Dəri suyu hazır vəziyyətə gətirilir, buna görə də istismar mövsümləri üçün şinlər əlavə olunur ki, yay və qışda satış üçün saqqız. Qiymətdə əhəmiyyətsiz, bir çox avtomobil tələbələri şəxsi oxuma xülasələrində bir gumi birini birə dəyişəcək. Şaxta və soyuq mövsümdə litium gumi yığmaq təcrübəsini inkişaf etdirə bilərsiniz. Xüsusilə qabaqcıl təkər istismarından əvvəl tez-tez torpaqlarımızın erkən bölgələrində rast gəlinir, qışda, bir qayda olaraq, yumşaq olacaq və demək olar ki, hər yerdə yıxılacaq.

Niyə rikin eyni mövsümi gumi dəsti vikoristovuvati həqiqətən mümkündür, niyə hələ də təhlükəsiz deyil? Xüsusiyyətlərə diqqət yetirəcəyəm litnya quma sıfır temperatur üçün? Qış təkərləri eyni dinamik performans göstəricilərini necə təmin edə bilər? Bütün mövsümlük təkər almaq üçün optimal həllər hansılardır? Enerji təchizatı aşağıya yönəldilir.

Maşın təkərləri sezona uyğun deyil

Göründüyü kimi, temperatur +7 dərəcə arasında olan yay qumi üçün qaydalar müəyyən edilmişdir. Doslіdzhennya qidalanma mövsümi istismarı avtomobil təkərləri göstərdilər ki, litva şinləri temperaturun aşağı düşməsində praktiki olaraq bütün xüsusiyyətlərini saxlayır və bu, ortadan sıfır dərəcəyə qədər quruyacaqdır. Bir saatlıq termometrə "mənfi" göstərəcəyəm.

Ağıllarda aşağı temperaturlar gumova sumiş lіtnіh pokrışok Dövlətdaxili elastiklik Öz cherga var, qiymət dayazlıq, sərtlik, yolda istilik və sinklənməyə daxil edilir. Qarda yay təkərləri Budova protektoru ilə marnimis kimi görünür. Asfaltda belə bir huma optimal gücü göstərir.

Qış pokrishki, navpaki, qarda isti bir görünüş nümayiş etdirir və Budovun rakunkasına ironiya və yumşaq humusun rakunoku üçün temperaturu azaltmaq üçün qoruyucu və vitriol göstərir. Ancaq qış huma asfaltında heç bir sinklənmə göstərmir və temperatur yüksəldikdə güc gücünü alır.

"Bütün mövsümə" qarşı qış təkərləri

MDB-nin yumşaq iqlimi ilə əlaqədar olaraq, yük nadirdir və yaxşı deyil. Belə ağıllarda iki şin dəstinin tərəfində çoxlu avtoklassik vvazhayuyem vitrati var. І virobniki qənaətli suları məhəbbətlə qoxuyur bütün sezon təkərləri... Dərhal varto o deməkdir ki, Avropa brendi vipuska taku gumu deyil. Vibe Çin, Rusiya, Ukrayna və Bilorus təkərlərindən gələcək. Serb şinləri və Baltikyanı regionların nümayəndələri bazarda görünə bilər.

Niyə svitovi liderləri bütün mövsüm saqqızına icazə verməməlidirlər? Məhz budur bütün mövsüm pokrishok kompromis üçün bütün göstəriciləri orta hesabla və bir çörək və kerovansy yol olmadan. Əgər vipadku varsa, hər iki tərəfdən є xərcləyin. Bütün sezon təkərləri daha yaxşıdır, az yay və qış okremo. Їхнє stasosuvannya vypravdane büdcə dostu, sərin lita və myakoi qış şüurunda.

Suyun təsdiqlənməsi çoxdan visnovkaya getdi, buna görə də alış-verişə qənaət etməyin yalnız bir təhlükəsiz yolu var. qış təkərləri- doldurma. Maşın yükün temperaturunun maksimum sıfıra endiyi ərazilərdə istifadə olunarsa və qışı iylənmədən minalanırsa, qorxmadan bir sıra litium dişləmələri ilə əhatə olunmaq mümkündür.

