Většina moderních automobilů, navzdory popularitě automatických převodovek, má nejvíce mechanickou převodovku. Manuální převodovka je cenou za nejnovější a jednu z nejlepších převodovek, které jsou vidět jen ve světle. Je však správné míchat převody na mechanice speciálních znalostí a dovedností. Tento statut bude věnován lekci jízdy automobilu na manuální převodovce. Otzhe, jak správně řadit na mechanice?

Retušování pedálu

Cob, vivchimo rostashuvannya pedály v automobilech s manuální převodovkou.

Yak mi bachimo, tam je plyn, který je pravák, galmo (uprostřed) a zcheplennya (na levé straně). Nejviditelnějším ze zbývajících skladů je mechanická převodovka. Jako převod ozubených kol na ně můžeme vidět ty tři. A opustit z'yasuєmo, jako funkce viconuє kůže z pedálů. Například akcelerátor (plyn) je poháněn dvigunovým obalem. Chim silnější než yo natisnuti, tim více obratů bude u dvigunu. Rychlost peněz bude podle všeho větší. O galma pedálu je vše jasné - nebudete mít vinu za snížený výkon auta. A osa je s visonem spojena funkcí řazení. Dokud nebudete wichaviti, nebude to záležitost pokoření, když se budete míchat. Je důležité udržovat hladký chod vozidla. Chim plynule uvolněte pedál, bude to auto krásnější (bez nýtů a pásů).

Robot s pedálem

Již dříve jsem řekl, že je důležité zadat správné přijetí. Tom za klasem vedle trocha podrenuvatsya z pedálu. Ovládejte teplo levou nohou. Současně se v salonu provinila pidlosis a vinná je podoshva (přední část) keruvati.

Za tímto účelem, když jste jej našli „v pidlogu“, přesuňte hlavici řadicí páky na jednu z položek. Když je pružina vstříknuta, pedál se automaticky otočí do polohy klasu. Ale kidati zcheplennya se kategoricky nedoporučuje. Když je zařazen rychlostní stupeň, pomalu uvolněte pedál. Přitom rivkiv není možné přiznat. Viconati kilka se tedy do té chvíle vyvíjela, pokud nemáte paměť na plynulé uvolnění pedálu.

o blotování

Je zřejmé, že pro první lekce vody si můžete vyrazit na festivalech a shlyopantech. Nejlepší způsob je řídit tenisky - noha se nebude zskovuvat z pedálů, to a nebudete z toho mít nervy méně, pokud vám to bude pohodlné.

Jak správně řadit na mechanice? Rushaєmo z mistsya

Pro trenuvan je důležité udělat stejnou schůzku, aby tam nebyla auta třetích stran a pishohodiv. Autodrom Naykrashche pіdіyde. Ale v kvalitě alternativy je možné vidět trať. A mezitím to může být trochu (jako základní nátěr), smutné, ale ne na bočním transportu a přechodech. Nedoporučuje se opravovat jeden po druhém. Naykrashche zasadit hrstku lidí, což je ještě pravděpodobnější. Občas je možné potěšit a povznést všechny jemnosti.

Ale přesvědčte se o všem, co potřebujete ke zvládnutí teorie. Otzhe, jak správně řadit na mechanice? Před sezením na vodní cestě je nutné upravit polohu opěradla a vyjít ze sedadla do kermy zezadu. Pislya ts'go sklouzl, aby přehodnotil polohu kontrolního bodu. Jakmile auto zařadí rychlost (rukojeť se nespadne doleva a doprava), je zřejmé, že je převodovka v neutrální poloze. A zde je nutné pedál plynule uvolnit.

Poté můžete nastartovat auto a opravit ho. Otzhe, vychavlyuєmo zhplennya a překládá důležitost kontrolního bodu v poloze 1, takže je zařazen první rychlostní stupeň. Dalі zgaduєmo první lekce robotiky z pedálu a plynulé a plynulé spouštění. Yak sundal auto jen dolů, pravou nohou trochy na plynu. Současně se šipka tachometru provinila pohybem do zelené zóny. Pokud rychlost klesla o 5 kilometrů za rok na rychloměru, lze rychlost uvolnit a rychlost zvýšit bez plynového pedálu. Pamatujte, že plyn a galmo lze ovládat pouze pravou nohou.

