Mövcuddur, analoqlara nisbətdə, qismən, qəşəng dizayn və güzəştsiz texniki xüsusiyyətlər - ideal bir şəhər avtomobili üçün hələ də lazımdırmı? Mən özüm belə şeyləri etiraf edəcəm Hyundai solaris Rusiyada bütün dünyada qış üçün ən populyar maşınlardan birinə çevrildi. Solaris sinfin digər modellərinə bağlanan kimi, mensh vibaglivy xidmətdədir və ehtiyat hissəsinin bütün populyarlığına baxacağam, yeri gəlmişkən, yöndəmsizdir və bahalı olmayacaq. . Ale, bütün yollardan təsirlənməmiş, maşınım və öz problemlərim var. Pidviskin sahiblərini narahat edən Nasamper, Mac Pherson üslubunda qırıldı. Fakhivtsi şirkətləri Hyundai bunun həm də ölkənin rahatlığını azaltmaq üçün bir həll olduğunu düşündü, lakin bizi olduğu kimi çağırmadı. Həmçinin yemək wiklika dvigun oxuyur, avtomatik qutu kabinəyə genişlik verən transmissiyalar. Əsas çatışmazlıqlara baxmaqdan əlavə, avtomobilin xüsusiyyətləri haqqında daha çox məlumat əldə edin.

Hyundai Solaris avtomobili o qədər asandır ki, orada ən yaxşı yeri bilmək asandır, demək olar ki, bütün dizayn nəqliyyat problemidir. İlk qayalı modellərdə arxa oturacaqların sırası haqqında jurnallardan geniş dəri görünüşləri var.

Vona hədsiz dərəcədə yumşaq idi, üsluba ehtiyacı əldən vermədi və Solarisin möhtəşəm performansında o, sadəcə olaraq "arxasını silkələdi". Boules zavantazheni qidalandırmaq varsa, amortizatorlar praktiki olaraq fəaliyyətini dayandırdı və tirdən məhrum oldu.

Virobnik belə problemlərlə qarşılaşdığını hiss etdi və artıq 2011-ci ildə konveyerdən yeni bir sürücü çıxdı və o, güc və sabitlik əlavə edib-etmədiyini düşündü. Şirkətin riski sayəsində sərtlik daha da böyük idi və sonuncu variantı ən kiçik kimi qəbul etdi. Pidviska ilk nüsxələrdə belə deyil, getdikcə daha səliqəli adlandırılan çoxlu pula çevrildi.

Virobniki unutmaq

Hyundai Solarisin ilk modelləri yalnız bir maraqlı vəziyyətlə məşhurlaşdı. Diler mərkəzlərindən birinin işçiləri inkişaf etdi, lakin bir çox avtomobili olan zavodda nəqliyyat üçün yapışdırılmış plastik yuyucuları sadəcə qaçırdılar.

Nəqliyyat vasitəsində sürərkən belə yuyucular səsləri gördülər və sonra təkər rulmanlarını oynamaq üçün gətirdilər.

Əslində, bir sıra vəziyyətlər var, əgər yeni qaynaqlanan müştərilərin nəzərində üçüncü tərəfin bir detalı problemli hissədən çıxarılıbsa, böyüyüb. Şirkət hər yerdəki diler məntəqələrinə xüsusi bülleten göndərib. texniki xüsusiyyətlər, Ale və belə vəziyyətlərdə günahkar olmayanlar haqqında nagaduvannya təkrarlayır.

Salonda səs-küy izolyasiyası və nişanlar

Səs-küyü tamamlamaq üçün rukhovoy ərazisinin yaxınlığında Hyundai Solaris salonuna səs izolyasiyası. Sürəti rəvan qazanan kimi və spidometrə təəccüblənməyin, hətta onu tez bir zamanda dəyişə bilərsiniz, beləliklə sürət rejimi pozulacaq. Haqqında duzhe shvidka їzda tahmin, hіba scho wіlyannya geri pіdvіski. Və ox səs-küy izolyasiya edən zəif bir insandır Solaris є bir dilenka təkər tağları. Xüsusilə ildə 80 km / il sürəti ilə qış saatı yaranan zümzümə üzərində səs-küy dvigun səslərini alt-üst edəcək.

Bir mənəvi an є bichna pіdtrimka sitіn. Bəzi fahivtsilər onu zəif adlandırırlar ki, bu da avtomobil üçün kifayət qədər görünür.

Hyundai Solaris interyerini örtmək üçün virobniklə yapışdırılmış plastik sərtdir və mən çıxış sırası ilə maşının qiymət kateqoriyasına baxacağam.

Bu kifayət qədər yer deyil və soyuqdur.

Bir anda gövdəyə baxmaq yay sakinləri tərəfindən bəyəniləcək, gözdə pis qoxu başlayacaq və sizə lazım olan hər şeyi bir anda daşıya bilərsiniz.

