Rusiyada avtomobillərin tarixi zəngindir. Rus Lyudinin ilk qaliblərdən biri olması əbəs yerə deyil. nəqliyyat xidməti... 1791-ci ildə İvan Kulibin öz nəşrlərini ictimaiyyətə təqdim etdi - volandan, galmadan və axıcılıq qutusundan.
Rusiyanın təpiklə vurduğu mühərrikli ilk avtomobillər, güllələr Avropadan gətirilib. Bütün texniki yeniliklər Rusiya dövlətinin paytaxtı Sankt-Peterburqun özünə yol açdı. 1891-ci il roku avtomobili Fransadan götürülüb "Odeskiy Listok" qəzetinin redaktoru V.V. Navrotski.
19-cu əsrin 90-cı illərində Rusiyada daha çox avtomobil və motosikl mövcud oldu. 1898-ci ildə Sankt-Peterburqda ilk yarışlar keçirilməyə başladı, onlardan həmin saatda texniki yeniliklər iştirak etdi. Halbuki onlardan əvvəlki avtomobil hissələri və ehtiyat hissələri alınıb. Rusiyadakı istehsala xarici şirkətlərin nümayəndəliyi nəzarət edirdi.
İlk rus avtomobili Peterburqa gəldi. Yoqonun yaradıcıları entuziasti Evgen Oleksandrovich Yakovlev və Petro Oleksandrovich Frese idi. Yakovlev qaz və benzin mühərriklərinin, Frese isə benzin mühərriklərinin istehsalı ilə məşğul idi. Günün qarışmadığı, avtomobilin sonu kortəbii bir pozulma ilə cich şərabları üçün qaynadıldı.
İlk rus maşını
1896-cı ildə Nijni Novqoroddakı bir sərgidə avtomobil quraşdırıldıqda, Bərabərlikdə Uğurlu Viprobasiya Prosedurunun qalibi. Avtomobil kiçik qoşa gövdəyə malikdir və ildə 20 km-ə qədər sürət inkişaf etdirdi.
Nadal bulo "Frese" müəssisəsini açdı, üstün avtomobillər... Orada 20-ci əsrin qulağına minik avtomobilləri və avtomaşınlar, eləcə də ilk elektropoizd olan trolleybus səpildi. Bununla birlikdə, vyrobnitstvі, əvvəllər olduğu kimi, Vikoristov ehtiyat hissələrini idxal etdi və bu, avtomobillərin seriyalı istehsalından çıxmadı.
Öz fabrikini qoyan ilk müəssisə - digər detalları olan vipuskati yarmarkası rus avtomobilləri - buv "Ukrayna avtomobil zavodu I. P. Puzirova ". müfti, onun köməyi üçün sürət dəyişikliyi, eyni zamanda keruvannyanın bütün əhəmiyyəti, bədənin bütün ortası.
İnqilabdan əvvəl Rusiyada yaxşı maşın yox idi. Məsələn, Russo-Balt zavodu 10-a yaxın avtomobil götürüb, lakin əsas olaraq, hələ də bəzi torpaq ehtiyat hissələri var. İnqilab yolu dəyişdi rus tarixi Və birdən-birə, zaman-zaman, avtomobillərin yeni bir dövrü sarsıdıldı, çünki onlar artıq radyan oldular.
“Piterin kənarında bir roz'yzhdzhak mexaniki ekipaj var. Yoqo sərnişinləri özlərini pislikdə görürlər və beyət etmək kifayət deyil, lakin keçmişdə qalan bütün guintiklər ustanın gücü ilə onlar tərəfindən məhv edildi.
Beləliklə, 1896-cı il əlavələri, şübhəsiz mətbuat, tarixdə ilk rus avtomobilinin görünüşü haqqında oxuculara məlumat verdi. Həm də 1 cökə "ekіpazh, scho self-hack" Ümumrusiya promislovіy və nümayiş etdirildi. bədii vistavtsi, Nijni Novqorodda baş verdi. İmperator II Mikola evdəki avtomobilə xüsusi nəzər salıb.
