Sürtkü yağının mühərrikin silindrlərinə və hava təchizatı sisteminə daxil olmasının qarşısını almaq üçün Priora avtomobilinin mühərrikinin klapanlarında xüsusi yağ çıxaran qapaqlar var. Detalların sayı, aqressiv kimyəvi sıçramalara davamlı, qalınlaşdırılmış saqqızın quraşdırıldığı metal bir qutudan hazırlanır. Ale, bir saatdan sonra hələ də köhnəlir, bunun vasitəsilə yağ möhürlərini dəyişdirmək lazımdır. Bu nizamnamədə biz rozpovimo, vikonati kimi, bütün lazımi işləri görürük, faksları avtomobil xidmətinə əlavə etmirik.
Yağ qablarını dəyişdirmək lazım ola bilərsə
Lada Priora-da yağ çıxaran kovpachkіv-in dəyişdirilməsini tələb edən əsas simptomlar:
- mühərriki işə saldıqda, egzoz borusundan qara tüstü var;
- qığılcım şamlarının elektrodlarında yağ axınları maneəsiz bir baxışla görünür;
- mastilnoi rіdini və palivanın vitrası əhəmiyyətli dərəcədə hərəkət edir.
Bu simptomlardan birini və ya bir neçəsini göstərmisinizsə və gündüz sızma əlamətləri varsa, klapan möhürlərini dəyişdirməlisiniz.
Bunun üçün ayaq alətləri və vitraj materialları hazırlamaq lazımdır:
Bundan əlavə, bəzi şokları söndürmək və ya sarılma prosesində qısa bir titrəməyə səbəb olmaq üçün batareyanı avtomobildən çıxarmaq lazımdır.
Yağ möhürlərinin dəyişdirilməsinin əsas mərhələləri
Yağ çıxaranların dəyişdirilməsi - prosedurun başa çatdırılması. Hər şey düzgündür ki, bu detallara çatmaq asan deyil. Buna görə də, addımların səpilməsi ilə təmir işləri aparmaq lazımdır:
- batareya sarğısının qoşulduğu irəli robotlar, həmçinin nozzilər, turşu rulonları, yağ tutuşunda sensorlar və rozpodilny şaft daxildir. Bundan əlavə, şərabların təmirdən təsirlənməməsi üçün əvvəlcədən hazırlanmış soyuq otağı qəzəbləndirmək və qaz pedalı kabelini açmaq lazımdır;
- silindr başının sökülməsi. Silindr başını çıxarmadan yağ qabını dəyişdirmək mümkün deyil, bu mərhələyə xüsusi hörmət edilməlidir. Əvvəlcə qəbuledicini, sonra isə - vaxt kəmərini, ayrı-ayrı valların dişlilərini, termostat borularını və yanacaq xətlərini qoruyan korpusun qapağını çevirirəm. Əgər belədirsə, siz asanlıqla silindr başlığına çata və onu yumşaq bir şəkildə çıxara bilərsiniz. Bir saat ərzində qız başını təmiz bir torpaq sahəsinə qoymalıdır ki, orada mişar və odun söndürə bilsin;
- rozpodіlnyh valların sökülməsi;
- viktorian maqniti ilə hidravlik kompensatorların küləkləri;
- əlavə xüsusi yardımçı tikilinin arxasında klapan yaylarının sıxılması, həmçinin plitələr ilə eyni vaxtda sökülməsi;
- znyatya maslo'emnih kovpachkіv. Bundan dərhal sonra çərçivəyə yeni bir hissə daxil edirik, yüngülcə hərəkət etdirdik Mühərrik yağı və boşqabın üzərinə sıxın.
Heç bir şey müqayisə olunmayacaq ki, avtomobillərin güc blokları yüksək texnologiyalı dizaynlara gətirilə bilər. Qoxu çoxlu düyünlərdən və detallardan ibarətdir. Klapanın yağlanması prosesində mühüm rol yağ əks etdirən yağ möhürləri, lakin təəssüf ki, onların xidmət müddəti əhatə edir. Çi deyil dəri avtomobilist zmozіdə müstəqil vyznachiti nasaz vuzol i robiti təmiri daxili yanma mühərrikləri. Buna görə də, avtomobil xidmətində bu cür xidmətin qiyməti təkcə qiymət deyil, həm də onu başqa cür həyata keçirmək lazımdır.