Qış saatında dacha səfərinin oxu o qədər də turp olmayacaq, əgər küçədə temperatur mənfi 10 dərəcədən aşağı düşərsə, istilik olmadan səyahət etmək praktiki olaraq narahatdır.

Avtomobilin ortasındakı sürücülərin aerodinamikası qədər səmərəli, pəncərələrə çatmaq üçün yenidən qızdırın.

Bütün gün üçün mövcud dəstlərdə Magnitol kimi elementar zənginlik var. Musiqi treble həvəskarları üçün, onlar tutulmazdan əvvəl hazır olun. Yak svіdchit salonun ətrafına baxın, onu rahat Hyundai Solaris hətta qatlana bilən adlandırın. Arxa hissəsini hiss etmək xüsusilə vacibdir, üç nəfər üçün bankda yəhər kimi hiss etmək və dəri çuxurunda öz başını tapmaq, dahu fikrini dəyişdirmək.

Partlayış dvigun

Bunu düzəltmək virobnikin başına gəldi, nəinki polisin qeyri-adekvatlığına cəsarətlə baxdı, həm də dviqunun partlamağa başlaması. Bagato koristuvachіv Hyundai Solaris skarzhilis, belə ki, yalnız dvigun 2800-3000 rpm qədər artır. Bəzilərini tək damcı ilə günahlandırdılar, sahibləri bir az benzin almağa, yeni şamlar almağa şad oldular və dilerlər narahat olmadılar və hər şeyi mühərrikin xüsusi dizaynında günahlandırdılar.

Əksər hallarda, virobniklərin özləri də Solarisin belə problemləri olduğunu başa düşdülər və robotlar bunun kökünü kəsdilər. 2012-ci ildə şirkət Keruvannya dvigun bloku üçün proqram təminatının yeni versiyasını istifadəyə verib.

Vyyshov, xüsusi maşınlarda yenilənmiş versiyaya ehtiyacın cəzalandırıldığı yeni bir xidmət bülletenidir. Yeni nüsxələrin mühərriklərinə nəzər saldıqda problemin uzaqlara dərindən getdiyini göstərəcək, əgər Solaris alsanız, onda bir anlıq qəddar olacağam.

Transmisiyanın xüsusiyyətləri

Mexanik ötürmə є bir güclü tərəflər Hyundai Solaris və avtomatik ox o qədər də sadə deyil. 1.4 AT versiyasında bu nadtodur. Qazın üzərinə su basdı və nəqliyyat xidməti ağla deyil, robiti lazımdır. Zərbənin rəvan başa çatmasını tez proqnozlaşdırın, sonra bir saatdan sonra tələbi keçəcəyik, lakin onu qoruyacağıq.

Avtomatik qutunun yoxlanılması tez-tez hidravlik qurğunun qüsuru səbəbindən başa çatır. Geri ötürücü işə salındıqda problem var, çünki avtomobil zoosulya, 4 saniyə çəkir, lakin bu normal deyil.

Elektronika

Bütövlükdə, elektronika modeli bəzən də olsa və bəzi çatışmazlıqlar olsa da, yakisna tamamlaya bilir. Zamin qulluqçuların xidmətində fırlanan başlıqların dəyişdirilməsi və ya işığın dəyişdirilməsi üçün avtomobilin ustaları çevrilir. Remiks sizin ecazkar diyami ilə edilə bilər. Beləliklə, mən əl ilə yaxın işığı və sağa dönmə siqnalını yandırsam, elektronika işığı və uzaq işığı yandıracaq.

Hyundai Solaris-in daha çox mübahisəsi və Kia rio Yaxşı getmədi, keçmədi - çox problem var və iki Koreyalı ikiyə gedir. Məsələn, Solaris, həmçinin, inqilablardan, üzgüçülükdən və həddindən artıq qarışıqdan xilas olmaq üçün mühərrik və avtomatik transmissiya ilə keruvanny aqreqatının yanıb-sönməsini tələb edir; beləliklə, Rio-da, Solaris-də olduğu kimi, o, tez-tez ədəbsiz kiçik qaçışlarda sükan çarxının döyülməsini düzəldirdi və bir saat ərzində sükan təmir edildi. Bu problemlərin həlli variantları Kia və Hyundai üçün eyni görünə bilər.

Bununla belə, Solarisin də özünəməxsus yaraları var. Və yak - mi oxu, ənənəyə görə, rəsmi və daha da pis olmayan bir sıra dilerlər, eləcə də modelin yeni versiyalarını alanlar kimi bəzi motoristlər tərəfindən tanınırdı.

