Spousta vod, které mohou mít skvělé zkušenosti a informace, a automatické převodovky jsou nekonvenční a neekonomické. Kvůli zápachu mám stále závod, přeji si, aby v tento den automatické převodovky nedosáhly pouze mechanických analogů, pokud jde o parametry, ale mohly by být převráceny. Automatické převodovky však stojí mnohem dráž, vyloupit mechanickou převodovku s lídrem uprostřed masového segmentu. Mechanický kontrolní bod je dobrý pro všechny parametry a jediné, co nestačí, je nedostatek štěstí u viktoriána. Z řady důvodů jsou vozidla často poháněna podle pořadí správného pořadí v mechanice řazení na začátku a po hodině. Ve skutečnosti systém využívání mechanického převodu není skládací, pokud jsou splněna pravidla.

Jakmile bude doprava zahájena, bude nutné zapnout přenos a poté zapnout dodávku jídla v dostatečném množství pro urychlení diskuse. Je snadné to udělat na viglyad - jsem nemocný, včetně prvního přenosu a plynu. Pokud auto spěchá z cesty, získáte z něj maximum, v důsledku čehož se ještě častěji pohybuje hluchý a přivede motoristu do podivna. Podstatou celé situace je, že v požadovanou hodinu, hodinu a plynule přešlápnete pedál na plyn a teplo, bez problémů jej zbavíte přepravního systému a zničíte vozidlo.

Pravidla pro bilanci paliva a plyn

Nařasení je důležité dávat za vinu, ale jsou hladké, bez ostrého tlaku přirozených podpěr, a změna převodu je nutná, pokud nechcete mít sešlápnutý pedál. Kůže vody je vinna šlechtou, když je převodovka důležitá v případě těžkých kolapsů, když jsou nohy rychle zvednuty, a také, když je dodáno nadpozemské množství ohně, je dobré jít do transmise pražec, opravit pro sebe, ale také drahé opravy.

Začněte od prvního rychlostního stupně

Bláznivo, nemluvíme o robotu pedálů, ale o stagnaci mechanického přenosu. Profesionálové rádi začínají na suchém a čistém povrchu vozovky od prvních převodových stupňů, takže se na kola přenáší ještě vyšší točivý moment, takže u těch je minimální šance, že je motor tichý. Jakmile se převodovka jeví jako nádherné a nevhodné zvuky s prudkým posunutím podpory, pak otočte důležitost mechanické převodovky do neutrální polohy, nechte pedál přejít do neutrální polohy, znovu a znovu měňte pedál. Pokud je požadovaný krok zapnutý, jedna minuta se změní ze zusillu na důležitou, pokud bude ruch zupineno, v důsledku uzavření drážky uprostřed.

Začněte z jiného rychlostního stupně

Kromě toho je nutné začít rozjíždět z jiných rychlostních stupňů, zejména v zimě a v mrazu, takže existuje způsob, jak uklidit vaši dopravu kvůli prokluzu kol a nedovolit autům jet najednou nebo řídit ve snu . Vítězství ostatních programů na začátku se od prvního příliš nemění. S mechanickou převodovkou byste měli vibrovat na jinou převodovku, ale vyvážení pedálů a plynu se proviní tím, že je tenký, kvůli jedinečnosti vysokého napětí na pohonné jednotce.

Řazení rychlostních stupňů otáčkoměrem

U ruského vozu, který je pro šlechtu ještě důležitější, je v každém okamžiku nutné přepnout spínač, aby se snížila vitalita mrtvých, aby se dosáhlo normální dynamiky a aby se zabránilo zraněním při přenosu. Často je možné dojít až na konec doporučení, které vás potěší konkrétní rychlostí, vyberte konkrétní převodovku. Stejné pravidlo є je však zcela špatné, protože se jedná o individuální dopravní systém, který je řízen naším vlastním úsilím a konkrétními přenosovými čísly.

Nedostatek znalostí motoristů může potěšit zdůrazněním jejich respektu k tachometrům, některým z ekonomických robotických zón motoru, roztasovana v inteligentním rozsahu - 2500-3500 ot / min v Khilině. Když je auto v Rusku s takovou frekvencí, obal velké hřídele není nadále důležitý. Například na sportovních vozech, které jsou motory vysoké třídy, lze správné řazení převodových stupňů zobrazit absolutně podle nejlepších. Profesionálové většinou nepotěší ekonomiku a procházejí speciálními službami od jednoho z největších světových prodejců.

