Statistika se pokusila vytvořit základní princip robotického vyzbrojování vozu, skladů a toho, jak je vidí.

Riskantní začátek od měsíce, protože v Rusku je velký tlak, z pracovního tábora se jezdí velmi rychle, poprvé si uvědomuji poruchu převodovky, prokluzování, protože zapnuli rychlostní stupeň , sešel na plyn, nevytočil motor, ale auto jelo Všechny tse Vede do jednoho, poučení hodinu zmіnyuvati zchelennya. Ale stejně není problém to vyměnit, ale za tím účelem se to už dělat nebude, princip robotiky je rozpoznatelný.

Zchelennya (jak se nazývá „třecí spojka“) je celý mechanismus automobilu, který je poháněn převodovkou a hodinu od hodiny existuje možnost růže, když je převodovka smíchána. V podstatě zavdannya zcheplennya - tse frikts_yna propojení disků, scho roztashovuyutsya na obou hřídelích.

Další funkcí, jako vize moudrosti, je schopnost plynule vyjet z vozidla. Oskіlki hřídel motoru je obtočena a hřídel převodovky je zahlcena pevnou, nestabilní polohou, pak kostra vozu bez zloby neochoty, něco z toho pomůže hřídelům hladce odřít jeden, a já na to zapomenu ve stejnou hodinu.

Pokud je to vipadkovo (nebo ne vipadkovo), tak je to rychlé a rychlé, jsou to dvě hřídele, pak nervový hřídel převodovky zasekne hřídel motoru, obtočí se a vaše auto bude jednoduše ohlušeno (v kratším vipadu ), a jak se vyznat v nějakém materiálu vitrati. Mechanické systémy budou převážně instalovány na moderní automobily.

Není to kulhavé, není to pro šlechtu nutné jen kvůli práci nad funkcí, ale jen kvůli skladovaným dílům. K hlavním skladovým dílům proveďte zásobovací a zásobovací díly, mechanismus připojení a nápor systému.

Okamžik otáčení dvigunu se přenáší ze setrvačníku na detaily drátěné části a zároveň se točivý moment přenáší na drátěný hřídel převodovky. O okamžik tření se postarají síly nájezdového mechanismu, který dá výsledek zmaru.

Důležité je zapojit se do tvorby systému. Takže jeden disk, na obvodové pružině, je vytržen do klikové skříně chavun;

Na konci dílu pro vstup do pouzdra elektroinstalace a doraz na vlastní hlavě je k setrvačníku hřídele kola uchycen pro zámek šesti speciálních šroubů. Přítlačný kotouč je posunut ve střední části pouzdra. Averzní moment přítlačného kotouče se přenáší na setrvačník přes tři otvory, např. є v kotouči a vstupuje do okénka skříně. Pohon, matka, hnací hřídel převodovky je hlavní a základní skladové hospodářství převodovky.

Při překročení stran hnaného kotouče se přemístí třecí obložení, připravené ze skladu minerál-azbest (nebo jiného skladu kov-azbest), protože teplota je mimořádně vysoká a v souladu s našimi třecími úřady. S dělohou je ploténka nýtována přes prameny. Tsi pružiny є skladová pružina-třecí tlumič ovíjený kolivan (tlumič tobto).

Po zapnutí pedálu připojení vím, že je nutné změnit rychlostní stupeň, ale princip práce uprostřed kočky vím málo. Na konci hodiny se mezi setrvačníkem a přítlačným kotoučem zasekne pohon. Dojde-li k sešlápnutí pedálu proti pedálu, dojde k zatlačení lanka k pohonu do kočky a zároveň k otočení, které je způsobeno sponou. Ve stejnou hodinu přestane vidlice tlačit na ložisko. Vyhrát, u vlastního ďábla, změnit se na kočku, vyraženou na kotoučích. Pro provedení manévru kotouče fixují kotouč ruhati.

Ve stejném okamžiku jízdy je disk z této síly rozvanazhutsya, za přídavným vodítkem je disk přitlačen ke kočce (je tam setrvačník). Když nastavíte koncový bod buzení. Samotný převod vozidla může změnit převod. Plynulé uvolnění pedálu, vyjetí kotouče z kočky. V důsledku takových manipulací se okamžik ovinutí přenese na pohyblivou část a vůz se uvede do jízdního režimu.

Yak Bachimo, všechny zusillas jsou přenášeny přes mechanické sklady, některé další prvky ne.

Spojení s hydraulickým pohonem

Soudě podle názvu druhu tepla, myslím, že vám bylo jasné, že v hydraulickém pohonu je veškerá síla, opravená pomocí pedálu výkonu a dokončena s výkonem mechanismu, přepravována pro jiný takový druh života. Vaughn do svého pokoje, aby vyrostl v hydraulických válcích a trubkách, které jsou nezbytné pro mechanismus prvků. Mechanismus budovy a hydraulické rozvody nejsou o nic horší než mechanické rozvody.

Jeden dokončit velký disk na roztashovuєtsya na nejmodernější hnací hřídel a drcený plášť z oceli. Kryt je uzavřen za setrvačníkem. Uprostřed pláště є pružina s radiálními slupky. Smrad, řekněme, tak rázný. K ovládání je na ose namontován pedál. Vona w p_dnyata k tělu a sebe k držáku. Tovkach hlavního válce nástavce k pedálu nástavce za pomocným závěsem. Pedál se uvolní pouze při aktivaci nebo přeřazení převodovky.

Diagnostika vrásek v domácí mysli

Na fotografii jsou prvky vozu Lada Priora

Nejčastěji, když je zvuk přerušen, existují některé charakteristické zvuky. Na párkrát sešlápnutí pedálu je to uctivě slyšet. Existují také vnější zvuky, například vrzání, klepání nebo zvuk, smrad, zvuk smradu zhasnout a spadnout. Když sešlápnete pedál, jste vinni tím, že jste vinni, bez jakýchkoli vlnek nebo zádrhelů. Když je pedál zapnutý před zapnutím pedálu, není vinen generální opravou 145 milimetrů.

• Přečtěte si článek o autě VAZ 2110

Před hodinou je více poruch, ale pokud změníte samotný přenos. Je důležité skrýt převodovku a po zapnutí se ozve nestandardní křupání, hluk a zvuky, není snadné ji přetáhnout. Takže když jsou zařazeny rychlostní stupně, stroj není tak tvrdý na plyn, není tak rychlý, začnete plynule nabírat rychlost, s motorem běžícím na maximum. Tse persha je znakem zlomeného disku.

• Přečtěte si o tématu VAZ

Video o principu robotiky a přenosu: