. Giriş borularının forması belədir ki, üfürülə bilər, nəmləndirilə bilər, lakin dəri silindri üçün. Ters axının baş girişi, kollektor girişinin qarşısında yerləşən bir sıra silindrlərin dərisindəki tənzimləmə qapağının açılması nöqtəsinə gətirilir. Üç əlavə sarım sistemi var, biri yüksək boşluq üçün, digəri isə əlavə sarım üçün. Təzyiq sensoru və təzyiq rölesi suqəbuledici manifolda bağlıdır.
Sensor mühərrikin suqəbuledici manifoldunda mütləq təzyiqi ölçür. Atmosfer təzyiqi dəniz səviyyəsində daha azdır və 1 atm-ə yaxınlaşır. Mühərrik söndürülürsə, suqəbuledicinin ortasındakı mütləq təzyiq atmosfer təzyiqinə bərabərdir, onda DAT 1 atm-ə yaxın bir dəyər göstərəcəkdir. Mütləq vakuumda sensor 0 atm olan dəyəri göstərəcək. Mühərrik işləyirsə, pistonlar suqəbuledici manifoldun ortasında vakuum yaradaraq aşağıya doğru hərəkət edir (mühərrikin idarəetmə sistemində bu düzgündür, əgər texniki mütəxəssislər vakuumdan danışırsa, şərab vitse tərəfində ola bilər, bu da atmosferdən aşağı). 45 ilə 50 sm Hg arasında işləyən vakuum fanı. 50 sm Hg-də sensor 0,3 atm-ə yaxın oxuyur. Buna görə DAT vimiryuє "mütləq" vitse, atmosfer təzyiqində deyil, mütləq vakuumda təməllər.
Daha ətraflı desək, biz bir vitse sensor və vitse-rele kimi işləyirik, onlar mənfi bir vitse göstərirlər, bu da həddindən artıqdır. suqəbuledici manifold. Yanğın təzyiqi təxminən 2 bar təzyiq tənzimləyicisi ilə tənzimlənir. Həddindən artıq atəş dönmə xətti ilə tanka geri dönür.
Kіlkіst paliva, scho vporskuєtsya, vporskuvannya saatında uzan. Enjektor çıxışının trivallığı analoq analoq idarəetmə bloku tərəfindən müəyyən edilir və əhatə olunmur. İşin təsviri: rulonlu elektrik nasosu; vіn maє vhіd ta vіhіd. Nasos sistemi silindrik bir kameraya malikdir, disk ətrafa bükülür və mərkəzi yerdəyişdirilir. Diskin kənarında 5 bağırsaq yuvası, bir dəri rulonu ola bilər. Mərkəz qüvvəsinin təsiri altında silindrlər silindrik kameranın divarına sıxılır.
Yanlış DAT yanğına nəzarət sistemində ciddi nasazlıqlara, işlənmiş qazlarda dalğalanan nitqin artmasına və yanğın zərərinin artmasına səbəb ola bilər. Arızalı sensorun işarəsindən əvvəl baxın:
Nadmirna vitrata paliva
DAT suqəbuledici manifoldda yüksək təzyiq göstərirsə, o zaman mühərrikin yüksək təzyiqi və mühərrikə yanacaq tədarükünün artması haqqında danışmağa dəyər. Tse, mənim xəttimdə, yanğının ümumi qənaətini azaldın, həmçinin daha xoş bir atmosferdə avtomobilinizdə karbohidratlar və karbon oksidi suyun miqdarını artırın. Karbohidratlar və karbon oksidi I can kimyəvi komponentlərindən biridir.
De yoga daxil edilmişdir
Siqaretin təsiri daxili disk və xarici divar arasında rotorun kamerasının artan həcminin rahunok üçün əldə edilir. Bu kameraların öhdəliyinin dəyişdirilməsi yolu ilə Peresilannya vіdbuvaєtsya. Təzyiq tənzimləyicisi işləməyi dayandırarsa və təzyiq 4 bara yaxınlaşırsa, klapan qalxır və nasos korpusuna çevrilir.
Nasosla nasosun vurulması Nasos, bağlandığı halda, röle ilə idarə olunur. Su astarlamanı işə salır. Röle bir saniyə bağlanır; nasos bir saniyə işləyir. Su başlanğıcı açmayan kimi, röle açılır və nasos işə başlayır. Su başlanğıcı işə salan kimi nasos təmir edilir.
