İlə təchiz olunmuş əhəmiyyətli bir saxlama vasitəsi mexaniki qutu dişlilər є zcheplennya. Sürücüyə qoşulmuş müftidən (pişikdən) birbaşa formalaşır. Belə bir element haqqında hesabat hazırlayaq mühüm rol mərkəzi vuzli zcheplennyada. Eyni qeyri-adekvatlıq üçün debriyaj funksionallığını itirir. Gəlin sürücüyə nəzər salaq, görürsən ki, dərinin az miqdarda ağrısını da.

Kabindən vasitəçi su olmadan əlaqələri uzaqdan idarə etmək üçün özəl görüşlər. Pedala basaraq, debriyaj diskə bir maneə olmadan tökülür.

Vіdomi sürücüyə baxın:

• mexaniki
• hidravlik
• elektrohidravlik
• pnevmohidravlik

İlk iki vidi ən böyük eni idi. Vantazhivkah və avtobuslarda pnevmohidravlik sürücülər quraşdırılmışdır. olan maşınlarda elektrohidravlik quraşdırılır robot qutu dişlilər.

Bəzi avtomobillərdə keruvannyanın relyefi üçün pnevmatik və ya vakuum podsiluvach sürücüsü quraşdırılmışdır.

Mexanik sürücü

Mexanik və ya kabel sürücüsü sadə dizayn və aşağı qiymətlə idarə olunur. Vіn nevibaglivy xidmətdə o, minimum sayda elementdən qatlanmışdır. Mexanik sürücü minik avtomobillərində və kiçik tonajlı avtomobillərdə quraşdırılır. köhnə avtomobillər.

Mexanik sürücü

Mexanik sürücünün elementləri yatmazdan əvvəl:

• zəncir kabeli
• debriyaj pedalı
• çəngəl
• dayaq yatağı
• tənzimləmə mexanizmi

Kabel zcheplennya, örtük çəkmə, є sürücünün əsas elementi. Kabel videokamera, eləcə də avtomobilin salonunda olan pedallara bərkidilir. Pedalın sərbəst buraxıldığı anda su kabel vasitəsilə çəngəl və sürücü yatağına ötürülür. Nəticədə, transmissiya ilə mühərrik volanının volanı və açıq-aydın, mufta qırılır.

Kabelin və vacib sürücünün sonunda, debriyaj pedalının sərbəst hərəkətini təmin edən bir tənzimləyici mexanizm köçürüldü.

Hіd pedallar zcheplennya є vіlnym_shchennyam spratsovuvannya sürücü anına qədər. Vіdstan, pedal hücum zamanı xüsusi su zussilləri olmadan keçdi və є vіlny hіd.

Ötürücülərin yerdəyişməsi səs-küylə müşayiət olunursa və avtomobilin kiçik dönüşləri gözlənilsə, pedalın hərəkətini tənzimləmək lazımdır.

Zcheplennі-dəki boşluq, pedalın sərbəst hərəkətinin 35-50 mm kənarındakı buti ilə əlaqədardır. Avtomobilin texniki sənədlərində bu göstəricilərin normativləri. Pedalın hərəkətinin tənzimlənməsi əlavə tənzimləyici qayka üçün itələmə gücünün dəyişdirilməsi yolunun dəyişdirilməsi ilə həyata keçirilir.

Vintage avtomobillərində kabel yox, vacib mexaniki sürücü var.

Mexanik sürücünün müsbət cəhətlərini görə bilərsiniz:

• sadəlik
• aşağı müxtəliflik
• əməliyyatda etibarlılıq

Əsas mənfi cəhət hidravlik sürücü vəziyyətində aşağı KKD-dir.

Hidravlik sürücü

Hidravlik sürücü qatlanan dizayn ola bilər. Yogo elementlərinə, krіm vychavnogo pіdsіpnіka, çəngəllər və pedallar, vіdnositsya belə dаvlіchnіchna іstralі, yak іnіuіє kabel zcheplennya.

Hidravlik debriyaj sxemi

Əslində, əsas xətt galvanik sistemin hidravlik sürücüsünə bənzəyir və aşağıdakı elementlərdən ibarətdir:

• baş silindr
• işləyən silindr
• sistern və galmive bulaq ilə boru kəməri

Baş silindrinin əlavəsi zcheplennya baş qalvanik silindrinin əlavəsini təxmin edir. Zcheplennyanın baş silindri bir korpusda shtovkhach, roztashovanih ilə pistondan qatlanır. Həmçinin, bu elementlərdən əvvəl paltar üçün bir su anbarı və daralma manjeti görünə bilər.

Baş silindrinin dizaynına gedə bilən işləyən silindr birləşdirilir, əlavə olaraq sistemdən uzaqdan idarəetmə üçün bir klapan ilə təchiz edilmişdir.

