Firmamız gücləri tərəfindən briqadaların tabelaları quruldu yol çətinliyi, komandada dayaq kimi bir sıra yol nişanları və yerə batmış beton yol və asfalt. İşarələrin zolağa bərkidilməsi sıxaclar, bandaj zolağı ilə təmin edilir. Yeraltı dayanacaqlarda nişan və məlumat lövhələrinin quraşdırılmasını həyata keçirmişdir.

qulluqçuların adlarını çəkmək	Od. zmin.	Qiymət, rub.
ґrunt-da yol nişanının qurulması	PCS	1800
Asfaltda yol nişanının qoyulması	PCS	2000
St_yka-da yol nişanının quraşdırılması	PCS	250
Daban mötərizəsinin quraşdırılması	PCS	800
Vstanovleniya vkazіvnik (işarə) stiletto topuqlarda stelda	PCS	600
Robot briqadasının ziyarəti	ziyarət üçün	2000
Qısqac Ø = 57 mm		75 ABŞ dolları / ədəd
Qısqac Ø = 76 mm		80 ABŞ dolları / ədəd
Boyun Ø = 57 mm 3 metr		1440 ABŞ dolları / ədəd
Boyun Ø = 57 mm 4 metr		1,920 ABŞ dolları / ədəd
Boyun Ø = 76 mm 3 metr		1560 ABŞ dolları / ədəd
Boyun Ø = 76 mm 4 metr		2080 ABŞ dolları / ədəd
MPE-nin müddəalarının qiymətləri.

ZAGALNI VIMOGI SCHODO YOL NÖVCƏLƏRİ QURAŞDIRILIB

Yolun bir kəsişməsində urahuvannya dublikatı və əlavə məlumat əlamətləri (lövhələr) olmadan üçdən çox olmayan nişanın qurulmasına icazə verilir. Bütün bunlar üçün boşluq lazımdır: dayaqlarda, sütunlarda və dayanacaqlarda üfüqi (scho є biz qısaldırıq) və ya şaquli olaraq; iplər, çərçivələr və mötərizələr üzərində bərkidilir hər bir hissə- üfüqi bir bərabərdir.

Yollarda, yaşayış məntəqələrinin duruşu növbəti addımda işarələrlə dəstəklənir və özbək xalqının sərhədlərinin arxasında bermlərdə, özbəklərə yapışaraq (Şəkil 3.3, a), bəndin biçilməsi (Şəkil 3). 3.3, b), smoothies haqqında, bicar xəndəyin arxasında giriş (Şəkil 3.3, c) və ya özbək üzərində (Şəkil 3.3, e). Aparıcı hissənin kənarından, ona ən yaxın olan nişanın kənarına gedin, siz 0,5-dən 2 m-ə qədər, ön marşrutdakı işarələrin kənarına isə düz 0,5-dən 5 m-ə qədər gedə bilərsiniz. Eyni zamanda, bitişik hissənin kənarı görünəndə, ona ən yaxın olan, işarənin kənarı 1 m-dən az olmamaqda günahkardır (şək. 3.3, d).

Kiçik. 3.3. Yaşayış məntəqələrinin yaratdığı yollarda nişanların qoyulması yolları

Dəstəyi biçən tərəfdən parapetin arxasında durmaq, parapeti bloklara və ya parapet bloklarının arasına daxil etmək tövsiyə olunur. Şüaların quraşdırıldığı rəflərdə və ya bağın kabellərində, bağların arxasındakı işarələri biçin tərəfdən, hasarın dayaqlarına yaxınlaşdırmaq və ya ortası olmadan bağlamaq tövsiyə olunur. hasarın dayaqları. İşarələrin qoyulmasına icazə verilir qırmızımtıl duman dublyaj nişanları üçün yolun sağ tərəfindən scho rostashovani və ya digər hissənin üstündən. Profilin paylanmasının hamarlığı ilə bağlı növbəti addım, hər hansı bir işarə əlaməti üçün birbaşa əlin əvvəlki hissəsinə ən yaxın olanı dəstəkləməkdir. İşarənin kənarı bağçılıq xətti üçün günahkardır (Şəkil 3.3, bud).

Özbəkistan bermalarına (şək. 3.4, a), biçinlərin daxil-çıxışında (şək. 3.4, a) yapışdırılmış dayaqlar üzərində düzülmüş dayaqların birbaşa sifarişi və yanındakı yerlərin göstəriciləri. , b) və ya hətta kanalın hamarlığına. )). Hasarın quraşdırıldığı dilenklərdə, hasarın dayaqlarına ən yaxın olan hasara gedən yolda işarələri dəstəkləyin ki, nişanın kənarı ilə güllə dayağı arasındakı məsafə 0,75 m-dən az olmasın (Şəkil 2). 3.4, d). Ön duşların qarşısında onları birbaşa yol yatağından quraşdırılmış oğurlanmış dayaqlara (şəkil 3.4, e) və ya vimokların tutqunlarına (şəkil 3.4, e) düzəltmək tövsiyə olunur. Dəstəklərin belə dizaynı işarənin kənarını hasar qoymadan, yol yatağının kənarından 0,5 - 1 m əyilmə ilə qaldırmağa imkan verir.