Yakovlev-Frezi tərəfindən 1896-cı ildə Nizheqorodskiy vistavtsi üzərində dizayn edilmiş avtomobil
Ağıllı sənaye inkişafının ardınca, 19-cu əsrin ikinci yarısında Rusiya İmperiyasında ayıq bir avtomobilin meydana gəlməsi bütöv bir üzvi hadisəyə çevrildi. Yogo pionerləri imperiya donanmasının keçmiş leytenantını layiqincə vvazayut Єvgen Oleksandrovich Yakovlev baş mühəndis Petro Oleksandroviç Frese, rok avtomobilin 1896-cı il nəşrinin tamaşalarını qurdu və qurdu. Bu o deməkdir ki, vichiznyany sənayesinin inkişafındakı əlavələrin sayı bir-biri ilə əlaqəli deyil: bula qalibləri "Birinci Rusiya qazovi zavodunun" əcdadlarıdır. qaz mühərrikləriЄ.A. Yakovlev "və" Frese və K ° "şirkətlərinin tikintisi ilə Səhmdar Tərəfdaşlığı.
| Evgen Oleksandrovich Yakovlev (1857 - 1898) | Petro Oleksandrovich Frese (1844 - 1918-ci il təvəllüdlü) |
Rus avtomobil-buduvannya şəfəq bir ridkist bir boule təkrar dövrü ilə geri suları. Ən geniş yayılmış genişlənmə müxtəlif növ şassi və gövdələrin sayına əlavə edilmişdir. Tobto maybutn_y avtomatoru bir avtomobil aldı, sonra onu kuzovla təchiz etmək üçün zavoda verdi.
Varto deyir ki, Rusiya sənaye fabriklərinin məhsulları bütün dünya tərəfindən yüksək qiymətləndirilir, sadəcə olaraq beynəlxalq sərgilərin sayı qeyd olunur. Bulo və XX əsrdə olanların keyfiyyətinin xüsusi əlaməti. əfsanəvi doqquzuncu markanın avtomobil gövdələri təchiz edildi "Mercedes".
Rus kuzovlu "Mercedes"
Petersburzka, Rusiyada minik avtomobillərinin və avtomobillərin daimi seriyalı istehsalının ilk tərəfdarı oldu. Freze fabriki... Z 1901-1904 s. burada yüz avtomobil, o cümlədən elektrik sürücüsü hazırlanmışdır; elektrotransmіsіyu olan viprobuvannya trolleybus və yol qatarı keçdi.
Elektrikli mobil Frese (7k.s.)
Avtomobil_ Frese (8k.s.)
Avtomobil_ Frese (6k.s.)
Vijskogo vidomstva üçün Frese minik avtomobilləri
1902-ci ildə səhmdar cəmiyyət avtomobillərin seriyalı istehsalını öz üzərinə götürdü "G. A. Lessner"... Avtomobil və mühərriklərin ev rusiyalı şərab satıcısından Boris Qriqoroviç Lutskoydan (Lutskiy) məsləhətçi tələb olundu, zavodun istehsalı dizaynlı mühərriklərlə təchiz edildi. U 1904 səh. zavod tarixində ilk rus avtomobillərindən birinə sahib olacaq. Çox sayda poçt furqonları var. U 1907 səh. Sankt-Peterburq yaxınlığında keçirilən Birinci Beynəlxalq Avtomobil Sərgisində zavod Rusiyada avtomobillərin istehsalı və yayılması üçün böyük yardım və böyük qızıl medalın ən müasir vaqonunu nümayiş etdirir. 1909-cu ildə zavodun istehsalına geniş çeşiddə minik avtomobilləri və minik avtomobilləri, motorlu nəqliyyat vasitələri və orijinal dizayn həlləri daxil idi.