Hidravlik sürücü üçün mexanizm mexaniki bir sürücü ilə eynidır, yalnız kabel vasitəsilə deyil, boru kəmərində yerləşən yardım üçün susilla ötürülür.

Susillanın pedalı üzərindəki suyun təzyiqi altında zəncirin baş silindri çubuq vasitəsilə ötürülür. Sonra, atlının gücünü sıxmaq üçün zəncirin işçi silindri işə salınır və ikincil yatağın sürücüsü vacibdir.

Hidravlik sürücüyə əlavə olaraq, aşağıdakı xüsusiyyətləri görə bilərsiniz:

• hidravlik kilidləmə, susili yüksək KKD-dən bir dəyərə köçürməyə imkan verir
• zəncirin hamar bir şəkildə bağlanması ilə hidravlik sürücünün elementlərində opіr peretikannya rіdini

Hidravlik sürücünün əsas çatışmazlığı mexaniki olanın qatlanan təmiridir. İş dövründə sızmalar və yenidən hidravlik sürücü sisteminə daxil olmaq - zəncirin başının və iş silindrlərinin öyünə biləcəyi ox, bəlkə də ən geniş yayılmış nasazlıqlar.

Hidravlik sürücü minik avtomobillərində, eləcə də kabinli köhnə avtomobillərdə atılan zastosovuetsya.

Zəncirvari əməliyyatın nüansları

Çox vaxt məktəbin suları əlaqənin nasazlığı ilə avtomobilin xarab olduğu saat üçün tarifin qeyri-bərabərliyini göstərir. Tsya məntiqi zdebіshogo khibna.

Məsələn, bir avtomobil, dişliləri birincidən digərinə keçirərkən, sarğıları kəskin şəkildə atır. Burada nasazlıq debriyajın özü deyil, debriyaj pedalının mövqeyi sensorudur. Debriyaj pedalının özünün nasazlığını bilin. Sensor nasazlıqları yöndəmsiz təmir yolu ilə düzəldilir, bir növ əlaqədən sonra onu rəvan və rivkivsiz təmir edəcəyəm.

Başqa bir vəziyyət: dişliləri dəyişdirərkən, avtomobil bir az sürüşür və dəyişəndə ​​sakitləşə bilər. Səbəb nə ola bilər? Ən çox, boğucu klapan günahkardır. Bu klapan çox sürəti təmin edir, əgər volan parçalana bilərsə, bu, böyük bir şey deyil, debriyaj pedalını "atmaq" asandır. Vodіїv-pochatkіvtsіv üçün tsya funksiyası lazımdır, çünki. çəngəl klapan diskin səthində aşınmanın qarşısını alır.

Zcheplennya

Zəncir və sürücü idarəetmə zəncirləri

Di ї zcheplennya prinsipini qəbul etdi. Qısa saat paylanması üçün avtomobilin birləşməsi krank mili sürət qutusunun dviguna növü və їх hamar başlanğıc, yakі nebhіdnі dişliləri dəyişdirərkən və avtomobili aydan çıxararkən.

Minik avtomobillərində və köhnə avtomobillərdə sürtünmə tipli tək diskli debriyaj ən genişdir. Zəncir mexanizmdən qatlanır və sürücü söndürülür. Qoşmanı mühərrikin volanına və sürücüyə bağlama mexanizmi - bükülməmiş, avtomobilin çərçivəsinə və ya gövdəsinə quraşdırılmış hissələrə.

Sürtünmə debriyaj sxemi:
1 - mühərrik volanı, 2 - sürücü diski, 3 - təzyiq diski, 4 - yaylar, 5 - çəngəl, 6 - təkan,
7 - pedal, 8 - tel mil, 9 - geri dönən yay, 10 - mufta, 11 - sürücü şaft, 12 - korpus

Bağlantı mexanizminin əsas hissələri sürücülük diski, sürət qutusunun ötürücü şaftının şaftlarına quraşdırılmış, dəri üzərində yerləşdirilən yayları olan təzyiq diski və sadəcə volana bərkidilməsidir. Dəridə, zcheplennya, təzyiq diski ilə ifadə olunan vacib vіdzhimnі çəngəl dayaqlarına quraşdırılmışdır.

Mufta, ikincil rulman və fırlanan yay, mişar, çubuq və pedalı olan bir muftadan ibarətdir.

Debriyaj pedalı sərbəst buraxıldıqda, disk volan və təzyiq diski arasında yaylar tərəfindən sıxılır. Belə bir kilidləmə stansiyası işə salınma adlanır, belə ki, robot mühərrikdə olduğu kimi, dönmə anı volan və təzyiq diskindən qüvvələr balansı üçün ötürülür, sürücü diskinə sürtülür və daha da ötürücü şafta. Debriyaj pedalına basan kimi çubuq hərəkət edir və onu düzəltmək üçün çəngəli çevirir. Çəngəlin çəngəsi debriyaja qarşı sıxılır, bundan sonra o, volana doğru hərəkət edir və təzyiq diski kimi havaya basır. Bu təlimatla, disk sıxılmış olan susilla istiqamətində titrəyir, volan və zcheplennya vimikaetsya daxil olur.

