Yakschko Vijtili, Abo Vlіvo-nun sağında Galmouvani Vedo Veda ilə Scho Automotation və pіsl Vіdputnnya Pedalі Galma Ön Təkər (Təkər) Borclarla asıldı, sidelіnguyvniyvnya galmіvny zəngləri Abo Zhaniyulosha Vіchovys amilinin deyil - hörmət VAZ-a disk galm_vny mexanizminin dəstəyi. Zokrema, xüsusi hörmətə görə, pistonlar, silindrlər və düz xətlər layiqdir.
Şəhərin işığında geniş yayılmış sinklənmiş karbon diskləri də var, onların üzərində sürtünmə contaları və kömür iyi olan obov'yazkovo iyi gəlir. Tsі galma, vіdmіnu bіlshostі іnshih qurğularında, vikorist mineral yağı. Nəticədə, dodaqlar tez-tez daha sıx sinklənmiş şəkildə çıxmır. Bizim xüsusi vasitələrə ehtiyacımız yoxdur.
Köhnə contaları olan pistonları boşqaba qoyduq və götürdük. Gəlin pistonlar arasında birləşmə qoyaq. Velosipedi taxmaq üçün bizə ştativ lazımdır və ya halmo götürüb skamyada təmizləyə bilərik. Çəngəldən üfürmək üçün ən yaxşı mövqe şaquli, zlivu yoxuş üçün bir açılışdır. Bu ardıcıllıqla yenə təbii olaraq truba qalxırsınız və qalib gəlmək daha asandır.
Varto vrahovuvaty ki, qalmium dəstəyinin oxşar nasazlıqları digər səbəblərdən də yarana bilər. Axis x siyahısı:
- galm_vnih yastıqlarının güclü aşınması.
- Baş galvanik silindrinin nasazlığı.
- Qalvanik sistemin hidravlik sürücüsündə qüsurlu tıxacların olması.
- Poshkodzhennya galm_vny disk.
Həmçinin, nasazlığı lokallaşdırmaq üçün, digər universitetlərin qaraja getməli və galmivnu sistemini pompalamalı olduğu digərində rulonu dəyişdirmək lazımdır. Sonra dəstəyi necə düzəltməyi bilirsiniz.
Anterior galm artıq optimal vəziyyətdədir, tərs gedişdə qanaxma azalır, şaquli vəziyyətdə çapaqda dəstəyi və fiksasiyanı çıxarmaq üçün bir yol kimi çıxır. İndi hər şey yerindədirsə, gəlin faktiki təmizlənməyə keçək. Bizi aşmışıq, yamacı bağlayın.
Galvanik dəstək: yoga robotunun prinsipi nədir?
Şprisin köməyi üçün vakuum yaradırıq ki, onun boruda və ya fitinqdə olub-olmadığını, islandığını və sistemə daxil olmadığını yoxlaya biləsiniz. Bütün yağı implanta daxil edərək şprisə daxil edin. 
Şprisi borudan çıxarın və borunu kolbanın ortasına qoyun ki, yağ yerə düşməsin.
Kaliper bələdçilərinin yenidən yoxlanılması (“barmaqlar”) Lady Kalina (VAZ 1118)
Problem həll olunan kimi birbaşa gedə bilərsiniz diaqnostikanı dəstəkləyir. Bu vəziyyətdə xüsusi hörmət üçün, silindr və bələdçi sancaqlar ("barmaqlar") layiqdirlər, yastıqları sıxmaq üçün piston silindrdən çıxanda kaliper hərəkət edir. Bələdçilərin murdar işinin ilk əlaməti səthin çox palçıqlı olmasıdır ki, bu da kaliperin kursundan keçir. Həmçinin, tse haqqında daxili və xarici olanların qeyri-bərabər aşınmasına diqqət yetirin - 5 mm-i aşmaq şərabın günahı deyil.
Növbəti prosedurla təmizlənməni gözləyək.
- Kəmərdəki fitinqi açın.
- Vacib üzərinə basın.
- Fitinqi bağlayın.
- Gidelim.
Boru və kəlbətinləri bir açarla sıxırıq ki, yenidən buraxmağı asanlaşdırsın. Bu mərhələdə bir az səbir lazımdır. Bir daha çıxmasaq, bitirdik. Boyunduruğu möhkəm sıxaraq və telefonu çıxararaq fitinqi bağlayın. Biz təmizləyirik, istər qablaşdırma nafta.
Bənzər simptomlar göstərsəniz, dəstəyi daha tez dəyişdirin. Onların çeşidi paltaryuyanlar və kolleksiya ilə piloviklər kiçikdir və xüsusi vitratlar demək deyil. Əməliyyat, son gündən, və yeni "barmaqların" quraşdırılması, kredit bir ildən çox deyil, fikrincə, bütün birbaşa olanları əvəz edir. Səhvlər üçün (və ya ehtiyat hissələrinə ehtiyacınız varsa), köhnələri birbaşa təmizləməyə cəhd edə bilərsiniz.
Biz deyakі möhkəm ştapellər veririk, swidko vіdpuskaєmo vacibdir. Be-yakі bulbashki yamacda axir. Əgər daha tez-tez çıxmırsınızsa və reaksiya vacibdirsə, aydın və kəskindirsə, bitirdik. Kaliper üçün eyni sarı rəng görürük və contaları və təkəri əvəz edirik. Pistonların quraşdırılması və dəyişdirilməsi üçün deake nasosu veririk, bunun üçün sinklənmə kifayətdir. Kimin üstünə dərimizi soyduq!
Dəstək diskin mərkəzində deyilsə, qalmo lippy olacaq. Mərkəzləşdirmə diskinin kiçik yastıqlara sahib olması lazım olduğunu yenidən nəzərdən keçirmək yaxşıdır, əvvəlcə təmizlənənə qədər aşağıya dönün. İlk addım təkərləri gevşetmək və avtomobili vidalamaqdır. Arxa təkərlərin altına təhlükəsiz bir paz quraşdırırıq və avtomobil üçün taxta blok daxil edirik. Biz çarxı tanıyırıq və ehtiyatla maşını tərk edirik, şərabların dokları küləyi dəstəkləmir. İndi bizə tab gətirmək və blokları qazanmaq lazımdır. Kimin üçün sancağı düzəldən sancı bilmək lazımdır ki, viştovhnit yoqo.
Bələdçilərin qaydasında olduğunu və yastıqların aşınmasının bərabər olduğunu göstərən ətrafa baxdıqdan sonra növbəti şey, kaliper silindrlərinə hörməti ötürməkdir. Vartodan əvvəl, galmive parça mövzusu üçün onlara nəzər salın. Bezlərin çıxarılması ilə bağlı belə şahidlərin olması. Bu vəziyyətdə, montajda kaliperi dəyişdirmək lazımdır ki, evdə təmir lazımi səmərəliliklə praktiki olaraq mümkün deyil.
Іsnuє z'єdnannya bir boru ilə şlanq, galm_vny nasosuna necə keçmək olar. Xvilin şırnağını yoxlayırıq ki, hazırlıq işə başladı. Ochіkuvannya saatı altında, kіlka razіv pedalını basa bilərsiniz. Zavdyaki tsomu silindr razshiryuvatemeetsya, scho bizim uzaq robot asanlaşdırmaq. Mi zvіlnyaєmo çevik şlanq vіd zatyskach. Mi robimo tse yardım açarı №. İndi biz sıxacın matochinə bərkidilməsi üçün iki boltu bükürük.
Yenidən qapağı çevirib telefonu əlimə götürəcəyəm. Əlimin arxası, baş silindr şəklində möhkəm bir boru ilə її z'єdnanny-də yırtılmış elastik boşqab üçün günahkardır. Hamımız daha diqqətliyik, elementlərlə qarışmaq asandır. İrəliləyən çubuq günün tse-ni çevirməkdir. Hansı mərhələdə yeni bir şlanq quraşdıra bilərik. Mi z'ednuemo yogo bir anda kolіsnіy arcinin üzərinə basan borudan. Tsomu trimachі є çevik şlanqdan komіrі üzərində xüsusi virіzi. Bütün wuha qazanmağa çalışmanız vacibdir.
Abunə üçün!
Sanki pedala basarkən, pistonlar silindrlərdən çıxmır və ya suqəbuledicidən sonra geri dönmür, əvvəllər olduğu kimi, yastiqciqları disklərə sıxaraq, onların turşuluğunu söyləmək lazımdır. Hər halda, dəstəyin normal işini bərpa etməyə cəhd edə bilərsiniz (div. məqalə Qalvanik dəstəyin qarşısının alınması) və ya dərhal konstruksiyadakı kaliperi silindr və pistonla əvəz edin.