B.G.Lutskiy bir güc tikinti maşınının arxası arxasında
"Lesner" (12-ci əsr)
Van "Lesner" vantazhopidyomnistyu 1200 kq, 1907
"Lesner" (22 at gücü)
"Lesner" poçt furqonları
Yarış "Lesner" (32 at gücü)
Vantajnı "Lesner"
Pozhny avtomobil "Lesner" Tip 1
Pozhny avtomobil "Lesner" Tip 2
U 1908 rotsi on Rusiya-Baltik Vaqon İşləri Rizidə İvan Oleksandroviç Fryazinovski ilə birlikdə avtomobil üçün videoçarx təşkil edirlər. 1909-cu ildən buradakı raketlər avtomobilləri buraxmağa başlayır vіdomoї markaları Rus-Balt. 7 qaya üçün təxminən 500 ədəd hazırlanmışdır. Rusiya-Baltik zavodunda qabaqcıl sürücülük şəraitinə malik nəqliyyat vasitələrini mənimsəmiş və kommersiyalaşdırmışlar: "C" modeli əsasında qış istismarı üçün güllə, avtomatik dişliləri olan, yalamalarla təchiz edilmiş avtomobil istehsal edilmişdir. Zaqalıda, "Russo-Baltіv" düyü ilə ümid və performans var idi: görünür, avtomobil daxmanın göyərtələrindən bir saatlıq avtomatik sınaqdan sonra qəzaya uğradı, bunun üçün bir avtomobil praktiki olaraq heç bir problem olmadan göründü. Prestijli avtomobil markalarında Zavdyaki peremogam markası geniş vidomoyu halına gəldi. Birincisi, Vezuviusun kökləri tarixində Russo-Balt avtomobili bütün dünyanı kompensasiya etməkdir.
İ. İ. İvanov və İ. A. Fryazinovski "Russo-Balt Z 24/55" markalı avtomobildə, 1913-cü il təvəllüdlü.
Russo-Balt Z 24/40
"Russo-Balt K12 / 20" II seriya
"Russo-Balt S 24/58" - başqa versiyanın əfsanəvi "Ogirok"u - 1913-cü ildə treklərdə ildə 128,4 km sürət rekordu vurduğu üçün mükafatdan
Russo-Balt Z 24/60, 1914 r
Rus-Balt
Vezuviusun sürücüsü olan Russo-Balt A. Nagel
Eyni qazan
1910 səh. bulo vidkrito Rusiya Avtomobil Zavodu İ.P.Puzirova... Yogo keşişinin ehtiyacı üçün hörmət etdiyi, schob « rosіyske virobnistvo təkcə adı ilə deyil, sadəcə rus dilindən "і "Viroblyav zavodu bütün avtomobil hissələrini rus materialından, rus robotlarından və əsas rus mühəndislərindən müstəqil saxlayır"... Demək olar ki, İvan Petroviç istehsalın müstəqilliyini artırmaq üçün fabriki praktiki şəkildə təşkil edərək dəstdən xeyli irəli getdi. Puzirєv pragnuv "Virobit, Rusiyadakı dəyişikliyi yüz faiz zadəganlarımızın ixtisaslarını göstərəcək xüsusi rus avtomobilinin növüdür"... І 1911 Roku Vipuska zavodu böyük yol maarifləndirməsindən ilk kiçik minik avtomobilidir. Maşın sürət qutusu ilə təchiz olunub, sakit saat dizaynı üçün orijinal, Puzirovun zavodunda sındırılıb və imtiyaz tərəfindən oğurlanıb. Əvvəllər transmissiyaların ötürücüləri cam muftalarla işə salınırdı və mühüm dəyişikliklər zəngdə deyil, salonun ortasında kəsilirdi. Əslində, indiki avtomobillərin sürət qutusunun prototipi hazırlanmışdır. Digər yeniliklər arasında karter, sürət qutusu, kerm mexanizmi və diferensial üçün alüminium, həmçinin çanta podşipniklərinin daha geniş saxlanması daxildir. Serial modeli 28/40 sakit saatlar üçün layiqli sürət inkişaf etdirdi - ildə 80 km-ə qədər.
I.P. Puzirєv
Zavod üçün anbar mağazası
Puzirov-28/35
Puzirov-28/40
Puzirov-28/40 bədən tipli
1913-cü ildə Peterburqda keçirilən IV Beynəlxalq Avtomobil Vistavtsisində Puzir yeddi aylıq açıq kuzovlu "torpedo" və yarış avtomobili olan P'yatim Limuzin avtomobili ilə təmsil olunurdu. Fahivlərin şahidlərinin arxasında, avadanlıqda biz dövrümüz üçün və kompakt motorla inkişaf edəcəyik.