Cheruvannya zcheplennya gətirin.

Mexanik sürücü vimikannya zcheplennya zastosovuyt ən vіtchiznânіh vantagenyh avtomobilіv, oskіlki vіn dizayn və istismarda zruchny üçün ən sadə. ZIL-130 avtomobilini birləşdirmək üçün sürücünün əsas hissələri val 5 üzərində sabitlənmiş, valans 7 və 3 keçidli mişar ilə bağlayıcı 6 ilə bağlanmış pedal 1-dir.

Pedala 1 basarkən, sürücünün bütün hissələri birləşir, bunun nəticəsində muffun yatağı 2 mühüm birləşmənin daxili düymələrinə basır, təzyiq diski daxil edilir və istiqamətləndirmə məcburi şəkildə daxil olur. təzyiq qüvvəsi və əlaqə qurulur.

Debriyaj işə salındıqda, pedal sərbəst buraxılır, çek yayının 4 altındakı podşipnikli mufta sol mövqeyi tutur, hansı daha vacibdirsə, debriyaj işə salınır.

ZIL-130 avtomobillərinin avtomatik birləşməsi ilə idarə olunur

Hidravlik sürücü zcheplennya zcheplennya dizayn, aşağı mexaniki, lakin təhlükəsiz daha rəvan dönüş və zcheplennya mexanizmi uyğun olaraq sürücü üçün pedal pulsuz genişləndirilməsi üçün imkan ilə qatlanmış.

Pnevmatik pidsiluvach debriyaj uğursuz olduqda pedala təzyiqi azaltmaq üçün köhnə avtomobillərdə debriyaj sürücüsünü dayandırın.

Pratsyuє pneumopidsiluvach belə bir şəkildə. Debriyaj pedalına basarkən, debriyaj pedalı baş silindrindən pistonun hidropistonuna və vurulacaq pistona köçürülür. Qalanları hərəkət edir və nəzarət klapanları girişi bağlayır və girişi açır. Sistemdən küləyin sıxılması halında, qandalın çubuğundakı susilla əlavə edərək, hərəkət edən boş hava pistonuna girməyə başlayır. Nəticədə, çubuqda həmin pedalı təkrarlamaq, debriyajın cingiltisi artır və mikrofonların muftasında tam bir gerilim var. Pedal sərbəst buraxıldıqda, hidravlik xəttdəki təzyiq yüksəlir və yayların altındakı pistonlar çıxış mövqeyinə daxil olur, zeplennya vmikaetsya və yenidən pnevmopistiluvachdan atmosferə girir.

Qutunun əsas şaftına bağlanmış idarə olunan disk, güclü yayların axını altında təzyiq diski ilə daim volana sıxılır. Rahunok üçün əzəmətli qüvvələr təzyiq diskləri ilə idarə olunan volan arasında sürtünmə, bir anda, bir bütün olaraq, mühərrikin robotu ilə dolanır. Ancaq yalnız bundan sonra, su debriyaj pedalını götürmürsə, bu, avtomobilin yerində dayanmasından asılı deyil.

Maşının kobini işə salması üçün onu tel təkərlərlə (ötürücü qutunun əsas şaftından və ötürmənin digər anbarlarından) bağlayaraq sürücü diskini sıxmaq lazımdır, ətrafa sarılan volana, tobto - zənciri yandırın, monolitin düşərgəsinə gətirin. I tse qatlama tapşırığı, qırıqlar kutova swidkіst volan sarğı saniyədə 20 - 25 dövrə çevriləcək və tel təkərlərin bükülmə sürəti sıfırdır.

Birinci mərhələdə bir zcheplennyanın daxil edilməsi ilə işləmək - pedalı buraxın ki, təzyiq diskinin yayları diski yüngülcə bağlanana qədər volana itələyə bilsin. Güc naminə, diski sürtmək, bir saat volandan sürüşmək, daha tez-tez dönəcək və avtomobilinizi yavaş-yavaş idarə edəcək.

Başqa bir mərhələdə– hər hansı yerdəyişmə zamanı sürücü diskini minimuma endiririk ki, iki və ya üç saniyə ərzində mufta pedalını orta vəziyyətdə götürək ki, diskin volan sarğısı görünsün. Öz trochunda olan avtomobil daha çox sürətə malikdir.