Azaldılmış tərləmə
Sensor suqəbuledici manifoldda aşağı təzyiq göstərirsə, o zaman, digər tərəfdən, mühərrikin aşağı itkisi haqqında danışmağa dəyər. MUT reaksiya verir, mühərrikə daxil olan yanğın miqdarını dəyişir. Böyük qənaətləri, mühərrikinizin əvvəlki kimi gərgin olmadığını xatırlayın. Yanma kamerasının temperaturu artır. Mühərrikdə NOx (azot oksidi) nə qədər çox olarsa. NOx həm də kimyəvi komponentdir.
Mütləq vitse sensorunun nasazlığının əlamətləri
Tənzimləyici müavini. Vitse tənzimləyici əsasən yay diafraqması ilə qatlanmışdır ki, klapan klapana daxil olsun. Yanğına basmaq, diafraqmanı qaldırmaq və klapanı açmaq, geri dönmə xətti ilə tanka çox isti dönmək kifayətdir.
Valf, maqnit fitinqləri ilə əlaqəli başlıqda olan klapanı dəstəkləyir. Sakitlik stansiyasında bahar başını її yuvasına sıxır. Bütün bədən injektorun gövdəsinə yerləşdirilir, orada bir maqnit bobin quraşdırılır. Bobin işə salınarsa, fitinqləri çıxaracaq, başını aydan və havaya qaldıracaq. Başın forması formanı yaradır.
Bir avtomobilin ön şüşəsini yenidən yoxlamaq saatında çox sayda ağır çıxışlar
Yanlış DAT avtomobilin ön şüşəsinin yenidən yoxlanılması saatında ağır çıxışların sayının artmasına səbəb olur. Wikidi işlənmiş qazlar nümayiş etdirilə bilər yüksək rіven karbohidratlar əvəzinə, yüksək NOx, aşağı rіven CO2 və ya yüksək rhubarb karbon monoksit.
Dozajın qiyməti qeyri-qənaətbəxşdir, lakin bu, maksimum məhsuldarlığa və ya iqtisadi qənaətə zəmanət vermir. Z єї bazhanі iki müxtəlif doza səbəb olur. Yağ dozasının normal qəbulu üçün quru dozaj, əgər damarlar damarları uzatmaq üçün uzanırsa, mühərrik soyuqdursa və işə salınırsa. Oscilki kіlkіst poіtrya silindrdə orta olmadan vimiryan ola bilməz, suqəbuledici manifoldda vimiryuєtsya mütləq vitse. Bundan əlavə, mühərrikin sarılması tezliyi də azalır.
Nəzarətçi bu məlumatı götürür, qiymətləndirir və injektora elektrik impulsu verir. Bu impulsun trivallığı tətbiq edilməli olan yanğının miqdarını müəyyənləşdirir. Əslində, bir robot mühərrikinin bütün ağıllarına tam uyğun gələn iki parametr qeyri-mümkündür. Burada temperatur fərqinə və sıxlığın koliasiyasına diqqət yetirmək lazımdır.
Mütləq təzyiq sensorunun səhvini yalnız peşəkar bir tikinti mütəxəssisi diaqnoz edə və düzəldə bilər.
Layiq məqalə? Özünü qoru!Arızalı bir mütləq vibrasiya sensoru bir çox problemə səbəb ola bilər, hətta avtomobil idarə etmək mümkünsüzdür.
Qeyd. Vimiryuyuchi mütləq təzyiq yenidən, unikal koriguvannya yüksəklikləri. Mənə elə gəlir ki, bağlamaların mənfi təzyiqi bağlamanın mütləq təzyiqi ilədir. Atmosfer təzyiqi üçün Vin daha aşağıdır. Ən güclüsü onu bağlayacağıq, zəif olanı isə ən güclü tənzimləmədir. Bu vipadka-da yoga dəyəri atmosfer pisliyinə yaxındır.