Ciddi maddi çətinliklərə əhəmiyyət vermədən, "ziyalılar" tərəfindən səssizcə bəyənilməyən vətənpərvər insanlar üçün standartdır, onu "əl işi virobnik" adlandırdı, I.P. Bundan əlavə, daha da genişlənmə planları tamamlandı. Ale 1914-cü ildə zenatska zgoryaє bitkisi üzərində ... Və Veresnada ayrılaraq uşaqlarını yeniləməyə çalışdılar, İvan Petroviç Puzirєv öldü.
Tamamilə bir ipucu olmadan deyil, elektrik mühəndisliyində yeni bir rus avtomobili galuze b-nin doğulması ilə bağlı bir mesaj elektrik maşınlarıİpolita Volodimiroviç Romanov. Yatmaq Yomu, bir ətrafı, saat üçün ən yaxşı akkumulyator batareyası, eləcə də elektrik üçün smart layihə zaliznytsi, Qatçina yaxınlığında 1899-cu ildən bəri (!) necə fəaliyyət göstərdiyi haqqında əlavə məlumatla.
Elektrikli avtomobil İ. Romanov1901-ci ildə isə paytaxt küçələrində 17 nəfərlik elektriklə işləyən omnibusun sonu - yeni nəqliyyat növü peyda oldu. Viprobuvannya maşının dizaynının etibarlılığını və təhlükəsizliyini göstərdi. İ.V.Romanov şəhərin ən mühüm magistral xətləri ilə elektrik omnibuslarında on marşrut təşkil etməyi planlaşdırır. Ale Miska Duma müasir texnologiyanın maliyyələşdirilməsi haqqında düşünürdü.
Omnibus I. Romanov
Beləliklə, avtomobil sənayesinin doğuş tarixinin başlanğıcı. Bununla belə, qalausanın Rusiya imperiyasındakı digər uzunmüddətli sənaye istehsalının açıq potensialını və əla perspektivlərini bilərək, XX əsrin qulağı Rusiyanın nüfuzunun əyalət avtonəşriyyatlarına rus arxa sularını gətirə bilərdi. "Mercedes" və ya "Lexus" ... Mozhlivo, Rusiya avtomobil sənayesinə, Rusiya avtomobil sənayesinin qabaqcıllarını qoyaraq tarixi təmələ sürünmək üçün nəyi yenidən formatlaşdırmaq lazımdır?
Tarixi geniş yayılmışdır və ilk avtomobillər benzin mühərrikləri gəldi rus imperiyası 1896-cı ilə qədər rok. Qaliblər Є.Yakovlev və G.Frese benzinin qapılarının üstünə tökdülər. dizel mühərrikləri, Biz avtomobilimizi sxemlər və qədim mühəndislər kafedrası əsasında qurduq və beynəlxalq texniki sərgilərdə uğurla quraşdırdıq. İnkişaf və istehsal Nijni Novqorodda aparıldı və hərəkət Sankt-Peterburqdan gəldi. Təəssüf ki, Frese-Yakovlevin avtomobili texniki yenilikləri sevənlər üçün öz oyununu itirərək seriyanın prototipinə çevrilmədi.1910-cu ildən 1914-cü ilə qədər Rizidə və indiki Latviyanın digər yerlərində yerləşən Russo-Balt zavodu qədim qutular (Belçika brendi Fondu) əsasında 200-dən çox avtomobil (köhnə avtomobillərin sayı da daxil olmaqla) götürdü. Avtomobillər həm Amerika ("Ford"), həm də Avropa modellərinin qiyməti üçün rəqabət aparırdılar, lakin avtomobillərin əsas alışı eyni şəkildə Avropadan gedirdi.