Problem pidviska

Bu pidvitsi "Solaris" bu problemli necə yaxşı görmək asandır, bütün dizayn həqiqətən tək, vicdanla, ciddi qısa ömürlü oldu, belə avtomobil məşhur oldu. Solarisin həyatının ilk yerində jurnallardan ən az əhəmiyyətsiz baxışları və yaxınlıqdakı arxa panel vasitəsilə sahiblərdən çıxararaq, düzgün qış idman növlərini, "yüksək keyfiyyətli" görünüşləri unutmadım. Bundan əvvəl, yemək çox sıx olduqda, robota heç bir rahatlıq verməyən amortizatorları təhrik edirdi.

“Dayanmaq hiss olunur arxa yer qeyri-bərabər yollarda yüksək sürətlə (ildə 100+ km). Döngəyə dönərkən xüsusilə yaxşıdır. Yeni gələnlərə cəsarətli olmaq üçün Hyundai Solaris-ə getməyi qətiyyən tövsiyə etmirəm - buna gedin. Böyük bir iş görən kimi, qısa müddətə vəhşicəsinə hörmət etmək məcburiyyətində deyilsiniz ", məsələn, SerGEAnt solaris-club.net forumunda yazır.

Nəticədə, virobnik ustaların skarqını dinlədi və 2011-ci ildən dəyişikliyin xüsusiyyətləri dəyişdi: qalib kobudlaşdı və sabitlik verdi. Üstəlik, kobudluğa iki mərhələ əlavə edildi: 2012-ci ildə pidvisk daha da gücləndi və bütün versiyada virobnik virishiv zupinitisya.

Bununla belə, erkən "Solaris"in daha bir maraqlı problemi var idi: diler mərkəzlərindən birinin mexaniki satışdan əvvəl hazırlıq zamanı plastik yuyucuları idarəedici vallardan götürən avtomobillərin partiyasını necə bölüşdü. Prinsipcə, maşın sürərkən iylənmədilər; Qeyri-adi sayda vipad, üçüncü tərəf elementi avtomobilin ön hissəsindən dərc edilmiş nəşrin qarşısında xidmətdə olduğundan, bu, statistik oldu və hər növ reklam haqqında virobnikdə texniki bülleten, təkrarlanan reklamlar var idi. dilerlər

Partlayış dvigun

Avtomobil yalnız üzən inqilablar vasitəsilə deyil, robotun 2800 - 3000 rpm sürətlə hərəkət etdiyi zaman ən az səs-küy və vibrasiya - partlama vasitəsilə "avtomobili idarə etdi". Tarixin siyahısı bilmənin əzabına qədər yığılmışdı: sahiblərə yanacaq doldurmağı minimuma endirmək tövsiyə edildi, tıxacları minimuma endirmək üçün jurnallaşdırıldı və dilerlər mühərrikin konstruktiv özəlliyi üçün qiyməti günahlandırdılar.

Vəziyyəti aydınlaşdıran virobnikin özü, sanki partlama faktından və usuneniya günündən əvvəl içəri girdiyindən xəbərdar idi. "2012-ci ildə mühərrikin idarəetmə bloku üçün yeni bir proqram buraxıldı və yeni bir xidmət bülleteni elan edildi. ...

Avtomatik sürət qutusu seçicisi uğursuz deyil

"Beləliklə, içimdə qaynayır, xüsusən də havada tez-tez soyuq hiss edəndə. Selektoru bir vəziyyətdə kəsməmək, sağa və sola vurmaq. Xüsusilə də avtomobil sürmək, kəskin kerm ruhati kimi - razqoyuvannyanın döyüntüsü. Güclü diler, danışana qədər danışın. İstəməmək - problem yaratmamaq ", - Volodymyr rozpovіdaє, avtomatik qutu ilə kolis volodіv Hyundai Solaris kimi.

"Problem bizdən əvvəl həll olundu, amma bu, kifayət qədər kiçik idi. Bunun səbəbi kiçik texnoloji prorachunokdur - sürət qutusu selektorunun şaft fiksatorunun qarşısındakı çuxurun diametri qeyri-dəqiqdir, tövsiyə olunan selektor vasitəsilə. Mən onu dəyişdirə bildim -Avtomatik sürət qutusunun selektorunun fiksatoru və konstruktiv dəyişikliklərin dəyişməsi virobnistvі-də ilişib qaldı.

Mexanikada arxa dişlinin uğultusu

Mexanik sürət qutusu "Solaris" qoşa pedallı bacısından çox da uzaqda deyildi və vaxtaşırı sürprizlər yaradırdı. “Milad villaları belə bir problemdir. İstirahət etdikdən və əhəmiyyətsiz bir gurultu göründükdən sonra! "9 yew üçün yastıqları silə bilməzsiniz!" Solaris-də beş pilləli mexanikanın arxa ötürücüsünün genişləndirilmiş olduğu ortaya çıxdı və səs-küy açıq şəkildə klassik bir uğultu deyil, Rusiya tərsdə olduqda silinir və bütün motoristlərə məlumdur.