Qış təkərlərinin istismarı

Qışlama və qışın yay dövrü yaxınlığında böyük temperatur düşməsi sayəsində daha çox ehtiyac yaranır avtomobil təkərləri mövsümi durğunluq üçün. Yay təkərinin hazırlandığı Quma yay dövrü üçün nəzərdə tutulub. Soyuq vaxtda qaya sərt olmayacaq, yolda təkərləri yandırmaq üçün bir yoldur. Belə əhəmiyyətsiz mirasın qiyməti var, məsələn, kerovanozun itirilməsi, sinklənmənin səmərəliliyinin azalması və avtomobilin yolda sürəti. Qış təkərləri + 7C və daha aşağı temperaturlara görə yoxlanılmalıdır. Belə temperaturlar üçün şinlərin rezin cəmi onun istismar potensialı üçün ən açıqdır.

Təkər istehsal texnologiyası bizim hissəmiz elə yüksəkliklərə çatmışdır ki, yeni liderlərin təkərlərinin keyfiyyətini tanımaq praktiki olaraq mümkün deyil. Bunun üçün, əgər siz avtomobiliniz üçün təkərlər seçsəniz vіdomykh virobnikіv Bridgestone, Yokohama, Good Year, Michelin və ya Nokian Tyres kimi ən yaxşıların ən son markalarından Kama Euro, Amtel və Kordiantı görə bilərsiniz.

var qış təkərləri protektor blokları daha böyükdür, nazik çıxıntılar (lamellər), tez-tez mişar kimi kənarlar ola bilər - bu, avtomobilin keçidini və buz üzərində təkərlərin gücünü azaldacaq.

1. Ağıl başı - avtomobilə mindiyiniz bütün təkərlər eyni tipdə olmalıdır. Yüklemek qış saqqızıəks halda səhvdir. Əgər belə təkərləri yalnız ön təkərlərə qoyursanız, o zaman arxa təkərlərin gücü əhəmiyyətli dərəcədə az olacaq - avtomobili ön oxa yaxınlaşdırmaq riski. Qış təkərləri yalnız ön təkərli bir avtomobilin arxa təkərlərinə uyğun olarsa, bu da sərtliyin itirilməsinə səbəb ola bilər, ön təkərlərin parçalanması ana olacaq pis pislik yolda mucus. Sürücü olmayan avtomobillərdə bütün təkərlər eyni təkərlərlə bağlanır, buna görə də son damlada avtomobilin ötürülməsinin münasibətini yaxşılaşdırmaq vacibdir.

2. Spike chi Velcro?

Oshivanі şinləri slіd kupuvati todі, əgər maşın yer üçün qalib olmaq lazımdırsa. İtirilmiş yollar təmizlənərək buzla örtülməlidir. Vod_ya mayutda ozheleditsyuda maşınla içki içməliyik. Bir yerdə bir avtomobil işlədərkən, onu təmizləmək və buzlanma əleyhinə reagentlərdən istifadə etmək yaxşıdır, vicoristovuvatidən daha yaxşı rəngləməkdir. sürtünmə təkərləri(Təbii güclü güclərlə, "Velcro").

3. Demi-mövsüm (bütün mövsüm) şinləri qış dövründə avtomobilin işini birləşdirərkən qalib gələ bilər.

Sürərkən özünüzü qorumaq lazımdır, çünki bu cür təkərlər buzda daha yaxşı buz, möhkəm örtülmüş yollarda isə aşağı olur.

4. Rux vergisini az pulla (bir kilometrə yaxın) düzəltmək daha gözəldir ki, təkərlər keçsin. Soyuq bir təkər özünü təmizləmədən əvvəl daha aşağı tutuma malikdir və hətta bir saat dayanmadan əvvəl, lamellərdəki lamellərdə su yığılmışdır və keroviness azala bilər.

