Pedal hərəkət etmədikdə, debriyaj pedalı bütün hərəkət diapazonunda yumşaq bir şəkildə basılmalı və pedala basılan vəziyyətdə basıldıqdan sonra sol mövqedə dönməli və dişlilər asanlıqla və heç bir narahatlıq olmadan işə salınmalıdır. mühərrikdə sinxronizasiyaya ehtiyac yoxdursa, bu lazım deyil.

Zəncir niyə yığılır: 1 - qutunun əsas şaftı 2 - ilkin şaftın şnurları 3 - zəncirin kabelinin tənzimləyici qozları 4 - zəncir çəngəli 5 - zəncir çəngəlinin mili 6 - pişik 7 - zəncir diski 8 - volan 9 - sol pedal 1 - saqqız yivində 12 - mühərrik lisenziyasının qalxanı

İşləyən bir motorla, avtomobil qaza mütənasib olaraq, vibrasiya olmadan paylanmasına görə günahkardır və nasazlığın ötürülməsi aydın və pozulmamış olmalıdır. İndi səhv bir əlaqənin bu əlamətlərinin nəyi keçə biləcəyinə baxaq.

Transmissiya işləmir

Bir dvigun olaraq işə salındı ​​və hər şey işlədikdə dişlilər işə salındı ​​və mühərrik işə salındısa, qutu xırtıldadı, istirahət etmək vacibdir, ancaq dişlilər açılmadı. Vіtayu, hər şey üçün shvidshe, schos іz zcheplennya drive. Əgər işləməyən bir mühərrikdə bütün detallar zədələnməyibsə, onda hissələrin yarısı işlək vəziyyətdə bükülür (volan, debriyaj və qutunun əsas şaftı), onda hissələrin digər yarısı zədələnməmiş vəziyyətdə qalır və içərisində onları sinxronlaşdırmaq üçün debriyajı açmaq lazımdır. Sonra ötürməni işə sala bilərsiniz.

Niyə zcheplennya rozmikatisya ola bilməz? Bir zcheplennya gətirsəniz, problemlə üzləşə bilərsiniz. Zəncir ötürücü kabel və ya hidravlik sürücü (zəncirin başı və işçi silindri) ola bilər. Dəri mexanizmlərinin öz tipik qüsurları var.

Nasampered, - kabel kabelini və ya iş silindrinin (donuz) çubuğunu hidravlik sürücü kimi çəkin

Heç bir şey olmamış kimi, bu, kabelin cırıldığını / uzandığını göstərir (əvəz olunur). Hidravlik debriyajda başın işləmə silindrinin qeyri-adekvatlığı ola bilər, əgər çubuq sıx deyilsə, kökdən keçərək. Tse mozhe buti, sadə, bədbəxt bir vətən kimi, sanki onu tanka əlavə etmək lazımdır, buna görə də köhnəlmələri daha yaxşıdır. Problem təmir dəstinin dəyişdirilməsi və ya silindrin dəyişdirilməsi ilə həll edilir, sanki nasazlıq qismən çürükdür və təmir dəstinə kömək edilmir, yalnız montajı dəyişdirməklə. Kabel ilə qazanmaq daha asandır və ya yırtılmışdır, əks halda gəzmək vacibdir. Nəticədə heç bir irəliləyiş olmasa belə, hər şey üçün daha yaxşıdır, başqasına dəyər.

Qutunun İrjaviy əsas mili

Bundan əlavə, onlar birincil şaftda yalanmış və ya paslanmış yuvalar ola bilər (bəli, bova, əgər avtomobil qarajda qışı gözləyirsə) və onlardan keçmək pisdir. Vidpovidno şərabı canlı deyil və bir anda su seyr etmək kimi debriyaj pedalında susilla yaradıram. Aydındır ki, eyni səs-küy bütün digər detallarda (əsl butt) yaradılır.

Bilirəm ki, səbəb artıq dəhşətlidir - pişik hay-küy salıb və görünmür. Orada de pelletlər diskə bərkidilir, hər şeyi hərəkətə gətirən mexanizm var. Breakage dosit rіdkіsna, ale maє mіsce. Bu vəziyyətdə, səbət, bir qayda olaraq, yalnız bir tərəfdən qabarıq olur, digər tərəf isə, əvvəlki kimi, diskə sıxılır, bu da ətrafa sarılmağa davam edir. Bütün dəsti əvəz edəcəm.

Vibrasiya

Yanlış zəncirlənmiş vibrasiya verə bilər və vuzol zdijsnyuє obertalny ruh və balanssızlıq vibrasiya versə belə, təəccüblü deyil.

Buvaє belə ki, zcheplennya yenisi ilə əvəz edildikdən sonra vibrasiya görünür. Hər şey təzə olsa daha yaxşı olardı, amma çevriləndə sanki eyni xəttin titrəməsi kimi görünür. Hər şey üçün daha yaxşıdır, bir yeniləmə pişiyiniz var, buna görə sıralar yenilənir, buna görə də avtomobil xidmətində zəncirləri dəyişdirirlər, köhnə komplekt yenilənmə üçün fabrikə göndərilir və bəzən belə çatışmazlıqlar tələyə düşür. Belə bir dəst yenisindən daha ucuz səslənir, lakin onu yenisinin görünüşü altında itələyə bilməyəcəyiniz bir həqiqət deyil. Qutunun üstündə yazılıb təmir edilmiş.

