Zebraların rəngi gözəgörünməz bir rənglə dəyişir. Bereznya perefarbovuvati oxumağa gedin və baxın yol hərəkəti işarələri daha yaskravim olmaq ..

1 Mart 2014 -cü ildə, növbəti ay qüvvəyə mindi, yeni keçidlərin təşkili üçün yeni standartlar qüvvəyə minəcək. GOST -a edilən son dəyişikliklər və həmçinin təqdim edildi. Meta yenilik - sərnişinlər üçün çörəkçilik etmədən irəliləyişlər, quru keçidlərini su üçün daha uyğun hala gətirdi.

Yolda və sərhədlərdən kənarda "zebraların" əsaslı yeni dizaynına və təyinatına baxın. Cari gündə, yolu keçə biləcəyiniz yer mavi-mavi 5.19 "Pişoxidni kəsişməsi" işarəsi və iş yerində mavi-ağ dəyişikliklə işarələnmişdir. Yeni standartların arxasında, dizayn bilo-zhovtoi olacaq və zhovto-yaşıl işarələrlə işarələnəcək. Xüsusilə sayğısız pozuntularla passiv keçidlərə sahib olmaq və dövri hərəkətin işıqlandırılmasının qurulması xüsusi hörmət olacaq.

Tsyu rotsi zebra millətin 63 -cü günündə bənzərsizdir. 1951 -ci ildə ilk dəfə Böyük Britaniyanın yollarında son keçidi qeyd edən bir irəliləyiş oldu. Yolun sonuna qədər yollar metal bıçaqlar, asfaltda bir -birinin ardınca takozlarla işarələnirdi. Rusiyada zebra 60-cı illərin ortalarında ortaya çıxdı.

Yollarda görünmə problemi təkcə yol polisinin deyil, açarın səbəbidir. Qiymət yalnız avtomobillərin özləri və yollarda trafik üçün deyil, həm də əziz insanları günahlandırmaq üçün ilk zonalar üçün avtomobillər üçündür. "Görünüş - problem vacibdir, - rozpovіdaє "Reb Nebezpekasız" Mərkəzinin prezidenti Natalia Agra... - 50 metr fırlanan fənərlərin yaxınlığında heç bir şey görünmür. Yol nişanında nə vaxt yeni bir rəng varsa, yolu və insanları yenisinə keçmək şansı daha çoxdur. "

Mütəxəssisin kuklasından Permiyalı motorist gözləyəcək. "Görünüşün əngəllənməsi və ya görünürlüyü, mənim fikrimcə, qəzanın uğursuzluğunun səbəbidir". vodiy Andriy Fetisov... - Sürəti atlamaq və pişohodivi keçmək üçün titrəmək üçün işarələr olduğu mənasında deyil. Canlı. İnsanları bəzəmək üçün qaranlıqda sevməyimizə səbəb olduğu üçün insanların özləri haqqında daha çox danışmaq istərdim. Məsələn, gecə yarısı, axşam saatlarında yolda belə bir şey görə bilməzsən. Bəlkə də keçidi daha gözəl keçmək lazımdır. Uzun müddətdir ki, bir problemlə mübarizə aparırıq və insanlar yollarda döyüldü, buna görə də döyüldülər. Mən suları günahlandırıram və insanların özünü günahlandırıram. İnşa etdiyim kimi, virişuvati tələb etmək problemi onlarda deyil (dəyişiklik zehniyyəti və mədəniyyəti praktiki olaraq pisdir), ancaq yollarda yeni texnologiyaların təmin edilməsindədir. Artıq dediyim kimi, keçidi asanlaşdırmaq istərdim ".

Yak Perm Müdirliyində izah etdi yol çətinliyi, Şəhər idarəsində yoluxmuş, proqrama girmək planı hazırlanır. "2014 -cü il ərzində bütün keçmiş keçidlərə yenidən baxıldı və gələcək planlarda, yeniləri əsasında əlavə vitrati əlavə edilməzdən əvvəl, - şərhlər Evin mətbuat katibi Olena Lapaeva... -Yol çəkilişinin təşkilinin texniki-texniki cəhətləri, məsələn, yaşıl-yaşıldakı "Pişoxidni kəsişməsi" lövhələri, yerimizdə ən təhlükəsiz olmayan evlərə 4 dəfə yaxın quraşdırılacaq, Robotun planı axan prosesdə irəliləyiş əldə etməkdir.

Bir söz demədən, yeni texnologiyalar haqqında. Tambov bölgəsindəki şiddətli birinin ortasına yaxın, yuxu batareyaları üzərində işləyən yol nişanı olan yol nişanları var. Gün ərzində kiçik yuxu stansiyaları enerji yığır, qaranlıq saatda xüsusi göstəricilərlə asmaq üçün yol nişanlarını əlavə edir, daha çox su üçün axın edir.