Dilerlərin simptomlarından birinin 2012-ci ildən əvvəl avtomobillərdə baş vermiş problemə bənzədiyi məlumdur. "Səs və vibrasiya sahibləri tərəfindən bir saat tərsinə nəzərdə tutulmuşdur." Əhəmiyyətli olan odur ki, "yara" Solaris modelində deyil, digər nümayəndələrdə tapıldı sıra Bütün svitlər üçün Hyundai, məsələn, Elantra, i30 və i20.

Soyuducu fan oyunu

Çox vaxt "Solaris" sahibləri kiçik bir problemlə üzləşdilər, çünki bu, ciddi uyğunsuzluğa çevrilə bilərdi: soyuducu fanı bir saat ərzində boşluqları aradan qaldırdı və birdən işə düşdükdə mühərrikin işləməməsinə səbəb ola bilərdi. həddindən artıq istiləşmə. Bizim "solarist" vipadkovo problemi xatırlayır, əgər onun sözləri ilə desək, fan artıq "qəzəbli zbyravsya üzərində" olarsa. Bu yaranın özəlliyi ondan ibarətdir ki, bununla məşğul olmaq mümkündür - çətin ki, bütün ustalar hər gün kapotu açıb fanı oğurlayırlar, planlaşdırılmış rejimdə olurlar. Hər halda, bu, avtomobil həvəskarları üçün daha zərif və asılılıqdır, fan işə salındıqda asan vibrasiyanın görünüşünə hörmət edə bilərdilər.

"Oxşar problem var, səbəb ventilyator grinderin inkişafında gecikmənin olmaması idi. 2011-ci ildə ventilyatorun buraxılması lazımdır, lakin hələlik həll olunacaq problem yoxdur".

Pəncərədə partladı

"Bu, yalan kimidir. Khvilini üç keçdi, motor işə düşdü - ondan və altındakı atəş, sözün əsl mənasında yarğan siçanlarına. Onu örtün" - Zgadu Boris, keçmiş vlasnik "Solaris".

Satıcıların sözləri ilə desək, "Solaris" yamacının çuxurlara qədər möhkəmliyi ön şüşənin aşağı hissəsində artan təzyiq zonası ilə izah edildi - amortizasiya ümumiyyətlə başlamadı, amma edildi. 2012-ci ilin sonuna yaxın virobnik, xüsusilə həssas zonaya iki əlavə sönümləyici conta əlavə edərək, ön şüşənin sürüşməsinin quraşdırılmasını tamamladı (indi on belə conta var). Bundan əlavə, virobnik tərəfindən texniki bülleten Solaris sahiblərinə windbreaker yamacları ilə icazə verdi, lakin onlar partladılar, detalları dəyişdirmək üçün rozrahovuvati.

Zrozumіlo, sinif yoldaşları-rəqiblərin sahibləri vnіvnіostі ilə buti іtіshatisya і buti bilər, lakin üfunət yalnız savadlı vibіr döymək və tapılmış və problemsiz avtomobil alıb. Ale of ideal avtomobil deyil - və sevimli modelinizin bütün başlıqda görünməməsi bir şeydən daha az şey deməkdir: biz hələ ona çatmamışıq.

Hyundai Solaris və Kia Rio öz mübahisələrini xəttlə bölüşürlər və hər iki modelin yuxu problemi var. Beləliklə, Universal Solaris də Keruvannya blokunun motor və avtomatik transmissiya ilə yenidən yazılması ehtiyacını gözləyir. Analoji çatışmazlıqlar є і Ріо. Həmçinin, Koreyanın Hyundai avtomobili kiçik bir qaçışdan sonra tez-tez kerma ilə döyülür. Əgər dırmaşmağa başlasanız, bu, əsl problemdir.

Dilerlərin bələdçilərinə, eləcə də Hyundai Solaris sahiblərinə necə göstərmək olar є bütün avtomobilin öz fərdi problemləri var. Qoxu kritik deyil, amma yenə də maşının hiylə üçün qeyri-adekvatlığı haqqında nəciblikdən daha gözəldir.

Mənfi mesajların əksəriyyətini Hyundai Solaris avtomobili götürüb. Üstəlik, onları elementlərə və bütövlükdə bütün sistemə yaxın adlandırırlar. Sürücü oturacağının arxa hissəsi dönə-dönə tüklənirdi və maşın maşının yan tərəfində getməyə başladı.

Yüksək sürət və qeyri-bərabər yol səthində arxa yerin geyinilməsi asandır. Bu, döngəyə dönərkən daha yaxşıdır və suyun avtomobilin ortasında əbədi olaraq hiss oluna bilməz.

Əgər galuzada yeni gələnsinizsə, onda Solarisdən daha yaxşı düzəldin, model köçürülmür. Böyük heyranlıqla, donutun bükülməsi şübhəsiz bir şeydir.

