Startér je elektromechanický nástavec, který zabrání startu dvigunu vypnutím primárního momentu hřídele s potřebnými otáčkami a nastavením kroků pro zapálení hořlavého množství.

Pokud startér není dobrý nebo startér přerušovaně, pak je startování motoru ještě problematičtější a na hodinu je to nešťastné. Ale persh nizh začni si dělat srandu z důvodů, proč neotáčet startérem, je třeba si pamatovat, scho tsei vuzol pratsyu v párech s vnitřními systémy auto u startovací-nabíjecí lancety (baterie-mechanismus startovacího ovládání-startéru). Kromě toho mohou existovat mechanické a elektrické poruchy, mohou mít své vlastní vizuální informace.

Elektrické příčiny poruchy

Li startér neotáčejte dvigun Pro zkroucení všude, bez námahy nastartovat, pak v první řadě vyměňte elektrickou tyč a upevněte ji z baterie:

1. Baterie maє dobře nabíjení;
2. Kontakty "masi" jsou dobré a dobré;
3. Kabel ze svorky zatáhněte relé článku a vysokonapěťový kontakt;
4. Za předpokladu, že startér na konektoru baterie není zkratovaný a má dobrý kontakt;
5. Kontakt na skupině zámku je správně zapálen.

V centru nespravedlnosti budu brutálně znásilněn, pokud se klíč otočí u zámku, zapálí se, ale nezatáhne do zásuvky, nezabalí jakir. Yaksho řekl oholení vinutí trakčního relé, a také zamikannya mіzh smyčky abo zkratované na masu.

Řeč bude také o problémech startéru s elektrickou částí při úplném rolování setrvačníku.

Pokud neexistují žádné zjevné důvody, můžete snadno demontovat část pro pohled a můžete, pokud je to možné, nasadit kolektor nebo uzavřít desku. Chci, aby se štětce nosily.

Takže jaka typy poruch startéru tse:

1. Kartáče nejsou příliš blízko kolektoru;
2. Trakční relé je spínáno z pražce;
3. Viz sběrač kotev.

Princip startéru robota, který yogo pristіy

Pokud je vše dle elektročásti v pořádku a vše je v pořádku bez problémů, pak můžete náhradní díl demontovat k vyzvednutí a detailně se porozhlédnout po případných závadách. Ale persh nіzh tse robiti, je nutné se přizpůsobit principu autostartéru.

Upevnění autostartéru: 1. přední kolo; 2.bendix; 3. reduktor; 4. jakir; 5. pouzdro statoru u plotu; 6. vidka; 7. štafeta, přitáhnu; 8. střední škola vysoká škola; 9. kartáče; 10. zadní startér startér vozu.

Když otočíte klíčkem a nastartujete motor, zobrazí se následující procesy:

Z Přes spouštěcí relé jsou kontakty zámku і, kde je vinutí (tah і utaženo) relé, které se vtahuje.

M pole agni ve vinutích od zusillas vykreslí yakir uprostřed těla (stiskne zvonící pružinu).

Princip robotického startéru

Z Poté upevněte vřeteno s kontaktní deskou, protože kontakt relé se zablokuje, a poté zatáhněte startér z dobrého důvodu. A jednu hodinu, s vidličkou z kotvy, Bendix visí vpřed a uvádí své zařízení do záběru se setrvačníkem dvigunu. Před spuštěním.

Mít v tu chvíli, pokud setrvačník začne pracovat, otočte se shvidshch, pokud ne převodovka bendix, obg_nna spojka přenos točivého momentu zapobіgaє a bendix, je důležité přivést zpět, pružiny napínáku se otočí na svém táboře.

Před Západka u zámku, zapalování je otočeno do polohy cob a pružina na koncovce, která je ovládána, znika.

Když se zobrazí diagram, je možné problém vyřešit konkrétními kroky.

Mechanické nerovnosti

Je možné hovořit o projevu některých mechanických závad, pokud je startér špatný, motor nenaskočí a klikový hřídel se nezabalí.

Podrobnosti, které je třeba změnit: význam spojky, kroužku spojky, pružiny nárazníku, šroubu setrvačníku.

Jeden z důvodů, proč startér neobalil klikovou hřídel

Se startérem se točí spuštění motoru nemusí být možné:

Prokluzující spojka, kluzká spojka, důležitost zasunutí nebo vysunutí nápravy, opotřebený vodicí kroužek spojky nebo tlumicí pružina nezvládají své vlastní potřeby. Pokud při startování uvidíte škrábání, mohou být tyto příznaky způsobeny opotřebením zubů setrvačníku. V takovém případě je nutné změnit regulaci převodů a pružiny nárazníku.

Yaksho wi pochuli není typické hluk, když je startér robotický, pak se podívejte na přední část kapoty, můžete vidět jednu z následujících závad na startéru:

• byla opotřebována ložisková pouzdra a také shyok na hřídeli kotvy;
• šrouby startéru jsou uvolněné;
• zuby se pokazily;
• střed uchycení tyče startéru se oslabil, v důsledku čehož startér začal uchopit.

Spolu s tím se na startu dají najít problémy se startérem, smrad se může ztratit i na startu. Toto je typická situace, pokud startér není zapnutý, ale zapínám ho... Tento problém se startérem může být způsoben:

1. Důležitý byl pohon nebo pohon na hřídeli kotvy.
2. Zatížené trakční relé.
3. Kontakty na trakčním relé jsou zaseknuté.
4. Zvonící pružina vimikach byla opotřebovaná nebo pružina manžety byla v pohybu.

V takovém případě je nutné rychle demontovat konektor startéru nebo konektor relé startéru, pokud se ozve hluk, který by mohl způsobit poruchu startéru.

A pokud jste neuvízli v oku viditelnými poruchami, pokud nastartujete motor, startér se stále stane neživotaschopným, pak být ohromen příznaky, scho ob_tsyaut shvidky vichіd čarodějnice:

Nedostatek startéru křičel na štítové univerzitě

Z tarter je opravený vypněte klíček. Takový příznak mluvit o raném kontaktu na zatahovací;

NS při zahájení od začátku spojení od spojení. Z'yavisya opotřebení zubů u ozubených kol bendixu a setrvačníku;

Z tarter se začal s velkými obtížemi nabalovat, chci baterii nábojů. Také spratsovuvannya shvidshe pro všechny vkazuє, scho kartáče byly opotřebované, nebo došlo k roztočení ložiska.

Zdroj startovacího robota se blíží 70-200 tisu. km. a po obsluze vašeho vozu po maximální možnou hodinu je nutné pravidelně provádět akce preventivních robotů.

Pro co nejsprávnější dokončení a opravu se doporučuje zkontrolovat technické vlastnosti konkrétního modelu. Hlavní z nich jsou: jmenovité napětí і її tahání, kompresní struna і točivý moment, scho winikє, stejně jako samotná frekvence omotaná kolem hřídele.