Avtomobil istehsal edən rus zavodlarından biri də İ.P.Puzirov zavodudur. "28-35" və "A28-40" modellərinin əksəriyyəti itirildi: avtomobillərin mühərriklərinin möhkəmliyi 40 at gücünə çatdı, gövdə çoxlu maraqlı gözlərlə doldu, yol boşluğu 320 mm oldu. Avtomobillərin sayının sürəti ildə 80 km-ə qədər idi. Təəssüf ki, zavodun sahibi ideyaların əsas generatorudur - İ.P.Puzirєv 1915-ci ildə zavod avtomobillərə və hissələrinə xidmət göstərərkən vəfat etdi.
Radianski İttifaqının inqilabla heç bir əlaqəsi yox idi avtomobil istehsalı... Birinci radio avtomobilləri Zavod indi Moskvada roztashovuvavsya olarsa, onlar da Russo-Baltidən qorxurdular. Avtomobillər yüksək əllilik, Mən rus yolları və iqlim əlavə etmək lazımdır, sayı kənarında ale vypuskalis. Qorki Avtomobil Zavodu məşhur "qaziklər" - GAZ-A və Vantazhny GAZ-AA, "Ford"un bu cür zorakı modellərinin prototipləri istehsal etməyə başlayandan bəri, bir qayda olaraq, 30-cu illərin qulağına vyrobnitstvo kütləsi çıxdı.Qırxıncı illərin əvvəllərinə qədər, ən məşhur "Kim-10" olan "Kimi" köhnə avtomobillərindən məhrum olan fərdi korstuvannyanın ilk avtomobili meydana çıxdı. І, nareştı, Böyük sonun yolu Vіtchiznyanoї vіyni, Radiansky Birliyi"Peremog" (GAZ-M-20) və "Moskvich" in ilk modelləri buraxıldıqdan bir saat sonra - Radiansk mühəndislərinin layihələrini izləyəcəyəm.
İndi saat gəldi və yemək daha məşhurdur: həm də şərabdırsa. Biz artıq hto vinayşovu tanıyırdıq dünyada ilk avtomobil Ağıllılarımızdan bir neçəsi Henry Ford və Gotlib Daimler-dən 10 raket daha ucuz gəldi.
İlk rus maşını Peterburqda yaşadıqları üçün iki şərab bişirildi - Yakovlev Evgen Oleksandroviç, Rusiya hərbi donanmasının leytenant köməkçisi; Frese Petro Oleksandroviç, Baş mühəndis. Eyni Peterburq və Rusiyanın ilk özünü təmin edən tarixi açıldı. 1896-cı ildə Nijni Novqorod yaxınlığında görülən Ümumrusiya Rəssamlıq və Sənaye Sərgisindəki tamaşaların nümayişinə arxa-arxaya nəzər salaq. İlk rus avtomobilini yaradanlar kimi, üfunət qoxusu daha əvvəl uçurdu - eyni qayada.
Qanunun hərfinin arxasında olsa da, görünür, hamısı 1896-cı ildə Wistavtsda qurdlara təpiklənib. Tse pіdtverzhu taleyinə 1896-cı ilin 8-ci günündə göründüyü kimi, Sankt-Peterburq qəzetində "Noviy Ças" da çıxdı. O, həm də birinci olan vidomodur rus maşınıÜmumi çəkisi 300 kq və sürəti ildə 20 km-ə qədər artıran iki sərnişin üçün korpuslu Buv avadanlıqları.
Yakovlev 1891-ci ildə Sankt-Peterburqda Böyük Spasski küçəsində yuxuya getdi “Birinci Rusiya Qaz və Qaz Mühərrikləri Zavodu Є. A. Yakovlev ", bir anda "Vulkan" adını geyinirəm. Və Petro Frese volodiv "Frese and Co" rolunu oynadığı üçün Səhmdar Tərəfdaşlığı idi. Vono Sankt-Peterburq, Ertelov provulok 10 (eyni zamanda Tse vulytsia Çexov) ünvanı ilə tanınırdı.