Vəziyyəti proqnozlaşdırdıqdan sonra bir dəfədən çox yaxşı bir sürücü olun, əgər bu bir avtomobildirsə, işıqda sürətini artırır, arxasına göyərçin-boz duman tökür. bu cür nəqliyyat xərcləri Təbii ki, hər saat yağ dolduraraq, mühərrikdə belə olmayanlarla maraqlanırlar. Tim bir saat, ən yaxın avtomobil servisində yağ qablarının dəyişdirilməsinin təmiri və tanınması haqqında düşünməyə bir saat gəldi.
Gumovі ushchіlnyuvachi valvіv - hər hansı bir daxili yanma mühərrikinin tse nevid'єmna detalı. Onlar iki əsas vəzifəni qazanırlar:
- Vana saplarının kifayət qədər yağlanması, xüsusilə isti qazların vurulması zamanı vacibdir.
- Artıq yağın yanma kamerasına daxil olmasının qarşısının alınması.
Əhəmiyyətli dünyada motorun işləmə parametrləri, vaxt klapanlarının yağ əks etdirən yağ möhürlərinin tutumunda və etibarlılığındadır. x vaxtında dəyişikliküçün vacib və praktikdir , Mən BMW üçün.
Tikinti
Doldurma qutusunun ən son versiyası bərkidilmiş kol və yaya malik saqqız-texniki variantdır ki, bu da sızdırmazlıq yaxasının kənarını klapan sapına sıxır. Avtomobillər, tsіkavlyatsya kimi, skіlki koshtuє zamina maslos'emnih kovpachkіv, bu da vartіst vitratnyh materialları özləri vrakhovuvat məsuliyyət, yak marka yalan. Məsələn, Goetze məhsullarının populyarlaşmasının qalan on ili struktur olaraq aşağıdakı elementlərdən ibarətdir:
Möhürlər elastomerlərdən, əsasən fluoroelastomer əsasında FP-7510 saqqızından hazırlanır. Hissələrin ehtiyatı orta hesabla bir qaçışda və ya 5-6 ildə 160-180 min kilometrdir. Dizayn, FPM-8003 məbləği ilə əzilmiş olsa da, Elring məhsullarına bənzəyir. Ale їх resursu trochdan azdır - 120-140 min km.
Pis sübut kovpachki vіd NPK Reserve, ekspluatatsіyny dosvіd dovіv vsoku naіynіst tsikh detalları. 200-240 min kilometr məsafə qət etdikdən sonra neft suitilərinin stansiyaları alt-üst oldu.
Avtomobilinizdə adi yağ ayırıcı qapaqların dəyişdirilməsinin dəyəri barədə düşünməyə başlayanda?
Yağ şüşəsinin çatlar vasitəsilə hərəkəti yanan məbləğin yanmasını əhəmiyyətli dərəcədə pisləşdirir, bunun nəticəsində mühərrikin tükənməsi azalır və vitreus yanğını artır. Sağ mühərrikdə, möhürləri çıxarın, piston halqaları və karterin ventilyasiyası normal vəziyyətdədir, orta yağ səviyyəsi min kilometrə 120-180 qram arasındadır.
Müəyyən edilmişdir ki, fitin tüstüsünə çevrilmiş, xüsusən də dvigunla sinklənmiş, həmçinin şamlar yağlandıqda, mastilanın vitratasının min qaçışda 800-1200 qrama qədər artdığını yoxlamaq lazımdır. Belə bir mənzərəni "onluğun" vlasnikləri təsdiqləyə bilər, bundan sonra üfunətli qoxu gəlməyə başladı müstəqil və ya avtomobil xidmətində. Qalan seçim, yağ çıxaran möhürlərin dəyişdirilməsi üzrə iş variantı haqqında düşünməkdir, hər halda, yeni yağ əks etdirən elementlərin quraşdırılması daha ucuz başa gələcək, bütövlükdə daha az təmir. güc qurğusu.
