Zda má být nehoda opravena nastartováním motoru. Samo pro správnou robotizaci všech systémů je potřeba to nastavit, spustit dvigun, to bylo v hlavním pořadí.

Jakmile je statistika platná, je v systému nejčastěji spustit startovací relé, které se stáhne. Vím však o hodně vodě. Nezáleží na ceně, pokud se opraví problémy kvůli startování motoru, je to hodně dobrá zpráva. Hlavní ostudou situace je, že není možné dojet autem do servisu.

Є, zv_sno, služebníci evakuátora. Ale v Perche je cena drahá, ale jinak u pracovníků firem, kteří se zabývají jinými službami, je to prostě blbost. K tomu vím o těch, jako vyměním startovací relé, zatáhnu, líbí se mi to, vzagal, pratsyuє, nebudeme to brát.

Tedy i startovací relé, zatáhnu.

Otzhe, z dobrého důvodu. Pro startér jsou připojena dvě relé najednou. Perche byla instalována v horní části dvigunu. Design může být buď mokré tělo, nebo se hodí do zadního bloku.

V rámci zákonem stanovené sítě budeme moci stékat k jinému relé, protože bude zodpovídat za startovacího robota, ale bude ho tahat samo. Zde jsou následující funkce:

• přepsaná energie mezi spouštěčem a elektromagnetickým relé;
• dát šestiřádkový bendix;
• synchronizované startovací univerzity,
• otočte převody do vnější polohy, abyste utopili motor.

V automobilovém průmyslu to univerzita může pojmenovat: trakce a vtažení. První je zvyknout si na speciální literaturu, jiné lidi.

Pro které je potřeba startovací relé, to se zatáhne a bude schematicky ukázáno robotovi motoru. Pro nastartování motoru je nutné otočit hřídelem počtu dílů. Tilki whisky v komorách.

Zavolejte proces spouštění motoru za sekundu. Role relé je jednoduchá. Vaši manažeři uvidí připevnění prvků ozubeného kola mezi vámi. Synchronizuje startovací robot. Tatáž univerzita uklidí Bendix od setrvačníku.

Proč je to v pořádku

Varto viznati se startovacím relé, které se zatáhne, je jednou z nejstarších částí vozu. Vona Bula Vinaydena ve vzdálené 1912 Roci. Vina byla připisována Charlesi Cutteringovi. Tse legendární majitel společnosti Delco, yak prosvitaє y dosi.

Před projevem samotná chyba startéru přitažením štafety umožnila ženám řídit auto hlavami. Vpravo, v té před velmi důležitým pohledem na vůz, byly rukojeti navinuté za pomůckou, jaka byla vložena u shkiv. Až budete potřebovat, zkrouťte, jen když stroj jel, mohl by ho zničit. Je to jasné, tse vimagalo chimalo zusil.

Princip robota

Shcheb zrozumiti, yak pratsyuє startovací relé, prigadaєo zvychainy elektromagnet. Základním principem je tato samiy. Vuzol je uložen ve dvou závitech: vtahování a vytahování. Konstrukce má také aktivační obvod startéru a jádro.

Kotva trakčního relé spouštěče je uzavřena zástrčkou. Celá konstrukce je založena na principu důležitosti. Video bylo natočeno ve střední části. Samotný Bendix je nahrazen hlavní univerzitou. Je třeba vzít v úvahu, zda je v jádře elektromagnet, který je vtahován dovnitř.

Zástrčka je upevněna na ose ve střední části zástrčky vyčnívajícím jedním z relé, které je zataženo koncem výměny bendixu při připojení elektromagnetu, při zatažení jádra.

Pokud otočíte klíčkem u zapáleného, ​​do vinutí se přivede pružina. Koneckonců je vytvořeno magnetické pole. Vono mění yakir, což je stisk otáčení pružiny.

Vidlice se zhroutí k setrvačníku. Ozubené kolo vishtovhuєtsya a z'єєnutsya s Bendix. Navíc by to mělo být provedeno dříve, než se stane lepivým kvůli setrvačníku ozubeného kola.

Pokud uvidíte připojení, kontakty budou ztraceny. Vůně je integrována do konstrukce startéru, který stáhne relé. Celý proces má osud dvou schémat, jedno je těžké a jedno slabé.

Persha je potřeba, pro podolati na jaře podporu. V procesu robota je vinutí vtaženo, deaktivováno. Yakir fiksutsya ve svém vlastním domě. Poprvé se vyrábí vinutí.

Pokud použijete klíč od zapalování, kontakty se uvolní. Strum feed. Vinutí jsou červená. V důsledku toho pružina otáčí ramenem na setrvačníku a Bendix se pohybuje se setrvačníkem.

Diagnostika a opravy

Revidovaný systém

Než vyměníte relé, vtahuji ho dovnitř, musíte protestovat samotný startér. Je to změna umožňující inteligenci, ale v systému samotném to nefunguje. Vložte klíč do zámku zapalování a otočte jím.

Uwaga! Je to jen trochu charakteristické klapání, což znamená, že se vše pokazilo se startérem a osa relé se rozladila.