5. Pid saat mövsümi dəyişiklik sünbüllü təkərlər, onlar birbaşa bükülə bilsinlər ki, təkərləri maşının yalnız bir tərəfindən kəsə biləsiniz.

Tse z tim, scho tikanları bir tərəfli deformasiya etmək üçün saat, əlavələrdəki açılışları açın. Düz dəyişdirən kimi o zaman qarşı tərəf və tikan deformasiyaya uğraya bilər, tikan deşiklərdə açıldıqda isə tikan pis kəsilə bilər. Tom, təkərlərin qarşısında maşının hər tərəfində üfunət qoxusu var idi.

6. Qış üçün daha yüksək profilli kişi təkərləri qoymaq daha yaxşıdır - avtomobilin yolda sürəti azalacaq, təkərin yol səthi ilə təmas nöqtəsində tutuş azalacaq.

7. Təkərin tutuşunu davamlı olaraq yoxlayın. Napivannyh təkərlərdə sürmək, şinlərin yüksək aşınmasına və şinlər üzərində sünbüllərin erkən aşınmasına səbəb olur. Temperatur da şinlərin tutuşuna vurulur - temperatur nə qədər aşağı olarsa, ən kiçik tutuşdur. Soyuq havada təkərlərdə tutuş 0,2 bardan daha dik olur.

8. Daha bir vacib qayda: dəri üçün bir avtomobilə yeni şinlər quraşdırmadan əvvəl hissələrin dəyirmanını, amortizatorları, kerm keruvannya dəyirmanını yenidən yazın, zəruri hallarda kamber-konvergensiyanı tənzimləyin - şinlərin istismar müddətini yaxşılaşdırmaq üçün hər zaman.

Və daha bir sevinc. Unutma, maşınla sürərkən sakit olacağıq, əzizim, maşına qədər sonsuz bir məsafəni qət etməyə hazırlaşırıq, amma irəli get. Yolda diqqətli və hörmətli olun, heç bir sürətli manevrdən qorxmayın. Dönün, yol kənarından və ağıllı təkərlərdən naviqasiya edin qış yolu köhnə deyil

Bir çox qənaətcil avtomobil qreyderləri tez-tez güclənməyə ehtiyac duyurlar: niyə yazın əvvəlindən yayda qış təkərlərindən qaçmaq istəyirsiniz? Və hətta keçmişdə insanlar möcüzəvi şəkildə tək təkərlər dəstinə, çoxlu rok-n-rolla getdilər və qış və yay üçün təkərlərdən kifayət qədər almadılar (lakin bu praktikdir və həcmli deyil). Qısaca izah etməyə çalışacağam, istismarın qış mövsümü üçün nəzərdə tutulmuş təkərlərdən istifadə edilməlidir. Gumi lіtnіkh ("yol") vikonaniy şinlərinin anbarında biz köhnəlmənin artmasını maksimum təsdiq edirik. Protektor blokları pokritty ilə artan təmasın köməyi ilə böyük protektor blokları ilə parçalanır (təəccüblüdür, yüksək sürətli idman avtomobilləri üçün istifadə olunan şinlər üçün protektor blokları daha da böyükdür və bəziləri birləşməyə çağırılır). bir hamar səthə). Bəli, yoxlayın litium şinlər Yaxşı heç bir şeyin kolleksiyası gətirilmir: їhnya quma "duben", protektorun yivləri qarla tıxanır və lamellərin görünüşü (müxtəlif "narizkoy" dama) buz və yivli qarda pisdir.