Pis əhval-ruhiyyə halında, özünə hörmət edən bir motorist bu cür işarələrin arxasında gücləndirici manjetlərin bir saatlıq amortizasiyasını ödəməkdə günahkardır:
- Daxili yanma mühərrikində yağ səviyyəsinin azalması.
- İşıqlandırma aktivdir şamlar qara his.
- Sinklənmiş mühərrik və ya sürətləndiriciyə kəskin təzyiq ilə egzoz borusundan boz tüstü.
- Palmar vitreusun hərəkəti və sıxlığın düşməsi.
- Azaldılmış sıxılma.
Vaxtında dəyişdirilməməsi halında, silindrlərin divarlarına və pistonların səthlərinə karbon çöküntülərinin qoyulması ciddi problemdir. Bölmə işlədildikdə, materiallar düyünlərin və hissələrin intensiv aşınmasını çəkən aşındırıcıya çevrilir.
Mütəxəssislərə etibar edin: xidmət stansiyasında adi yağ kollektorlarını dəyişdirmək nə qədər başa gəlir?
Ənənəyə görə, vitreus yağının artması ilə əlaqəli bir qüsur halında ilk addım klapanların dəyişdirilməsidir. Bir neçə kəlmə, elə bil effekti əlində deyil, gedək masloz'emnykh kilets zədələnmiş və siyahıdan xeyli geridədir. Bir çox motorist təmirin birinci mərhələsinin daha mürəkkəb olmadığını, daha aşağı olduğunu bilir yaş qarajda.
Niyə xidmətə qayıtmaq daha yaxşıdır?
İşin bütün mərhələlərinin düzgün yerinə yetirilməsi dekal amillərin mövcudluğuna əsaslana bilər:
- Avtomobilinizin motorunun əlavəsini hərtərəfli araşdırın.
- Voloditi vikonnanny slyusarny robit səsi ilə oxudu.
- Mati v_dpov_dny alətlər və avadanlıqlar dəsti.
Məsələn, klapan yaylarını sıxmaq üçün bir əlavə götürün - onu istifadə edilmiş avtomobil sürücüsünün arsenalında heç vaxt bilə bilməzsiniz. Bu səbəbdən, nasaz yağ kollektorlarını dəyişdirmək, avtomobil sahiblərinin məşhur ortasını bitirmək yaxşı bir fikirdir. Təmir aşağı ixtisasa malik bir avtomobil təmirçisi tərəfindən və ya sənətkarlıq üsulu ilə aparılırsa, bu məqama diqqət yetirmək xüsusilə vacibdir. Bu şəkildə, yağ möhürləri quraşdırma mərhələsində gücünü sərf edə bilər.
Möhkəm reputasiyaya malik ixtisaslaşmış avtomobil xidmətinin üstünlükləri hücumdadır:
- Yakisne vikonannya təmir prosesi.
- Müasir avadanlıq və alətlər.
- Ən son texnoloji kompleks ona oxşayan avtomobil üzərində işləyir.
- Bunlar vikonannya şərtləridir, yakі təmirin keyfiyyətinə əlavə etmir.
- Nadanny zəmanətynykh zob.
İşləməyən şəraitdə nasazlıqlar yarandıqda, binanın xidmət mərkəzinin ustası diaqnostika aparacaq və işin hücum mərhələsini həyata keçirəcəkdir. Xidmət stansiyasının ixtisaslaşmış idarəsi istisna olmaqla, açar klapan kolunun köməyi ilə klapanların "birləşdirilməsi" problemi genişlənir.