Köhnə köhnəlmiş zcheplennі yakscho haqqında torkanni zaman, sonra damper yayları axsadı, əks halda pişik parçalanmağa başlayır; yakscho vibraciya yolda günahlandırır rus-shvidşede hər şeyə görə pişiyi cırıb xırda vibrasiya demək olar pişiyin balaca aşınması xususilə keçmişdə əvəz kimi sadəcə diski dəyişilib. Vzaqali, zcheplennya-tsya belə bir detal günahkardır, lakin dinamik şəkildə vrivnovazhenydir, sanki kütlənin mərkəzi rapt tərəfindən məhv edilir, sonra bir növ vibrasiya ilə dvigunun oxuyan sarğılarında titrəyəcəyik. Volan belə bir vibrasiya verməyəcək, nə olursa olsun, o, sadəcə küləklənir və pis vintlər kimi hər şeyi öz yolu ilə qırır.

priskorennya

Avtomobilin aşınmasının açıq bir əlaməti. Maşın qazalkanın təzyiqinə mütənasib surətdə sürətlənmirsə, o zaman mühərrik sönməyə başlayır, lakin avtomobil hərəkət etmir, xüsusən də yoxuşda, bu, təhqiredici səbəblərdən biridir:

• Debriyaj sürücüsünə zəif nəzarət (güclü gərginləşdirilmiş kabel və ya hidrosilindr çubuğu güclü şəkildə asılmışdır, sürücünün növünə uyğun deyil)
• Debriyaj diskinin köhnəlməsi
• Oliya bir zəncirlə keçirdi
• Htos qazonuv güclü şəkildə zі yandırılmış diski işə salır. Vistachae bir başlanğıc, schob yaxşı yandırmaq.

Beləliklə, zcheplennya gətirən ox sadəcə çəkilmir, əsasən pişik artıq yorulursa və zavod sərhədlərində işləmirsə, o zaman çox sərtlik sərf etdi və basıldığında, diskdən çıxdı, üzərində daha çox qabartma. Mütləq dəyişəcəm. Başqa bir səbəbə görə, kabel daha az sərtlikdən hazırlana bilər, aşağı tələb olunur, daha çox uzanacaq, daha aşağı yatacaq və hücum etməz. Shchob vin hoch sanki pratsyuvav, yogo daha çox sıxılmalı, aşağı tələb olunur. Yenidən yoxlamaq lazımdır, daha tez pişik sağ görünəcək, məndə də belə idi.

Diskin sürtünmə astarları köhnəldikdə, debriyaj pişik və volan arasında sürtünərək yox olur. Diskdə yağ istehlak edilərsə, eyni şey olur - tez-tez vəziyyət, motorun arxa yağ möhürü sızırsa. Burada qutunu çıxarıb içlik qutusunu dəyişdirməlisiniz, çünki belə görməyəcəksiniz. Eyni zamanda, diski dəyişdirin, pişikdən xilas ola bilərsiniz, vəziyyətə heyran ola bilərsiniz.

Znoshene "yüngül underdog" zcheplennya

Ale, debriyaj diski də dözülməz hala gəlir, çünki başlanğıcda çox qazlı olur (küçə yarışçısı, salam!), disk isinir və sürtünmə gücünü itirir, bir bonus yanma iyidir.

Bir çaxnaşmada, qoxu duyduqda yanırmış kimi, çox iylənirik, xüsusən də basmırıqsa və disk üçüncüdürsə.

"Dribni qəbuledilməzdir"

Səs-küy, cırıltı da səhv əlaqəni göstərir. Məndə yapışmayan rulman var. Başqa bir rulman kimi və ol, səs-küy salmağa başlayırsan. Və debriyaj pedalına basarsanız, o zaman pişik açılacaq və dönməyi dayandıracaq (mühərrik işləyir, avtomobil dayanır), açıq-aydın səs-küy yox olur. Ən sadə diaqnoz. Başqa bir vəziyyətdə, rulman sadəcə parçalana bilər və pişiyə zərər verə bilər.

Joker

Daha bir detal itirildi - zcheplennya çəngəl. Əgər qırılırsa, əyilirsə və ya çatlayırsa, heç bir şəkildə boşalmayacaq. Aydındır ki, dişliləri işə sala bilmirsinizsə, sınıq fiş digər problemlərə bənzər simptomlara səbəb ola bilər.

Kilidin qırılması qeyri-dəqiqliklərdən biridir, çünki yolda sudan danışmaq olar. Mühərrikin normal işləməsinə baxmayaraq, avtomobilin səsini çıxarın. Belə bir nasazlığa başlamayın, bu, tez baş verəcək, tez-tez ondan əvvəl qəfil pozulma əlamətlərini izləyə bilərsiniz.

Arızalı bir dövrə əlamətləri

Yaxşı, zəncirin nasazlığının əsas əlamətləri tam eyni olmayan zəncirin sürüşməsidir.

Uyğun olmayan yerdəyişmə (pedala basılır) halında, mühərrik işləyərkən dişliləri açmaq çətinləşir, dişlilər dəyişdirildikdə səs-küy və cızıltı, debriyaj pedalının böyük bir həddi aşır. Debriyaj "sürüşdükdə" (pedal sərbəst buraxıldıqda), kabindəki qarunun qoxusu debriyaj diskinin astarının yuxarı hissəsindən hiss edilə bilər, avtomobilin dinamikası pisləşə bilər, mühərrik həddindən artıq istiləşə bilər.

Zəhmət olmasa, su dövrəsində nasazlıq əlamətlərini dərhal qeyd etmək lazımdır, bu dəfə üçüncü tərəfin köməyi olmadan avtoservis mərkəzinə çatmaq mümkündür, sadəcə olaraq avtomobili düzgün idarə etmək, qaz vurmamaq və ehtiyatla dəyişdirmək lazımdır. dişlilər və başlıqlarla qazı dayandırın

Daha yüksək sürətə keçmək istədiyiniz zaman debriyaj pedalı işə salınır, sürət qutusu neytral vəziyyətdə vacibdir, debriyaj pedalı buraxılır, sonra yenidən basılır, bundan sonra ikinci sürət işə salınır.

Əsas ötürməni aşağı ötürməyə keçirmək üçün sürət qutusu da neytral vəziyyətdə kəsilir, debriyaj pedalı buraxılır və qaz pedalı basılır, bundan sonra debriyaj yenidən dəyişdirilir və lazımi ötürücü işə salınır. Ötürücülərin bu dəyişdirilməsini mənimsəməklə, siz zəncirin detallarına olan yükü azaltmaqla yanaşı, qutunun "həyatını" davam etdirə bilərsiniz.