Є. Yakovlev zrobiv, bir üfüqi silindrli və diferensial və iki pilləli sürət qutusu ilə saxlanılan bir transmissiya olan ilk rus avtomobil dvigun üçün. Dvigun mav 2 kinsky silly dartging. Viroblyayuçi tsi vinohodi Yakovlev vikoristav dosvid Karl Benz... Fransadan, ABŞ-dan, Nіmechchina və Bagatyoh ölkələrindən avtomobillərin іnshі yaradıcılarından özlərini belə qarət etdilər.
Tsikaviy faktı: Sankt-Peterburq küçələrində ilk avtomobil Viktoria modeli olan Benz oldu.
İlk Rusiya Avtomobil Zavodu.
Rusiyada avtomobillərin inkişafının başlanğıcında, əsas dövrədə heç bir avtomobil zavodu yox idi. Hər halda, bütün arxa sular motor bazasını silkələdi. Kəsmək üçün yeni maşın E-maillərin köməyi ilə maşın alıb zavoddan zavoda çatdırmaq lazımdır, sizin pozhavannya səbəblərdən maşının kuzovunu açıblar. Həmin saatda cəsədi “karoseri” adlandırırdılar.
Digər tərəfdən, rus karoseri kordondan kənarda yüksək qiymətləndirildi. Rusiya fabriklərinin virobniztvasının cəsədləri yuyulub dağlarda 1907-1913-cü illərdə Rusiyada keçirilən nüfuzlu beynəlxalq avtomobil sərgilərində.
Məsələn, 1907-ci ildə baş tutan belə şouların birincisində böyük qızıl medal şirkətin avtomobil kuzovuna "P. D. Yakovlev ". 1913-cü ilin 4-cü Beynəlxalq Avtomobil Sərgisində (Sankt-Peterburq) onlarla Mersedes avtomobili, eləcə də Sankt-Peterburqdakı Breitigam zavodunun kuzovları təqdim edildi.
Avropanın ən gözəl fabrikləri arasında belə adlar səslənirdi: "Peremoga", "Frese", "P. D. Yakovlev ”,“ Puzirєv ”və“ Otto ”. Onların ortasında Frese and Co fabriki sehrli oldu minik avtomobilləri... XX əsrin əvvəllərində De Dion Bouton transmissiyası və mühərriki olan bir neçə onlarla avtomobil, eləcə də elektrik nəqliyyatı ilə gedən ilk trolleybus 20-ci əsrin qabağında uçurdu. Ale tsi vinoxodi növbəti mərhələyə qədər qızardı.
İlk rus avtomobil zavodu Puzirov.
Təbii ki, ilk Rusiya Avtomobil Zavodu 1909-cu il qayasına əsaslanırdı. Vin özünü "Rusiya Avtomobil Zavodu I. P. Puzirova ". Zavodun müəllifi, eləcə də avtomobillər üçün bütün hissələri rus materiallarından, müasir mühəndislərdən rus robotlarının əli ilə inşa edilmişdir. Həmçinin tsiy zavodunda Bula meta - avtomobil icad edin və yaradın Rusiya yolları... Əvvəla, ləğv edildi: modellər "28-35" (1911) və "A28-40" (1912) adlanırdı. Maşınlar əlavə üçün sadədir. Onlarda böyük bir əkin ehtiyatı, bir az üfunət, trochi vazhkuvati var. Qoxusu böyük şücaətdir mali, yol təhsili- 320 mm.
Avtomobillərdə, virobnitstva zavodu Puzirova, ilk dəfə transmissiyada bütün yüngül ötürücülərdə əlavə cam muftaların arxasına köçürüldü - zavodun şərablarının qiyməti. Bütün dişlilərin qarışdırılması, bədənin orta hissəsinin paylanması üçün vacibdir. Və bütün patronlar dvigun, diferensial və alüminium ilə qutular buli. Dvigun razvivav möhkəmliyi 40 litrə qədər.
Eyni zamanda biz təxmin etdik IV Beynəlxalq Avtovistavtsi Peterburqda (bahar 1913r.) Puzirov 3 avtomobil təqdim etdi: yeddi illik maşın torpedo gövdəsi ilə, həmçinin yerüstü klapan mühərriki və idman qurğusu olan ilk rus yarış avtomobili.