Valf möhürlərinin dəyişdirilməsi üçün oriyentasiya qiymətləri
Təmir işlərinin qiymət siyahısı avtomobilin modelinə və texnoloji nüanslara əsaslanmalıdır. Məsələn, silindr başını çıxarmadan yeni təkmilləşdirmələrin quraşdırılması üçün qiymət daha azdır, aşağı silindr başının sökülməsi əməliyyatına bənzəyir. Hər şey təbiidir, çünki silindr başının qaldırılmasının həyata keçirilməsi üçün əmək xərcləri daha çoxdur.
Möhkəm qaçışı olan bir avtomobil, silindr başını çıxarıb vərdiş edə bilər və ya klapanları xatırlaya bilər. Alt bazaların və güc blokunun digər elementlərinin nasazlıqlarını aradan qaldırmaq da tövsiyə olunur. Bahalı prestijli xarici avtomobillərin sahiblərinə hörmət edin ki, bu cür modellərdə nasaz yağ çıxaran qapaqların dəyişdirilməsi müxtəlifliyi daha bahalı, məsələn, daha aşağıdır. və ya Renault Logan-da. Bənzər təmir üçün avtomobil xidmətlərində avtomobil markaları üçün orta qiymət:
- VAZ 2101-07 - 1500 rubl.
- Niva və Niva Chevrolet - 1750 rubl.
- Köhnəlmiş və qatlanan xarici istehsal avtomobilləri - 3500-12000 rubl.
- Motor 8 klapan - 1500 rubl.
- Motor 16 klapan - 4500 rubl.
Təqdim olunan rəqəmlər məhdudiyyətdən uzaqdır. Köhnə "ilk onluq" 1500-2000 rubla yenilənə biləcəyi kimi, Audi TT-nin rəhbəri də 60.000 civarında ala bilər.
BMW tipli M54, M52, M56, M50 mühərriklərində klapan möhürlərinin silindr başının dəyişdirilməsi ilə dəyişdirilməsi 23.000 rubla qədər başa gələcək. Eyni əməliyyat, ancaq başını sökmədən, artıq 10.000 rubl ödəməli olacaqsınız. Nədənsə, istehlak materiallarının dəyişdirilməsi üzrə işlərin qiyməti mühərrikin əsaslı təmirindən əhəmiyyətli dərəcədə aşağıdır, bu, təkmilləşdirməyə çevrilmək üçün səhlənkar quraşdırmanın bir alt çantası ola bilər.
Lada Priora VAZ 2170 avtomobilində yağ qablarını dəyişdirmək üçün sizə lazım olacaq: silindr baş örtüyünü çıxarmaq üçün lazım olan bütün alətlər (div. ""), qaz-yağ mexanizminin sürücüsü (div. ""), kəmərin arxa qapağı qaz-yağ mexanizmini idarə edir (div. ""), başın silindr blokuna çıxarılması (div. "Baş contasının silindr blokuna dəyişdirilməsi"), həmçinin cımbızlar (və ya maqnitlənmiş burulma) klapan yaylarının plitələrindən krakerləri çıxarmaq üçün ... ... klapan yaylarını sıxmaq üçün bağlama. ..
... çıxarılması üçün əlavə və yağ çıxaranların quraşdırılması üçün mandrel. 1. Batareyanın tel terminalını "mənfi" yandırın.
2. Fumiqasiya şamlarını çevirmək üçün (bölmə “Çirkin şamların dəyişdirilməsi və saxlanması”).
3. 1-ci silindrin pistonunu sıxılma vuruşunun TDC mövqeyinə qoyun (bölmə "Birinci silindrin pistonunun sıxılma vuruşunun TDC mövqeyinə quraşdırılması").
4. Kəməri qaz buraxma mexanizminin sürücüsünə dəyişdirin (bölmə “Kəmərin vaxt ötürücüsünün (qaz buraxma mexanizmi) və gərginlik diyircəklinin dəyişdirilməsi”).
5. Alt valların kasnaklarının dəyişdirilməsi (bölmə “Silindr başlığının contasının dəyişdirilməsi”).
6. Kəmərin arxa qapağını qazla idarə olunan mexanizmin sürücüsünə dəyişdirin (bölmə “Silindr başının contasının dəyişdirilməsi”).