Səbəblər və əsas nasazlıqlar

Zəncirin qırılmasının ən çox yayılmış səbəbi avtomobilin düzgün işləməməsidir. Məsələn, avtomobil qarda "güc" olduğundan, amma siz qazı məcbur etməyə davam edirsiniz və ya hətta sürüşmə ilə xarab olmağı sevirsiniz - hər halda, xidmət müddəti qısadır.

Diskin kremi özü bir kiliddir, "uça bilər" və ikincil rulman - bu kilidin rəvan işə salınmasına xidmət edə bilər. Bir qayda olaraq, buraxma rulmanının "ölümündən" əvvəl, xarakterik heather hiss edə bilərsiniz - bu, yatağın dəyişdirilməsinin lazım olduğuna əmin bir işarədir.

Prinsipcə, ikincil yatağın raptovіy qırılması halında, ruhu davam etdirmək mümkündür, lakin bu, daimi olaraq işə salınsa belə, zəncirlərin görünməyəcəyi doğrudur. Nədənsə, ayın bərbad olmasının səbəbi ya yedək gəmisindən baş verir, ya da başlanğıcı və birinci sürəti artıraraq (avtomobil daha tez-tez çırpınmağa başlayanda, sonra işə başlayanda) əladır, gücü necə çəkmək olar.

Maşın işə düşən kimi və birinci sürətdə sürəti yığan kimi, qazı söndürün, dərhal dişlini dostunuza dəyişdirin və eyni rütbədə üçüncüyə keçin. Smutu dəyişdirərkən, sürət qutusu şaftının və mühərrikin sarılma sürəti artırsa, lazımi anı tutun, əks halda keçid zamanı bir az xırtıldayan olacaq.

Aydındır ki, belə bir üsula getmək yalnız həddindən artıq depressiyada lazımdır və avtomobili onun üçün fərqli, daha yumşaq bir şəkildə xidmətə çatdırmaq hələ də mümkün deyil.

Yeri gəlmişkən, bir xidmət stansiyasında ikincil yatağı dəyişdirərkən sizdən debriyaj diskini də dəyişdirmək təklif oluna bilər. Həqiqətən, disk sürücüsünün normal vəziyyətdə olması üçün işləməyinizə ehtiyac yoxdur.

Zəncirin bağlanmasının səbəbi həm də sürücünün mexanizmlərində nasazlıq ola bilər, məsələn, təraş və ya zəncir sürücüsünə kabel kilidi, vacib sistemin pozulması, hidravlik sürücüdən bir sarma, həmçinin hidravlik kilid və ya sürücüdə digər oxşar nasazlıqlar.

Video: zcheplennya'nın qırılması, avtomobil xidmətinə necə getmək və ya evə özünüz getmək (bu bəzən mümkündür).

Baxit kimi, belə vipadkakh ruhunda səhv əlaqə ilə davam edə bilərsiniz. Bütün bu tövsiyələr mexaniki sürət qutusu olan avtomobil sahibləri üçün bir lütf olacaqdır. Uğurlar!

Avtomobil öz sürətini normal inkişaf etdirməyi dayandırıb, sürətlənmə dinamikası başlayıbmı? Salondan vaxtaşırı qəbuledilməz yanma qoxusu gəlirmi? Qi simptomları, avtomobilin tüklü hissəsinin kənarındakı laddan İsveçin ayrılmasından danışa bilər - kilid. Debriyaj sürüşürsə, robit nədir?

Zəncir nədir

Muftalar konstruktiv olaraq görmə elementi adlanır, bu da qısa bir saat ərzində mühərrikin ötürücü şaftını işə salmağa imkan verir. daxili yanğın paylayıcı qutunun dişli nisbətinin təşviqi və azaldılması üçün mexaniki sürücü təkərlərində. O, həm də mühərriki rəvan işə salmağa və işə salmağa imkan verir və bununla da mexaniki nasazlıqları qoruyur. krank mili.

Standart dişli dəyişdirmə seçimi olan maşınlar üçün inkişaf edən mufta sistemi anbarı mövcuddur:

• sürücülük diski də volandır;
• istinad diski zcheplennya;
• təzyiq diski zcheplennya;
• mexaniki podşipnik.

Ötürücülərin dəyişdirilməsi ehtimalına görə aşağıdakı zənciri görə bilərsiniz:

1. Mexanik - paylama qutusunun dişli nisbətinin əl ilə seçilməsindən.
2. Gіdravlіchne - avtomatik ötürücülü avtomobillərdə vikoristovuyutsya.
3. Elektrik - robototexnika prinsipinə görə, mexaniki olanlara bənzəyir, yalnız onlar suyun m'yazovym zusillyamından deyil, elektrik dvigunundan asılıdır.
4. Kombinə - sürət qutusunun idarə edilməsini optimallaşdırmaq üçün, m'azovyvayutsya m'yazovyy və bir saat keçid hidravlik növü varsa.
5. Variatorne - qatlama dizaynı və yolun saxlanması səbəbindən bir qədər genişdir. Ağırlıq mərkəzinin təsiri altında xüsusi zəncirlər birləşən və kilidləndikdə, paz formalı kəməri döndərməyə başlayan bir mexanizm vasitəsilə.

Bunlar səhv əlaqənin əlamətləridir

Bir avtomobilin hər hansı bir ədalətsizliyi mittevo trapleyaetsya deyil. Nasazlıqları səsləndirin, onları robot mühərrikdə dəyişdirin, sanki sürücünü xəbərdar etmək sizin məsuliyyətinizdir.