Tsikaviy faktı: Razmıtka, yaku mi zvikli nazivati ​​"zebra", "drabinka" adlandırılmaq hüququ üçün - əvvəlki hissənin tarixində paralel roztashuvannya smuzhennu vasitəsilə. "Zebra" kiçik bir qutu ilə yola gedən yolda rostasovana nümunəsidir. Çıxışdan əvvəl, yol keçidlərinin bütün kənarları bizə bir az dizayn kimi məlum deyil. Nimechchynada kordon işarələnəcək nöqtəli xətt, Və ABŞ -ın yaxşı yollarında - incə qısaca.

Məsələn, Tümendə keçidlər tırtıl üçün sensorlar ilə təchiz olunmuşdu. Qaranlıq olanda, qaranlıq olanda, keçidə gəldikdə, sensorlar zebra üzərində işıq saçırdı, qorxaq olanlar isə hərəkət edərək yenisinə keçdilər. Aydınlıqda elektrik enerjisinin iqtisadiyyatı.

Və Moskva Fizika və Texnologiya İnstitutunda, hər keçidi iyləyəcək və gəzintinin rugomoy modelindən holoqramlarla təchiz edəcəklər. İşıq yayan diodlarda, insanlar yaxın olduqda "şəkil" i açacaq bir sensor da olacaq. Fikir müəlliflərinin düşüncəsinə görə belə bir yol təsirli olacaq. Su, bachiti yol boyunca çökəcək bir silueti bükəcək və "maşın üzərində" gedəcək. Belə bir rütbə ilə pişohodun təhlükəsizliyi də azalacaq.

Yak bachimo, ədalətli bir şəkildə bezlich yaxşı fikirlər Bir çox insanın sürətinə icazə verdilər, amma maşınların təkərlərinə getmədilər. Sağda yoldaşların özləri təhlükəsizliyində günahkardırlar və oradan yolu keçirlər, buna aldadıcı şəkildə icazə verilir və aldadıcı deyil.

Sonuncu dəfə M24.ru interv'yu portalını verdik, sonun ortasında tabe keçidləri təxmin etdik. Əgər belədirsə, artıq Moskvada qalmağa gedin daha çox rok Daha əvvəl, ZORA ЗМИ sahəsində pis qoxu istehlak edilməmişdi. M24.ru -dakı Oskilki zamitka hörmət qazandı, qısa bir işarə verirəm ki, zebra zövq üçün zebra və Moskvada çox pul var.

Persh bütün "zebra metrosu" ilə əlaqədar əsas normativ sənəddə ortaya çıxdı yol dizaynı- GOST 52289-2004 « Yol hərəkətinin təşkili üçün texniki dəstək. Yol nişanları, dizayn, işıqlandırma, yol bağçası və birbaşa əlavələrin saxlanması qaydaları. " Layihənin sayı 1.14.2 -dir və viktoriyanın qaydalarında "keçidin eni 6 m -dən çox olarsa" ilişib qalacağınız yazılıb.

Qeyd: ağ və qara zebra bataqlığının ümumi eni 1 metrdir. Bundan əlavə, əvvəlki hissənin genişliyini artırmağa kömək edir

6 metrdən çox eni keçmək lazımdırmı? Eyni QOST -a görə, keçid keçidinin eni ildə 1 metrdən dəriyə 500 metr və ya 4 metrdən az olmayan keçidin intensivliyinə əsaslanır. Rus dilinə keçid: bir il ərzində 3000 -dən çox pişohodiv gəzmək, standart keçiddə qoxuya dözmək mümkün deyil və "iylənmək üçün iyləmək" gedir. Zehniyyət böyüyərsə, buna eyni buvak deyin: metro stansiyası, pişohidna zonası, əla alış -veriş mərkəzi.

Sankt -Peterburq "metro" keçidlərinin öncüsü oldu, orada eyni sayda rokv təqdim edir. Və ilk "tabeliyində olan" ın paytaxtındakı ox yalnız "Traffic.Net" təklifi üçün Moskvaya köçürüldü.

P'yatnitskiy vulytsi (Novokuznetsk metro stansiyası yaxınlığında) söhbət otağı:

Medvedkovo metro stansiyasının yaxınlığındakı Shirokiy küçəsinə və Oniseyskoy küçəsinə gedəcəyik.

Və bu yaxınlarda Kaşirska metro stansiyasından yeni Sadivniki parkına gedən marşrutda Marşal Shestopalov küçəsinə belə bir keçiddən bəhs etdim.