Üçüncü mərhələdə- volan preslənmiş və idarə olunan disklərlə birlikdə sürüşmədən və eyni sürüşmə ilə 100% fırlanma anını sürət qutusuna və avtomobilin sürücülük təkərlərinə ötürür. Tse v_dpovidaє Mən zcheplennya mexanizmi olacaq - qeyd, avtomobil var. İndi debriyaj pedalını buraxıb ayağınızı ondan çıxarmaq çox işdir. Debriyaj pedalını kəskin şəkildə kobağa atsanız, avtomobil irəliləyəcək və mühərrik səssiz qalacaq. Birinci variantda, indi pisdir, çünki o anda küləyin zərbəsi üçün günah güclüdür, çünki o, mühərrikin bütün detallarına və ötürücü aqreqatlara böyük təsir göstərir.

Vimikannya zeplennia üçün su pedala basır, onunla təzyiq diski volana daxil olur və sürücünü dəyişdirir, mühərriki sürət qutusuna çevirmək üçün anın ötürülməsini dayandırır. Debriyaj pedalını yumşaq, lakin kəskin, sakit bir əllə tamamlamaq üçün hələ də pedal vuruşu var.

Bağlantının əsas qüsurları.

Zcheplennya "vede" debriyaj pedalının böyük yayını, hücum rulmanının yanlış hizalanması, idarə olunan diskin əyilməsi və ya yayların qırılması ilə (titrəmə etmir).

Bir nasazlığı düzəltmək üçün hava pedalını tənzimləyin, onu yenidən hidravlik sürücüdən çıxarın, praktik olmayan diskləri və yayları dəyişdirin.

Zcheplennya "probuksovuє"(tam şəkildə işə salınır) kiçik bir sərbəst pedal vuruşu, idarə olunan diskin sürtünmə astarlarının aşınması, yayların qırılması ilə yağlanır.

Bir nasazlığı düzəltmək üçün pedalı aşırma tənzimləmək və ya diskləri, yayları xatırlamaq lazımdır.

Dövrə kəskin şəkildə açılır sürücü mexanizmində tutma, disklərin işçi səthlərində sürtünmə, idarə olunan diskin volan və sürtünmə astarları səbəbindən.

Arızanı düzəltmək üçün sürücünün nasaz qovşaqlarını dəyişdirin, disklərin səthlərindəki cızıqları düzəldin, sürücü diskini dəyişdirin.

P_dtіkannya galm_vіnії іdіnі pri vіdі vіknennya zcheplennya işləyən silindrin başlığından, eləcə də uğurlu borulardan mümkündür.

Arızanı düzəltmək üçün bobinin yerini vizual olaraq müəyyənləşdirin və nasaz düyünləri dəyişdirin, bütün hidravlik sürücünün pompalanmasının başlanğıcı ilə (yeni bir yoxlamadan görüntüləyin).

Zəncirin istismarı.

Avtomobilin istismarı zamanı, zəncirin yerli hidravlik sürücüsü ilə yaşamaq üçün tankdakı rivenləri vaxtaşırı yoxlamaq lazımdır. Yakshcho rіven normadan az görünür, yogo ob'yazkovo sіd vіdnoviti, galmіvnoї rіdini əlavə edir. Fərqli bir vəziyyətdə, qiymət sıfıra düşərsə, debriyaj pedalındakı ayağınız heç bir yerə köçürüləcəkdir.

Ötürücü nisbətini aşağı salmaq və ya dövrəni səhv tənzimləmək, avtomobilinizdəki dişlilərin böyük sürətlə işə salınmasına və ya açılmamasına səbəb ola bilər. Deyəsən, debriyaj pedalına tam təzyiqlə siz hələ də birinci ötürməni "itələyəcəksiniz", sonra avtomobil daha mülayim bir dönməni təqlid edir, nəticə üçün su armaturlarının mühərrikini keçən təkərlərə köçürmək istəyir. verilən anda frontal yerdəyişmə. Əla, hə? Svetloforanın qırmızı siqnalında durmaq üçün bığ və siz artıq їste! Bu necə ola bilər və maşın niyə buradadır? Məsələ sadədir - istər özünə həmişə hörmət edən bir avtomobil olsun, o, "yağ və sevgini" sevməyəcək. Hüquqa gəlincə, çağırılmamaq təsvir olunur - vede. Görünənlərin mahiyyəti bundan ibarətdir. Bu saatda, debriyaj diski volan ilə təmasda günahkar deyilsə, o, hələ də yeni bir troch üçün oynayır və dönmə anının yalnız bir hissəsidir, sürət qutusunun şaftına və daha sonra tel təkərlərinə ötürülür.