Qış təkərləri üçün praktiki olaraq bütün navpaklar. Aşağı temperaturda qarlı və buzlu yollarda işləmək üçün çoxlu nasazlıq var, üfunət plastikə çevrilmir və -30 ° C-də daha çevikdir. Qış təkərləri üçün kiçik bir protektor sizə daha çox güc verəcək, yay təkəri üçün daha aşağı - qardan tez özünü təmizləmək üçün, beləliklə doldurula biləsiniz. Protektor blokları lamellər ola bilər - qarlı və buzlu səthdən daha qısa bir parçalanma üçün nazik zvivisti dalğası. Qış təkərlərinin Deyaki modelləri şinlər üçün nəzərdə tutulub. Tikanlar lamellər kimi protektor bloklarının ətrafında vstanovlyuyutsya. İlk dəfə qış təkərlərini toplamağa cəhd edən Baqato Vlasnikov çağırılmamışların latın qoxusuna qalib gəlib. Nokian, Gislaved, Michelin, Continental şinləri sərt buzlu və qarlı yollarda "aparıcı işçilər" kimi layiqincə vvazhayutsya.

Niyə mümkün deyil, daha dəqiq desək, qış təkərlərini qazanmaq niyə mümkün deyil? Eyni zamanda, saqqız məbləğlərinin yumşaq anbarı asfalt və beton üzərindəki təcrübələrdən daha gözəldir. Sağda, anbar belə "sərt" istismar göstərmir və şinlər eyni zamanda qış üçün yararsız hala düşərək asanlıqla istifadə edilə bilər. Bundan əlavə, təmiz quru asfalt üzərində qış təkərləri daha da "yapışqan" olur. Fırçanın üzərinə ayağınızla basmağa və tüklərlə təpəyə uzanmağa çalışın. Asfaltda "bax" qış təkəri ilə təxminən eyni baxın: qeyri-sabitlik.

Belə qeyri-təhlükəsiz hadisələrin bəzi səbəbləri var, məsələn, məzənnə sərtliyinin məhv edilməsi, kerovanosity, qalvanik səlahiyyətlər. Maşın mlyavo, zaznennyam dən kerm növbəsində cavab verir və manevrlər üçün bütün smoothies "float". Görmək ümidi könülsüz, mlyavo, galmy artım yoludur. Çoxlu çivili təkərləri götürmək üçün hələ bir saat qocalır. Qış təkərlərinə əlavə olaraq, onlar çox səs-küy yaradır və artan sürətə görə (bir az daha tez, daha az şarj) səs-küy azalır, ondan əvvəl vibrasiya görünə bilər. Visnovok: Viktoriya qış təkərləri sadəcə iqtisadi cəhətdən sərfəli deyil, dünyanı gəzmək təhlükəsiz deyil. Mən dar düşüncəli bir qadın üçün qalib təkər kimi səhv istəyirəm.

Avtomobil üçün təkərlər, heyrətamiz deyil, işə salına bilər, eləcə də bir çox yeni universitetlər və bölmələr. Bagato vodіїv bunu unudur, amma sadəcə bilmirəm. Guma iddia dokotitisya, persh nіzh її xüsusiyyətləri günahkardır. Є suttvі vіdminnostі mіzh qış-yay quminin qaçışı ilə. Avtomobil həvəskarları zadəganlıqda günahkardırlar, çünki onlar qış çivili təkərləri idarə edirlər.

Pokrishka bir qatlama quruluşu ilə tamamlana bilər və digər materiallardan saxlanıla bilər: gumi, plastik, metal. Bütün elementlər təmir ediləcək, kompleksdə işi yalnız istismar qulağından sonra artıracağam, özü olduğu kimi və dvigun özü, detalların tənzimlənməsi, yuvarlanan bir işə ehtiyac duyacaq. İndiki maşın pokrışka belə deyil sadə zəngin tikiləcək yak (xüsusilə qış). Çubuqlar qış avtomobil şinlərinin əksər modellərində quraşdırılır. Pokrishki əldə etdikdə, üfunət qoxusu xüsusi mastın köməyi ilə ilişib qalır. Vona nadaє gumі xüsusilə mісtsі z'єднання шипів da elastikdir. İstismar prosesində onlar istismar prosesində “özünü qurmaqda” günahkardırlar. Qış təkərləri çətin ağıllarla işləyir. Bunun üçün їhnya run-in їх istismarının digər mühüm məqamıdır. Yeni quma yaş, şaxtalı, qarlı yollarda elə deyil, çünki artıq mismarlanıb. Əgər avtomobil həvəskarı avtomobilin qeyri-sağlam davranışı, yıxılmamış istək səbəbindən qışda şərabın bir mövsümdən çox gəzdiyi belə təkərlər dəstini maşınına taxarsa, bütün an daha da xoşagəlməz hala gələ bilər. , tez-tez sürüşmə.