Pokud se otočíte, je nutné pamatovat na přilnavost pro větší chrám, zároveň zvýším pedál síly a budu dodržovat nezbytná bezpečnostní pravidla, pokud změníte důležitost. Ve stejném pořadí akcí, v případě poklesu otáček, pouze přenos miniaumo na větší minimum. Kroky je možné měnit po etapách a při zvedání kožního přenosu. Je šíleně možné přestřelit jeden nebo dva rychlostní stupně, ale zároveň je důležité pamatovat na bezpečnost vinyatkov při využívání převodovky.

Pokud kapku zapnete

Hlavní výzvou pro mechanickou převodovku je, že vám dává možnost přejít k flexibilnímu skládání. Byla stanovena pravidla viktoriánského mechanického kontrolního bodu, aby se snížily kroky v ofenzivě:

1. Yakshcho vi se blíží strmému pidyomu.

2. Jaksho vi se zhroutí podél bezpečného sestupu.

3. Yaksho vi obganyaє іnshy transport zasіb.

4. Střídám před vámi.

V případě nepříjemnosti systému robotického zinkování, zokrem, pokud se zhroutíte na slizký povrch nebo pokud dojde k zaseknutí zákrutů, je nutné provést zinkování motorem. V tomto případě bude nutné zvýšit uvolňování pedálu na plyn, krok za krokem měnit převody na vyšší minimum, dokud dopravní systém nedosáhne optimálního výkonu. Nedovolte zdrcující úpravu otáček motoru. Také není možné poflakovat se a snažit se pomoci transmisii fungujícím galmem, protože taková možnost je.

Shvidkosti remix podle zvuku dvigun

Často je nutné potvrdit vozidlo, pokud je nutné změnit převodový stupeň, podle ucha - zvukem motoru. Celkově však musíte automobilu vydat zvuk. Největší profesionalita vvazayut směs vzduchu podle reakcí dopravního systému - úsudek vodní stavby, jako rychlé auto na zrychlení, pokud dojde k náporu na plyn, mohu dosáhnout požadovaného obratu, dopravy Celkově je nutné, aby matka měla velký zážitek a malé auto pro auto.

Ekonomický režim robota

Nayekonomichnіshim pro auto vvazayut robot v rozsahu 2500-3500 ot / min. Pro změnu vitrate paliva mohli profesionálové vibrovat stejný režim při jízdě na vysoké nebo průměrné výkony. Většina automobilů je ve vazhaє, takže rychle přepnou na pokročilé převody a frekvenci balení hřídele v rozsahu 1 000 až 1 500 otáček oxidem křemičitým, pak se vitrát lososa sníží. Z velké části ne. Aby auto zrychlilo od nízkých otáček, potřebuje větší rychlost a aby správně reagovalo na nepříznivé situace, bude důležitější motorista.

Aby to bylo chytré, stejně jako hodnost správného řazení, je nutné pro šlechtu, pro šlechtu opravit moderní mechanické převodovky. Zvychay, p'yata, shosta a v některých dopravních prostředcích jsou tyto převody instalovány speciálně pro snížení vitality. Největšího výkonu lze dosáhnout ve všech případech s vítězem čtvrtého nebo čtvrtého rychlostního stupně. Jakmile zařadíte zařazený rychlostní stupeň, nesníží se to ke snížení vitratů, ale až do obratu. Také chci říci, že není pravda, že není pravda, že není pravda, že se zasekla ve světě nejlepších lidí, protože je to jako smrad čepelí pro dobrou cestu po zahraničních silnicích.

Pro jedinečnost zatáčení zepředu dozadu z mechanické převodovky, vysoké opotřebení a dvigun, pokud není robustní z tuhých kolapsů, správné vyvážení pedálů a zabránění prokluzu a náhlým nárazům. Aby se změnila vitalita ohně, bude trvat celou hodinu, než seřídí otáčky motoru v optimálním rozsahu. Za pomocí mechanické převodovky můžete galvanizovat motorem, scho, abyste vám ukradli, že se dostanete do situace, která není bezpečná. Jakmile zvládnete pravidla řazení, můžete absolutně ovládat svůj dopravní systém, dosáhnout zpevněné dynamiky, méně vitráží a větší bezpečnosti.