Zəncirlərin problemləri kimin üzərində bitməyəcək. Beləliklə, debriyaj pedalı sərbəst buraxılan kimi, idarə olunan diskin səthindən utanaraq inciyirik, volan güclü şəkildə sürtülür və təsir diski az deyil, təbii olaraq idarə olunan diskin yan səthləri aşınır. Bu, normal bir prosesdir, avtomobilin strukturunun köçürülməsi və diskin pəncərə materialı ilə aparılmasıdır. Bununla belə, biz həyatda dayanırıq, yenə də, hər kəs qırmızı işıq siqnalı ilə (yaşıl işıq yandıqdan sonra) o kəsişmədən çoxdan ayrılıbsa, yenə də gülməli bir an belə deyil, amma siz hələ də dayanırsınız. yer. İstəyirəm ki, birinci ötürücü işə salınsın, debriyaj pedalı yuxarı qalxsın və “qaz” olsun ki, sular keçərkən “ürək qanla tökülsün”. Ale, idarə olunan diskin astarlarının aşınması böyük oldu, buna görə də indi vintlər volan və təzyiq diski arasında üst-üstə düşən təkanlarla ilişib qalmır və sürüşmə anı mühərrikdən mühərrikə ötürmür. Transmissiya. Fenomeni onun adını təsvir edin - sürüşmə debriyajı. Aydındır ki, burada avtomobilin "qabaqcıl" düşməsinin növbəti ay ola biləcəyi barədə daha əvvəl "qabaqda" olması ilə əlaqədar kar və kor su quyusunun təsviri verilmişdir. Hətta əvvəllər, driblinqlərin maksimum sürüşməsinə gedən yolda, disk sürüşməyə başladı, dördüncü, sonra üçüncü və s. Və vzagali, avtomobilin normal kompetent işləməsi üçün idarə olunan diskin dəyişdirilməsi 80 mindən sonra əlaqə lazımdır. km. Mən daha çox çalışacağam.

Bununla belə, suyun hamısı deyil - böyük su və diskin köhnəlməsi daha erkən gələ bilər. İldə 40 - 45 km sürətlə dördüncü sürətə çırpılmaqla kritik köhnəlməni asanlıqla müəyyən etmək olar. Sanki qaz pedalına aktiv bir təzyiqlə mühərrik sürəti artmağa başlayır və avtomobil sabit sürətlə hərəkət etməyə davam edir, sonra təxmininizi təsdiqlədikdən sonra "yanan disk yastıqlarının" qoxusunu hiss edirsiniz. Bu o deməkdir ki, disk almaq və avtomobil xidməti tapmaq üçün bir saat daha ucuzdur və ya daha yaxşı kimə daha çox lazımdır. Debriyaj sahəsindəki "xışıltı" və debriyaj pedalı sonuna qədər basıldıqda onun itməsi, rulmanı dəyişdirməyə hazırlaşmaqda günahkar olduğunuzu bildirir. Rizki o sürətlə avtomobili işə salır, ayaqları bir saat mufta pedalında daim “trimannya” edir, təkcə muftanın deyil, həm də avtomobilin digər aqreqatlarının da aşınmasına səbəb olur. Bir sözlə, xidmət müddəti zcheplennya və başqa bir zəng etmək çox müdrik deyil. Su bütün saat ərzində sıxılmış stansiyada debriyaj pedalını çıxararsa, qırmızı işıq siqnalının qarşısında dişlər var. İcazə verilən işıq siqnalını bacarıqla təmizləmək, müxtəlif səbəblərdən ötürmə neytral olacaq və debriyaj pedalı tam sərbəst buraxılacaq.

- çubuqda -

” Etirafları bilməlisiniz, biz bunu di zcheplennya prinsipi ilə quracağıq. Bu məqalələrdə avtomobilin əlaqə çərçivəsinə daha ətraflı baxa bilərik. aparıcı zəncir. Göründüyü kimi, zcheplennya elastik görünüşü və güc qurğusunun uzaqdan bağlanması üçün tanınır. Ancaq nasazlıq halında, zəncir sürücüsü yenidən funksionallığını itirəcək. Buradan başa düşə bilərsiniz ki, debriyajın təhlükəsiz işləməsi və avtomobilin salonundakı pedala əlavə təzyiq üçün təzyiq diskinə (birləşdirmə dəsti) uzaqdan infuziya üçün təyinatlar var.

R_novidi sürücü zcheplennya

Əksər minik avtomobillərində iki növ zəncir ötürücü quraşdırılmışdır;

• mexaniki (kabel);
• hidravlik.

Mexanik sürücü daha əhəmiyyətlisi minik avtomobillərində, avadanlıqlarda quraşdırılır güc blokları bir az sıxlıq. Bu tip sürücü vіdrіznyaєtsya sərhəd sadə uzadılması və əyilmə baxımından ucuzdur. Bundan əlavə, mexaniki sürücünün saxlanması və təmiri daha da asandır və az sayda struktur elementləri intiqam almaq olar.

Mexanik sürücünün qoşulması

Artıq deyildiyi kimi, mexaniki sürücü sadə bir əlavə ola bilər və irəliləyən konstruktiv elementlərdən ibarətdir:

• debriyaj pedalı;
• kabel;
• Budovo tənzimlənməsi;
• mühüm privіd;
• dayaq yatağı.