Xoşbəxtlikdən, bir sözlə, virobniklərin gözləri tez-tez bumlandıqları üçün düzlənmirdi. Artıq 2011-ci ildə universal və іnshі versiyası üçün dövriyyə dəhşətli oldu, avtomobil yolda özünü daha yaxşı hiss etdi. Ancaq həqiqət budur ki, unudulmuşdur, Hyundai şirkətinin riski üzündən o, həddindən artıq yüklənmişdir. Son variantda zupinil qalıqları var idi.

Kerovanosti nüansları

Burada Hyundai Solaris bəzəkli sinklənmiş sistemlə öyünə bilər. Bələdçilərdəki avtomobilin sinif yoldaşları, əhəmiyyətli bir sınaq ilə naviqasiya edə bildiklərini, qazma üçün universal olduqlarını və onlara qaçılmaz qəzalar verən unikal olmağa icazə verildiyini bilirlər. Ale varto o deməkdir ki, ABS robot güclü gurcott ilə davam edəcək, ustalardan biri dəliyin dibinə mıxlanıb, batdı, qoz ilə.

Avtomatik qutu probts_-də "tupiti" ola bilər. Və ilk göndərişin digər tərəfdən qarışdırılması güclü bir göndərmə ilə başa çatmaq üçün nəzarət edilir.

Aydındır ki, mən kömək edə bilmədim, ancaq kerovanosti ilə tanındım və əvvəllər təxmin edildi. Shvidkіsnom Rusі ilə avtomobil geriyə doğru yellənir, nіbi fizikanın əsas qanunlarını dəyişdirmək istəyir. Arxa hissəsinin kütləsi ilə universal kubokdan daha gözəl olan hamar səsin sonuna qədər problem o qədər də açıq deyil.

Kristalın pidvisky qutusu ilə bağlı problemləri kompensasiya etmək üçün çox şey yoxdur. Bir neçə yüz kilometr məsafə qət etdiyiniz kimi üfunət iyini idarə etmək asandır. Bütün plan universal ədalət və rahatlığa malikdir.

Bədən problemləri

Hyundai Solaris-in gövdəsində bəzi çatışmazlıqlar var:

Digər tərəfdən, Hyundai Solaris avtomobilinin üstünlüklərinə və şüşələrinə hörmət edirəm. Sağda, sadəcə ləzzətli ola bilərsiniz. Xüsusilə riskli є qışlama dövrü, mənfi bir temperatur ilə.

Yak diler görünür, belə bir problem zonadan qalib gəlir yüksək bulaqlar yamacın aşağı hissəsində. Youmu sadəcə sönümləmə hərəkətini almadı. 2013-cü ildə konveyerdən universal transferiniz varsa, bu sizin üçün yaxşı deyil. Məsələn, 2012-ci ildə Hyundai Solaris əlavə amortizasiya contalarını çıxardı və problem pozuldu. Həmçinin, Koreya şirkəti tüklərin boş yerə getdiyini görməyə gəldi, onlar bezelsiz dəyişdirmə üçün boş yerə gedə bilərlər.

Inci minus maşınlar

Hyundai Solaris-də bir neçə mənfi cəhət var, həm nachebto, həm də əhəmiyyətsiz, lakin hamısı eyni їkh varto zgadaty:

• Maşın oturacağı tənzimləmək üçün sistemlə təchiz olunub, ale von belə lazımlı deyil, tələb olunan vəziyyəti tənzimləmək üçün yalnız 5-10 quill lazımdır;
• Vіdsutnya vіdіt kerma və topun belə bir funksiyası oturmaq üçün daha çox darçın olardı. Bu da bir həqiqətdir ki, kermo hündürlüyünə görə o qədər də böyük deyil;

Əlcək bölməsi və alışqan sürücülərlə təchiz olunmadığından nitqinizi və mobil telefonunuzu orada asanlıqla unuda bilərsiniz.

• Yaxından işıq ksenondan daha pis deyil;
• Standart sklochisnik yüngül, xoşagəlməz bir qoxuya malikdir, dərhal xatırlamaq daha gözəldir;
• Qapılar innode günahsız olan brood keçir, lakin.

- Pivdennokorean şirkətinin subkompakt avtomobili Hyundai mühərrikləri, Rusiyanın şüurunda istismar üçün uyğunlaşdırılmış, avtomobilin versiyası. Rusiya bazarında peyda olan Hyundai Solaris, avtomobilin debütündən sonra qəzəblənərək, altıdan çox raket keçdi və yenisini nəinki zaqasak, həm də sürətlə populyarlıq indeksi olan navpaki ilə içəcək. . Və yolun oxu komfortlu Hyundai Solaris-in alınması kimi görünəcək və bu avtomobilin istismarı zamanı bəzi problemlər ortaya çıxacaq, dərhal bu barədə danışacağıq.