Əgər yoxsa, o zaman irəli getməyin və əvvəllər sökülən rekordu quraşdırmayın. İndi biz zatyskach bərpa etməliyik. Biz yoga masaya, bazhano, yaxınlıqdakı çipura kimi hərəkət edirik. Pistonu arxa tərəfdəki yuvadan çıxarın. Mi robimo yaxşı kəlbətinlə, kənarından yoqodan tutun və winyaguemo. Əvvəllər poshkodzhen olmadığı üçün ondan contaları görə bilərik. Bu vəziyyətdə yuvadan metal üzük görə bilərik. Təzəsi daha bir prokladka var, yaku mi də viymaєmo.
Yak vlastovaniy dəstək, görürsən, dії prinsipi
Bığ komponentləri galmive vətənindən effektiv şəkildə təmizlənir. Arxa tərəfdə yuvanın ortasında bir conta seçirik, xarakterik bir kvadrat kəsik var. Mi pіdshtovkhuєmo yoqo öz yerində yuva payına görə. Digəri - silindrdə, yenisində - xüsusi bir rozet. Sonra onu yuvaya daxil edin və yoga daxil edin. Görünən xarici hissəsi contalar yuvalara vurulur.
Birbaşa və ön kaliper pistonlarının işini yenidən yoxlamadan əvvəl, qeyri-adekvatlığı oxşar simptomlara səbəb ola bilən galvanik sistemin digər elementlərini yenidən yoxlayın. Diaqnoz qoyarkən sinklənmiş kalibrlərə çevriləcəyəm, birbaşa pistonların stansiyasına xüsusi diqqət yetirəcəyəm.
Bundan əlavə, sağ ön sinklənmiş dayaqlar, suyun və sərnişinlərin həyatını dayandırmaq üçün nələrdir. Krіm tsgogo, suport - qalmın bütün mexanizmində ən vacib detal. Avtomobil istehsalçıları arasında böyük rəqabət var. Buna görə də avtomobil istehsalçıları maksimum sürəti artırmaq qiymətinə daha çox alıcı toplamağa çalışırlar.
Tarixi faktlar
Fahivtsі vpevneni, scho ilk disk galmіvniy mehanіzm təxminən 1890-cı ilə qədər ortaya çıxdı. İnkişafla ingilis mühəndisi Frederik Lanchester məşğul idi. Lanchester sistemi yastıqları tutan kaliper idi. Bununla belə, sinklənmiş disklər hazırlamaq üçün istifadə edilə bilən başqa materiallar yox idi. Tsya tikintisi keçmişdə getdi. Disk galmalarının populyarlığı və inkişafı aviasiya sənayesinin bütün avtomobil dünyasıdır. Başqa bir yüngül müharibə saatı altında kalibrlər uçan ayaqqabılarla tamamlandı. 50-ci illərin əvvəllərində belə sistemlər idman avtomobillərində quraşdırılmağa başladı. Bir neçə saatdan sonra mülki avtomobillərdə ön sinklənmiş kalibrlər görünməyə başladı. Sinklənmiş disk sistemi ilə təchiz edilən ilk avtomobil 1949-cu ildə Chrysler Crown Imperial idi.
Yak vlastovaniy dəstək, görürsən, dії prinsipi
Bu dünyada strukturlar təkamül və təkamül etdikcə bu mexanizmlərin iki növü var idi. Sabit sistem və üzən tipli mötərizə ilə əlavə. Gəlin hesabatın dəri görünüşünə baxaq.
Dəstək sabit növü
Qi sistemi z xronologiyası z'daha əvvəl göründü, üzən mötərizə ilə aşağı elementlər. Danimarka mexanizmi gövdəndən, silindrlər isə diskin yanlarından dəridən qatlanır. Kaliper mіtsno və zhorstko zakriplyuvavsya gövdəsi ön knuckle və bəzi modellərdə - і zadnіy podvіski. Avtomobilin suyu pedala basarsa, bir quyu dəri tərəfdən diskə qədər sıxılır. Açıq stansiyada xüsusi bulağın köməyi ilə üfunət qoxusu uzanırdı. İki pistonun dərhal bir-birindən ayrılmasını təmin etmək üçün, sinklənmiş ana silindrlərin dərisindən bir sıra borular ilə əlavə yardım üçün mexanizmə qidalandı. 
Bir robotun çox sayda silindrinin ölçüsü üçün belə bir dizayn daha səmərəli idi. Belə ön sinklənmiş kalibrlər, arxada olan mühüm idman avtomobillərində quraşdırılır. Bu səviyyəli sistemlər idman ehtiyat hissələri istehsal edən ixtisaslaşmış şirkətlər tərəfindən hazırlanır.