Əsas impulsların getməsi Bu impulsların trivallığının korreksiyası İki qrup klapan üçün impuls gücləndirici. Enjektorda verilən impulsların gücləndirilməsi. İmpulsların necə sinxronlaşdırılmasına dair bir qeyd: bloku sadələşdirmək üçün enjektorlar iki qrup klapanlara bölündü, dəri üçü enjektör idi. Daha sonra, bir qrup klapan impuls aldıqda, silindrlərdən biri bir saatlıq fasilə üçün aktivləşəcəkdir. giriş klapan açıldıqda həmin digər silindrin təchizatı bir saat ərzində üfürüləcək, sonra onu giriş klapan ilə bağlayacağıq.
Enjeksiyon mühərriklərinin tam işləməsi üçün çoxlu sayda elektron əlavələr, o cümlədən suqəbuledici manifoldun yaxınlığında mütləq təzyiq sensoru var. Cihaz əsas olmaya bilər, lakin robot ya yanğının həddindən artıq istiləşməsinə, ya da tələsməyin tamamilə qeyri-mümkünlüyünə görə birmənalı olaraq qeyri-sabitdir. nəqliyyat təhlükəsizliyi. Bu səbəbdən, nasazlıq əlamətləri və onlardan necə istifadə ediləcəyini söyləyə biləcəyiniz mütləq təzyiq sensoru olanlar haqqında bilmək düzgün bir motorist üçün sadəcə lazımdır.
Təcrübələr sistemin praktiki şəkildə işlədiyini göstərdi. Poçt işçiləri. Bu sensorlardan gələn dəri məlumatı konvertasiya maşınından keçir və bu da nəzarətçinin başa düşdüyü formaya çevrilir. Yakir, elektrik dəyəri. İdarəetmə bloku tərəfindən göndərilən məlumat, klapan açılmasının valentliyini göstərdiyi üçün əmrə çevrilir. Xüsusi yakir bir-birinə bağlanan iki barometr korpusu ilə idarə olunur. Bu rütbədə, maqnit sahəsinə az və ya çox girərək, armatur əsas və ikincil sarımların "oyanmasının" müxtəlif mənalarını təyin edir.
Mütləq vitse sensorunun gövdəyə quraşdırılması
Mütləq təzyiq sensoru birbaşa suqəbuledici manifolduna qoşulmalı və ya ona çevik şlanqla qoşulmalıdır.
Mütləq təzyiq sensorunu harada tapmaq olar müxtəlif avtomobillər deyə bilərsiniz. Motor vіdsіku və bədənə əlavələr olan roztashovaniy vinlərinin əksəriyyəti. Köməkçi şlanqın arxasındakı giriş manifoldunun iş həcmindən istənilən əlaqə üçün giriş fitinqi.
Turbomühərriklərdə və kompressorda sensor birbaşa manifolda bərkidilir. Şərabların bu dövründə turbo və ya mexaniki kompressor tərəfindən yaradılan tənzimləmə və həddindən artıq təzyiqin aradan qaldırılması funksiyası daha böyük funksiyaya malikdir. Belə sistemlərdə şərabları həm təkrarlayıcı ilə, həm də onsuz çalmaq olar.
Varto, müasir avtomobillərdə mütləq təzyiq sensoru və temperatur sensorunun bir korpusa nə qədər tez-tez qoyulduğunu göstərir. Bu, qayğının daha dəqiq siqnalını yaratmağa imkan verir ki, bu da qayğının elektron blokuna ötürülür, belə bir vəziyyətdə yalnız təkrarlama təzyiqi ilə deyil, həm də temperaturla qorunur.
Tsya ruhoma fitinqləri iki yarpaq yay ilə sürtülmədən düzdür. Vіn vyznaє sərtləşmə qulağı və vimiryuє dvigunun bükülmə tezliyi. Vida 2 ədəd 180° kontaktlı keçiddən ibarətdir və onlar əlavə kamera ilə yuvaya daxil olur.
İdarəetmə bloku vimiryuє opіr və vіdravlyaє tsey vimіr pristrіy korktsії idarəetmə blokuna. Butt: suyun temperaturunun 50 ° -dən 30 ° -ə qədər düşməsi impulsun dəyişkənliyinin 2,5 dəfə artmasına səbəb olur. Bu düzəliş lazımdır, gərginlikdə dalğalanmalar dəyişə bilər fərqli saatlar vodkrittya іnzhektora, o sho tse deyil vіdkriваєtsya z ієyu yaxşı swidkіstyu üçün. Fallow əlavə, yüksək və ya aşağı gərginlik.
Robot prinsipi
Mütləq vitse sensorunun sxemi
Mütləq təzyiq sensoru tənzimləyicidən keçən vuruşların sayını idarə etmək funksiyasına malikdir. Bunu bilən sistem injektorlara bir impuls əmələ gətirir və yanma kamerası az miqdarda yanğın istehlak edir ki, bu da yanğın məbləğinin optimal şəkildə yayılmasını təmin edir.
P'ezorezistorların keçiriciliyini dəyişdirmək üçün təməllərin mütləq təzyiq sensorunun işləmə prinsipi.
Prosesi başa düşmək üçün binanın ortasında nə olduğuna baxaq:
Mütləq təzyiq sensorunu necə ləğv etmək olar
Mühərrik xoşagəlməz bir hərəkət üzərində işləyirsə, bir az daxili sürtmə üçün kiçik bir dəstəyi təmir etmək lazımdır. Enerji, vermək lazım olduğu kimi, aşağıdır; qaz klapanları bağlandı. Qəbul manifoldunda vakuum çox yüksəkdir və nəbz torporu minimaldır. Prote istehlakçı dviguna vіdrіznyayutsya zalezhny vіd temperatur ağıl. Soyuq mühərrikin daxili dəstəyə ehtiyacı var.
Tsya təchizatı üç təkrarlanan xətt vasitəsilə təkrarlanır. Təkrarların sayı, işləmə temperaturunda mühərriklə əlavə bir vida üçün əl ilə tənzimlənir. Kepenkin əlavə fırlanması, mühərrik soyuq olarsa, xəttin əlavə fırlanmasını açır. Abxaziya xalqını razı salmaq üçün giriş borusunda mənfi mənfi təzyiq olarsa, əlavə kəmiyyət yenidən verilir.
- Təkrar təchizat bölməsində normal boş təkrarlama xətti var.
- Temperaturun artması axın sürətini dəyişir.
- Diafraqmada, həssas bir element olaraq, səthi deformasiya edən giriş manifoldundan bir vitse bağlayacağam. Vakuum sahəsi olan diafraqmanın protil tərəfdən. Özünü ce vuzol vasitəsilə adlandırmaq olar - mütləq vitse-sensor.
- Diafraqmanın səthinin deformasiyası məşəlin genişlənməsinə səbəb olur. Bir gərginlikölçən köməyi ilə, əgər səthdə fırlanırsa, p'ezorezistiv effekt üçün opirinizi dəyişdirin. Dəstəyin dəyişməsinə mütənasib olaraq, gərginliyin dəyişməsi tətbiq edilir.
- Gərginlikölçənlər “duman” dövrəsinə qoşulub və buna görə də daha həssas ola bilər. Daha çox її zbіshuє çip, sensorda raztashovaniya. Nəticədə, sensordan çıxışda gərginlik 1-dən 5V-ə qədər arta bilər.
- Çıxış siqnalı elektron idarəetmə blokunun giriş kanalına getməlidir, de vin qiymətləndirilir və bunun əsasında injektorlar üçün komanda formalaşır. Gərginlik nə qədər böyükdürsə, təzyiq də bir o qədər yüksəkdir.
Mütləq təzyiq sensorunun işləmə prinsipi p'ezorezistorların keçiriciliyindəki dəyişikliklərə əsaslanır.
Qiymətə görə, sensorlar atmosfer mühərriklərində titrəyən təzyiqə (0-dan 1 atmosferə qədər göstərir) və turbo mühərriklər və ya mexaniki kompressorlarla təchiz edilmiş mühərriklərlə (0-dan 2 atmosferə qədər göstərin) vikorasiya olunan i-yə bölünür. .
Mütləq təzyiq sensorunu təmir edə bilərsiniz və onu necə təmir etmək olar?
Düzəlişlərdən asılı olmayaraq, temperatur və gərginlik düzəlişləri ləğv edilir. Tsya vomoga tim vishcha yandırılana qədər, chim daha spozhivana sıxlığı maksimum sıxlığa çatır. Nəzəri olaraq, keruvannya bloku paliva üçün vіdpovіdnoї vimogi üçün negainally koriguє trivalіst əzmkarlıq edir. Bununla birlikdə idarəetmə blokunun və məlumatların ötürülməsi üçün saat 150 millisaniyəyə çevrilir. Bundan əlavə, vimiryuvanni vitse halda, sürət qorunmur, bunun üçün tənzimləyici valve açılır. Bu, avtomobilin karbüratörün əlavəsində nasoslardan biri ilə təchiz edilməsi ilə bağlıdır.
Arızalar əlamətləri
Mütləq təzyiq sensoru üçün montaj seçimi
Tikinti ilə bağlı problemlər haqqında visnovoks yaratmaq üçün bəzi təəssüratları başa düşmək, fərdi və ya tamamilə qeyri-praktik şəkildə təşviq etmək lazımdır. Uyğunluq yolundan çıxmaq imkanını birbaşa və dolayısı ilə göstərən işarələri göstərəcəyik:
Bu funksiya ayrıca idarəetmə bloku olan tənzimləyicinin sağ keçidinin köməyindən asılıdır. Belə bir şəkildə fal nedolіkіv u tez vіdbuєєtsya demək. Nəzarətçi tərəfindən çağırılan maneədən xilas olmaq üçün, irəli impulslardan müstəqil olaraq verilmiş kimi əlavə impulslar göndərmək kifayətdir. Maksimum 10 əlavə impuls. Dərinin 2,5 millisaniyəsində impulsların sayı hər hansı bir düzəliş olub-olmamasından asılı olmayaraq enjektorların vurulma saatını artırır. İmpulslar birbaşa sağ qazdan nəzarətçiyə yönəldilir.
- yuva quran robot dvigun;
- məbəd vitrata paliva;
- sürətlənmə zamanı itirilmiş dinamika;
- egzoz borusundan benzin qoxusu;
- mühərrikin uzun müddət istiləşməsi;
- sarğıları düşməyin;
- rіzkі rivki pіd saat peremikannya ötürülməsi;
- homin təbliğatı.
Mütləq təzyiq sensorunun uğursuzluğu yenidən mühərrikin qeyri-sabit işləməsinə səbəb olur, çünki bu, bəzi açıq şəkildə ifadə olunan əlamətlərdə özünü göstərir.
Mütləq təzyiq sensoru obovun dil sırası yenidən nəzərdən keçirmək lazımdır.
Güclü tənzimləmə təsiri ilə əlavə impulsların təsiri laqeyd şəkildə uğuldayır, lakin pisliyin dəyişməsi impulsun mənasızlığına əlavə edilmir. Açılışdan qaçmaq üçün nəzarətçi əlavə impulsların tətbiqi sürətini və davamlılığın gücünün korreksiyasını qeyd edir. Qəbul manifoldunda təzyiq bir saat ərzində yavaşlamağa başlayarsa, bu düzəliş kəsilir və tətbiq edilir. Aydındır ki, ayağınızı qaz pedalından götürdüyünüz kimi, əlavə impulslar əlavə olunur.
Mütləq təzyiq sensorunu necə ləğv etmək olar
Mütləq təzyiq sensorunun diaqnostikası
p align="justify"> Müxtəlif növ armaturlar üçün onların yenidən yoxlanılması üsulu da nəzərə alınır. Analoq tip üçün təkrar yoxlama addım-addım polagatimedır:
Mütləq vitse-sensorun yenidən yoxlanılması
Avtomobilin sağ tərəfindəki tənzimləyicinin təsviri. Şaft, tənzimləyici klapan ilə əlaqə, maks. Şaftın mərkəzindəki iki konsentrik kontakt 20 və 9 üzümlə birləşdirilir.
Tse, nəzarətçidə impulsların gücünə qədər istehsal etmək üçün, öz yolu ilə, daimi trivality impulslar yaradır, müxtəlif tezlik. Qi impulsları iki yerdə qırılır. İmpulslar generatorunun funksiyasından əvvəl, əsas impuls olan lansda əlavə impulslar yaratmaq üçün de üfunətlərdən istifadə olunacaq. Navpaki, vitrata paliva və tüklü qazların əhəmiyyəti yoxdur. Biz daha yüksək konservativ dozadan tam dozaya keçməliyik. Hansı biri lazımdır, bu da nəzarətçiyə bu saç düzümünü sadə bir şəkildə böyütməyə imkan verir.
