Dostatečné množství oleje v motoru vám umožní správně zpracovat, upravit detaily a nechat produkt opotřebovat. Hladina oleje v autě je řízena jak čidly, tak ručním ovládáním pomocí přídavných sond.

Trochu stejné hladiny oleje má na svědomí jízda na měrce, takže nejúčinnější robot bude chráněn před systémem - zbytek si přečtěte v našich statistikách.

Automobilové roboty zpravidla zaručují stabilní a účinný robot systému, když je malé množství oleje, které se nachází mezi horním a dolním rizikem na měrce (zvuk, protože v systému nejsou žádné velké problémy). Současně je třeba si na ně pamatovat, jak správně převrátit hladinu oleje.

Vůz je vinen převozem na rynny majdan, zároveň je nutné převést ryvn na studený motor - sondy, aby jej bylo možné dovézt do vozů ruské virobniztvy, pokud se riziki používá pro „ studené "vimіryuvannya. V rizikách іnomarok na sondách se kaše aplikuje ze dvou stran, jedna - pro „studený“ vimir a jedna - pro vimiruvannya na „horkém“ motoru.

Kolik oleje může za motor na měrce?

V potravinovém řetězci zpravidla začněte růst až do bodu, kdy je na vině olej na měrkách: tři ze spodních nebo dolních horních riziki. Další možností je samotné Dotrimuvatisya varto.

Pokud chci lapat, je to nahlas, v první řadě například doporučuji olej trimati na základě Macha. Oskilki, ve spojení s vlastnostmi designu dvigun, v Rusku, například do kopce nebo z kopce, se může olejové čerpadlo stát holým. Před projevem je také vidět, když dojde k ostrému hrotu, zvláště často na napjatých dvigunech, a když dojde k ostrému pozinkování. Naložím dvigun s „mastným hladověním“ do pytle, přečtěte si o dědičnosti takového jevu v našich statistikách.

Situace, kód dvigun, když nalévá olej až po značku Mach, také intenzivně nabírá olej a na konci procesu, nižší než uprostřed olejového vitrátu, se uvede na nulu. To je jednoznačně založeno na výživě, „protože hladina oleje viní motor na měrce“, neměli byste to dávat, protože v konstrukci motoru, způsobu jízdy, jako např. stejně jako mylná představa, v řídícím autě.

Є Pouze doporučení, například když provozujete auto uprostřed silnice, není mnoho prudkých sjezdů, nebo i když oříznete ryvny na sondách uprostřed „zlatého středu“ nebo přesunete tři nižší. Hlava je ve velké části úsilí o hladinu motorového oleje a tuto změnu provádí každou hodinu.

Je to také nutné pro šlechtu, která bude dvigunom, protože ropná rivalita bude buď zlomyslná, nebo příliš vysoká. Může to být v situaci, kdy je kód zobrazen nesprávně ze sondy, nebo se olej rychleji používá prostřednictvím speciálních funkcí robota vozidla během řízení.

Mohou existovat stopy nestabilního oleje

Jaksho rivn másla je nízký, vinikє je takzvaný mastný dvigun. Rostoucí tření, opotřebení dílů se zvyšuje, teplota stoupá. Současně se můžete dostat z cesty bohatým prvkům dvigunu. Je lepší, aby všechno šlo z cesty olejovým kroužkům, pro ně - vložky (kornin, na ojnici a na hřídeli).

Dochází také k přehřívání motoru, protože chybí olej pro více detailů a pro vyvedení tepla z nich. Píst může být zaseknutý v důsledku všeho výše popsaného - nový obrat z pražce dvigunu.

Přebytek oleje v motoru

Vysoká hladina oleje se však do motoru příliš nelije, ale může být řidičem špatně zasažena. A náprava je výsledkem přebytku oleje:

• Vypadat jako patyoka;
• Sbalení těsnění a těsnění robota;
• Olejové senzory v vitrati povedou k podvýživě v ohni;
• Po spotřebování oleje na kontaktech nastavte správné nastavení obrazovky a zničte robota zapalovacího systému;

Současně, ne celý seznam dědictví, může být mnohem významnější.

Očividně se senzory často používají k řízení množství oleje v systému vozidla. Nemusím však platit za senzory - pokud se olej rovná maximálním nebo minimálním hodnotám, výsledky mohou být nesprávné.

Jakmile se lampa rozsvítí, signalizuje nízkou hladinu oleje - neznamená to, že se množství oleje blíží kritické hodnotě, ale že nízké hladiny oleje je již dosaženo po dlouhou dobu. Tobto zpívá bitok dvdunu již zavdan. Pokud nejsou žádné provozovny, doporučuje se měnit hladinu oleje ručně, jednou denně před vyjetím z garáže.

Viroblyayuchi dolivka, pamatujte na ty, kterým se nedoporučuje měnit oleje různých značek. Pokud však máte spoustu příležitostí k doplnění samotného oleje, například v momentě, kdy jste v motoru (například kritická olejová žárovka se rozsvítila na silnici, daleko od kabiny), můžete přidat ten olej, podle vašich indikátorů a typu co nejblíže tomu, scho in dvigun. Po příjezdu do domu je snadné vyměnit veškerý olej.

Přesněji řečeno, je to konkrétnější o olejích, ale i když můžete změnit motorové frézování mladých virobniků, skupina kategorií - jděte na to celé.

Na toto téma bude také banální článek: při výměně stožáru na druhém virobniku je nutné vypnout motor, abyste si přečetli kliknutí na daň z moci.