Fotoşəkillərdən bunu necə görə bilərsiniz? Perche, metro, qara-ağdan və qara-ağdan keçir. GOST cinayət seçimlərinə dözümlülük, Chorno-Zhovty tövsiyəsi. Moskvaya köçmək üçün başqa bir seçimə keçmək heç bir problem deyil: iştirak etmək üçün belə bir keçid əladır və buna görə də daha təhlükəsizdir.

Başqa sözlə, atıcılara təəccüblənməməli, necə olursa olsun gəzmək lazımdır.

Neçə zebra bölməsinə ehtiyac var? Baxışımda, hər şey təbliğat aparmadan, nöqtədən nöqtəyə yanaşma təşkil etməkdir. Metro keçidləri haqqında düşünməyin vaxtı gəldi, sanki bir zebra zebrasına "ağla gəlməzsən", bununla narahat olmayacaqsan. Beləliklə, zövqüm ODR dizaynerləri üçün belədir: zastosovyte layout 1.14.2, məqsədli şəkildə olsa da ağıllı şəkildə. Məsələn, Vavilov küçəsində, TTK, Navpaki Aşan yaxınlığında gözəl bir yer var.

Nareshti, unutmamaq vacibdir Metro keçidinin tətbiqi üçün keçilə bilən keçidin işarəsini yenidən düzəltmək və hətta sərhədi aşağı salmaq lazımdır.

Düşündüyünüz kimi, Moskvada və Moskva bölgəsində sizi narahat etmədilərmi?

Moskva yaxınlığında, on il əvvəl, boules asfaltın üstündəki plitələri keçidləri olan möhtəşəm, gözəl refleksiv və cazibədar bir tutacaqla qoydu. İndi fikrimcə, zəif görmə qabiliyyətli insanlar üçün vacibdir. Bu təcrübə Fransada var, lakin iki dəfə az, bir refleksiv və safra var - sərhəd rənginə və keçid keçidində ağıllılara görə. Həştərxanda xoşbəxtlik üçün çox pul ödəmədilər, amma daha az həvəslənirəm, Moskvadakı kimi bu cür uyğunsuzluq bənzərsiz olacaq. İndi, sposterigamo kimi, pişokhidni də bizimlə belə keçir. Və chomu üçün bütün ox: " Rusiya Dövlət Trafik Təhlükəsizliyi Müfəttişliyi keçmiş keçidlər olacağından Dövlət Standartına dəyişikliklərin paylanmasını başa çatdırdı. Əsas meta yenilik, miras, fövqəladə halların azalması kimi keçid keçid zonalarında görmə qabiliyyətinin yaxşılaşdırılmasıdır. "

Eksen aşağıdakı kimidir:

Çətindir. Görün və səs, yolda işıqdan daha çox, tim brudnishe viglyadaє misto. Mən yalnız qəza nisbətini aşağı salmaq fikrindəyəm, amma dəyişiklik üçün yenilik niyə qəzaların sayına təsir etdi? Chi varto bulo orda? Fikrimcə, qaranlıq asfaltda gözəl bir uşaq ola bilməz. Oradakı keçidlərdə yolu keçmədim, işıq yox idi. Digərini atlamaq istəyirsinizsə, üçüncüsünü yüksək sürətlə ayaqlarınızın önünə tələsin. Mən də ətrafa sürükləndim. Yak burada təhlükəsizdir? Svitlophoria qoxusuna cəsarət etmək istəmirəm. Bir dəfə avtomobilin içində heç bir şey olmadığı üçün yaşıllıqlara və zebra keçidinə getdiyi kimi sürətlə qaçdım. Farbuvannyanı onların üstünə qoydunmu?

Yerin vizual məkanını sürükləmədən necə görünə biləcəyini görək.

Hər şey məntiqlidir - səyahətçilər və velosipedçilər üçün, səyahət üçün bir yerdir. Nəticə budur ki, ağır havalarda tünd qırmızı rəngdir, o qədər də cazibədar olmayacaqsınız. Kolir, butoma ilə günahlandırılır, bir az fərqli olaraq. Əminəm ki, motoristdən uzaqlaşmaq da asandır.

İnsanlar onları görməyə getdikdə dağılmış bir sıra komplekslər var:

Mən perekazuvati etməyəcəyəm, sadəcə vəhşicəsinə hörmət, o qədər cılız, plitələr, stoklar - hamısı öz rolunu oynayır. Çox vaxt evimizdəki kimi hiss edirik, keçiddən əvvəl avtomobil günahkardır. Sonra zovtiyin özünə çatdılar. Kütləvi xarakterə görə yox, bədxahlıqdan əziyyət çəkirəm və o çətin yollar olmadan hörmət etməyəcəyəm.