Yak qışda çivili təkərlər qaçır.

Müəyyən bir resurs qoymaq üçün düzgün və zamansız emaldan, emalın işləməsi problemsizdir. Є bir sıra əsas məqamlar, yeni çivili qış zümzüməsini necə düzgün yaymaq olar. Aşağıya baxaq.

Temperaturun işləmə rejimi

Bölgədə yeni qış pokrishki soyuq mövsümdə bir dəfə istismar etmək lazım deyil. Soyuq havadan əvvəl təkərləri daha gözəl yükləyin (sərt mənfi temperatur). Niyə belə? Buna, nə vaxt mənfi temperatur robotu işə salmaq üçün saqqız baş verəcək. Əksər hallarda, təcrübə suboptimaldır və avtomobilin özü daha az kerovanim olacaqdır.

Optimal təkər tutuşu

Təkərlərin tutuşu həmişə optimaldır. Anı laqeyd yanaşmayın. Mühafizəçinin böyük tutuşu ilə təkcə pokrishka deyil (lakin xüsusilə çivili - vilitaut tikanları), lakin ale və pidviski elementləri, bədən.

Azaldılmış bir ilə, rizik böyük çuxurlarda və vibrasiyalarda bir şindən keçəcək. Dəyişən təkər haqqında qəyyum, pokrışkanın yan divarı. Xəttin sonunda şnurunu qırın və "qrili" çəkin (belə bir düşmə problem deyil). Shipi tez məhv edir. Bunun üçün, onun qarşısında, qış şinləri üzərində necə yuvarlanacağını, sonra tutuşunu dəyişdirin.

Shvidkisnі obmezhennya

Belə təkərləri bir saat işlətmək üçün ildə 60 km sürəti dəyişmək mümkün deyil. Dünyanın ağıllarını fəth etmək əla göstərici deyil. Uzun müddət saxlamaq üçün pokryshok 500 km-lik bir sürüşmə ilə sürüşdü. Bu dərəcə tikanların sayını saxlaya bilər.

Spokiyne Keruvannya

Yak düzgün qış çivili saqqız üzərində gəzmək üçün? Dovqo sonuna gətiriləcək niyə gedin - rayonda bazhano dotrimuvatis spokiynoy və səliqəli ədəb yizdi. Kəskin razgon_v və galmuvan, proksuvan və orebudovu açın.

Qış dövrünün istirahətində Zagalom spokіyne vіtаnnya vіtаєtsyaі. Buza isitmə əmsalı aşağı, yaş asfalta nisbətən aşağıdır. Bu şəkildə gəzinti çoxlu sinirləri, incoli və qəpikləri qoruyaraq qorunur. Həmçinin, aqressiv bir şəkildə, təkər daha çox və ya daha az bükülür, daha az іnshi (sürüşmə və ya atlama), buna görə də pokrishtsidəki məlum tikanların mənasızlığı ilə zərərli şəkildə tanınır. Beləliklə, üçün riske qalmuvannya və ya razgonі hairpins yolda zalishayutsya. Yaddaş tələbi haqqında.

Yol pokritta

Chim rіvnіsha yol, tim daha gözəl. Avtomobil sürərkən təkər deformasiyaya uğramadığından, sünbüllərə qənaət etmək şansınız daha yüksəkdir. Gliboki yami, viboini, bordürlər cinchdə mənfi şəkildə yerləşdirilə bilər.