1. Avtomobil yolda adekvat davranmağı dayandırır. Dağıldıqda daha da "axmaq".
2. Səssiz maşında debriyajı söndürəndə bir az cırıldayır, pedal zorla dəyişir.
3. Rusiyada ilə yüksək sürət mühərrik bir az uğuldayır, mufta pedalı buraxılanda yapışır.
4. Avtomobil mühərriki qızdırdıqdan və transmissiyanı işə saldıqdan sonra qəzaya uğrayır.

Qüsurlu əlaqənin səbəbləri

Sürüşmə birləşməsinin adlandırıla biləcəyi əsas səbəblər:

• vaxtın azlığı və ya ikinci dərəcəli pedalda sərbəst əlin olması, zəncirin təqlidi.
• saatda sürtünmə ilə idarə olunan diskin fiziki aşınması və ya avtomobildə rejimin səhv dəyişdirilməsi.
• tel diskinin deformasiyası, bir qayda olaraq, yanlış qatlama yolu ilə.
• diafraqmaların yayları sınmış ikincil rulmanla bərkidilir.
• yağ sürtünmə əlavələrindəki zərbəsiz möhürlərdən keçir.

Səhv bağlanmış chi-ni necə təhrif etmək olar

Müstəqil yoxlamanın ən sadə və ən yaxşı yolu mümkün nasazlıqlar mexaniki mexaniki sürət qutusu olan avtomobillər üçün robot zəncirində

1. Qatılaşdırılmış yağ əlavə dəstək yaratmaması üçün mühərriki qızdırmaq lazımdır.
2. Maşını dayanacağa, başqa hiylələr etmədən düz bir yerə qoyun.
3. Nəzarət pedalı üçün kömək istəyin qaz tənzimləyicisi("Qəza") bölgəsində mühərrik dövriyyəsi 1500-1700.
4. Debriyajları dayanacağa çevirmək və birinci sürəti artırmaq üçün pedala basın.
5. Zcheplennya'yı rəvan şəkildə buraxın.

Pedal dəfələrlə işə salındıqdan sonra mühərrikin hücumu qarşısında "şassi" dayanmır, ancaq bir saatdan sonra səssizləşir, sonra zəncir mütləq təmirə ehtiyac duyur.

Robiti nədir, nə səhvdir

Qüsurlu nasazlıq halında, işləmək, sürüşməni düzəltmək, hətta ən qısa müddətdə nasazlığı aradan qaldırmaq lazım olduğunu müəyyən etmək lazımdır ki, bükülmə baxımından bərpa edildikdə, qəzaya səbəb olmasın. avtomobilin mühərrikindən qalıq çıxış.

Bundan əvvəl, mühərriki necə çeşidləmək və mexanizmin özünün aşınmasını dəyişdirmək, pedalın kifayət qədər sərbəst hərəkətində varto perekonatisya. Kimin üçün lazımdır, xəttin köməyi üçün, ayaq üçün inadkar maydanın mərkəzində pedalın inadkar maydanının güclü bir başını etmək. Ən geniş üçün yerli avtomobillər VAZ 2101, 2106 anbarda 20-30 mm. Bunun üçün sərbəst hərəkət edə biləcək heç bir səbəb olmadığı üçün avtomobilin servis kitabında və ya seçicinin yerində varto yoxlayın.

Əgər normanın ortasında olmaq lazımdırsa, ən yaxın texniki xidmət stansiyasına getmək lazımdırsa, qırıntılar, motorist bunu düzgün başa düşə bilmirsə, dövrənin o tənzimləməsinə zərər verə bilərsiniz. Yenə də müstəqil şəkildə təmir etməyə çalışdılar, zcheplennyanın "pişiyini" diqqətlə seçmək və disklərə hörmətlə baxmaq lazımdır. Varto ehtiramını köhnəlir pillələrində döndər, olії varlığı o üçüncü vətən, bulaqlar düşərgəsi. Okremo varto sürücü yatağına baxır, sistemdə özündən ötəri daha çox nasazlıqlar olur.

Video

Qüsurlu zəncirlərlə xidmətə necə girmək barədə qısa bir video:

Avtomobilin volanı mühərrikin ən vacib hissəsidir. Yenisinə çoxlu pul qoyulur, mahnı oxuyan saata qədər it vykonu olmayan şərab kimi. Heç nə əbədi deyil və bu detalın da öz resursu ola bilər. Volanın icazə verilən aşınmasının nə olduğunu öyrənin.

Haqqında volan ki, zcheplennya

Gördüyünüz kimi, düzgün chavunny volan DVZ-nin normal işləməsinə zəmanət verir. O, həm də müftinin qalası kimi təyinat elementidir. Təqsir elementinin çıxılmasının icazə verilən dəyəri vahidin digər elementləri ilə eyni vaxtda hesablanır.

UVAGA! Sürəti sürətləndirmək üçün sadə sadə yol tapdınız! İnanma? 15 illik təcrübəsi olan bir avtomexanik hələ bunu sınamayıb. İndi çayda benzin üçün 35.000 rubl ödəyəcəyik!

Səbəblərə görə, biz volan haqqında danışarkən, bütün zəncir sisteminə qayğı göstərə bilərik. Aydındır ki, bu detal gizli şəkildə zі zcheplennâ, є yogo dəstəyi ilə bağlıdır.

Zəncirin elementlərinin işləməsini və təşkilini daha ətraflı nəzərdən keçirək.

• Volan çarxının bütün cəbhələrində mühərriki işə salarkən dişləri starterin başlanğıc hissəsinə daxil edilmiş metal halqa var. Halqa buvaє polad, mіtsniy. Ruhanilərin səlahiyyətlərini artırmaq üçün sizə məzuniyyət verilir yüksək gərginlik. Ön isitmə 180 dərəcə temperatura bərabər olduqdan sonra krank mili balanslaşdırıcısını geri çəkin.
• Kilidləmə diskinə yapışan volan sferası böyük bir ambisiya bilir. Parça krank şaftının kənarında boltlar ilə sabitlənir və obov'yazkovo boltları xüsusi bir yuyucu ilə əks olunur, beləliklə bərkidilmə belə bir gərginlik göstərir.