Kiçik. 3.4. Birbaşa ön duşların qurulması üsulları

Dilenkslərdə, dayaqlarda, biçmə relslərində dayanmaq ağılsızlıqdır, məsələn, bir yol yatağı ilə, işarələrin qalxanlarını Özbəklər üzərində və ya qalanlarını G sütunlarında qaldırmaq tövsiyə olunur (Şəkil 3.4 g). I-II kateqoriyalı yollarda, P-podbnyh dayaqlarda, iplərdə əvvəlki hissənin üzərində işarələr quraşdırıla bilər. Yoldan və ya bataqlığın kənarından (Şəkil 3.4, h, i) 0,5 m-dən az olmayan yolun kənarındakı bermdə günahın struktur olmayan strukturlarını dəstəkləyin.

var yaşayış məntəqələri sürüşmə nişanları fərdi dayaqlarda (şəkil 3.6, a), işıq diodları olan bir sütunda (şəkil 3.6, b), işıqlandırma tutacaqlarına bərkidilmiş mötərizədə, tramvayların və trolleybusların təmas hasarının dayaqlarında quraşdırılır. , və Qönçələrin üstündə (Şəkil 3.6, e), iplərdə, qönçələrə bərkidilmiş (Şəkil 3.6, e), qönçələr və xüsusi dəstək arasında və ya işıqlandırma dirəkləri arasında çəkilmiş (Şəkil 36, g). Parça işıqlandırmalı siqnal dayaqlarının üstündə nişanların quraşdırılmasına icazə verilir (şək. 3.6, h).

İşarənin aşağı kənarından (urahuvannya lövhəsi olmadan) yol səthinin səthinə keçmək günahkardır: 1,5-dən 2 m-ə qədər - yolun kənarında dayanarkən, yaşayış məntəqələri ilə pozada, 2 ilə 4 m arasında - yaşayış məntəqələrində; 5-dən 6 m-ə qədər - əvvəlki hissədən və ya özbəkdən aralı olduqda.

Günah əlamətləri, lakin işıqlandırma şəbəkəsinin keçiriciliyindən 1 m-dən az olmayan məsafədən, lakin şəbəkənin keçiriciliyindən. yüksək bulaqlar 2,5 m-dən az olmayan yak (şək. 36, e). Mühafizə zonasının və yüksək gərginlikli xətlərin sərhədində məftil kanatların üzərindəki nişanlar hasara alınıb.

Kiçik. 3.6. Yaşayış məntəqələrində nişanların qurulması yolları

İşarələr bu növlərdə özbəklərdən (və ya əvvəlki hissədən) yuxarı qalxır:
a) dilyankalarda işarəni yaymaq daha çətindir;
b) nişanın görünməsi kimi bir yol varsa;
c) duman ətrafında rütubətin tənzimlənməsi ehtiyacına görə;
d) irihəcmli nəqliyyat vasitələrinin intensiv əngəlləri üçün.

Nisbətən eyni dəstəkdə işarələrin çoxsaylı rozetindən 3.7. Diqqətlə roztashovuvati üfüqi işarələr.

Kiçik. 3.7. Bir dəstəkdə bir neçə işarənin rozetinin sonuncusu

Eyni dayaq üzrə müxtəlif qruplarda işarələrin paylanma dərəcəsi aşağıdakı kimidir: - prioritet üçün işarələr; yetkinlik yaşına çatmayan əlamətlərin qarşısında; məcburi nişanlar; hasar işarələri; məlumat işarələri; xidmət nişanları. Eyni qrupda işarələrin bir dəstəyi yayıldıqda, qrupun işarələrinin sayı qrupun işarəsinin nömrəsi ilə təyin olunur.

Vinatok. Yaksho yola girərkən birtərəfli çökməİşarələr dairəsi yaranarsa, 5.7.1 və 5.7.2 işarələri digər işarələrin üzərindən çəkilir (şək. 3.8).

Kiçik. 3.8. 5.7.1 və ya 5.7.2 işarəsini digər işarələrlə bir dayağa qoyun

Yol nişanlarının zolaqları uşaq materiallarından asanlıqla əldə edilə bilər, belə ki, əl ilə və mexanikləşdirilmiş şəkildə, eləcə də sadə şəkildə yalnız bir neçə işarə ilə qızılgül rəngli ön şüşə üçün kifayət qədər üslub əldə edə bilməzsiniz. Yaxşı keyfiyyət üçün, diametri 76 mm olan bir borudan dikişlərin ən çox yayılmış vikoristovuyt.

Əvvəlki hissənin səthindən yuxarı olan işarənin aşağı kənarı ən azı 2 - 2,5 m üstəgəl yolun yerdəki çökmə dəyərinə bərabər olmalıdırsa. Eyni zamanda, işarənin yuxarı kənarı tirin yuxarı ucundan 0,15 m asmaqda günahkardır.

Döşəmələrdə yol nişanlarının paylanması (Şəkil 2). 1 -6 ) döngələrdə avtomobil yolları haqqında təhqiredici yol nişanlarının quraşdırılması GOST 10807- 71:

1.1 - "Şlaqbaumla xaricə keçid";

1.2 - "Zalizniçnı maneəsiz keçid";

1.4 - "Aydın yolda Peretin";

1.5а - "Yolun başqa cərgəsi ilə Peretin";

1.6 - "Baş yolunda Peretin";

2.1 - "Hasarın girişi";

2.15 - "Zupinka zabononenosuz keçid";

3.16 - "Obov'yazkovy düz rükuya";

4.14 - "Ön irəli naqillər";

4.15 - "Birbaşa şoumen";

5.2а - "Obyektə gəlin" işarəsi;

5.8а - "Zalizniçnı keçidi" işarəsi;

5.8b - "Ofisdən kənar səyahət" işarəsi;

5.8в - "Ofisdən kənar səyahət" işarəsi.

Şəkildə Dodatkovo. 6 göstəricilər işarəsi BP- "Səyahətdən çəkinin", "Yol hərəkəti qaydaları"nın 37-ci bəndinə qədər zaliznitsia sahibləri tərəfindən ayağa qalxacaq xaç kimi qapağı görən kimi (1973 s.).

İşarələrin keçidlərdə paylanması sxemləri işçilər və yol şüurları arasında paylanır (yolların kateqoriyaları, görünürlük, mən bu tip yol örtüyünə çevriləcəyəm), bir sıra yollarla həyata keçirilən yolun təşkili. rəsmi normativ sənədlər.

Kiçik. 1. Çarpaz işarələr üzərində işarələrin paylanmasının ucu bərabərdir:

a- Ekvivalent avtomobil zadəganları; b- eyni, qeyri-bərabər

Şək. 2. II və III kateqoriyalı avtomobil yollarının standart “stabil vərəqi”ndə yaylı relslərdə keçidlərdə nişanların paylanmasının tətbiqi.

Şəkil 3 II və avtomobil yollarının standart “stabil vərəqi”ndə aşağı yarğanlardakı çıxıntılarda nişanların paylanmasının butt. - III kateqoriya

Kiçik. 4. II və III kateqoriyalı avtomobil yollarının standart “iki cığırlı rozet çarxı”nda köhnə yarğanlara yaxın avtomobil yollarının kəsişmələrində nişanların paylanmasının tətbiqi.

Kiçik. 5. "Boru" üzərində kiçik səviyyədə avtomobil yollarının bitişikliyinə dair nişanların paylanmasının dayağı

Kiçik. 6. Bir bərabərlikdə daşqın və böyük ölçülü xətlərdən kənar nişanların paylanmasının tətbiqi

Dövlət Müfəttişliyi İdarəsinin istifadəsi üçün paylama sxemləri. Sxemlərin hazırlanması saatından əvvəl səh 2.16... Qalmuvannyanın dumanının aydın olması üçün їх vidqonun qarşısında “Mənə düz göstər” (4.15) işarəsi qoyulur, dərhal 4.8 “Söyüşlə düz ruffa” nişanını quraşdırmaq lazımdır (heç bir əlamət yoxdur). damarların ucları). İstifadə edildikdə, işarələr təkrarlanır.

Əhəmiyyətli işarələrə əlavə olaraq, zonalarda lazımi yol nişanları var ki, onların quraşdırılması təşkilatın təşkilatçılığına, mühəndislik şöbələrinə və ağıllara tökülür. Səhər yol nömrəsi verildikdə 4.19 “Yol nömrəsi” nişanı yol boyu sağdan keçəndən dərhal sonra quraşdırılır, yolların ölçüsü yüksək olduqda isə keçidlər quraşdırılır. aşağı səviyyə. 3.23 , 2.13 "Obezhennya ümumi visoti" işarəsini quraşdırın.

Nişanlar banketlərin əyilmiş prizmalarında yol yatağından 0,5-2 m-lik döngədən, 4.14 və 4.16 nişanları isə kənardan 5 m-ə qədər olan döngədən quraşdırılır. Aşma sahəsində nişanlar görmə qabiliyyətini itirmiş adalarda yerləşdirilə və nişanın ən yaxın kənarının bitişik hissəsinin kənarından 0,5 m-dən az olmayan hündürlüyə qədər dəyişdirilə bilər.

Rыvnyi rіvnyada keçidlərin qarşısındakı I-III kateqoriyalı yollarda, xüsusən də qaranlıq-qaranlıq yollarda işarələrin xüsusi çərçivələrdə ümumi şərəfdən yuxarı qalxması tövsiyə olunur.

(VSN 103-74) Aşma və yenidən birləşdirici avtomobil yollarının dizaynı üçün texniki təlimatlar. Mіntransbud SRSR. M., "Nəqliyyat", 1975.)

Kənd yerində Peretin avtomobil və torpaq.

Peretin, kənardan kənarda anbara perspektivli intensivliklə nəqliyyat əlaqələrinin səyyahı olmaq üçün ölkənin kənd ərazilərinə gedir.

8.1 SNiP 32-01-95 "Xəttdən kənar sayı 1520 mm" bəndinə uyğun olaraq I-III kateqoriyalı avtomobil yollarına gedən yol xətləri köhnə çuxurların artmasına görə məsuliyyət daşıyır. IV və V kateqoriyalı yollardan Peretini ryvnyi yaxınlığında vaştovuyut, burada:

avtomobil yolu iki və daha çox əsas yoldan keçib;

geri çəkilmə halında, sərnişinlərin səyahət sürəti 120 km / il həyata keçirilə bilər və səyahətin intensivliyi getdikcə daha çox üçün 100 səyahətdən çox olur;

Zaliznitsa yolun yaxınlığında qoyulmuşdur, həm də keçiddə siz görünməz ola bilməzsiniz.

Bununla birlikdə, SP 34.13330.2012-nin 6.31-ci bəndində (SNiP 2.05.02-85-in yenilənmiş nəşri *) "Avtomobil yolları", bir neçə dəyişiklik var:

baş boşluğundan üç və daha çox retin zaliznyts shvidkіsnim-dən (ildə 120 km-ə qədər) yol ilə, yolun intensivliyi üçün, dobaya 100-ə qədər səfər;

roztashuvannya zaliznytsya, daşqın olan, vimkaxda, eləcə də vapadalarda, görmə normaları ilə təmin edilmədikdə;

trolleybusların avtomobil yolları ilə dağılması və ya onların üzərində tək tramvay xətləri olduqda.

Dizayn edərkən, hər iki normativ sənədin buxarları da daxil olmaqla qaydasında olmasını təmin etmək lazımdır, lakin uşaqlarda pulda çoxlu dəyişikliklər var. Yolun bir yoldan birləşdirilməsi sürəti azaltmadan hər iki yolda nəqliyyat axınının düz xətt üzrə keçməsinə, eləcə də avtomobil nəqliyyatının tutumunun artırılmasına imkan verəcək. Xüsusilə amillərin işığında mühüm əhəmiyyət kəsb edir, necə sürətlə inkişaf etmək olar, səmərəlilik və nəql olunan üstünlüklərin sayı iqtisadiyyatın səmərəliliyinə əlavə olunur.

SP 34.13330.2012 "Avtomobil yolları" bəndinin 6.35-ci bəndinə uyğun olaraq, hər saatda avtomobil yollarının yol relsləri üzərində çəkilməsi tələb olunur:

vimogların qönçələrə yaxın olduğundan əmin olun (GOST 9238-83);

trafiki qorumaq üçün ağıllar üçün zəruri olan siqnalların sayının görünməsinin qarşısını almaq;

alt qatın sərtliyindən urahuvannyaya su təchizatının ötürülməsi

Nəqliyyat əlaqələrinin yaranması ilə bütün nəqliyyat infrastrukturunun təhlükəsizliyinin və etibarlılığının yaxşılaşdırılmasına, habelə nəqliyyat universitetlərində cığırlardan maddi xərclərin azaldılmasına və insan həyatının qorunmasına nail olmaq mümkündür. Bunun üçün düz yollar kateqoriyasından ölkənin inkişafı üçün köhnə torpaqlarda təkrar paylanmaların sayını maksimuma çatdırmaq lazımdır. Köhnə yarğanlarda ən qısa müddətli aşmalar є biznesin dəyərinin artmasının dəyəri daha bahalıdır, lakin hamısına bir anda icazə verilə bilməz.

Peretin maşını və bir dənə pay.

Cibdən səyahət, avtomobilinizin təhlükəsizliyini təmin etmək, ondan xilas olmaq və nəqliyyat vasitələrinə ötürmək üçün əlavələri olan, qutudan çıxmış xətləri olan avtomobil yollarının bir səviyyədə köçürülməsidir.

kinli ərazilərdə cibdən səyahət є. Cich mistsyah ildə Ushkojennya istismar prosesinə ciddi zərər istehsal etmək. Rusiya Daxili İşlər Nazirliyinin Avtomobil Nəqliyyatının Təhlükəsizliyi üzrə Baş İdarəsinin məlumatlarına görə, 2012-ci ildə bir sıra avtomobil nəqliyyatı vasitələri yol səfərləri üçün yararlıdır, biz 311 vipad saxlamışıq. Nəticədə 89 nəfər həyatını itirib, 405 nəfər yaralanıb. Xaricə səyahət qaydalarını kobud şəkildə pozduqları üçün xaraba anbarda olan çoxlu sayda insan sulara hörmətsizliklə üzləşir, belə ki, zərərsiz problemlərin qarşısını almaq üçün yüngül fonoqraflara sahib olmaq üçün getməlidirlər, və belə də var

Təhlükəsiz və təhlükəsiz yol nəqliyyatını təmin etmək üçün yeni dizayn və məşğul səyahətləri oyatmaq, verilən saatda ziyarət etmək üçün robotlar.

Prosesi təşkil etmək üçün bir bürokrat tərəfindən tapıldıqdan sonra, güvələrin görünməsi üçün təhlükəsiz və təhlükəsizdirlər. 6.30 SP 34.13330.2012 "Avtomobil Yolları" bəndinə uyğun olaraq, yollar boyunca keçid zamanı ən azı 60 ° günahkar olduqda, zəng üçün bir rubl götürməyə icazə verilir. Yolun düz xətlərində və yol xətlərinin arxasındakı avtomobil yollarında günahkar tərəfi dəfələrlə gəzin. Avtomobil yolları layihələndirilərkən onun yenidən qurulması nəzərdə tutulur. zahalny koristuvannya səfərlərdə görünürlük günahkar deyil, maşın sürərkən, avtomobil üçün görünmə yerinə hərəkət edərkən, gedərkən, əvvəl ortada olanda az görünmür. səyahət, lakin avtomobil 1000 m olacaq (səh. 2.3 TsP-566).

SÜRÜŞDƏN ƏVVƏL GÖRÜŞLƏRİN SAXLANILMASI NORMALARI

TsP-566 "Beynəlxalq səyahətlərin istismarı üçün təlimatlar" binasında:

zalnı koristuvannya - zalnıx koristuvannya avtomobil yolları, bələdiyyə avtomobil yolları və küçələri boyunca zalnıx koristuvannya keçidlərində;

nezhalnogo koristuvannya - müəssisə və təşkilatların yaxınlığında (hakimiyyət formaları şəklində deyil) avtomobil yollarından zaliznichny xətlərinin kəsişməsində.

Beləliklə, səyahətin özü tənzimləmə və nizamsızlığa tabedir.

Müntəzəm səfərlərdən əvvəl, siqnalizasiyanın köməkçi binalarına sahib olmaq, nəqliyyat vasitələrinin sürücülərinə qatarı hərəkət etməzdən əvvəl idarə etməkdə kömək etmək üçün istifadə ediləcək (rucky anbar) və ya Chergov ustaları tərəfindən xidmət göstəriləcəkdir.

Təhlükəsizlik, texniki xidmət və təmir, habelə siqnalizasiya əlavələrinə sahib olmaq üçün əsas imkanlar CP-566 "Xarici səfərlərin istismarı üçün təlimatlar" da tapıla bilər.

Hal-hazırda ölkə bir ryvn-də viconan aşmasının sayını aşmışdır. Ale üçün qayanın qalan hissəsi Beynəlxalq zənglərə hazırlaşarkən, pulsuz nəqliyyat əlaqələrinin bütün müasir insanların istifadəsinə verilə bilməsi üçün yenidən qurulduğunu bilmək səbəb oldu.

Dizayn və vizual institutu "Transpromproekt" Ural Dövlət Nəqliyyat və Rabitə Universiteti Ural Dövlət Nəqliyyat və Rabitə Universitetinin yeni layihələrin layihəsini, yeni səyahətlərin yenidən qurulması və təmirini, məsələn, xarici yollarda uğurla başa çatdırdı. yol və nəqliyyatın tövbəsiz daşınması, eləcə də ... konstruksiyalar

Üst keçidlər: bu pristіy əlaməti.

Körpülər və sair və yol boyu - istənilən yerin düzgün işləməsi üçün xüsusi əhəmiyyət kəsb edir. Təəccüblüdür ki, bu cür ümumi ötürmələr həm dizayndan, həm də orta əsas olmadan dəri detallarından yaxşı düşünülmüşdür. Əsas meyar bezpeka danih ob'єktіv və hətta pratsyuvati qoxusunun kəsilməz olması düzgündür.

Şlyaxoprovidіznih rіvnyakh yaxınlığında pereretin dorіg üçün olacaq

Yol marşrutu olanda sürücülərin təhlükəsizliyini təmin etmək lazımdır: yolun vəziyyətini günahlandırmaq üçün üfunət iy verir, yol marşurutu ilə sıxılır, hamının günahkardır ki, yol nəqliyyat vasitəsi ilə daxil olsun. Üstəlik, nəcib boru kəmərinin ölçüsü çatdırılma tarixi üçün zəruri olan ötürmə qabiliyyətinin durğunluğuna səbəb olur.

Pidruchnik və pdf http://allsro.com/wp-content/uploads/2012/06/BS-12.pdf

Elementi və vlashtuvannya avtoshlyakhiv.

Yolun elementi. Smuga təqdim etdi. Velosipedlər və kiçik yollar. Rusiyada "yolun" təyin edilməsi qanunla müəyyən edilir. 10.12.1995-ci il tarixli 196-FZ nömrəli "Yol kənarının təhlükəsizliyi haqqında" Federal Qanuna uyğun olaraq, yol astarlanır və yola əlavə olunur. Yol ölkənin bir və ya bir neçə hissəsini, həmçinin tramvay marşrutlarını, səkiləri, özbək və aydınlığına görə dumanları əhatə edir. 08.11.2007-ci il tarixli 257-FZ nömrəli Federal Qanun Rusiya Federasiyası Rusiya Federasiyasının qanunvericilik aktlarına dəyişikliklərin edilməsi haqqında "yolun təyinatı - nəqliyyat infrastrukturu, nəqliyyat xidmətlərinin dağılması üçün təyinatlar verilir və daxildir: torpaq satılır duman sərhədində, avtomobil yolunun tətbiqi və onların üzərində quraşdırma, eləcə də konstruktiv elementlər (yol yatağı, yol örtüyü və digər elementlər) və texnoloji hissə də daxil olmaqla yol avadanlığı - oblastuvannya avtomobil yollarının avadanlığı. Avtomobil yollarında çoxlu sayda üst-üstə düşmə, kəsişmə xətləri və boru kəmərləri ola bilər; Robotların avtomobil nəqliyyatının xətti təmiri və texniki xidməti məhsulları ilə işləməyə başlayır yol ağalığı... Ölkənin maliyyəçiləri üçün yaxşı vaqon hazırlamaqdan işin maliyyələşdirilməsinə görə, sürücüdən yollarda sürmək üçün pul tələb olunur. dzherelo: http://ua.wikipedia.org

Avtomobil yolunun əsas elementləri (şəkil 1) є mərhum və eninə profildə yolu xarakterizə edən əyri xətlər və yolun əyriləri (şəkil 1).

Kiçik. 1. Yolun layihələndirilməsinin elementləri: a - yolun sxemi; b - trikut pererezunun kyuvetası; c - biçmək üçün eninə yenidən kəsmə; yamaclarda pererez yolu; 1 - ukis nasipu; 2; 12; - ehtiyat, // - Berma, 13 - çıxışa qədər yamacın səthi, 14 - məsələn, bir xəndək, 15 - cavalier, 16.18 - pіdpіrnі stinki; H: L - biçin

Onlara yer üzündə asılmış yolun yolu deyirlər. Cığır düz və əyrilər də daxil olmaqla dönə, enə və enə bilər. Verilən məlumatlardan avtomobillərin rahat və bişmiş rukularının treki, vrahoyuchi vimogi titrəməsi. Təbii havalar (yari, qori, rychki) yol boyu zbіlshuvati zbіlshuvati, onları işgüzar görüşlər üçün əlçatan edir. Yolun yolu iki proyeksiyadan görünür. Şaquli sahəyə proyeksiya gec profildir, üfüqi sahəyə proyeksiya isə marşrutun planıdır.

Gecikmiş profil dəri dilyantsiyə gedən yolun dikliyini xarakterizə edir. Hərəkətin xarakteri yol üçün icazə verilə bilər. Bir çox vipadku hissəsində ґruntu baxın.

Gecikmiş yol profilinin vibrasiyası yolun təhlükəsizliyinə, avtomobilin sürətinə və məhsuldarlığına daha da nüfuz edir. Yəni, yolda olduğunuz zaman, ən böyük qazancın ölçüsünü təyin etmək və qırıqlar üzrə profilin nəticələrini anlamağa başlamaq üçün texniki standartlara riayət etmək lazımdır. Bundan əlavə, hamar bir başlanğıc üçün ağlınızdan istifadə etməlisiniz. bişmiş ruhu minimum büdcə üçün. Qısa bir oriєntatsії üçün yolun marşrutu piket adlanan kilometrlərlə və yüz metrlik dilenkslər boyunca uzanır.

Yolun planı є yolun proyeksiyası ilə yol smoothiesüfüqi sahədə.

Yol planı konstruktiv elementlərin eninə, daha düz və dairəvi dilenoklara, radius döngələrinə, kəsik və düz dilenklərə əsaslanır. Yolun eninə profili (şəkil 2) düz xətt üzrə açıq olan, oxa perpendikulyar olan yoldur ki, bu da torpaq yatağı və yol yatağının cinahını əhatə edəcək xəttdir. Yolun dizayn elementləri kəsiyi göstərir.

Vimkah torpaqlarında kətan yerin səthindən daha aşağı böyüyür. Dibdən olan torpaq çəmənli çuxura qoyulur və ya dibdəki uşaqlarla əvəz olunur, bunlara süvari deyilir. Kiçik eninə tutacaqlarla süvarilər yol yatağının hər iki tərəfindən çürüyür.

Yolun yol hissəsi nəqliyyat vasitələrinin çökməsi üçün nəzərdə tutulub. Dumanın eni bataqlığın genişliyində və dəri bataqlığının enində yerləşir və onun ürəyində bataqlığın zolağı nəqliyyatın intensivliyi və saxlanması ilə əlaqədardır. Bir velosipeddə az miqdarda qar ehtiyacı düşmənin intensivliyi ilə bağlı ola bilər, məsələn, yoldan kənarda hərəkət edən avtomobillər varsa, bu, onların sürətinə əsaslandığını göstərir. əsas nəqliyyat.

İnkişafın birinci mərhələsində, aşağı intensivliyə görə, rud iki düz xətt üçün bir bataqlıq rud ilə əhatə olunacaq. Gül və nəqliyyatın geniş çeşidində, özbəkə gedin. Akışkanlıq dəyişəcək. Qızılgül və obgіn vіdbuvayutsya qızılgül, scho xüsusi vashtovuyutsya üçün şüurunda bir orta məktəb tuvaller zaman. Roz'izdi є həmin hissənin yol yatağının genişləndirilməsi.

Kiçik. 2. Avtomobil yollarının kəsişmə növləri: a - I kateqoriya ayrıca alt mərtəbədə, 6 - 1 kateqoriya bir alt mərtəbədə, -II kateqoriya, d-III kateqoriya, e - IV kateqoriya, e - V kateqoriya; A - yol yatağının eni, B - bitişik hissənin yol yatağının eni, B - təqdim edilən smuga eni; 1 - Özbəkistan, 2 - xəndək, 3 - yedək və tırtıl daşımaları üçün yol, 4 - velosiped yolu, 5 - səki, 6 - birləşdirici və kommunikasiya xətləri

İntensiv rus və tərlə, hər bir nəqliyyat kiçik mallarla çökə bilər, dərinin kənarında ikidən üçə qədər sürüyə qədər yollar olacaq. Şübhəli həyasızlığın təhlükəsizliyi üçün, ağıllı trafikdən, özümüz üçün avtomobilləri iyrənc yerə sürə biləcəyik.

Mən daxili özbək açılışı üçün 1000 m və daha az təyyarə yaxınlığında döngələrin radiuslarında daha geniş bir hissəni keçirəm. Özbəklərin qoruyucu eni I, II və III kateqoriyalı yollar üçün 1,5 m-dən azdır və yol kateqoriyaları üçün 1 m-dir. Özbək xalqının eni az olanda torpaq yatağı genişlənəcək.

Əyri dilyankalarda yolun görünməsi məhdudlaşdırılır. Bu vypadku ilə kəsişmə əyri daxili tərəfdən orta olmadan yol yatağına uzanan lis, chagarnik, sadi ola bilər; oyanmaq; şərabları biçmək; əyri daxili tərəfdən dik yamac.

Meşə üçün meşənin kəsilməsinin, ağacların kəsilməsinin və ya biçənlərin kəsilməsinin görünməsi yol yatağına çox yaxındır.

Özbək qadınları əvvəlki hissəyə əməl edirlər. Їх vikoristovuyu nəqliyyat üçün bir komanda saat park üçün işləmək. Yolda günün vaxtı özbək hissəsi bir və eyni olur.

Dorozhn poloto - tse proїzhdzha chastina plus uzbіchchiya. Vono hər iki tərəfdən alt qatın yamacları ilə əhatə olunmuşdur. Yol yatağının kənarında, özbək səthinin biçin səthi ilə daşması xətlərini adlandırırlar. Uzbichchya'nın yerdən aydın olması üçün bir yol yatağı є bir yol yatağıdır. Yol yatağının eni yol yatağının eni adlanır.

Vodovіdvіdnі xəndəklər yol yatağının pozasını roztashovanі. Bichny arxlarında, eləcə də vyimkahlarda onlar xarici və daxili biçməni inkişaf etdirirlər. Özbək dilinə daxili ukis prilyagaє.

İntensiv dağıntıların olduğu yollarda onların arasında boş dumandan köhnə hissələr səpilir.

Pishokhidnі yollar (səkilər) yol yatağının roztasvanі poza chi uzbіchchі.

Yaxınlıqdakı yerlər və sənaye mərkəzləri velosiped mağazasının ittihamları. Təhlükəsizliyi artırmaq üçün velosiped yolları var. Güclü velosiped sürmə ilə, velosiped yolları yolda ola bilər.

Alt mərtəbənin hüdudlarının arxasında tırtıl və yedək daşımaları üçün yollar, velosiped yolu, səki, ağac əkilməsi və içəridə yerləşir. Dönüş nöqtəsi dəyişmiş ola biləcək gec profilin iki asma düz xəttinin pereretininə çevrilməkdir. Sınıqlar aşağı düşür və qaçır. Bu üfunətli qoxu maşının xarabalıqlarını və boğmaq üçün olanı bürüyür. Trayektoriyanın sınıq yerində avtomobilin xarabalığına dəyişməsi xarabalığın hamarlığını pozacaq.

Daha sonra yol əyri planın yolundan çıxa bilər, shou maє maliy radius. Və burada sürəti artırmaq üçün avtomobilin çökməsini düşünə bilərsiniz. O, mərhum və eninə çuxurlarda yatmaq üçün döngələrdə əvvəlki hissəni öldürdü. O, kovzannyu, scho zupiniv, ümumiyyətlə çökmə və ya selikli pokritti üzərində galmozable nəqliyyatın üsyanı ilə döngələrdə oğurladı. Vyhodyachi z tsiy, icazə verilən əyrilər üzrə ən gec qazanc dərəcəsi cədvəldə göstərilmişdir. 1, cədvəldən dəyişin. 3.

Gecikmiş profilin sınıqlarında şaquli əyilmələr eyni düşmə ilə, həmçinin gec qulaq xəttinin artması ilə büküləcək, lakin I və II kateqoriyalı yollarda 0,5% və daha çox, 1% və daha çox - III kateqoriya IV , 2%

Parça yol boyunca yolu keçmək, ipliklər, kirişlər, digər yollar, yol yatağının daşmasının qarşısını almaq və gələcək üçün vacib olan bir şəhər yaxınlığında yolun çəkilmiş marşrutunun qarşısını almaq üçün. Güc gücünün artması ilə runt sürətlə dəyişəcək, variantları təmir etmək qabiliyyətini dəyişəcək.

Üstünə su tökün, xəndəklər açın. Suyu yerə yaxın olan və yolun dibinə gətirilmək üçün yoldan alırlar. Torpaq yatağı da yeraltı torpaq suları ilə örtülüdür. Qrunt sularını endirmək və yerləşdirmək üçün drenaj, yerə qoyulmuş borular kimi durğundur və ya böyük boş olan kiçik kam'yannıx körpələr var.

Yerin səthində əhəmiyyətli deşiklərlə sürətli axan bir axın topun səthi üzərində asanlıqla əyilə bilər. Ağıllar, damcıları olan qısa xəndəklərdən çəkinməlidir. Dəri çıxıntısında intensiv səth axınının arxasında tez bir zamanda su ilə doldurulan bir su quyusu var.

Şəhər küçələrində yerüstü suların keçməsi üçün zakrytih vodovidvedennya sistemi zlivovoy kanalizasiya adlanır. Kanalizasiyada su pokritti yolundakı kiçik krışkadan yuxarı qalxır.

Yollardakı suötürücülərin əksəriyyəti (96%-ə qədər) bəndin aşağı hissəsində yolun kənarına çəkilmiş borularla üst-üstə yığılıb. Boruların çəkilməsi zamanı sıxılma fasiləsiz aparılmalıdır.

Yolu keçərkən, avadanlıqla ötürmə qabiliyyətini idarə etməlisiniz - çəki miqdarının əhəmiyyətli dərəcədə artması.

Avtomobil magistral yolu torpaq yatağı, əsas, əvvəlki hissənin bir və ya bir neçə pokrittividir (yol odeanları), özbək, körpü, drenaj əlavələri və yol dağıntılarının tənzimlənməsi.

Əsas (pivot pokrittyam ilə) torpaq yatağında çəhrayı rəngli bir görünüşdə keçən avtomobillərdən oyanan yerdən və mənzərənin ötürülməsindən görünür. Yolun asfaltlanması asfalt-betondan, çınqıldan, bitumlu sızmalardan olan çınqıldan, Portland sementində betondan, çınqıldan və ya sızan torpaqdan qatlana bilər.

Uzdovzh uşağı yol paltarı ilə təmin edəcək. Özbək ilk dumanın sağ tərəfindən sağ cinahda dəriyə köçürülür. Qoxu əlavə vipadalarda zupinki üçün də xidmət edə bilər.

Yol göstərən körpülər nəqliyyat vasitələrinə yol ayrıcından keçmək imkanı verir ki, onlar magistral yola - su açıq sahələrinə, eninə avtomaşınlara, zaliznitsy və ін-ə çıxa bilsinlər.

Qəzəbli axınların və bulaq sularının daxil olması üçün drenaj lazımdır. Yolun kənarındakı yoldan suötürücü borular qoyun və arxlar və ya borularla su drenaja axır.

Təhlükəsizliyi və asayişi təmin etmək üçün tənzimləməni sükana qədər götürün. Belə şərtlərdən əvvəl yol nişanları və yol nişanları, dizayn xətləri tətbiq olunur Mən bir hissədən keçirəm, svetoforlar, köhnə rayonlarda avtomobil yollarının kəsişməsi halında nəqliyyat əlaqələri və bir səviyyədə məsafədən kəsişmə halında gediş.

İş günləri, bir qayda olaraq, onlar daimi avtomobil yollarının tikintisinə cavabdehdirlər və bütün gün ərzində əsas avadanlıqların tikintisinə ehtiyac yoxdur, çünki əsas avadanlıq vaxt və müddət ərzində tikilməli olacaq. daxili yollar.

Budyvelny Maydanchiks-də yollar çıxılmaz və dairəvi ola bilər. Məsələn, ölü nöqtələr maydanlara çevrilə bilər (). Yollar elə düzülür ki, yolun kənarından günə (sporud) çıxırsan, o da 0,8 m-dən az olmayacaq, xəndək, ya da arxlar kəsilmədən 1,5 m-dən az deyil. . çökmüş ґruntu prizması olan poza var.

Avtomobilin standart ölçüləri üçün (eni 2,5 və hündürlüyü 3,8 m olan düzbucaqlı) avtomobil yolunun yol örtüyünün eni birdəfəlik rusiyalı ilə 3,5 m-dən az deyil və ikiqat rus ilə. - 5,5 m., belə ki, avtomobil nəqliyyatındakı hərəkətlərin faktiki ölçüləri eni üçün і ölçüsünün dəyərlərini dəyişdirsin, і üçün

Maydançiklərin oyanmasında nəqliyyat vasitələrinin ruxları bir suveren görünüşlü yol nişanları ilə tənzimlənir və ölkə ərazisinə daxil olmamışdan əvvəl yolların sxemini və nəqliyyat vasitələrinin təşkilini dəyişdirirlər.

Avtomobil yolları yol yatağından və yol yatağından saxlanılır. Torpaq kətan kətana bənzəyəcək, lakin eyni parametrlərlə. Yerüstü suların alt təbəqəyə eninə daxil olmasını təmin etmək üçün yolun düz dilenkslərində yolun səthi nadayut dvoschiliy uhil (). Əyri dilyankalarda yolun eni artır və yolun son kənarı, yolun kənarı isə yolun kənarı ilə böyüyür.

Yol saxsı parça üzərində əyri olub, nəqliyyat vasitəsi ilə yaylanır, yıxılır, işlək olmayan top kimi bazaya köçürülür, ona görə də yol örtüyünün davamlılığına mane olur. Projzhdzha chastin (mərkəzi smuga) avtomobil nəqliyyatının qəbulu üçün sığortalanır və hərəkətin intensivliyinə görə yalnız bir şey ola bilər. ruch üçün daha çox duman.

Özbək (prozhdzhoy hissəsindən bichny smugy) vikoristovuyut qızılgül və ya nəqliyyat üçün, eləcə də izlənən nəqliyyat vasitələrinin dağılması üçün.

Bəzi hallarda, iki topda saxlanılır - aşınma topu üçün qəbuledilməzdir. Əhatə növü daşınmanın intensivliyinin göstəricisi kimi göstərilən yolun kateqoriyası ilə müəyyən edilməlidir. 1-ci kateqoriyaya qədər intensiv sürəti 100-dən çox, 3-cü kateqoriyaya - 15-dən 100-ə qədər, 3-cü kateqoriyaya qədər isə 1 il ərzində bir istiqamətdə 15-dən az avtomobil daşıyın.

1-ci kateqoriyalı yollar üçün 1-ci kateqoriya yollar üçün, II kateqoriyalı yollar üçün, II kateqoriyalı yollar üçün, II kateqoriyalı yollar üçün, II kateqoriyalı yollar üçün daha əlverişlidir. kateqoriya, III kateqoriyalı yollar üçün, aşağı sahələr üçün, keçidlər üçün.

Tam əsaslı səkidən əvvəl beton, çınqıl, çınqıl və digər səkilərdə sement-beton, asfalt-beton, qara çınqıl və bruschety brukivka aparılmalıdır. Ən dərin yerləşmiş pokrittіv qədər, qara çınqıl və çınqıl təqdim edilir. Keçid tipli yol səkiləri є zbіrnі zalіzobetonnі (rut), bіlі çınqıl, çınqıl, şlak, runtoshchebenev və runtogravіynі, dağılan trikotaj materialları, eləcə də özlü materiallarla gücləndirilmiş çubuqlar. Aşağı növü tətbiq etmək üçün Yollar, çınqıl ilə çınqıl ilə gücləndirilmiş və ґruntu üçün qranulometrik anbar ilə yollar.

Tez bir vitrat üçün Budmaidanchik-də olmaq cəmi bir saatdır. Ümumiyyətlə, yol örtüyü kimi həftə sonları daşınma dövründə aşağı toplar və vikoristovuvati їх olmadan yol yatağına döşənmək və ya daha səmərəli şəkildə bərk beton yollardan örtülmə vaxtı əsasında qoymaq mümkündür. Əsasən yol istismar üçün binanın qarşısındakı binanın qarşısındakı yolun kənarındadır.

Beton yol plitələrindən örtük (2,5 ... 3-ə qədər, eni 1 ... 1,5, qalınlığı 0,14 ... 0,22 m və çəkisi 0,63 ... 1,8 t) () sadə əlavədə bir əlavə etmək imkanı var. yeni seçim, istismar üçün aksesuar “bir dəfə, taleyin istənilən saatına uyğun gələndə bir dəqiqə gözləyin. Yollar bir zolaqlı və güllərlə iki zolaqlı vlashtovuyim (). vlashtuvannya üçün Vitrati, şüurunda belə yolların təmiri və yumşaldılması intensivliyi qönçələr üçün tipik, ruck 1,5 ... 2 qaya ödəyəcək. Zbіrno-rozbіrnі boşqabları oyanış təşkili və bagatorazovo vikoristovuvatisyanın günahı alətində

Həddindən artıq Pivnoch şüurunda, tundra bölgələrində, avtomobil nəqliyyatı ilə, yəni donmuş yerə və rychok kanalları ilə ortası olmayan avtomobil cığırları ilə avto-qış nəqliyyat vasitələrinin artan təchizatı var. Buz yerə 40 ... 80 sm və buz 25 ... 75 sm dondurulduqda hərəkətliliyin autowinters tərəfindən avtomobillərin bişməmiş qalaqları.

Qış mövsümü yaxınlaşdıqda, toplar 20 sm-dən çox olmadıqda, həm yolu, həm də yolu uğurla əvəz edə bilərsiniz.

http://gistory.livejournal.com/30354.html