Mexanik sürücünün əsas elementi bir qaba qoyulmuş çevik bir kabeldir. Sürücü pedalı avtomobilin sərnişin bölməsində yırtıldı və çevik bir kabelin köməyi ilə vacib bir köməkçi binaya (fiş çəngəl) bağlandı. Kabelin qovşağında həmin çəngəldə sərbəst pedalı kursa təyin etmək üçün bərkidici, tənzimlənən əlavələr var. Mexanik sürücünün işləməsi olduqca sadədir: pedala su tüpürmək, istiqamətləndirici rulman boyunca öz sürəti ilə hərəkət edən mühüm əlavəni itələmək və bununla da kilidin özünü titrəmək.

Hidravlik sürücünün qoşulması

Hidravlik sürücü mexaniki limanda qatlana bilər. Yoga qoşmasında da pedal və çəngəl var, lakin çevik kabel belə elementlərlə əvəz olunur:

• baş silindr;
• ridini üçün bir tank;
• işləyən silindr;
• hidravlik əsas.

Daha çox struktur elementləri və qatlanan əlavələrdən asılı olmayaraq, hidravlik sürücülər daha hərtərəfli, daha az mexaniki olur. Hidravlik sürücünün əsas xüsusiyyəti mexaniki element olan, aşınmaya və yırtılmağa zəif olan bir kabelin olmasıdır.

Baş silindr pedal montajı ilə fondun köməyi üçün zadnany. Arxa çubuq dizaynla tənzimlənə bilər, bunun üçün pulsuz pedalın tənzimlənməsi təmin edilir. İş silindri ən tez-tez zcheplennya karterinin işində orta olmadan roztashovuetsya və mühüm mexanizm ilə bandajların çubuğunun köməyi üçün.

Reidini üçün tank zəncirin baş silindrində orta olmadan və ya hər hansı digər əlverişli yerdə roztashovuvatisya edə bilərsiniz. Ayrı bir genişlənmə vəziyyətində, tank çevik saqqız borusunun və ya sərt metal əsasın köməyi ilə baş silindrinin arxasına keçir. Ayrıca, varto bəzi avtomobillərdə zcheplennyanın hidravlik sürücüsü və radiator üçün kömür çəninin olduğunu göstərir.

Baş silindr işçi vətənlə dolu əlavə sərt metal magistral üçün işçilərlə işləmək. Hidravlik sürücünün işləmə prinsipi hidravlik galvanik sistemə bənzəyir və o, sıxılmayan iş mühitinin gücünə əsaslanır. Zəncirin pedallarından Zusilla, galmivna vətəni çıxaran vətən vasitəsilə çəngəlin çəngəlinə köçürülür.

Struktur olaraq, baş silindr eyni şəkildə əlavə edilə bilər. Baş silindrinin əsas struktur elementləri є:

• çərçivə;
• ehtiyat (ştovxaç);
• redini üçün rezervuar (tank);
• piston;
• gücləndirici manjetlər.

İş silindrində oxşar əlavə ola bilər. İşçi silindrinin dizaynında sistemdən uzaqdan idarəetmə üçün bir valve var.

Sürücü zcheplennya da Dodakove sahiblik

Hidravlik və mexaniki sürücülər təzyiq diskinin diafraqma yayının kiçik sərtliyinə baxaraq, su üçün kifayət qədər rahatlığı təmin edir. minik avtomobili. Bununla belə, köhnə avtomobillərdə zəncirlər böyük ola bilər və açıq-aydın, pedalda daha çox susilla əlavə etmək, pişiyi evə gətirmək lazımdır. Eyni zamanda pedalda susillanı asanlaşdırmaq üçün quraşdırılmışdır pnevmatik (vakuum) pidsiluvach, hər hansı oxşar prinsip.

1.1. Randevu, robot zcheplennya əlavə edin

Kilid sürət qutusunun mühərrikə qısa bir saat qoşulması və dişlilər dəyişdirildikdə, bir saat ərzində ruhanın kobunda hamar bir əlaqə üçün nəzərdə tutulmuşdur. Zəncir sürücü və mexanizm tərəfindən formalaşır.

GAZ-3307 tək diskli, quru, vacib, periferik yayları olan, burulma tıqqıltı damperi, 2-ci karterdə quraşdırılmışdır (şəkil 1).

Mal. 1 Avtomobilin debriyaj mexanizminə əlavə: 1 - volan; 2 - karter; 3 - istiqamətləndirici disk; 4 - təzyiq diski; 5 - təzyiq diskinin əhəmiyyəti; 6 - yağlayıcı; 7 - tənzimləyici qoz; 8 - debriyajın birləşməsi; 9 - sürət qutusunun ilk şaftı; 10 - video; 11 - korpus; 12 - yay sıxılır.

Zəncirin əsas elementləri sürtünmə astarları olan montajda hərəkətverici disk 3 və korpus 11 və kaliperlər 5 ilə birləşmədə təzyiq diski 4 olur.

Sürücü diski anadan qatlanır, çünki sürət qutusunun əsas şaftının şaftlarına quraşdırılır və onların üzərindən dəyişdirilə bilər. Ananın tərəfində böyük bir külək dəyirmanı, bəzi yerlərdə mühərrikin fırlanma momentində kəskin dəyişiklikləri azaltmaq üçün istifadə olunan damper mexanizminin yayları hazırlanmışdır. Bundan əlavə, uterus boşluğunda, dəstəkləyici barmaqların bəzi yerlərində diski damper plitəsinə bağlayan yivlər var. İdarə olunan diskin uterusu ilə disk arasında, həmçinin uterus və sürtünmə yuyucularını yerləşdirən damperin lövhəsi arasında. Damper plitəsi təbəqə poladdan naxışlanmışdır, damper yaylarının sınmış üstü var. Virіzi mayut vydbortuvannya, utrimannya bulaqları üçün prichenіnі. Belə virusların özləri diskə daxil edilir. Bağlayıcı diskin qovşağındakı üzlüklərdən keçən əlavə pərçimli dayaq sancaqlarının arxasında damper lövhəsi olan nişan diski. Sürtünmə astarları aparıcı diskə pərçimlənir, üstəlik, öndən ortası olmayan diskə, protil tərəfdən isə yay lövhəsi vasitəsilə perçinlənir. Yay lövhəsi idarə olunan diskin lazımi yaylanmasını təmin edir, bu da debriyajın hamar bir şəkildə bağlanmasını təmin edir.
Bələdçi disk, bərkidilmiş zcheplennі ilə, mühərrik volanı və təzyiq diski arasında sıxılır.

Təzyiq diski litium chavunnydir, xarici korpusda quraşdırılmış üç çıxıntıya malikdir. Təzyiq lövhəsi mühərrikin volanına boltlar ilə bərkidilmiş korpus vasitəsilə birləşdirilir. W salamat tərəf təzyiq yaylarının quraşdırılması üçün disk və daxili korpus є ştamplama.

Açılış anında təqdim edilən hücum diskinin tətbiqi üç vacib şeylə bağlıdır. Vazheli - döymə, polad, iki-iki açın. Üst açılış vasitəsilə diskə barmaq və pinlə bərkidin. Əsas odur ki, barmağınızı rulmana çevirə bilərsiniz. Aşağı açılış vasitəsilə köməkçi dayaq çəngəlinin, yayların, çəngəllərin və korpuslu tənzimləyici qozların arxasında zərbə klapan var.

Vimknennya zeplennya zdіysnyuєtsya mühüm vіlnyh kіntsiv hücum hərəkət yolu ilə. Dəstək çəngəl ilə vacib olan oxun ətrafında dönmək və təzyiq diskini idarə olunan birinə itələmək vacibdir.

Altı mərkəzləşdirmə (xüsusi) boltlar ilə krank şaftının volan 1-də korpus zcheplennya bərkidicilər. Korpus və disk 4 arasında on iki təzyiq yayı quraşdırılmışdır. Zusily, lazımi qüvvəni etibarlı şəkildə bağlamaq üçün yayları sıxaraq, dönmə anını itirmək və ötürmək, volanı korpusdan və sürücü diskindəki təzyiq diskindən çəkərək. Yayların həddindən artıq istiləşməsinin və onların sərbəst buraxılmasının (büzülməsinin) qarşısını almaq üçün üfunət qoxusu tekstolit contalar vasitəsilə quraşdırılır.

Vimikannya zcheplennya üçün üç mühüm 5 xidmət edir. Dəridə vacib olanların dəstək nöqtələri xüsusi qoz-fındıqlardır 7. İkinci dərəcəli yatağın bütün vacib olanlara bir saatlıq basması, tənzimləmə edildikdən sonra qoz-fındıq 7 ilə tənzimlənir. Avtomobilin istismarı prosesi vacibdir, sağlamdır, tənzimlənmir.

Zcheplennya'yı çıxarmaq üçün zavyatny (geri çəkilə bilən) rulman kimi xidmət edin, muftaya daxil edin 8. Zcheplennya zcheplennyanın debriyajı çavundan hazırlanır və iki şişkinlik ola bilər, zcheplennyanın çəngəsi öz ucları ilə ona sıxılır. Muftanın ön hissəsində sıxılmış bilyalı rulman olan bir çiyin var. Muffun gövdəsində yivli bir açılış, rulmanların yağlanması üçün bir növ bərkidilmiş çevik şlanq 6 var. Preslənmiş podşipnikli mufta sürət qutusunun ön qapağına quraşdırılıb və onun üzərindən hərəkət etdirilə bilər. Artan muftanın saatının, yatağın təzyiqli rulmanlara yapışmamasını təmin etmək üçün nişanın bağlanması bir yay ilə azaldılır.