Hörmət. Volanlar statik balanslaşdırmanın obov'yazkovy prosesinə cavabdehdirlər (bu halda disbalansın 0,1 Nm-i keçməsində günahkar deyil).

Vacib məqamlar:

• volan da pikapda krank şaftına endikdən sonra tənzimlənir;
• bu silmənin işləməsi prosesində volanın dönmə səthi artır, çünki debriyaj diski ilə vasitəçi olmadan yapışır;
• metal halqa tacı ən çox taxılır.

Volan çarxının arxa səthi köhnəldiyi üçün əsas qaydaların çox yönlü olması ilə yenidən itilənəcəkdir. Sanki şərab geyinmişik, şərab əvəzlənir. Halqanın dəyişdirilməsi belə aparılır: detallarla titrəyir.

Bu cür vipadlarda bu, vinetlərdə oturmaq kimidir, daha çox mіtsno, belə işin yanında. Halqanın dibində çəpəri açın ki, halqa qırılsın. Bu vəziyyətdə, volanın özünün çavun materialına zərər verməməyə çalışmaq lazımdır.

Yeni halqa soyuq və ya isti quraşdırıla bilər. Artılarınızı tapmaq üçün təhqiredici yollar, yəni mənfi cəhətlər. Daha uzun müddət xidmət etmək üçün soyuq bir yay qoymaq, bu quraşdırma daha qatlanır. Əvvəla, şərabı "isti" qoymaq daha asandır, lakin böyük hörmətlə işləmək lazımdır, əks halda istilik qeyri-bərabər olacaq.

Həmçinin, ox bir volan açılışına bənzəyir və elementlər diaqramda birləşdirilir (bir diskli debriyaj haqqında film):

• vacib debriyaj pedalı;
• hücumun enerjisini ötürən şaft;
• müfti çəngəli;
• təzyiq diski;
• istiqamətləndirici disk;
• tel diskinin yaylarından ibarət olan damper sistemi;
• ikinci dərəcəli əhəmiyyəti;
• rulman növü;
• ferodo chi astar;
• sürət qutusu giriş mili.

Muftanın əsas hissələrinin zavodunda icazə verilən boşluqların və boşluqların cədvəli

Qəbul edilən hissələrin təyin edilməsi və adlandırılması	Nominal ölçü və dözümlülük, mm	Boşluq, mm	İcazə verilən aşınma həddi, mm
2141-1701030 - sürət qutusunun ilk şaftı	1,595+0,046+0,029 (mil dişinin hündürlüyü)	0,02 - 0,132	0,3
2141-1601142 - idarə olunan disk uterin	1,661+0,066+0,033 (uterusun depressiyası)
2141-1601036-10 - düz qol	31-0.080-0.180 (diametr)	0,08 - 0,219	0,4
2141-1602055 - pedal çarxı	20-0,033 (Diametr)
2141-1601242 - Debriyaj naqilləri şaftı	20-0,033 (Diametr)	0,04 - 0,325	0,6
2141-1601222 - milin qolu böyükdür	3,48-0,12 (ümumi divar)

Volan üzərində aşınma əlamətləri

Detalların aşınmasının əsas əlaməti, basıldıqda debriyaj pedalının dəyişdirilməsidir. "Rivki" maşınları - volan və ya zəncirlərin qaydasında olmadığının ilk əlaməti.

Aşınmanın başqa bir açıq əlaməti görünən fitnə-fəsaddır. Bəli, maşını sökmədən onları əldə etmək mümkün deyil. Ki, dosvіdchenі vodії şad: yakscho avtomobil təmiri həyata keçirmək, znіmaєtsya qutusu, volan dəyirman və zcheplennya obov'yazkovo geri.

Digər aşınma əlamətlərinə sürətin dəyişdirilməsinin çətinliyi, avtomobilin sürüşməsi, kəskin və ya çox erkən işə düşmə və s. daxildir.

Volanda aşınma əlaməti olduqda, debriyajda aşınma əlamətləri yüksəlir. Bu vəziyyətdə, sanki zcheplennyanın diski öz resursu ilə canlı idi, avtomobilin salonunda və kapotun altında Garou'nun aydın nəzərə çarpan qoxusu olacaq.

Diskin aşınmasının daha bir əlaməti mexanizmin vəzifəsi ilə eyni deyil. O zaman problemin həlli contanın detallarını dəyişdirməkdir. Hamısını birdən soymasanız, vlasnikə əsaslı və bahalı təmir üçün çek verdilər.

Müasir avtomobillər çox vaxt qeyri-standartlarla təchiz olunur mexaniki qutular, lakin robotlar tərəfindən. Belə yoxlama məntəqələrində mühafizə sisteminin işə salınmadığını təsdiqləmək üçün dövrəni təmir etmək lazımdır.

Həmçinin, robotda, scheplennya laddan çıxış yolu imzalayacaq є swidkost dəyişdirmək daha çətindir.

Yenidən yoxlamanı necə aparmaq olar

Volan robotuna və diskin bağlanmasına gəldikdə, aşağıdakı diaqnostik prosedurları yerinə yetirmək lazımdır:

• volan (güzgü) düz səthində yıxılma, sallanma və ya digər aşınma əlamətlərinin olması üçün diaqnoz qoymaq;
• Döyüş üçün zdіysniti reverb - iki on millimetrə yenidən baxmaq günahkar deyil (interan edən döyüş zamanı, təsadüfən içəri girin, əks halda idarə olunan disk köhnələcək, əlaqə əldə edərkən rivkidən qorxacaqsınız) ;
• muff diski (MPD) və volan diaqnozu qoyulur

Qeyd. Bu Nimensha tovshchina törətmək üçün icazə MPE buti az 20-21 mm günahkardır. Diskdən daha incə olan günahkar deyil, əks halda dövrənin damper sisteminin işi zədələnəcəkdir.