Trishki tarixi:

Hyundai Solaris buv 2010-cu ilin yazında rok çıxışları, həmçinin gələcəkdə rok avtomobil satışları. Avtomobillərin seçimi yalnız sedan kuzovunda buraxıldı, lakin hətta 2011-ci ildə Hyundai Solaris-in hetçbek kuzovunda debütü elan edildi. Solaryum “Accent” ailəsinin davamıdır, daha dəqiq desək, dördüncü nəsildir. Avtomobil texniki nöqteyi-nəzərdən eyni platformada idarə olunur və avtomobilin birdən görünməsi praktiki olaraq mümkün deyil. Skidding Hyundai Solaris Sankt-Peterburqdakı zavodda əsas dövrədə işləyir. Bagato avtomobil həvəskarları vvazhayut, scho Hyundai Solaris buv razrobleniya xüsusi üçün Rusiya bazarı... Belə deyil. Rusiya üçün böyük rəxunk arxasında bulo im'yadan ayrı qırılır Hyundai solaris»O cüzi texniki dəyişikliklərin şüurunda istismar edildiyi, eyni avtomobilin digər bölgələrində də vidomy yak Hyundai aksent, Verna ta i25.

Perevagi və sınaq ilə Hyundai Solarisin çatışmazlıqları

Lakofarbove pokrittya incə bitirmək, yak nəticəsində, avtomobil kuzovunu tez səliqəyə salmaq və qaşımaq, ale garnie sinklənmiş metal ( krim dahu) Korroziya ilə bağlı ciddi problemlər. Qiymətə görə əhəmiyyətsizdir, bəzi nüsxələrdə qışda korroziya ortaları var - dahu, krill və kapotlarda. Həmçinin qışda qapı tutacaqlarında xromlanmış elementlərin və farbın örtüyünü təmir etmək mümkün deyil. Baqato vlasnikiv iri kuzovun elementlərinin az miqdarda metalını çəkib, onların üzərindəki qiymətə görə avtomobilin qabağından görünən daşla cüzi təmasda cızıq, eləcə də sifariş var. Üstünlüyünə və bamperin bərkidilməsinə görə şöhrət tapma, vaqinin dəmləməsi altında sallanmaq asan deyil. Bagato vlasnikiv, bamperi vintlər üzərində düzəldərək problemi həll edir. Eyni şəkildə, bir saat ərzində qeyri-dəqiq bir əlavə vasitəsilə keçin. duman əleyhinə... Boltları sıxarkən, daha da dəqiq olmaq lazımdır, belə ki, təkər dirəklərindəki inkişaf hətta zəifdir və çox çətin deyil.

Dviquni

Hyundai Solaris benzinlə təchiz olunub güc blokları – 1,4 (107 at) və 1,6 (123 at)... Sürücüyə ehtiyac üçün xüsusi iddialar üçün plan nemdir, pis qoxu dəyərlidir və düzgün işlədildikdə, bahalı təmir olmadan 250-300 min rubla xidmət edəcəkdir. km. Əhəmiyyətsiz çatışmazlıqlarla, bir çox vasnik soyuq mühərrikin burulma başlanğıcı deməkdir. Bəzi vasniklərdə Solaris motorun cızıltısını işlək olmayan rpm-də əlavə edir, lakin robotun bəzi xüsusi xüsusiyyətləri ilə barışmaq çox uzun deyil. yandırıcı nozzilər... Dvigun idarəetmə bloku 3000-ə qədər köçürülsə belə, detonasiya aşkar edilir və dvigun idarəetmə blokunun yenidən yazılması ehtiyacının daha yüksək siqnalı var.

Bir meqapolisdə bir avtomobil işləyərkən, yay aylarında, Rusiya sınaq müddətində olduqda, mühərrikin yüksək dərəcədə qızması var. Bu fenomenin səbəbləri bunlardır: xəstəliyin əsas səbəbi soyutma radiatorudur, təmizləmə tələb olunur). Eniş şassisindən enişlər vasitəsilə uçmaq tez-tez qızdırılmır, fan qırışır ( dəyirmanın vint qozu). Tsia problemi özünü göstərməyənlər üçün əlçatandır, lakin onlar yalnız krilchat oğurlayaraq bir xəstəliyi diaqnoz edə bilərlər ( problemin aşkarlığı üçün və əks reaksiya olacaq). Soyutma sisteminin arxasında qalma müddətinin daha hörmətli olması tələb olunur, belə ki, 70% hallarda motorun həddindən artıq istiləşməsi enerji blokunun bahalı təmirinə səbəb ola bilər.

Zamanlama sistemi, bütün xidmət sırası üçün sığorta, dvigun, prote kimi metal lans ilə təchiz edilmişdir, bəzi nüsxələrdə qaçmaq üçün 100.000 km lazımdır (əsas səbəblər uğursuz xidmət, aclıq yağı, vicarious masters). Lancer є dəyişdirilməsinin zəruriliyi ilə bağlı siqnallar: sürətlənmə zamanı dartma çatışmazlığı, dizel raketi və soyuq mühərriki işə salarkən səs-küy. Kəmərin mənbəyi 80-100 yew idi. km, yoqo bərkidilməsi isə 40.000 km ilə əvəz edilə bilər. Hidravlik kompensatorların klapan boşluqlarında görünməsi vasitəsilə hər 100.000 km-də cam və yayıcı arasında boşluqlar təyin etmək lazımdır. Əksər hallarda, qurdlar prosedura məhəl qoymur və hətta resursu mənfi şəkildə şişirdə bilər. Maşını hər 30-40 yewdən bir qeyri-dəqiq atəşlə necə doldurmaq olar. km, tənzimləyici klapan təsirlənəcək və 1,4 litrlik mühərriklərdə neytrallaşdırıcı bir saat əvvəl istifadə edilə bilər.

Transmisiya

Hyundai Solaris-də iki qutudan biri quraşdırıla bilər - beş addımlı mexanik və ya xotiristupinchasti maşın. Qutuları bitirmək təhlükəsiz deyil. Beləliklə, məsələn, vlasniki təsadüfən digər və üçüncü proqramların daxil edilməsini nəzərdə tutur və onlar böyüdükcə problem ondan məhrum olacaq. Sinxronizatorun debriyajını və üçüncü dişlinin bloklama halqasını dəyişdirmək lazımdır. Bir saat keçən kimi qutudan kənar səs gəlir ( skregit, şurkit), hər şey üçün shvidshe, səbəb birincil şaftın yatağındadır ( qutuda rulman qəfəsini döndərin). Biz onu əldə edə bilməyimiz üçün qutunun və rulmanın yuvasına əzilməsini necə əvəz edəcəyinizi bilmək üçün problemi həll etmək üçün möhürləyiciyə rulmanı qoya bilərsiniz.

Üçüncü dişli işə salındıqda, üçüncü dişli işə salındıqda plastik sinxronizator bir qədər pozulur. Rusiya geri vitesdə olanda belə gurultu eşidilir, bu o deməkdir ki, muftanın korpusu və diski bir saat dəyişdirilib. İstilik mexanizmi, dbailivy istismarı ilə vikhozhuzh 130.000 km-ə yaxındır. Avtomatik transmissiyanın 250.000 km-ə qədər resursu var və dişliləri dəyişdirərkən daşınması ilə də məşhurdur. Tsey qutunun klapanlarını sındırmaq hiyləsini etmədi. Zəif seçici fiksator vasitəsilə Avtomatik transmissiya, transmissiyanın rejimlə qarışmasını təqlid etmək mümkündür " D"v" 3 », Neridko, əgər problem yaranarsa, satıcı seçicidəki selektoru dəyişdirməyi tövsiyə edir, baxmayaraq ki, fiksatorun sancağını silkələməklə problemi həll edə bilərsiniz.

İşləyən Hyundai Solaris-in xüsusiyyətləri və çatışmazlıqları

Birinci mərtəbədə Hyundai Solaris avadanlıqları: qabaqda - Macpherson, arxada - napivalezna şüası... Pidviska kitabı bitirmək üçün deyil vikim rіvnem rahatlıq, lakin bir sıra müsbət məqamlarda. Qabaqcıl yaylılığın heyəti işləyən maşın yol üçün yaxşı bəzək ( 130 km/il sürətlə) problemim yoxdur. Qaçış üçün heç bir ümid yoxdur, onda xüsusi iddialar yoxdur, ancaq onun içində bir neçə çatışmazlıq var є. Zəif olanlardan biri təkər rulmanlarıdır, yavaş düşür, əgər ön podşipniklər 15.000 km-dən sonra, arxalar isə 30.000 km-dən sonra sürüşlərini təmir edibsə ( insanların kifayət qədər istifadə və qoz-fındıq çəkmək üçün problemləri var). Təxminən həyat tərzi stabilizatorun tərzi və qoludur. Pіdvіski elementləri orta navantajlarda 100-150 yew-ə qədər yaşayır. km.

Sükan çarxının idarə edilməsinin çatışmazlıqlarından biri də çarxın kiçik resursudur ( 20.000 km qaçış tuta bilərsiniz), Bagatom zəmanət üçün rels dəyişdirməyə getdi, lakin problem yenidən təkrarlandı. 2012 rotsi virobnik vipusti xüsusi təmir dəsti. Döyüşlərin səbəbi- sükan çarxının dayanma və dayanma yerində və plastik kolların aşınması qarşısında böyük boşluq ( 2013-cü ildə virobnik universitetin fəaliyyətini tamamladı və problem daha da inkişaf etməyə başladı). Kerm çatışmazlığına kiçik bir nasos resursu gətirmək də mümkündür. Elektrik sükanı... Sürücüdəki səs-küyün səbəblərindən biri bələdçi dayaqların boşalmasıdır, problem mastiklə doldurularaq pozula bilər. Zagalom, daha əvvəl sinklənmiş sistemlər və iddialar axmaqdır. Galmin yastıqları 40-60 yew xidmət edir. km, disklər - daha yaxşıdır.