Poté musíte otevřít kapotu a pohnout startérem. Vina to určitě převalí, vpravo v novém. Pro celek, přemostění dvou kontaktů. Zápach vikonany v podobě dvou malých šroubů. Tyto konstrukční prvky jsou připevněny na zadní straně relé, které je zakresleno (na pouzdru). Jakmile uvidíte manipulační mechanismus, mechanismus se bude točit, což znamená, že problém je s relé, které se zatáhne.

U některých aut je ještě důležitější dojet na startér, ale nejde o hodinu jízdy. V takové chvíli budete mít možnost systém nainstalovat a demontovat sami.

Uwaga! Na hodinu usmíření dohnat s extrémní úctou. Mechanismus je zabalen do vysokého stupně propracovanosti. Pokud nebudete chráněni, můžete zranění odstranit.

Při demontáži startéru jej položte na zem. Návod k vyjmutí akumulátorové baterie. Najděte dvě hospodářské budovy. Když je baterie velká, držte se hmotnosti startéru.

Pokud budou šipky připojeny, startovací relé se zatáhne, uzamkne. Posypání rozlitého na dokončení klapání. Jak spratsyuvannya mechanismus změny stejným způsobem, prostřednictvím obrácení kontaktů. Kolem kempu může být wiklikane tým, ale smrad vyprchal.

Případné rozpisy lze nalézt

Nazvěte celý problém samotného křičení v kontaktech, takže se zaseknete, nebo dokonce zaseknete, může se to zvrtnout na nějakou špatnost:

• vyhoření kotle,
• strojírenství,
• přírodní detaily znoshuvannya.

Bude potřeba vyměnit poslední kapku startovacího relé, které se zatáhne. Celá věc je slabá, protože u velké části mobility se říká, že samotný problém je v celé univerzitě, je na nich, aby se pojistili:

• Pro nastartování motoru, startér prodovzhu pratsyuvati. O tse na svidchit laskavý zvuk, tak na dzizhchit.
• Po otočení klíče do zámku je cvaknutí o něco zřetelnější. Tse znamená, že hlavní startovací systém je, ale když startér nefunguje.
• Pokud otočíte klíčkem, startér je nečinný. Dvigun se stane neaktivním.

To je známka velké části nedokonalosti, která naznačuje, že nepoměr je spojen se startovacím relé, které se přitahuje.

Yak spínač

Je spousta aut, kterých je třeba se bát, abychom relé vytáhli, přitáhli, nemohli sepnout. Ve skutečnosti je schéma zapojení jednoduché. Navíc si ho budete moci uložit.

Pro demontáž to prosím udělejte dobře, je nutné nejprve připojit příchytky. Tse vám umožní správné připojení, takže oprava bude dokončena. Před instalací relé je také nutné vyčistit kontakty. Pro tučné jídlo, vyzvedněte na denní bázi, které se prodává v obchodech s auty.

Opravit

Varto viznati, na strojích stejné řady startovacích relé, které jsou zataženy, jsou ještě podobnější. Nayaskravіshoyu v tomto kontextu є ošklivá automobilová řada:

• Vaz 2109,
• Vaz 2106,
• Vaz 2110.

V zásadě mají všechna spouštěcí relé, která se zatahují, stejnou konstrukci. Zjevně mají podobný postup opravy. Existuje velký přehled o montážních systémech. Stejně tak může být design vytvořen tak, že se matka zlobí. Ale zagalnaya schéma je mnohem podobnější.

Otzhe, musíte opravit startér, zatáhnete relé; Tady je problém s hlavou. Velké množství aut a univerzit se nečistí. Vše, co je ztraceno ve vodě, v takovém případě - provést náhradu.

Ještě důležitější je postarat se o poslední před hodinou opravy. V první řadě musíte nejen přidat podrobnosti do svých systémů, ale také negovat zranění. Samotný proces se skládá z následujících fází:

• Poznejte životnost baterie.
• Díl očistěte pilou a kartáčem. Uprostřed univerzity to můžete vypít uprostřed univerzity, když jste vytvořili youmu shkodi.

• Našroubujte matici zásuvné sestavy.
• Poznejte kontakt ze šroubu.
• Otevřete utahovací gvinty. Samý smrad štafety s autem.
• Zašroubujte konce matic.
• Rozdіlіt pristіy navpіl.
• Vyměňte jádro.
• Zdіysnіt zvorotne skládání.

Před tim yak položte zadní část auta a nastartujte. Víření instalace musí být provedeno pouze před předním těstem. Pokud bude vybráno vše, podívejte se na počet zkušebních spuštění. Pokud nechcete jít, jděte na trať.

Ale můžete se zlobit

Existuje mnoho štafet, které přitáhnou, vázané na přepálené pěvecké prvky. Nejčastěji vyhoří elektromagnetické obvody. Vinutí a kontakty jsou také pevné až k destrukci. Pro některé lidi je důvodem jejich potíží kov.

Ochrana problému před zapalováním není zdaleka vázána na startér, ale spíše na relé, které se zatáhne. Pokud oprava nepřinesla potřebné výsledky, vyměňte elektrickou trubici. Můžete se také ptát, jaký druh nabití baterie.

Pid sáčky

Revize a oprava relé, které se bude přitahovat, pro autoclassistu kůže. Samotný proces netrvá hodinu, ale je velmi snadné položit spoustu věcí, abyste mohli startér ručně odstranit.