Üzən mötərizə ilə dəstək
Bu mexanizm galmіvna blokunun bir tərəfindən daim eyni yerdə tapıldığına görə dirildi. Üzən tipli mötərizəli suporti bərkitmə mötərizəsindən və gövdədən qatlanır. Qalan hissəsi təkərin daxili tərəfində sabitlənmişdir. Binada tez-tez biri quraşdırılır sinklənmiş pistonön dəstək. Pedala basma prosesində bu element quru blokun üzərinə tökülür. Beləliklə, başın arxası ruh blokunu işə salır və vəhşi səthə çırpılırsa, üzən mötərizə pistonu digər bloka köçürür.
Prinsip dії
Zavdannya, ön sinklənmiş kalibrlər burulduğundan - pedala basarkən sinklənmiş su yellənir. Varto, köməkçi binaların şaxələndirilməsi prinsipinə baxmaq üçün hesabat verir. Robot alqoritmi onda işləyir ki, su pedala basarsa, sistemə təzyiq artır. GTZ-ni çürüdən piston, eyni istiqamətdə silindrin qabına çökərək, tankdakı vətəni götürür. Rahunokun arxasında robot və piston görünür. Gəlin tər tökək vətən magistrallarla dağılır və nareshti, spratsovuє piston. Qazan və yastıqlara basın.
Baş silindr
VAZ sinklənmiş cəbhəsinin praktik kaliperini başa düşmək üçün GTZ-nin dizaynını başa düşmək lazımdır. Silindr, ortada bir piston olan bir dizayndır. Qalan bərkitmə çubuqda, ona tökülür. Pedala basarkən element irəliləyir. Aydındır ki, eyni zamanda, Qalmivna vətəni ondan məhv edilir. 
Bilmək lazımdır ki, sıxmaq mümkün deyil. Əgər vətəndə pislik edilirsə, o zaman sizə təzyiq olacaq. Dalі r_dina vplivatime sistemin şlanqlarının qoşulduğu bütün işləyən silindrlərdə. Bundan sonra işləyən silindr ana vətənlə dolduqca, düşərgənin ortasındakı piston bloku görüb üfürür. Diski istirahət edin və galvanizasiya prosesi açılacaq.
Xidmət dəstəyinə ehtiyac haqqında
Tez-tez motoristlər deyirlər ki, ön kaliper sinklənmişdir (hər hansı digər avtomobil üçün "Niva" - fərq etməz) təsirli deyil, istiləşir və tez-tez sehrlənir. Qalma oxuyan anda, əvvəllər olduğu kimi, bərbərlərini saflığı və bezvіdmovnistyu ilə sevindirdilər, onlar coşdular. Bu cür problemlər bu qovşaqlarda xidmətlərin mövcudluğu ilə əlaqələndirilir. Avtomatik robotlar yalnız bir dəfə təmir edir, əgər maşın artıq galm deyilsə. 
Daha tez-tez texniki xidmət göstərsəniz, ön sinklənmiş kaliperi təmir etməyə ehtiyacınız olmayacaq. Gəlin bir nəzər salaq, bəzi səbəblərdən dəstək ahəngdən çıxa bilər, ona necə xidmət etmək olar.
Korroziya - məşhur smut
Cі mehanіzmi zmushenі pracsyuvati daha vacib ağıllara sahibdir. Su aktiv şəkildə yuvarlanırsa, disk 600 dərəcəyə qədər qızdırıla bilər. Dəstəyin digər detalları daha az əziyyət çəkir. Bununla belə, üfunət iyi də dayanmadan isinir və çatır. Bu sinklənmiş ön kaliper (Toyota Majesta da daxil olmaqla) tez-tez suya, piskaya, duza və brudun təsirinə məruz qalır. Təbii ki, işləyən silindr nadiy oğruya pilyoviklə, həm də manjetlə dəstək olur. Bununla belə, pistonlarda və silindrdə istismar prosesi korroziya göstərə bilər. 