Salon

Çoxlu sayda büdcə avtomobillərində olduğu kimi, Hyundai Solaris ucuz materiallar salonu, bütün salon vasitəsilə çoxlu sayda rəngləri və digər üçüncü tərəf səslərini xatırladacaqdır. Ən tez-tez plastik elementlərdən və qapılardakı boşluqlardan xırıltılar eşidilir, həmçinin kabin filtrinə quraşdırılmış havalandırma sisteminin işlənmiş klapanında xarici səslər görünə bilər. Kermdə vibrasiya varsa, yastığın bərkidilməsinin boltlarını bişmədən sıxmağa çalışın, daha böyük şəkildə bu problemi həll etməyə kömək edəcəkdir.

Saat birdə, ön oturacaqların yırtıqlarını düzəltmək üçün, xəstələnmək lazımdırsa, xizək və kilidləmə döngəsini düzəltmək lazımdır. Elektrik nəzarətinə ehtiyac yaranan kimi, sahiblər ən çox robotun motorunun səs-küyünə zəng edirlər, diler xidmətə təklif etdikdə, daha çox hallarda fişini bitirmək üçün motoru dəyişdirin. Dönüş nişanları bunun səhv olduğunu düşünən kimi, hər şey üçün daha yaxşıdır, problem düymələrdədir, yaxşıdır. təcili siqnallar (düymənin dəyişdirilməsi tələb olunur). Є Standart maqnitola əlavə edin - vaxtaşırı tənzimləməni atlayacaqsınız və radio stansiyalarını saxlayacaqsınız.

Pidsumok:

Hyundai Solaris olanlar üçün əhəmiyyətsiz çox qısa deyil, avtomobil həddindən artıq doyma səbəbiylə özünü üstün və titrəmədiyini sübut etdi.

Perevagi:

• Aşağı xidmət dərəcəsi.
• Kiçik vitrata paliva.
• Yaxşı kerovanitlik.

Natamam:

• İncə metal korpus.
• Zəif lakofarbove pokrittya.
• Salon üçün aşağı keyfiyyətli material.

Hyundai Solaris, avtomobilçilər arasında getdikcə daha çox populyarlıq qazanan "Rusiya qeydiyyatı" olan Koreya avtomobilidir. Hyundai Solaris-in istismarının ilk yoxlaması bəzi problemlərin şahidi oldu: qalın salon, "tupuvata" avtomatik transmissiya, murdar kerovanitlik, yüksək səviyyəli ağıllar üçün ədəbsizlik. Özümə dəri maşın istəyirəm zəif miscy o xəstəlik. İdeal maşın səssizdir. Sadəcə, suttavilər suttavi deyil. Solaris avtomobillərə daşınır, çünki bu, xəstəlik ola bilməz, lakin 2012-ci ildən bəri qaya daha da az, qərəzli, "uşaq xəstəlikləri" ni üstün tutur.

Çodova

• Hətta pidviskin dimdiyi də (yolla gedir) і bədən cılız kiçik kolun üzərinə güclü şəkildə yellənir. Avtomobil zbivayetsya kolda bir kursda - 100 km-dən çox sürətlə. Həm də ağıllıdır.
• Həmçinin 3-4 yew kəsin. km startda qaçacağam, dırmığa güclü zərbə vuracağam. Metal qolunu sındırın, iddia edin. Problem 2012-ci ilin aprel buraxılışı tamamlandıqdan sonra pik həddə çatıb.
• Zəif təkər rulmanları. Cəbhə ən azı 15 yew gedə bilər. qırılır və ön troka 30 min km-dən çoxdur.

Bədən

• Zəif lakofarbove pokrittya: skeletlərdə görə bilərsiniz, yak çox nazikdir, hətta çırpınmaq da asandır.
• Bədənin metalı daha da nazikdir, daşın zərbələrini götürmək asandır.
• Şiddətli şaxta zamanı alnın yamacını partladı.
• Brizkalki skloomivach istismarı təmir prosesində zəif briskaty.
• Pogane kriplennya (tez-tez kiçik zusilla kimi lamayutsya).

Dvigun

• -17 ° -də yanan problem EBU-nun yanıb-sönməsi ilə aşkar edildi. Çox akkumulyator batareyası və başlanğıc strum 30 ° C şaxta başlamaq üçün kifayət deyil.
• Radiatorun soyuducu fanatında Zlіta krilchatka (zlіtaє bolt, bağlamaq üçün scho).

2012-ci ilə qədər Solyaris buli bütün yaraları oğurlayın, virobnik usuvav kimi addım-addım və 2016-cı ilə qədər artıq elan edildi!