Axis, nəyi yenidən nəzərdən keçirəcək:

• MPE-nin güzgüsünü hamarlıq üçün diaqnoz edin (bununla 0,08 mm-dən çox olmayan əyilməyə icazə verilir və şişkinlik günahkar deyil);
• güzgünün təmizliyi yoxlanılır (1,6 mikrondan aşağı ola bilməz);
• ilk mil yatağının qətiyyətlə diaqnozu (gündəlik təyinatlara icazə verilmir);
• Okremіryat sürtünmə astarları, obov'yazkovo kimi, onlarda çatlar göründükdə və ya materialın əhəmiyyətli dərəcədə aşınması zamanı dəyişdirilməlidir (fiksasiya pərçimlərinin başları işçi səth materialını 0,2 mm-dən çox tapdalamaqda günahkar deyil).

Volan və muff elementlərinin icazə verilən aşınmasını bilməklə, kardinal xarakter daşıyan əsas problemlərdən və bükülmələrdən qorunmalısınız.

Kilid mühərrikin və sürət qutusunun qısa bir saatlıq yerdəyişməsi, hamar başlanğıc üçün, təzyiqin qəfil dəyişməsinə imkan verməmək, bir aydan bir avtomobilin və ya motosikletin rəvan yedəklənməsini təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bundan əvvəl, sızdırmazlıq, krank şaftının sarılmasının kəskin artması ilə mühərrikin sarma kütlələri (xüsusilə volan və krank mili) tərəfindən yaradılan ətalət anından ötürülmənin detallarını qoruyur. Müasir avtomobillərin əksəriyyətində, tək diskli və bagatodiskdəki əksər motosikletlərdə qalib gələn zəncir. Qarşıdakı yerli mühərriklərdə bir bagatodiskov quru zcheplennya var və onun təmiri haqqında oxuya bilərsiniz.

robot zəncir prinsipi

Əksər avtomobillər üçün tək diskli zcheplennya keçirici və idarəedici hissələrdən, həmçinin vibrasiya və sürücülük mexanizmindən ibarətdir. Keçirici hissələrə qədər (ilahi kiçiklər) təzyiq diskini 2, gövdə ilə əlaqəni 1, vaflilər 7 və yay lövhələrini 5 və təzyiq yaylarını 6 görmək olar.

Robot prinsipi zəncirləmə disklər 2 və 4 səthləri arasında günahlandırılır vikoristanny qüvvələri silinən əsasları - hücum aparıcı və idarə. Hərəkət təzyiq diski 2 mühərrikin 3 volanına bağlanır və bir anda onun ətrafına sarılır və sürət qutusunun məftil şaftının 12 yuvasına hərəkət (sürtünmə) diski 4 bərkidilir. Yaylar 6 enerji verildikdə, keçirici təzyiq diskinə basırlar, onlar sürüşmə diskini volana sıxırlar, cym dönmə anının krank valından ötürücü şafta ötürülməsini təmin edirlər.

Debriyajı (div. Körpə b) pedala 10 basdırmaq üçün sürücünün detalları vasitəsilə muftaya və rulmana 8 axır. Sürət qutusu şaftı boyunca irəliyə doğru hərəkət edən rulman, vacib vibrasiyaya 7 basaraq, kimi sürücünü geri çəkir. Kiçik birinə Tse, iş prinsipini başa düşmək üçün və maşında, rulman keçirici diski geri çəkdiyi üçün diafraqma yayının kürəklərinə basır. Bu baş verdikdə, yaylar 6 sıxılır və sürücülük diski yaylanır və dönmə anını mühərrikdən transmissiya şaftına ötürməyi dayandırır. Pedalın hamar bir şəkildə sərbəst buraxılması ilə yaylar, sürücülük diskini volana addım-addım basaraq, kilidləmə mexanizminin bütün detallarını çıxış mövqeyinə çevirir.

Hidravlik sürücü zcheplennya. Sürücü qatlanmış (div. baby 68) pedallar 15, 7 silindrli bir tank 3, iş silindr 1 və yaxşı sinklənmiş hortum. Hidravlik sürücü sistemi galvanik ana ilə doludur. Baş silindrinin seyreltikləri yay 4 və Piston 6 І 9 dayanır. Mіzh porşenlər і pistondan əvvəl 6 ROSTASHOVAІ Kіltsya Digilavachiv 5 І 8. Giriş Cylіndrі І Zemshuє Pistonunda ї ї ї ї pistonda Digilavachiv 6 ROSTASHOVAІ Kіltsya Digilavachiv. ) 9 hər Şovka 10. W silindr kompensasiya açılışı A və yan keçid B vasitəsilə quraşdırılır. İşçi silindr 1 krank karterinə 16 bərkidilir. Silindr gövdəsində piston 29 iki halqa ilə quraşdırılır. Pistonun mərkəzində, daxil edilmiş muftanın çəngəlindən bir klapan 25 var və silindr gövdəsi onu yenidən buraxmaq üçün klapan 2-yə vidalanmalıdır ki, bu da debriyajın hidravlik sürücüsünü vurarkən lazımdır.

Robot zənciri. Pedal 15 sərbəst buraxıldıqda, diafraqma yayı 20 təzyiq diskini 18 və sürücü diskini 19 volana 17 basdırır və sürücü idarə edildikdə, rahunok sürtünmə volanı və təzyiq diskini bir anda sararaq, ötürücüləri ötürür. addımlar vasitəsilə fırlanma anı. Pedalı basarkən, klapan 10 qüvvəni pistonlara 9 və 6 ötürür, sanki yayın 4 gücünü itələyir, baş silindrinə 7 hərəkət edir.

Kenarının mərkəzində kіlza Dryvyuvachu 5 Tsilіndra Rosek və Bax 3 Keçid Kompensasiyası, і pistonun qarşısında sözün nəticəsi olaraq, mən TISK Galm Rіdini kənarında qoyuluram, yak ötürülür. Silindra çayının pistonu 29. çəngəl 24 gevşetilir, sanki meydança dayağına 23 spirallənir, debriyajı 22 (təzyiq daşıyıcısı) volanın arxa tərəfində hərəkət etdirir və diafraqma yayına 20 kabartma edir.