Səbəbləri - su poshkodzhenі piloviki vasitəsilə öz yolu edir ki, palçıq edir. Pilyoviklərin düşərgəsinin arxasında mütəmadi olaraq tikiş etmək lazımdır. Və əgər üfunət qoxusu uçubsa, onda ön galvanik kaliper üçün təmir dəsti almalı və köhnə hissəni dəyişdirməlisiniz. Həmçinin, istilik / soyutma dövrləri vasitəsilə kondensat ortada kondensasiya olunur. Silindrlərin və pistonların xarici kənarları korroziyaya məruz qalır. Pistonun daşması anım mərasimləri ilə müşayiət olunur. Gəlin problemi davam etdirək və eyni zamanda robot qalvanik sistemin gücü ilə o, istər-istəməz böyüyəcəkdir. Vodiy pedalda qabartma, ale sıx. Güclü bir hücumla, qalma ya bir dəfə spratsovuyut, ya da zəng etmə. Yaxşı vəziyyətdə olan bir silindr kimi, ondan uzaqlaşa bilərsiniz, sonra yağla və sonra səmərəli robotu çevirə bilərsiniz. Ale, özün üçün bu qədər sərt olma.
Nəyi əvəz et?
Sinklənmiş kalibrlərə müntəzəm qulluq etməsəniz, pistonlar silindrlərdə sıxışa bilər. Bu vəziyyətdə, sinklənmiş ön kaliper üçün təmir dəsti əlavə etmək mümkün deyil, çünki pilo və manşetlərdən daha çox damar var. Bu vəziyyətdə silindrlərin səthini təmir etmək və təmir etmək lazımdır. 
Problemi həll etməyin yolu dəstəyin dizaynında, avtomobilin modelində, həmçinin mexanizmlər şəklindədir. Məsələn, yeni bir piston alsanız və ya ən pis halda yenisini alın və ya kaliperə alışın. Yolun digər tərəfində məmnunluq - VAZ-2108 üçün sinklənmiş ön sağ və sol əl dəstəyi dəri üçün 2500 rubla başa gələcək.
Parçalanma və təmir əlamətləri
Haqqında o scho tsey mekhanіzm nezabara viyde z lad, creaking danışmaq. Tse o deməkdir ki, zibildir, düzdür, amma sadə mexanizmdir. Bir sıra səbəblərə görə suporti cırmaq. Onlardan biri də yastıqların əyri olmasıdır. Başqa bir səbəb köhnəlmiş disklərdir. Yenilik bu mexanizmin təkrarlana bilməsi ilə qəbul edilir. 
Bunun üçün avtomobili xüsusi boru kəmərinə qoymaq və təkəri çıxarmaq lazımdır. Yastiqciqlar vidalansın - alt boltu çevirərək onu döndərə bilərsiniz. Üstünü çevirək. Vіn utrimuє özünü dəstəkləyir. Boltları döndərmək, ştapelləri yumruğa bağlamaq və onları döymək üçün sahə. Dali piston vyymayut. Yoqa görmək üçün qalma pedalını dəyişmək lazımdır. Element uzaqdadırsa, galmіvnu əsas xəttini bağlamaq lazımdır. 12. Golovnya haqqında tsgogo pіdіyde bolt üçün - yogo vyynyat zvіdti unutmayın. 
Gəlin sinklənmiş ön levi dəstəyi götürək, amma harmoniyada olanı gvintikə ayırın. Təmizləmə üçün əlavə yardım üçün dəri elementi parıldamaq üçün təmizlənir. Aşınmış detallar dəyişdirilir. Həmçinin, qatlamadan əvvəl, təmir dəsti hazırlamaq lazımdır - bütün diş ətlərini (kiltsya və piloviki) xatırlayın. Təmirə ehtiyacı olanlar buyursun. Dəyişdirmə daha sadədir - burada köhnə hissə sadəcə çıxarılır və yenisi eyni yerdə quraşdırılır və boltlar üzərində bükülür. Yastıqları düz bir xəttə quraşdırmaq və onların mövqeyini düzəltmək üçün sizə daha az vaxt qalır. Çıxışdan əvvəl sistemin detalları cüt-cüt dəyişdirilir (eyni anda sol və sağ).
Dəstəyi seçin
Avtomobil bazarı şəxsi olmayan variantları təşviq edir. Büdcə sinklənmiş ön kaliperə ehtiyacınız varmı? Yoqanın qiyməti 2 min karboventə çevrilir. Daha bahalı və daha səmərəli olmaq, JBT-nin mexanizmlərinə daha çox hörmət etmək lazımdır. Takozh yaxşı məsləhət Proma brendinin məhsulları haqqında yazın. Disklər və chotiripiston kaliperləri olan bir galm dəsti 36 min rubla başa gələcək. Tipik bir gəzinti üçün AvtoVAZ istehsalı üçün müntəzəm dəstək əlavə edə bilərsiniz.