Dövri xidmət

Yak düzgün qış çivili saqqız üzərində gəzmək üçün? Bir saat ərzində pokrışokun təmizliyi üçün daima tərk etmək lazımdır ki, kiçik protektorda başqa daşlar yapışsın. Təkərlərin səhv köhnəlməsinə imkan verməmək əladır.

Təkər qoxuyanda təkərin düzgünlüyünü səhv şərh etməyə çalışmayın, çünki üfunət iyi itmişdi (səfər zamanı birdən yox). Deyakі virobniki, təkərlərə xüsusi göstəricilər quraşdırır, bunlar qaçış başa çatdıqdan sonra silinir və qışın zımbalı zümzüməsinin necə düzgün aparılacağını göstərir. Qiu-da detal da varto uvagudur.

Balanslaşdırıcı emiş

Yak düzgün qış çivili saqqız üzərində gəzmək üçün? Görünür, yeni qurumlar yaranmazdan əvvəl balansı dəyişmək lazımdır, prosedur çox sadədir. Qışda zümzümə ilə yuvarlanmaq üçün yak - məlumat vacibdir. Ale, bir saat ərzində balansını bərpa etməli olan zadəganlar üçün də vacibdir. Bir saatlıq qaçış üçün sünbüllər pokrışkanın ortasında boğula bilər (və ya navpaki, daha güclü şəkildə düzəldə bilərsiniz). Bundan əlavə, onların bir hissəsi daha rəzil ola bilər.

Yeni qış təkərlərinin istifadəsinin xüsusiyyətləri

Timdən əvvəl, qış şinlərini necə işlətmək lazım olduğunu, əməliyyatın virobnikinin tövsiyələrini soruşduq. Qaydalar avtomobilin qalib olacağı uzaq hava şüurlarının iqliminin nəticəsi kimi görünə bilər.

Deyaki şinləri təmizləmə prosesində xüsusi yüksək sürətli rejimdədir və tövsiyələrin köməyi ilə buna ehtiyac yoxdur. Avtomobil həvəskarlarını cilovlamaq böyük əfvdir, çünki onlar birdən çox avtomobil üçün qış quracaqlar. Tel çarxlar üzərində çimmək üçün onları çağırın, çivili çarxların sürüşmə ehtimalı daha az olduğu aydındır. Chastkovo tse belə. Bununla belə, onu növbəti səviyyəyə aparın. İlk növbədə, qış şinləri kiçik dikenlərdən böyüyür (hamısı deyil, danışmadan əvvəl, onlar ola bilər) və su əlaqəsindən kobud bir körpə. Qərargah - zümzümə və çərçivə anbarında. Soyuq havada bir təkər günahkar deyil.

Huma Litnyasının belə bir gücü yoxdur. Möhkəm olmayacaq və təkərlərdə daha aşağı tutuş əldə etmək üçün heç bir yol yoxdur. Tsim, çıxışdan əvvəl mən Radianskiye posibniki-dən avtomobil həvəskarları üçün tövsiyəni izah edəcəyəm (həmçinin yükün tutuşunu aşağı salmaq). 70-80-ci illərdə, çivili qış huma haqqında, bir az mriyati ola bilərsiniz. Bütün mövsümə, universala getdik. Haqqında o yak çalıştırmak üçün yeni bir çivili qış saqqız, onlar deyil chuli. Başqa bir məqam - huma yayı buz üzərində sürmək üçün qorunmur; Bunun üçün bütün təkərlərdə qış qumi kolleksiyasının yaradılması məcburi bir prosedurdur. Üstəlik, hər şeyi bir anda düşünmək kifayət deyildi ki, əsəb rabitəsini birləşdirmək mümkün olsun. Slid bir satıcıdan alınmış və təkərləri bir virobnikə qoydu.

