Benzínové čerpadlo je hlavní jednotkou v systému přívodu paliva do motoru. Jméno Yak zrozumіlo - jednotka smut zavdannya - bezpečné zásobování karburátorem a tryskami. Na moderní automobily jsou instalovány dva typy benzínových čerpadel: mechanické a elektrické. Mechanická benzínová čerpadla jsou instalována na vozech s karburátorovým napájením ohně. V takových systémech je oheň pro osvětlení aerosolového šílenství pod nízkým sevřením. Elektrická benzínová čerpadla jsou instalována na speciálních vozidlech vybavených vstřikovacími systémy pro střelbu (vystřelovací trysky). Na konci dne je oheň přiváděn do injektoru se silným sevřením.

Mechanická čerpadla jsou instalována pouze na hlavní hlavní lince, za hranicemi nádrže. Motory typu Deyaki v automobilech jsou vybaveny dvěma benzínovými čerpadly najednou - jedním čerpadlem s vysokým tlakem na motor, pumpujícím velké množství palby pod nízkou rukojetí, a čerpadlem, které je umístěno uprostřed nádrže, je dodáváno s malé množství světla uprostřed nádrže.

Mechanické čerpadlo je mokré z nádrže a přivádí jej do karburátoru přes filtr hořáku. Elektrické čerpadlo "shtovkhak" bylo vystřeleno z nádrže do trysek ve skvělém záběru.

U vozů vybavených karburátorovým systémem pro zásobování ohněm pracuje plynové čerpadlo nepřetržitě a se stejnou rychlostí a u modernějších vstřikovacích systémů je jednotka zásobována ohněm od této rychlosti, neboť je řízena elektronickou jednotkou.

schéma zapojení palivového čerpadla

Mechanická benzínová pumpa se ještě snadněji instaluje - do přenosové jednotky pro montáž. Pro instalaci k čerpadlu je potřeba pouze přivést hlavní přívodní hadici ke vstupnímu a výstupnímu portu, pro které bude jednotka připravena pro roboty.

Pokud se použijí elektrická čerpadla, pak se na jiných autech praktikují dvě schémata zapojení: Dovge kolze střelby - otočení nezkorodované střely ze vstřikovačů zpět do nádrže. Krátký kruh - otáčení nezkorodovaného ohně do nádrže přímo z palivového čerpadla.

mechanické palivové čerpadlo

Připojení jednotky k dokončení je jednoduché:

Kriška.
Filtrovaný filtr.
Horní část těla.
Horní tarilka.
Robotické membrány.
Dolní tarilka.
Skladem.
Oboustranná pružina.
Spodní část těla.
Význam ručního podkachuvannya střelby.

Celá konstrukce komory je vybavena vstupními a výstupními ventily, které jsou umístěny v horní části tělesa čerpadla. Ventily jsou jednoduché podložky z textolitu, protože přitlačují pružiny k sedlům ventilů.

Princip činnosti čerpadla je urážlivý: je důležité, aby se pohonná jednotka zhroutila do kopce a dolů postupně a membrána se změnila pouze v tu chvíli, pokud je nutné naplnit komoru čerpadla ohněm. V poloze mimo polohu se membrána otáčí pod další otočnou pružinou. Vlasne, tato hodnost a je povazovana za privod palby do karburatoru.

Pokud se podíváte na funkci mechanického palivového čerpadla podrobněji, uvidíte jakousi viditelnost u robotů na motorech s pohonem zadních i předních kol. Pokud je vůz poháněn zadními koly, pak je na hřídeli pohon vybaven excentrem, což je pístní tyč palivového čerpadla, která zajistí robota.

Prostřední motory s předním pohonem mají také excentrický protein kloubů na vačkových hřídelích. Robot je přitom na důležitém základě vyražen, který se sám o sobě nalije na vyvažovačku ve spodní části skříně palivového čerpadla. Vyvažovač tlačí podpěru pružiny a stahuje tyč s membránami čerpadla dolů - vzniká podtlak. Oheň je nasáván přes armaturu, vstupní ventil se otevírá a prochází do prázdného prostoru nad membránou.
Když je rotační pružina vřetena s membránou do kopce - svěrák je nastaven v pracovní komoře čerpadla. Před vstupním svěrákem se vstupní ventil uzavře a vstupní ventil se otevře. Udělejte oheň ve vstupní armatuře, posuňte se po hadici a použijte ji v karburátoru.

elektrické palivové čerpadlo

Konstrukčně je jednotka v řadě částí podobná mechanickému čerpadlu. Princip robotů elektrického palivového čerpadla ofenzívy: do elektromagnetického ventilu je vtaženo speciální jádro, které převrací svěrák, dokud se neuvolní kontakt přívodu. Kód otočí klíčkem v zámku zapalování, plynové čerpadlo to zafixuje a přilnavost v systému se přesune na pracovní úroveň. Před nastartováním motoru se důrazně doporučuje udělat pár sekund před spuštěním motoru, abyste dlouho nenarazili na palivové čerpadlo.

U některých modelů automobilů se plynové čerpadlo spustí současně s otevřením dveří. Jednotka zvládne pracovní svěrák 0,3-0,4 MPa, u motorů s přímým odpalem může indikátor dosáhnout 0,7 MPa.

Celý střed elektrického čerpadla є membrána, jak se zhroutí do kopce a dolů. Když se membrány dívají dolů, vytvoří se vakuum, které otevře vstupní ventil čerpadla. Benzín proudí přes filtr do komory nad membránou. Když je rus nahoře, rukojeť je otevřená a sací a vnější klika uzavírá sací ventil - střílejí daleko podél hlavní linie.

Připojte elektrické čerpadlo k následujícímu:

Jak diznatisya, jaký druh palivového čerpadla stojí na vašem autě

Ať už jde o velké zásoby vody, bláznivé, vynikající vysvětlení, benzínové čerpadlo jakéhokoli typu vybavení pro vaše auto. Již bylo řečeno: „Na motory karburátorů nasadíte mechanická benzínová čerpadla, aby je bylo možné nainstalovat do zpěvu. Rozmar, jeden z karburátorových motorů je vybaven elektrickými čerpadly - okamžik je třeba objasnit při nákupu automobilu, zejména "z ruky".

Na vozech se vstřikovacím systémem pro přivádění ohně, stejně jako se systémem, přímo instalují elektrická palivová čerpadla, která jsou umístěna v nádrži bez požáru.

Filtr a síť elektrického palivového čerpadla, většina smradu je potřeba a často se mění

Požár z doplňování paliva bude zpravidla vyžadovat další čištění. Vstřikovací systém je obzvláště citlivý na kvalitu vstřikovacího systému. Pro čištění před čištěním vyzvedněte palivové filtry. Proces čištění probíhá ve dvou fázích: od procesu hrubého čištění - přes síto palivového čerpadla.

Jsou zde velké části země a smittya. Další fází je tenčí čištění, yaku visonuє spálený filtr. Ve starších modelech automobilů jsou filtry jemného čištění instalovány v malých obrázcích. Nejčastěji ho najdete pod kapotou auta.

Vstřikovací systém vimagu je ještě horší než čištění palivového dřeva - v 5 mikrometrech. Svěrák v takovém systému je dosáhnout nahoru, to znamená, že vypalovací filtr je vyroben z kovového materiálu nebo z nerezové oceli.

výměna filtru hořáku

V návodu k obsluze dvigunu je vinen, že je uvedeno, že je často nutné demontovat filtr hořáku. Nejčastěji by se tento postup měl provádět jednou za dvě skály nebo pro zpěv auta. Abyste se však podívali na kvalitu výpalu na některých čerpacích stanicích, doporučuje se na trhu filtr alespoň jednou vyměnit. V případě intenzivního používání vozu se doporučuje pravidelně znovu seřizovat filtr hořáku a v případě potřeby najednou.

Výměna filtru může být provedena na stanici údržby nebo samostatně - postup je nepohodlný. Před tim, jako miniati polivny filtr, je nutné odhodit svěrák v rampě.

Pro Tsiogo:

Vid'єdnuєmo clem "minus".
Relé čerpadla Vityaguєmo.
Klíčový spínač na baterii.
Spuštění dvigunu, chekaєmo, dokud je ticho.

Nyní můžete vyjmout filtr hořáku. Je zaseknutý prsty fiksatori na obou stranách filtru a je to úhledně znát. Pamatujte - celý střední filtr zaplní asi 100 gramů tuku a může tam být hodně vittekti. Dalі dії viroblyaєmo v pořadí zvonění - nainstaluji nový filtr, z jednoho clemy, nasadím relé, zároveň klíč, spustím dvigun. Revize, která není smyčkou ve středu filtru s vypalovacími hadicemi.

Ještě důležitější je být na začátku, jestli se filtr vysmívá. Za prvé, start dvigunu, tah náhle klesne a hodina rychle zrychleného dvigunu „plíží se“, může odeznít. Při volnoběhu se motor pohybuje velmi nervózně, není to hodina jízdy s motorem, ale rychlost je 100 km / h.

Yak_st palyva, yak palyvo vlévá do termínu služby benzínové pumpy

Důvody, proč se benzínové čerpadlo vybije dříve než za hodinu, jsou tři. Zdá se, že je to stejné: není to snadné a hrubě to zničilo pravidla provozu jednotky.

Není možné vypálit vodu a přísady. Voda, pokud se v chladném období dostane do středu čerpadla, může kámen zmrznout a jednotka může zamrznout. Aditiva dodávají bezohlední prodejci s oktanovým číslem, které je pro úpravu příliš vysoké. Zároveň mohou z vysoké koncentrace docházet k neplechám, které zvyšují elektrickou vodivost ohně. Tímto způsobem může benzín stejnou cestou zkratovat obvody elektromotoru čerpadla.

Před poruchou benzinové pumpy můžete do ohně přinést velké mechanické díly, zejména plynovou nádrž. Důvodem může být porušování pravidel provozu - nádrž automobilu je třeba vyčistit.

Proč spadne rukojeť palivového čerpadla, možná důvod

Jedním z nejčastějších důvodů je doba trvání dodávky do benzínové pumpy. Rukojeť benzínového čerpadla může v procesu zničení spadnout, pokud není napájení palivového čerpadla podporováno a dvigun je prostě hluchý. Neméně důležitým ukazatelem je počet feedů. Tobto, plynová pumpa může bzučet (sklizeň є), ale nekrmte potřebné množství ohně a nedávejte na rampu potřebný svěrák. Svěrák se postupně hromadí v rampě a indikátor se blíží 300 kPa. Pro výměnu svěráku v rampě palivn_y použijte manometr. Ukazatele v sevření vinen uvedením betonu marz auta. Například pro modely vstřikovačů VAZ se zapnutým zapalováním je rychlost 3 atmosféry, s volnoběhem - 2,5, se zrychleným plynovým pedálem - 2,5-3 atmosféry.

Pomocí tlakoměru je možné z důvodu velké nehybnosti připsat povahu poruchy: zácpa na rampě, porucha palivového čerpadla, snížení jeho produktivity v důsledku otáčející se, ucpání filtru (hořící filtr palivového čerpadla). Pokud je například filtr zablokován, bude sevření budoucího růstu ještě silnější nebo nápadnější.

Pokud sevření benzinové pumpy klesne pod normy, motor se nemusí nastartovat nebo se může rozběhnout cvičně, zmenšit se, zmást, je nestabilní, s poruchami atd. Pokud je důvodem k pláči v benzínové pumpě a ne ve vypalovacím filtru, pak, shvidshe pro všechno, buňka pumpy je prostě ucpaná. Na konci dne jej budete muset vyčistit nebo vyměnit.

Jakmile jste uprostřed palivového čerpadla, můžete jej jednoduše vyměnit. Stačí otočit klíčkem zapalování a poslouchat s respektem - jen malé hučení pumpy. Yakshcho není trochu charakteristická pracovní jednotka dzizhchannya, možná byly nějaké problémy s sklizní nebo kabeláží. Je nutné poznamenat, že u drahých značek automobilů, například prémiové třídy, není zvuk čerpadla možný přes kvalitní zvukovou izolaci.

Před změnou možných důvodů pro nehořlavé plynové čerpadlo a zřejmě pád svěráku je možné přinést:

Shcho viyshov z pražce zapobizhnik.
Porucha relé palivového čerpadla.
Vykhid z pražce elektromotoru čerpadla.
Oxidace kontaktů atd.

Diagnostika, jak lze provést diagnostiku robota palivového čerpadla, prosím profi

Je zcela zřejmé, že nejpřesnější a nejjasnější je provádět diagnostiku benzínového čerpadla, zejména elektrického, pouze na speciální čerpací stanici. Nicméně, deyakі manіpulyatsії, zvláště jako stroj vyrobniztva, je zcela možné vyvinout nezávisle.