- Sensor və kollektor arasında birləşdirilən vakuum hortumuna təzyiqölçən ilə bir adapteri qoşun.
- Mühərriki boş sürətlə işə salın. Bir neçə saatdan sonra kollektorda boşalma kiçik olsa da (425 - 520 mm Hg), çevik şlanqın sıxlığını yoxlamaq, eksantrik mili kəmərinin düzgün quraşdırılmasını və sensor diafraqmasının bütövlüyünü yoxlamaq lazımdır.
- Manometri vakuum nasosu ilə əvəz edin.
- Pompanın köməyi üçün yaratmaq üçün bir axıdma 560 mm Hg-ə yaxındır. İncəsənət.
- Saxlandıqdan sonra vitse ən azı 30 saniyəyə qənaət etməyə borcludur.
Mütləq vitse sensorunun yenidən yoxlanılması sxemi
Rəqəmsal tipli suqəbuledici manifold üçün mütləq təzyiq sensorunun yoxlanılması aşağıdakı kimi aparılır:
- Bir test cihazı götürün və yoganı voltmetr rejiminə uyğunlaşdırın (20 V-a qədər).
- Uvіmknut zapalyuvannya.
- Yerin təmaslarını, həyatın siqnalını bilin.
- Voltmetrin müsbət probu sensorun siqnal çıxışına bağlıdır. Əlavə ən çox 2,5V gərginliyi göstərməkdən məsuldur.
- Test cihazını takometr rejiminə keçirin.
- Vakuum hortumunu çıxarın.
- Müsbət zond siqnal çıxışına, mənfi zond isə sensorun torpaqlanmasına bağlıdır.
- 4500-4900 rpm diapazonunda bir vintin əlavə edilməsi göstərilir.
- Vakuum nasosunu qoşun.
- Takometrin göstəricisinə uyğun olaraq nasosun köməyi üçün paylanma dəyərini dəyişdirin. Armaturların təzyiqi və göstəriciləri sabit ola bilər.
- Nasos söndürüldükdən sonra aksessuarın ekranı 4500-4900 rpm dəyərinə qədər açılır.
Mütləq təzyiq sensorunun yenidən yoxlanılmasının növbəti saatı yeni vakuum nasosuna qoşulmanı təkrarlamaqdır.
Nəticədə universitet eyni təkrar yoxlamalardan keçməzsə, onu təmir etmək və ya dəyişdirmək lazımdır. Məbədə çatmaq üçün sensorların müxtəlifliyi, buna görə də təmir əlavə ola bilər. Bununla belə, əlavənin tikintisi təmir üçün əhatə olunmur, buna görə də bütün manipulyasiyalar öz riskinizlə həyata keçirilməlidir.
Vitse sensorun tam təmiri
Köhnə mütləq vitse sensor
İstənilən avtomobil həvəskarı üçün digər təmir əməliyyatları mümkündür. Daha çox qatlama variantları halında, nasazlıqlar fakhivtsya təmir edilməli və ya əlavələr dəyişdirilməlidir. Mövcud əməliyyatlardan aşağıdakı qüsurların növbəti ardıcıllığını müəyyən etmək mümkündür: 
Təmiri dəyişdirilməsi mümkün olmayan mütləq təzyiq sensorları.
Mütləq vitse sensorun dəyişdirilməsi
Mütləq təzyiq sensorunun dəyişdirilməsi
Praktik səbəblərə görə günahlandırmaq üçün heç bir qıvrım yoxdur. Kimin üçün giriş manifoldundan əlavəyə bərkidilmiş çevik bir şlanq götürmək kifayətdir. Naqil kəmərinin blokunu çıxarın və boltları açın. Bütün əsaslı təmirdən sonra, qüsurlu əlavələr çıxarılır və yenisi quraşdırılır. Əməliyyat quraşdırıldıqda, tərs qaydada riayət etmək lazımdır.
Varto o deməkdir ki, belə bir mütləq təzyiq sensorunun təkrarlandığını başa düşmək ağlabatandır, onun funksiyaları və iş prinsipi nədir, onu avtomobilin kapotu altında olan proseslərdə araşdırmağa imkan verir. Tse sizə bir anda düzgün qərar qəbul etməyə və transferin təhlükəsizliyini və keyfiyyətini dəyişməyə imkan verir.