7. Silindr qapağının qapağını dəyişdirin (bölmə “Silindr baş örtüyünün contasının dəyişdirilməsi”).
8. Başlığı bloka dəyişdirin (bölmə "Başlıq contasının silindrlər blokuna dəyişdirilməsi").
9. Eksantrik mili podşipnik korpusunu bərkidən iyirmi boltu bərkitmək üçün “8” rozetkadan istifadə edin ... 
10. ... və eksantrik mili podşipnik korpusunu çıxarın.
11. Wiymіt rozpodіlnі mil z silindrlər blokuna başın dayaqları.
12. Silindr başlarını açaraq hidravlik klapan qaldırıcılarını açın.
13. Valf yaylarını sıxmaq üçün əlavəni blokun başlıqlarından birinə, rulman şaftının dayaq qapağının bərkidilməsi üçün boltu vidalamaqla və bu bolt üçün əlavəni kilidləməklə quraşdırın. Vana yayını sıxın.
hörmət
Silindr başlığını silindr blokundan çıxarmadan yağ doldurucu klapan qapaqlarını dəyişdirmək mümkündür. Vanaları qurutmaq üçün bir şam açılışı vasitəsilə silindrə hava vurmaq üçün bir şlanqlı bir kompressor və bir adapter lazımdır. Piston ən yüksək vəziyyətdə (TDC) olduğu müddətcə, heç bir sıxılmadan klapan boşaltmaq mümkündür, lakin bu vəziyyətdə krakerlərin quraşdırılması vacibdir. Klapanı cımbızla qaldırmaq və krakerlərin quraşdırılması zamanı yuxarı vəziyyətdə yoga kəsmək üçün bir köməkçiyə ehtiyacınız olacaq. Silindr blokunun çıxarılan başlığında bu robotun qalib gəlməsi daha asandır.
Vikonannya üçün robotlar lazım olacaq:
Şlanqlı kompressor (təzyiq 2 bar-dan az olmayan);
Rіzblennyam pіd svіchkovy otvіr şlanqı üçün adapter;
Quruducu;
Znіmach maslo'emnih kovpachkіv;
kovpacks pres üçün mandrel.
oğlum
1. Dönə bilən krank mili TDC vəziyyətində, birinci silindr və znіmaєmo rozpodіlnі şaftına basma vuruşu və sürət qutusundakı digər dişlini işə salaraq krank mili bu vəziyyətdə düzəldin.
2. Tibbi şprislə (armud və ya təmiz qançırka) silindr başlığının yuvalarından artıq yağı görə bilərik.
3. Vityaguєmo hidravlik itələyicilərin başındakı açılış deliklərindən
4. Şamın açılışındakı adapteri yandırın, kompressordan yeni şlanqın yanına gəlin və onu küləklə təmin edin. .
Qurudarkən, hidravlik itələyicilərin açılış açılışlarının divarları zədələnə bilər. Heç bir şey olmadıqda, əri plastik boşqabdan çıxarın və onu halqada yandıraraq, enişdə klapanın açılışını hidravlik itələyicilərə quraşdırın.
5. Silindr başlığına quruducu mötərizəni quraşdırırıq.
6. Başlanğıc zakhoplennya Rozsukharivateli bolt başının altında və dayanacaq yaz boşqabına quraşdırılmışdır.
Qabaqcadan!
Hücum əməliyyatı zamanı enmə açılış divarının desikatorlarını hidravlik itələyicilərə sıxmayın!
7. Dehidratatorun sapına basaraq, klapan yayını sıxırıq.
8. Utrimuyuchi yaz stislіy, cımbızlar klapan iki kraker vytyagaєmo.
9. Yayı hamar bir şəkildə içəriyə buraxın və Rozsuharyuvach buraxın.
10. Yay boşqabını çıxarmaq üçün cımbızdan istifadə edin
və yayı çəkin
11. Boğma nöqtəsini yağ qabına quraşdırın. Qapağı klapan bələdçisinə sıxın.
quraşdırma
1. Yeni yağ qapağının iş kənarına və klapan sapına təmiz mühərrik yağı çəkin.
2. Qapağın işçi kənarını pozmamaq üçün plastik fitinqi istiqamətləndirmək üçün klapan sapına təzyiq edirəm (bir qayda olaraq, o, yeni qapaqlar dəstinə daxildir) gövdədəki yivləri bağlasın. .
3. Yağ qapağını klapan sapına qoyun və bələdçi relsini çıxarın.
hörmət
Armatur yerində olduqda, qapaq klapan sapının yivlərinin kənarına zərər verməmək üçün daha diqqətlə çəkilməlidir.
4. Çəkicin mandreldən yüngül zərbələri ilə qapağı klapan bələdçisinə sıxın.
Qapağı sıxmaq üçün dərin 12 tərəfli 12 tərəfli baş və ya 11 mm altıbucaqlı başlıqlı rozetka açarından istifadə edə bilərsiniz.
5. Qaytarma ardıcıllığında bir yay, yaylar və krakerlərdən ibarət bir plaka quraşdırırıq.
6. Eyni şəkildə, birinci və dördüncü silindrlərin üçüncü klapanlarının yağ çıxaran klapan qapaqlarını dəyişdiririk (onların pistonları TDC vəziyyətindədir), bundan sonra mühərrik mili 180 ° fırlanır və klapan qapaqları digər və üçüncü silindrlər dəyişdirilir.
7. Dönmə ardıcıllığında detalları quraşdırın.
Yaka olmazdı bula huma yakіsna və neft benzinə davamlı z plinom saat və pіd de dієyu qorxulu temperatur dəyişiklikləri və damcılar bərkiməyə və çökməyə başlayır. Beləliklə, onu yeni bir virobi ilə əvəz etməyin vaxtı gələcək.
Yağ çıxaranların dəyişdirilməsi. Zovnіshnіshnіm işarəsi znos maslo'semnykh kovpachkіv є mühərriki işə saldıqdan sonra və təzyiq altında inkişaf edən ruhu sonra mühərrikin sinklənməsi zamanı işlənmiş borudan qara tüstünün qısa saatlıq görünüşü. Dimlennya paylaşdığınız zaman zəng etməkdən qorxmayın. Dolayı əlamətlər - güclü sızma və elektrik şamlarının yağlanması halında yağ şüşəsiliyinin artması; будуть потрібні: всі інструменти, необхідні для зняття кришки головки блоку циліндрів, приводу газорозподільного механізму, задньої кришки ременя приводу газорозподільного механізму, зняття головки блоку циліндрів, а також пінцет (або намагнічена викрутка) для вилучення сухарів з тарілок пружин клапанів, пристосування для стиснення пружин klapanlar, sökülmə üçün əlavə və yağ çıxaranların quraşdırılması üçün mandrel.
