Crossover již dávno přinesl svoji praktičnost a dnes je na test připraveno stále více lidí. Říkejte tomu fakticky spoléhání se na respekt ke společnému důvodu a uhlazenosti, ale ve skutečnosti se to ani zdaleka neočekává. Vzali jsme řadu crossoverů, na kterých byla dlouhá cesta k posledním dvěma skalám, a ve kterých je stále možné vyjet z asfaltu, aniž by se rhizik zasekl na prvním hrbolu.
Prosperita a zdravost otoků ve třídě crossoverů a mimo ni krok za krokem přejít na jiný plán, a to i pro kupující, zpravidla je důležitější než matka malého vitrátu slin, vidím mělkost a dobrá dynamika na silnici, ať už je to nebo obrázky. Navíc ne polovina moderních crossoverů se prodává v cenově dostupných verzích s předním pohonem, protože již existuje povolení.
V myslích Kazachstánu je však charakteristika skládacího přehodnocení, i když je pád poslán na nádvoří, celý arzenál upozorněn na vážné zázraky. Když jsme se na tato auta podívali, jsou v prodeji na našem trhu a také jsme během cesty ztratili aktualizaci našich záznamů, zveřejnili jsme jejich vlastní redakční hodnocení.
Ocenili jsme průchodnost crossoverů, respektovali jsme geometrickou průchodnost, typ převodovky a velikost čísla a poté jsme uhodli, jak daleko do dálky, abychom u toho auta zabrali hodinu testování. Obov'yazkovuyu mysl při zvednutí kulky, rámu a středu vozu.
1. Suzuki Grand Vitara
První v našem seznamu jsou zásluhy, které nejsou ovlivněny skromnou velikostí, ale mají všechny atributy poctivého SUV. Z neuchopeného těla je tam pohon nad hlavou, rozdává se krabice s podhodnoceným převodem. Když k tomu přidáte 200mílové silniční osvícení, pak je hodně světla, jak cesta pózuje, auto je hodně postavené. Nepřijatelným překvapením při absenci provozu může být nízká rychlost distribuce distribuce zákazníkovi, pokud je to zřejmé. Tuto zadní místnost lze snadno proříznout a přepsat příkop.
Již brzy zavoláme auto na silnici, když jsme přenesli estafet na nový, méně terénní, podle nás crossover Vitara. Chtěl bych ve prospěch skutečnosti, že Grand Vitara má v Kazachstánu nemilosrdnou pověst, staré auto bude i nadále pít od milovníků přírody.
Důležitý pro dobrou jízdu, při jízdě na nedostatečném provozu na volantu, je přiveden k úctivému úžasu
Skromně kráčejte po silnici silně do póz
Agregáty s vážným zagistem, ale pověsit všechno dobré stále nízko
Drahé verze Grand Vitara jsou vybaveny 18palcovými koly najednou
Technická charakteristika:
Silniční vzdělávání: 200 mm
Max. velikost colis: 225/60 R18 (28,6 palců)
Typ pohonu:
Požadavek na motor: od 106 K.s. a 145 Nm až 169 c.s. a to 227 Nm. Dieselový motor je němý
Náhradní kolo: na zadních dveřích, pasažér
2. Chevrolet Niva
Amerikanizovaná „Niva“ se nestala populární mezi městskými obyvateli, ani mezi offroadovými jezdci, jako klasický vůdce (VAZ-2121) si přeji, aby to v reálném světě bylo možné zajistit na crossover, takže je to v pořádku v malé džungli a s lehkostí jsem připraven je vymazat spoustou kapes. V arzenálu dochází k trvalému opětovnému pohonu, snížení blokování centrálního diferenciálu a spadl zadní pohon. O pidvisku Chci to udělat a chci to dokončit. Existují pouze dva závažné nedostatky: nízká kvalita a slabý benzínový motor. Díky narušení čínských sil došlo k většímu přechodu k bouřlivému pohybu, nikoli k přeřazení dolů.
