V autě je však pístový motor, dva důležitější elektromotory. Jeden je pro nastartování auta a druhý... Bez druhého je celá palubní elektronika prostě namyšlená, že se zhroutí. Pro to je tak důležité okamžitě se držet špatného generátoru, dokonce se o něm dozvědět.

Ochrana před pádem je viditelná, v některých případech se hlavní jednotka rozbije. Viklademo na útočné listině:

• konec doby servisu je běžným, ale spíše běžným důvodem, elektromotor pro periodickou opravu může sloužit neomezeně dlouho;
• Některá náplň elektromotoru může připomínat vodu např. z neodborné myčky aut, takže tento prvek pokazí;
• Existují další důvody pro poruchu generátoru, což je druh nesprávného vyrovnání nebo oxidace kontaktů v důsledku špatného provozu nebo nesprávné opravy;
• přepojování elektroreziny vozu poststátními zaměstnanci často vede k životu naší univerzity;
• Nesprávné „kouření“ vozu může být způsobeno i poruchou stejného elektromotoru můstku.

Vězte to také.

Nejběžnější typy změn myšlení jsou způsobeny poruchami v generátoru.

Samotné problémy lze také rozdělit do několika rozšířených typů:

• ohromující rachot blíže ke konci elektromotoru mluví o odchodu z pražce ložiska;
• pokud tam spadl červ - samozřejmě je nutné vyměnit kartáče;
• navpaki, nadmіrna napruga na vivods elektromotoru, aby se problémy přenesly na diodový můstek.

To jsou hlavní příznaky poruchy generátoru. Bagato churavějící tsiy vuzla elita s trapnými manipulacemi. Rozdali jsme zprávy o poruchách generátoru a základních metodách sjednocení.

Typy problémů s elektromotorem VAZ

Seznam je obchodovatelný, například typy zranění v osobním automobilu VAZ 2107.

1. Zvláště rozšířený je typ poruchy - cena podložek elektromotoru. Na takový problém můžete vyvinout nízký tlak na výstupy a také časté vybíjení akumulátorové baterie.
2. Pro motoristy se také často stává, že trpí poruchami ložisek. Bagato vlasnik_v VAZ skarzhashnymi na charakteristické zvuky, pro které je hlášeno vyměnit ložisko.
3. Podívejte se na zprávy o přechodu z pražce na můstek. Zkuste jeden protáhnout špatným spojením s elektromotorem.

Konkrétněji, pokud dojde k poruše generátoru daného stroje, této generace klasiky nebo, řekněme, VAZ 2106, musíte připravit:

• sada klíčů;
• vikrutki;
• podepsat;
• kladívko na žvýkačky.

Před řečí jsou typické problémy generátoru na VAZ 2109 stejné. Zagalome, musíš to vidět, potřebuji vzít jednotku z auta.

1. Ale pro celou sbírku informací z baterie, která je vidět z elektromotoru.
2. Demontujte jednotku. Nyní bude jednodušší vzít v úvahu všechny poruchy úložné jednotky.
3. Odešlete znalosti do přístroje, rotor je okamžitě fixován nástrojem.
4. Zde je ihned k dispozici, než se podíváte na relé regulátoru, může na hodinu zhasnout. Pokud se například baterie neustále vaří, otočte relé.
5. Po zašroubování matic můžete vyfotit elektromotor.
6. Na krishtsi yakraz je ložisko, které dělá hluk hodinu. Obvykle se vyskytují hlavní poruchy generátorového soustrojí. Pokud se ložisko vyvaluje, je nutné získat asistenci za pomoci značky a vyměnit ji.
7. Za pomocí lišty s údery kladívka vidíte rotor a můžete jej obrátit, i když se rotor ještě více rozbije.
8. Varto zvedl stator z krishky a rozhlédl se po vinutí statoru a oholil kopí malému. Příčinu těchto nerovností lze přičíst fungování yogh v jiných režimech.
9. Je možné se dostat z jednoho místa na druhé, ale častěji vyjít z pražce. Můžete to převést pomocí multimetru.
10. No, zní to jako kartáče elektromotoru - potřebují zmrazit, pokud je příliš malý - zastavte to.
11. Skládání a montáž vysoké školy se provádí ze zvorotny.

Zde je nutné dodat, jelikož zranění ve VAZ 2110 mohou mít takový charakter. Rozmar a u generátoru Chevrolet Nivi budete trpět takovou nespravedlností.

Pidsumok: taková znamení

Nyní se vám pokusím říci více, jinými slovy, zveřejnit všechny příznaky typických poruch generátoru.

1. Perche - tse známky poruchy generátoru na most, což není nic. Ale pro totéž: části úniku, akumulátor je nabitý, pak není nabitý, dokud se netrápí. I jeden den je místem, které poslouží jako jakýsi otočný ventil a pomůže těm, kteří chtějí, aby elektrárna šla rovnou z univerzity a nevraceli se.
2. Také nejsou žádné problémy s uvolněním relé regulátoru napětí, například časté dobíjení akumulátorové baterie.
3. Dalі - znoshuvannya kartáče elektromotoru, o rozpovіdaє pіnnya naprugi.
4. Zlomení ložisek je způsobeno charakteristickým hučením, jako když se trochu viní z přední části kapoty.
5. Vinutí holení je zralejší, což lze diagnostikovat z nového zdroje.

No, generátor auta se s takovými zraněními může vidět z té shnilé strany sám. Protest, ne všem motoristům je dovoleno viyaviti nezávisle. Často je nutné zapojit se do autoservisního cyklu.

Cena diagnostiky a nutnosti opravy

Skіlki kostuvatime diagnostiky na skvělých místech Ruska, jsme se pokusili jít, pro které jsme vzali průměrná data v další tabulce.

Vzhledem k velikosti nákladů na diagnostiku bylo nařízeno demontovat elektromotor z vozu bez urahuvannya.

Není však těžké na to zapomenout, ale existují situace, kdy se v autě vyskytnou nějaké poruchy generátoru. K tomu, po rozhoupání elektromotoru, můžete být viscerální, pokud můžete jít bez záblesku. Todi je krásnější než nový elektromotor. Situace je následující:

• ponad tři živly vyšly špatným způsobem;
• rotor pіdlyagaє zamіnі, ale podbati yogo okremo se pravděpodobně nevzdá;
• sledovat nadsvětskou vyspělost bagatokhových prvků.

Pokud chcete vyžadovat důkladnou aktualizaci všech úložných jednotek, je to dokonce drahé.