Vişnovok

Soylular, yeni çivili qış saqqızını necə işlətmək, avtomobilinizə xidmətdə vacib bir məqamdır. İşin düzgünlüyünə əsaslanaraq, hərəkət mexanizminin etibarlılığını, sürücünün və sərnişinlərin təhlükəsizliyini qorumaq lazımdır.

Protektorun dərinliyi 4 mm-dən az olmadıqda, qış pokrishki-nin çox yanmayacağını təmin etmək üçün çox sayda təkər siləcəklərinə zəmanət verilir. Aşağı Ölkələrdə qış təkərləri üçün minimum qanunla müəyyən edilmişdir. Rusiya Texniki Qaydaları Mitny birliyi eyni temp yaxınlarda proqnozlaşdırılıb - 1 iyun 2015-ci ildən qayaya.

Qlibinin mənfi profili 4 mm-dən az olan qış təkərləri suyu səmərəli şəkildə təmasda saxlaya bilməz. Çox pulla kifayət qədər problemdir.

Qaçış

Yeni ştamplı təkərlər quraşdırıldıqda, işə düşmək və işə düşmək tövsiyə olunur: ilk 500 km sürmə, unikal sürətli manevrlər, sürətli və sinklənmə, trimatinin sürəti ildə 80 km-dən çox deyil. Nəticədə, tikanlar az-çox əkin yuvalarında oturur və eyni zamanda vipadaniyanın riski azalır.

Göründüyü kimi, ştamplı təkərlərin ətrafında yuvarlanmaq üçün ştamplı təkərlərdən istifadə etmək, eləcə də onsuz təkmilləşdirilmiş sünbül azaltma texnologiyasından istifadə etmək məqsədəuyğundur. Məsələn, IceGUARD iG 55 şinlərindəki vikoristlərin rozetkanın oturuşunu və şnurun çarpaz formalı alt flanşını optimallaşdırdığı Yokohamanı və şində yapışan anbarı düzəldəcək Continental-ı sevindirmək çox rəsmidir. , amma dirəyi qoruyucuya yapışdıracağam.

Yeni şinləri olmayan şinlər üçün, həmçinin manevrlərin cəldliyi və cəldliyi üçün yüz kilometrin kəsilməsi tövsiyə olunur. Bəzi hallarda qiymət, fabrikin mətbuatında itirilən texniki problemlərin izləri ilə qoruyucunun hamar bir üzükünü görmək ehtiyacı ilə əlaqələndirilir.

Virobniklərin tövsiyələri psixoloji təsir göstərir. Kermo bagaty sularında sönümlənmiş sürücülərdən başqa növ təkərlərə keçərkən, öz məsləhətlərinizi əldə etmək bir gün çəkəcək. Ona görə də biz yeniyetmələrə avtomobil-şagirdlər, mövsümə uyğun təkərləri dəyişdirərkən kömək etməliyik, bazhano və yollarda çoxlu xüsusi qorunma var.

Təkərlərin yenidən qurulması

Təkərin istismarı saatından əvvəl danışmaq qeyri-müntəzəmdir. Malunok və bagatokh məmurlarında yatmaq üçün köhnəlmə pillələri: protektorun növü, avtomobilin şehlənməsi, həddindən artıq yüklənmiş yol səthi, suyun fərdi qaydası. Bir az qeyri-müntəzəm aşınma varsa, nömrənin yenidən təşkili (fırlanma, sallanma) həyata keçirmək lazımdır.

Bir çox hazır permutasiya sxemləri var - üfunət qoxusu istifadə olunan pilləkən, bir az protektor, bir növ avtomobil sürücüsü, bir avtomobilin fırlanması və ya ehtiyat təkərində uzanmaqdır. Əsas prinsipləri nəzərə alaraq prosesə fərdi yanaşmaqda daha səmərəliyik.

1. Təkərlər protektorla köhnəlir, eləcə də təmir olunmursa, ön oxa yerləşdirilməlidir. Avtomobilə qulluq üfunəti, döngələrdə və sinklənmiş növbələrdə əsasən dənizi görmək, akvaplanlama zamanı ətrafa dağılır. Ən çox minik avtomobilləriі ikinci dərəcəli sürücüsü olan bir krossover, onu işə salmaq mümkündür, dolama təkərlərin üfunəti є.