Çəngəlin xarici ucunun minimum boşluğu 2,5-3,0 mm-dir, vuruş 4-5 mm olduqda təhlükəsizdir.

Birləşdirmə sürücüsü hidravlikdir, asma pedalından 8 (şəkil 2), baş silindrdən 3, boru kəmərindən və iş silindrindən 13 qatlanmışdır.

Mal. 2 Zcheplennyanın hidravlik sürücüsünə əlavə: 1 - yaşamaq üçün bir tank; 2 - canlı şlanq; 3 - baş silindr; 4 zahisny kovpak; 5 - ştovxaç baş silindr; 6 - debriyajın birləşməsi; 7 - video; 8 pedal; 9 - tənzimləyici qoz; 10 - kilid qozu; 11 - ştovxaç; 12 - geri çəkilə bilən yay; 13 silindr; 14 - piston; 15 - nasos klapan; 16 - piston başı silindr; 17 - manjet; Kompensasiya açılışı; B - bypass açılması.

Debriyaj pedalı pedal mötərizəsinin oxuna iki plastik kol üzərində quraşdırılmışdır ki, mufta işləməkdən kənara çıxmasın və o, susillanı baş silindrinə ötürür 3. Həddindən artıq arxa vəziyyətdə pedal fırlanır. geri çəkilə bilən yay 12. 5 baş silindrli yuyucu. Mіzh shtovkhachem 5 və baş silindrinin 16 porşen zcheplennya perebachennya daimi rəsmiləşdirilməsi, əməliyyat prosesində qatlanan zaman tənzimlənmir.

Головний циліндр управління зчеплення встановлений на щитку передка кабіни і з'єднаний шлангом 2 з однією з секцій трисекційного бачка 1 живлення, забезпеченого датчиком сигналізатора аварійного падіння рівня гальмівної рідини (дві друга секції бачка живлять гідравлічний привід двоконтурної робочої гальм. Циліндр складається з чавунного корпусу, bu yerdə piston iki manjet və yay ilə bərkidilir. Silindr bir ucundan tıxacla, digər ucundan isə tıxac halqasının porşen deşilməsi zamanı bağlanır.

İşçi silindr iki boltla krank karterinə bərkidilir.

Baş silindrinə bənzər bir əlavə ola bilər. Rozmіram (vіn az) və tim ilə yayımlanır ki, çubuğun sualtı fitinqi silindr gövdəsinin sonunda yerləşir. Sistemdən çıxmaq üçün klapan 15-i işləyən silindrə çevirin, humik yastıqla bağlayın.

İş haqqında məlumat "Diaqnostika üçün işin təşkili, texniki servis və avtomobil nəqliyyatı müəssisəsinin yığma sexində GAZ 3307 zəncirinin təmiri "

Avtomobillər. - M.: Nəqliyyat, 1987. 6. Kartaşov V.P. Avtomobil nəqliyyatı müəssisələrinin texnoloji layihələndirilməsi. - M.: Nəqliyyat, 1981. Əlavə 1 Rusiya Federasiyası FGZU VPO "İjevsk Dövlət Kənd Təsərrüfatı Akademiyası" Kafedrası "Maşın və traktor parkının istismarı" KURS LAYİHƏSİ izahat qeydi Layihənin mövzusu: ...

Kompleks (xarici formalar); - avtonəqliyyat müəssisəsinin informasiya-texniki sistemi üzərində hərtərəfli işləmək üçün xüsusi girişlərin və girişlərin bölünməsinin həyata keçirilməsi üçün məlumatların emalı və materialların keramikaya ötürülməsi nəticələrinin təhlilini aparmaq; - avtomobilin üz kartlarında, əsas aqreqatlarda (mühərrik, sürət qutusu, ...) dəyişiklikləri göstərən qaçış kəmərinin görünüşü

Texniki hazırlıq kiçik 1-də təqdim olunur. Texniki hazırlıq əmsalı Şəkil. 1 İstismar intensivliyindən və "çox" donanmadan asılı olaraq depozitə "daşıma" (buraxılma əmsalı) üçün quru anbarın dəyişmə əmsalı. Daşınma prosesinin təkmilləşdirilməsi, avtoparkın istismar intensivliyinin durmadan artırılmasının təmin edilməsi, hərəkətdə olan avtomobillərin sayının artırılması.

0,5 da vidi robіt sledachati schodo kooperatsії іnshih pіdpriєmstva və ya dizayn üzrə zavdannya zavdannya zavdannya. 1.17. Layihənin texnoloji hissəsinin işlənib hazırlanması zamanı avtomobil nəqliyyatının quru anbarının təmiri üçün elmi təşkilatlar tərəfindən mütərəqqi texnologiyanın toplanması və malik olması hesabına genişləndirilmiş aşağıdakı texnoloji proseslər növləri işlənib hazırlanmışdır. ...