Chevrolet Niva - velmi praktická, ideální geometrická průchodnost: krátký rozvor, minimální převisy a výrazné silniční vzdělání
Za břízami jezera Alakol je spousta crossoverů, které mohou zničit jen s pomocí zvenčí, „Shniva“ snadno cestovala a napříč
Uzamčeno na dveřích zavazadlového prostoru a snadno přístupné rezervní kolo
"Shniva" má dva transmisin 'vajely. Také řešení najednou nefunguje správně na crossoveru, existuje spousta lidí, kteří jsou spokojeni s tlačítky nebo podložkou
Chevrolet Niva dobré držení těla na silnicích, ale při pohledu na klasické „Nivi“
Technická charakteristika:
Silniční vzdělávání: 220 mm
Rosemir colis: 215/65 R16 (27 palců)
Typ pohonu: trvalé couvání s podhodnoceným převodem a blokováním centrálního diferenciálu
Požadavek na motor: 80 k.s. to je 128 Nm. Dieselový motor je němý
Náhradní kolo: na zadních dveřích, na litém kole
3. Land Rover Freelander 2
Kompaktní crossover slavné britské značky nepohrdne slavným Land Roverem. Nedůležité pro okruh cestujících hlavního pohonu (zadní kola jsou spojena za pomocnou spojkou Haldex), je to ještě lepší pro změnu výkonu. Dyakuvati za cenu elektroniky: k dosažení vibračního typu odezvy ze systémů Terrain Response a stroj bude fungovat sám. Іmіtatsіya mіzhkolіsnykh blockuvannya umožňuje nebát se diagonální vivіshuvannya a napnutý motor částečně kompenzuje viditelnost podřazení. Existuje pouze jeden nedostatek - visoka zaujatost. Ihned je zřejmé, že „Fril“ vzestupu osudu je převzat z virobu. Youmu přišel nahradit nový model Discovery Sport. Nováček s lstivým im'yamem není vinen tím, že by byl vinen výpověďmi v plodu;
Land Rover Freelander se staršími bratry se stará o osud expedic, ale stále je o čem mluvit
Hlavní koza britská auta na silnici - elektronika a nucený motor byly upraveny
17palcová kola mají poměrně velký průměr, stejné gumy na discích
Technická charakteristika:
Silniční vzdělávání: 220 mm
Rosemir colis: 235/65 R17 (29 palců)
Typ pohonu:
Požadavek na motor: od 150 k.s. a 420 Nm až 240 c.s. a 340 Nm (včetně turbodieselových jednotek)
Náhradní kolo: na levé straně kufru, na litém disku
4. Renault Duster
Francouzský crossover ruské virobniztvy je nejen jediným dostupným SUV na trhu, ale nezklame. Hlava kozy na volnoběh s mechanickou skříní: rychlostní stupeň je mnohem kratší a ozubené kolo s vysokým točivým momentem (obdoba nižšího) a geometrie jsou dobré. Je to proto, že je to elektromagnetická spojka v pohonu zadních kol z velkého stroje Murano, protože není tak snadné jej přehřát při doběhu, a stabilizační systém u drahých verzí, protože kola prokluzují. Selhání může přinést zpátečku, kterou lze na silnici přenést na silnici - jízda před Dusterem může být daleko a osa jízdy zpět není fakt.
Systém stabilizace budovy bojuje s diagonální vivisuvannya, je však k dispozici pouze za příplatek
Velikost colis je malá - 215/65 R16, takové „tenisky“ stojí na velkém crossoveru ve třídě C
Je těžké neudělat bahenní koupel pro „Duster“
Technická charakteristika:
Silniční vzdělávání: 210 mm
Rosemir colis: 215/65 R16 (27 palců)
Typ pohonu: na přední kola se zadními
Požadavek na motor: od 102 к.с. a 145 Nm až 135 c.s. to je 195 Nm. Diesel ale, ale ne pro naše rinku
Náhradní kolo: na levé straně kufru, na straně velkého disku
5. Subaru Forester
Poslední generace „lesníka“ by mohla ochabnout a zbavit se hrdla. Crossover se ještě zvětšil, trvalý opětovný pohon se změní na přední se spojkou bagatodisk na zadních kolech, což je nyní možnost pro několik středů. Naštěstí se auto nestane bezproblémovým držením asfaltu, při absenci provozu je to horší. Skvělé osvícení na silnici, nízký tah, motor a široká škála variátorů vám poskytnou to nejlepší. Pokud ho najdete, můžete silnici ovládat ručně a uvidíte systém X-Mode, který vám pomůže reagovat na tlak plynového pedálu a ovládat vícekolové diferenciály. Z úhlopříčky vivishuvannya vážně vibruje.