2. Simmetrik qeyri-istiqamətli və düz təkərlər quraşdırıldıqda, çiyin sahəsi daha az köhnəlir. Çoxlu düz təkərlərlə düz bir xəttdə enişi tutmaq lazımdır.

3. Asimmetrik təkərlər dəyişikliklərlə dərhal dəyişir, beləliklə təkərin daxili hissəsi (xarici-daxili) istifadə olunur. Pokrishki düzəldildikdən sonra bəzi səs birləşmələri var - dəri lövhəsi boyunca yalnız ön arxa təkərləri dəyişə bilərsiniz.

Təkər tutuşu

Təlimatlarda nəzərdə tutulmuş avtomobilin ölçüsünə uyğun olaraq təkərləri yerində saxlamaq üçün avtomobil istehsalçısının tövsiyələri. Bununla birlikdə, məhdud bir məkanda yük sıxılır, şinlərin tutuşu düşür, buna görə də pokrishki-ni təxminən 0,2 atm daha çox pompalamaq üçün tövsiyələr vermək olar. Yanmış qarajda qalmaq, sonra isə soyuğa maşınla çıxmaq çox xoşdur. Küçədə, tövsiyə olunan işarəyə qədər pompalayın - yüksək temperatur üçün və lazımi nasos addımlarını çıxarın. Qış tutuş üzərində davamlı nəzarət tələb edəcək. Temperaturun kəskin dəyişməsi ilə o, təkrar-təkrar dəyişəcək və daha böyük tərəfdədir.

Çiyin zonasının qeyri-bərabər aşınması və yırtılması ilə yanaşı, palivanın artan vitrasına mənfi təsir göstərmək kifayət deyil, çünki o, yüklü və qeyri-adi deyil. Eyni şəkildə, o, təmasın tutuşunu, zəif mərkəzi zonanı qıracaq və qış təkərləri dinamik dinamikanın və kursun gedişatının önə çıxmasına səbəb olacaq. Navpaki - robot çiyin zonasının səmərəliliyini aşağı salan çatışmazlıq artıqlığı, lakin döngələrdə, xüsusən də selikli bir yolda həddindən artıq olur.

Dotrimannya temperatur rejimi

Qış təkərləri güc ehtiyacı və +7 dərəcəyə qədər orta temperatur ehtiyacı ilə təmir olunur. İqlim zonanızda "artı" isti, soyuq şaxtalar və qarla qış, sonra, bəlkə də, "M + S" indeksi olan bütün mövsüm modelləri hissi yaranır.

Qış kifayət etmirsə, o zaman "qara yollar" üçün qış təkərlərinə getməlisən, "Avropa" iyi. Їх gumova summish mənfi 10-15 dərəcə temperatura qədər effektiv işləyir, lakin onlar yaş və quru asfaltda dartma-galvanik xüsusiyyətlərə, sərtliyə və kurs sabitliyinə malikdir, suvorovy qışlar üçün modellərdə daha parlaq, daha aşağıdır. Buna qarşı çıxmaq ədalətlidir - bu, şiddətli şaxtalı bölgələrdə vikoristovuvati "Avropa" şinlərindən getmir.

Təkərlərə baxmaq

Qış şinləri təkər diskləri ilə eyni zamanda görüşmək, bir brood və shkіdlivі yol reagentləri görmək üçün mütəmadi olaraq izlədi. Daha gözəl olduqda, şiddətli şaxtanı dərhal görməyin, mikroskopik ərazilərdə su genişlənir, saqqızın o quru topu disklərə qoymasına imkan vermir. Mikroskopları saxlaya və gözəl bir su parçası qura bildiyiniz üçün pokryshok üçün xüsusi kondisionerlərlə sizə kömək edə bilərsiniz.