Mechanická převodovka Yak Keruvati? Zvláštnosti jízdy ve vichiznyach autech

Když trénujete hlavní rysy strojů typu Volga a Zhiguli, měli byste vědět, že je nutné okamžitě sešlápnout pedál na plyn a dokonce i při otáčkách pedál uvolnit. Takže auto nebude hluché a motor nebude tolerovat velký navanazhen.

Rushannya z mіsttsya vіdbuvaєtsya přibližně stejným způsobem, jako v іnomarkas. Kdykoli je šance dohnat, lze převodovku zapnout. Ale potim, omezujeme teplo a do té chvíle tlačíme na plyn, protože na tachometru šipka neklesá na úrovni 2 tisíc otáček. Poté můžete plynule uvolnit teplo a pokračovat v pohybu.

Na cizích automobilech lze nalepit spoustu taktik, ale motorů, které jsou nucené a kolabují na jednom vozidle, je víc (takže na rychlosti 1-3 km / rok nemůžete spěchat do plynu). Ale pamatujte si, že čím více zatáček, tím méně riskantní, auto utichlo.

Včetně 1-5 položek

Jak správně řadit na mechanice? Všechno je ještě jednodušší - jakmile ucítíte charakteristický řev motoru a puls tachometru, půjdete nahoru na stupnici, zapnete plyn, zapnete plyn a přeložíte důležitý kontrolní bod ve stejném táboře. Co robiti dali? Pro plynulé uvolnění pedálu a tlak na plynový pedál.

Yak galmuvati autem s manuální převodovkou?

Yak prováděl míchání převodovek na mechanice a také z'yasuvali. Nyní o těch, kteří mají rádi galmuvati na autech s manuální převodovkou. V případě pozinkovaného smetí - zapam'yatati, yak ovládat pedál uvěznění.

Odhalme celou podstatu výživy. Otzhe, potřebuješ nagalmuvati. Chcete -li dosáhnout úplného skluzu, vyhoďte plyn, změňte nastavení a přeneste důležitost posunutí kontrolního bodu do neutrální polohy. Psaní může být směle zupinyati jít.

Є y інshiy způsobem, což je ještě více banální stagnace v Rusku. Podstatou jogínského pólu je, že auto může stát, když je zařazený rychlostní stupeň, nebo když je zvýšený. Tobto, když zupintsі potřebují wichavit "v pіdlogu" lіvu pedál a okamžitě vyrazit na galmo. Vůz tedy nebude tichý a bude připraven prodzhuvati rukh při rozjezdu zpět.

Ale tady a jejich vlastní problémy. Zastosovuyuch tsay způsobem, nezapomeňte, že vás nenecháme otěhotnět, ale vy ho spálíte znovu. Tome, na světlech a zaměřovacím kříži (protože auto se neprodává déle než pět až deset sekund), je lepší zapnout „neutrál“. Šetříte tak mechanismus tepla.

visnovok

Otzhe, mi z'yasuvali, má rád řazení na „mechaniku“. Yak bachite, pokud nemůžete řídit auto tak úhledně, jak bude postaveno na první pohled. Hlava - nebojte se pedálu tepla a my se ale připravujeme na obrat dvigunu.

Pomocí a ještě více můžete podle zvuku detekovat otáčky motoru a v případě dalšího náporu automaticky přijmout rozhodnutí. Pamatujte, že samotný způsob, jak se budete vyvíjet, bude pro vás nejpřijatelnější. Proto jsem si před autoškolou přečetl to nejdůležitější. Přejít na starou „učebnici“ s vipalenye zeplennyam - to samé viprobuvannya, zvláště pokud přidáte nový styl yizdi (buvaє i take).