1. Batareyanın tel terminalını "mənfi" yandırın. 2. Şamları küləyin. 3. 1-ci silindrin pistonunu sıxılma vuruşunda TDC vəziyyətinə qoyun. 4. Kəməri qaz-yay mexanizminin sürücüsünə dəyişdirin. 5. Müxtəlif valların kasnaklarını tanıyın. 6. Qaz-yay mexanizminin sürücüsünə kəmərin arxa qapağını quraşdırın. 7. Silindr baş örtüyünü çıxarın. 8. Blokun başını çıxarın. 9. Yastıq gövdəsini ayrı-ayrı vallara bağlayan "8" iyirmi cıvata üzərində rozetka başı ilə döndərin və korpusu çıxarın. 10. Wiymіt rozpodіlnі mil z silindr blokuna başın dayaqları. 11. Silindr başlarını açaraq hidravlik klapan qaldırıcılarını açın. 12. Valf yaylarının sıxılması üçün əlavəni blokun başlıqlarından birinə, rulman şaftının dayaq qapağının bərkidilməsini təmin edən boltu vidalamaqla və bu bolt üçün əlavəni kilidləməklə quraşdırın. Vana yayını sıxın. 13. Əlavə cımbızın və ya maqnitlənmiş burulmanın arxasında yayın yuxarı boşqabından iki kraker çıxarın. Qoşmanı xatırlayaq. 14. Yay boşqabını bilin. 15. Yayı çıxarın. Əhəmiyyətli hissənin hərəkətini məcbur etmək üçün, o, əhəmiyyətli dərəcədə artacaq və krakerlər valfın yivlərindən çıxmır, yay plitəsinə çəkiclə yüngül bir zərbə vurun ki, krakerlər yırğalansın. 16. Yağ qapağını klapan bələdçisinə sıxın. DİQQƏT!!! Kovpacklərin çıxarılması üçün mövcudluğun olması ilə onları kəlbətinlə diqqətlə tutun. Zusilla'nı ciddi şəkildə yoxuşa tətbiq etmək və qapaqları bükməmək lazımdır ki, klapan bələdçi kollarına zərər verməsin. tsієї meti üçün Zastosuvannya iki twists hasarlanır! DİQQƏT!!! Yeni qapaqlar dəstinə uyğun bir qol daxildirsə, qapağın işçi kənarını klapan sapındakı krakerlərin altındakı yivlərin iti kənarları ilə qorumaq üçün onu klapan sapına qoyun. 17. Yağ qapağını mühərrik yağına qoyun və qutuya daxil edin. 18. Qapağı dayanana qədər ehtiyatla içəri basın. 19. Yayları və yay plitələrini quraşdırın. 20. Yayı sancaqlara sıxaraq, krakerləri quraşdırın ki, qoxu klapan sapının yivlərinə daxil olsun. Krakerlərin quraşdırılmasından və klapan yaylarını sıxmaq üçün sıxacların sıxılmasından sonra, klapan sapının ucuna çəkiclə bir neçə kiçik zərbə vurun ki, krakerlərin qayçının yivində sabitlənməsinə zəmanət verilir. Bir əyilmə ilə quraşdırılmış krakerlər düzəldilməzsə, mühərrik işə salındıqda, "quru" klapan silindrə düşəcək və bu, mühərrikin ciddi qəzasına səbəb olacaqdır. 21. Hidravlik klapanları quraşdırın. 22. Eynilə, digər klapanların yağ toplayıcı qapaqlarını dəyişdirin. 23. Blok başlığını mühərrikə quraşdırın. 24. Blokun və hidravlik itələyicilərin başlarındakı rozpodilnyh valların rulmanlarını mühərrik yağı ilə yağlayın. 25. Blokun baş dayağına rulmanları quraşdırın ki, 1-ci silindrin camları klapan saplarına doğru yönəlsin. Rozpodіlchiy mil giriş valvіv vіdmіtny paskom. 26. Mühərrik yağı ilə rozpodilnyh valların boyunlarını və camlarını yağlayın. 27. Ayrı-ayrı vallarda rulman gövdəsi ilə baş verən silindr başının səthində diametri 2 mm olan bir rulon ilə Loktite-574 tipli bir mastik tətbiq edin. Mühərrikin işə salınmasına mastik tətbiq edildikdən 1 ildən gec olmayaraq icazə verilir. 28. Rulman korpusunu quraşdırın və dayaqların mərkəzindən başlayaraq bərkitmə boltlarını yan tərəfə bərabər şəkildə sıxın. DİQQƏT!!! Rulman gövdəsi silindr başlığına sıxılmış kollarla mərkəzləşdirilmişdir. Quraşdırmadan əvvəl gövdənin düzgünlüyünə və presləmənin düzgünlüyünə görə yoxlanılması lazımdır. 29. Qazın aşağı axını mexanizminin çıxarılan hissələrini quraşdırın və kəmərin gərginliyini qaz axını mexanizminin sürücüsünə uyğunlaşdırın. 30. Bu hissələri generator sürücüsünə quraşdırın və kəmərin gərginliyini generator sürücüsünə uyğunlaşdırın.
Yollarda uğurlar və xoşbəxt yollar.