Diafraqma yayı çıxır və fiksatorlar 27 vasitəsilə volan vasitəsilə təzyiq diski vasitəsilə hərəkətə gətirilir. Bu bilik işığında disk yaylanır və dönmə anının ötürülməsi transmissiya şaftına bağlanır. Pedal sərbəst buraxıldıqda, yayın 13 açılışına geri dönəcək və sürücünün bütün detalları çıxış mövqeyində dolama yayına 28 dönəcək. Diafraqma yayı 20 təzyiq diski ilə volan arasında sürücü diskini əyir və yenidən sıxır, ötürmə şaftına dönmək üçün anın ötürülməsini təmin edir.

Debriyaj pedalı kəskin şəkildə buraxılan kimi galmive torpaq piston 6 tərəfindən üfürülən həcmi tutmayacaq və boş baş silindr boşalacaq. Boşalmanın açılması altında B çuxurundan qalvanik boşluq, halqanın 5 arxa ucu ilə pistonun yivi arasındakı boşluq pistondakı radial açılışdan boş silindrə axır və daha effektiv təmin etmir. hidravlik sürücü.

Debriyajın daxil edilməsinin bu səmərəliliyinin tezliyi debriyaj pedalı sərbəst buraxıldıqda piston 10 və 9 arasında 0,1 - 0,5 mm iş boşluğunun olması ilə təmin edilir. Boşluq bir ara vida 14 ilə bərpa olunur və sərbəst pedalın olması ilə müəyyən edilir. Debriyaj pedalına tətbiq edilən qalıq qüvvəni azaltmaq üçün xüsusi yay 12 bərkidildi və yay arxa ucu ilə gövdə mötərizəsinə, ön ucu isə debriyaj pedalının çiyninə bərkidildi.

Pedala basqı ilə yay 12 uzanır və pedal şaftına söykənir, lakin pedala əlavə təzyiqlə, bütün yaylar pedalın oxunun 11 mərkəzindən keçərsə, yay daha çox sıxılacaq və pedala əlavə təzyiq göstərməyə kömək edin.

Arızalar və texniki servis zcheplennya.

Dövrənin əsas nasazlıqları bunlardır: təsadüfən işə salındı ​​- sürüşdü, qeyri-ardıcıl olaraq işə salındı ​​- "vede" işə salındı, kəskin şəkildə işə salındı, işə salındı, açarı işə saldıqda səs-küy hərəkət etdi, açar söndürüldükdə hərəkət etdi, pozuldu. keçidin normal işləməsi.

Debriyaj sürüşməsi.

Bu nasazlıq halında, mühərrikin krank şaftından dönmə anı avtomobilin tel təkərlərinə ötürülmür. Debriyaj pedalı buraxıldıqda mühərrik sürətinin artması (qaz tədarükü) ilə avtomobil ya yerdən sınmır (xüsusilə podiumda), ya da avtomobil rivks ilə çökür və salonda istilik iyini hiss edə bilərsiniz. disk astarlarının sürtünmə materialından.

Zəifləməsi pruzhnostі i Pritisko dіafragmovoї yaz tse (vasitəsilə peregrіvannya zcheplennya abo od peregrіvu zcheplennya abo od peregrіvu zcheplennya abo od - pedalі zcheplennya, zamaslyuvannya diskіv zcheplennya, zbіlsheny Instal lment friktsіynih, disk yastiqciqlar saxlanması nayrіdkіsnіshe scho ilk getmək vіdsutnіst vіlnogo: vasitəsilə Mauger vіdbuvatisya slipping peregrіvu zcheplennya və ya dövrənin həddindən artıq istiləşməsi və ya dövrənin həddindən artıq istiləşməsi və ya dövrənin həddindən artıq istiləşməsi və ya dövrənin həddindən artıq istiləşməsi).

Vіlny hіd pedalі zcheplіyaєєєєєєє avtomobilіlіdə təxminən 25 - 35 mm olur, buna görə də pіdvіski pedalі təfərrüatlarında, shtovhachem və əsas silindrin pistonu arasında rahunok boşluqları üçün utvoryuєєє (təmir və ya baş silindrinin dəyişdirilməsinə icazə verilir) diafraqma yayını əymək üçün pedal kobuna köçürüləcək. Əksər avtomobillərdə təkər tənzimləyici qayka 26 (div. baby 68) və ara vint 14 ilə əvəz olunur.

Arxa tərəfdə pedal vuruşunun ölçüsünə görə shtovkhachem 10 və piston 9 arasındakı boşluğu yoxlamaq lazımdır və pedal vuruşu buti 0,4 - 2 mm-dir. Tənzimləmə bir vida ilə aparılır 14. Bu, 4 - 5 mm ola bilən çəngəl 24-ün yerləşdirmə 25-in fərqli bir başlığı verilir. Şovkaçın sərbəst hərəkəti, kilid qozunun zəiflədilməsi və yay 28 buraxıldıqda bir qayka 26 ilə tənzimlənir.

Sanki yuxarıdakı təsvirləri tənzimlədikdən sonra mufta sürüşməyə davam edir, onu sıralamaq, diskləri benzinlə yumaq, sanki üfunət qoxusu yağlıdır və yağlanmanın səbəbini aradan qaldırmaq lazımdır. Sürtünmə astarları köhnəlirsə (minimum xidmət müddəti avtomobilin təlimatında təsvir edilmişdir), onda onları yeniləri ilə əvəz etmək lazımdır (diski daha tez dəyişdirin). Zədələnmiş diskin necə dəyişdirilməsi oxunur

Son kilid sürüşsə belə, onda bir şey qalır - kilidləmə pişiyini dəyişdirin, qırıqlar həddindən artıq istiləşmə yolu ilə hər şey üçün daha yaxşıdır, əks halda diafraqma yayı zəiflədi və diskə güclü bir qüvvə ilə basmır. Tilki maite on uvazі, scho dəyişdirilməsi sürtünmə diski yenisi ilə, kilid başın arxasına sürüşə bilər, ta ki trochun diski sürtülməyənə qədər. Buna görə, ilk növbədə, pişiyin qapağını dəyişdirməlisiniz, yeni bir disklə bir az sürmək və sonra visnovki üzərində işləmək lazımdır.

Nepovne vimknennya zcheplennya.

Tam olaraq yoga vimknennya deyil - zcheplennya Veda. Ötürücülərin qeyri-sabit yerdəyişməsinin əlamətidir, dişliləri dəyişdirmək daha çətindir, çünki bu, sinxronizatorların dişlərinin və sürət qutusunun dişlilərinin zərbələri ilə müşayiət olunur və lazım olduqda, nasazlıq ehtimalı var. Debriyajın bu uyğunsuzluğu debriyaj pedalının ləngiməsi, hidravlik ötürücüyə yenidən dəyməsi, idarə olunan diskin həddindən artıq istiləşməsi nəticəsində yanlış hizalanma və ya hizalanma, sürtünmə astarlarının qırxılması və ya qaldırılması nəticəsində günahlandırıla bilər.

Bir nasazlıq halında, debriyaj pedalının sərbəst hərəkətinin dəyərini yenidən nəzərdən keçirmək və səhv boşluqlar olduqda, ayağı tənzimləmək lazımdır. Debriyaj pedalı kiçik bir dayağa basıldığında (uğursuzdur), bu, sistemin pompalandığını görmüş kimi yenidən hidravlik sürücüyə dəydiyini göstərir. Bu rezervuar üçün hidravlik sürücünü köklə yuxarıya, sonra işləyən silindrə doldurmaq lazımdır, çuxurdan çıxarmaq üçün klapanı təmizləyin və nəm qapağı çıxardıqdan sonra klapana humik şlanq qoyun və aşağı salın. o boşluğa, galmive mavi ilə dolu.

Sonra, döngənin arxa tərəfindəki klapanı çevirin və mufta pedalına bir dəfə şırnaq basın və onu sıxılmış vəziyyətdə sıxın, zədələnmiş lampaların çıxışını izləyin (lazımi köməkçi) və sonra klapanı yandırın və buraxın. düzgün pedal. Lazım gələrsə, tankdakı bərabərin arxasına tikərkən, nəhayət yenidən ampüllərdən büdrəyincəyə qədər nasosu təkrarlayın. Rhіven galmіvnoї rіdini tankdakı rizik üçün aşağı olan kimi, təbii olaraq rіdinanı doldurdu. Hortumu klapandan çıxarmaq və soyuq bir qapaq qoymaq lazımdır.

İdarə olunan diski əyərkən və ya əyərkən disklər arasında qeyri-bərabər boşluq yaranır və bəzi boşluqlar genişləndirilə bilər. Bu uyğunsuzluq ən çox sürüşmə nəticəsində debriyajın həddindən artıq istiləşməsi üçün günahlandırılır və sürtünmə diskinin dəyişdirilməsi ilə daha az ehtimal olunur. Bəzən sürtünmə astarları qırxılır, astar qoparılır, ötürücülər və keçirici disklər arasında sıxılır və birləşmənin yenidən açılmasına imkan vermir (disklər arasında boşluq yoxdur), bu vəziyyətdə hər şey diski yenisi ilə əvəz etməklə özü tərəfindən düzəldilir.

Rіzke zkeplennya.

Pedalın tam və hamar bir şəkildə sərbəst buraxılması ilə debriyaj kəskin şəkildə işə salınır və avtomobil növbə ilə yan tərəfdən söndürülür. Belə bir uyğunsuzluq idarə olunan diskin nasazlığı, disklərin səthində xalların olması və ya debriyajın bağlanması ilə bağlı ola bilər. Qüsurlu detalları araşdırmaq və dəyişdirmək, həmçinin müftinin şikayətinin səbəbini öyrənmək lazımdır.

Hərəkət səsi vimicanny iləİkincil yatağın dəyişdirilməsi və ya dəyişdirilməsinin çıxarılmasından istifadə edə bilərsiniz və nasazlığı düzəltmək üçün sürət qutusunu çıxarmaq və ikincil yatağı yenisi ilə əvəz etmək lazımdır.

Hidravlik sürücünün normal işləməsinə ziyan zəncirləmə belə işarələrin arxasında görünür: debriyaj pedalı xarab olur və ya yenidən xarici vəziyyətdə dönür, pedal və yeni pedal normal vəziyyətdədir, debriyaj idarə olunur və galmivnoi radiator sönür. Pedalın uğursuzluğu, dediyim kimi, yenidən hidravlik sürücüyə daxil olmaq (manşetlərin aşınması ilə) və ya galmive çubuğunun çəninə endirilməsi ilə.

Xarici vəziyyətdə pedalın qeyri-sabit fırlanması gərginlik yaylarının qırxılması və ya zəifləməsi, köhnə yaşda piston manşetlərinin şişməsi və tıxanma, baş silindrinin bypass açılışlarını bağlamaq ola bilər. Hər şey vizual olaraq fərqlənə bilər, rozіbravshi gidroprivіd və zamenivshi znoshnі humki yeni və rajah bütün yeni galmіvnoy vətəni qatlamadan əvvəl (zrobiti kimi, hesabat oxuna bilər). Və unutmayın ki, bugünkü şirkətin galmivna vətəni iki illik istismar üçün sığortalanıb və son müddət gücünü itirir.

Suya erkən gələnlərə əsas çatışmazlıqları müəyyən etməyə kömək etmək üçün bu məqaləni dəstəkləyirəm zcheplennya, ki, özünü təmin їх, uspіhіv usіm.