Jak pracovat s podporou pіdvісtsі culоvі? Jak důležité je integrovat se s důležitostí provozu, jaká je jeho vůně a jak důležité je v zábavném autě? Vyzvednuto ve všech podrobnostech.

Nyní potřebujeme podporu

Sh arіv support - tse, constructively, not just, like a pant, as the mother of the wheel is fixed Up to the Wheel of Wheel. Hlavním cílem je dát kolům volnost pohybu v horizontální oblasti a vítězství - ve vertikální. Vzagal, kultivary závěsů zdaleka nejsou jen v podpěrách matek - lze je instalovat do razvalného vyzhalya a lichoběžníku řízení a navigovat v namontovaných plynových čepech kapoty.

Před hodinou zpěvu byly načervenalé klouby na volantu nahrazeny závěsem vikorisovyvalovy - důležitým, který udrží periodický stožár a smutek - zabrání kolu pouze se svobodou otáčení na jedné ose, ale začne to negativně na ose.

Konstruktor má dobrý nápad, takže podpěra odnese silniční ránu, takže robot opotřebuje kolosální mlýn. Robiti část se zvláště mátovými diamantovými pilinami nebyla vyrobena tak, aby senseu, a tak z mága znovu udělali spotřební materiál. Kromě toho to můžete bez problémů provést zašroubováním několika šroubů a matice a výměnou za nový.

výstavba kulturních

Oporu představovalo tělo, do kterého byl umístěn prstenec, který prošel kovovou deskou s pružinou, a nahoře pokrytý pilulkou. Po dvou dnech nebyl prst opotřebovaný, vložili materiál tmelu a dávali všem pokyny, aby se starali o sluhy, pravidelně měnili a vyměňovali tmel v pouzdře a tlačili jej přes láhev s olejem.

Pak přišel čas plastu a pružina přišla z designu. Kulova část Bulova prstu je umístěna ve sféře, vycházející z vložek z nejdůležitějšího materiálu. Z velké části se design v zásadě nezměnil, pouze jeden, plast pláště byl nahrazen nylonem odolnějším proti opotřebení.

Kultury byly podporovány pro služby i mimo servis, takže s olejovými plechovkami a možností sbírání i bez. Pokud jsme byli blíže veletrhu deset dní, byli jsme méně vítězní než podpora. V dlouhodobém horizontu éry potřebují podporovat kultivary olejovými plechovkami, pro pokládku tmelu a dokonce ani na všech strojích by po dlouhou dobu neměly být obsluhovány.

Skіlki v kultivarech pіdvісtsi?

Vše je tvořeno typem pidviski. Nejjednodušší obyvatelé MacPhersonu mají pod sebou smrad. Chim je důležitější, čas je důležitější. Na obousměrných spojích є nahoře a dole a na nejvíce skládaných příjezdových cestách se používají hlavně Volkswagen a Audi, některé z nich mohou být na jedné straně tvořeny pěti kusy.

Kriplenya do vazhel

Infekce celé klasifikace není tvořena samotným typem konstrukce, ale způsobem instalace - pokud je těžké ulehčit vitrati pro výměnu. Nayprostisha a mírumilovně se přizpůsobil majiteli designu vozu - od držáků trupu po podporu až po důležitou část pro další šrouby, matice nebo nýty. Takovým způsobem je opotřebovaný a není to skladiště obtíží. Použitá budova byla dovedena k dokonalosti, ale od konce devadesátých let na ni inženýři začali myslet na základě podpory integrované do důležitosti tohoto kroku.

Myslím, že toto je návrh, který se marketéři snažili využít, protože chtěli, aby přišel prodej náhradních dílů, i teď, když je toho hodně potřeba, je nutné snížit význam společnosti a je důležité to vložit do objednat. Ale co je nejlepší, je to inženýrský smysl: otočný čep s integrovanými důležitými pilíři je jednoduše snazší.

Є kompromisní design, ve kterém nejsou žádné prvky upevnění k klenbě, ale є prvkem fixace je zajišťovací kroužek. Takovým způsobem je podpora jednoduše přitlačena do hlavní (například - Zafira C a Jeep Patriot). Chcete -li jej nahradit, zvítězit nad metodami tisku a moci (zprávy o této záležitosti - níže).

Upevnění na kloubu řízení

Hlavní typy upevňovacích prvků se dívaly ven na vazhel, nyní se brutálně vzhlížely k fixaci kulovoy podpory na koleno řízení, za mysl, takže podpora na vajeli. Jsou pouze dvě možnosti: prst může být podepřen a upevněn maticí, jako je kolík, nebo samosvorná matice může být zajištěna vnitřním pojistným kroužkem. Alternativní možností upevnění je utahovací šroub, například od Hyundai Santa Fe od roku 2006. Zbývající verze je velká, takže je to šroub, v praxi schilny až kyselý.

Často je příliš často, že k vytlačení konce držáku pěsti, ve kterém je prst podepřen, je nutné mít speciální klín, který je ve zjevnosti často jednoduše němý. Problém lze najít tam, nekontrolovat.

Vezměte si Audi A6 C7: existuje zázračný design přední části zavazadla, ve kterém je podpěra horních částí připevněna k kloubu řízení a upevněna jedním velkým utahovacím šroubem, který je často příliš horký pro těsné, velmi měkké. Žádné zahřátí pěsti (výhra ze slitiny hliníku), žádné chlazení šroubu, není třeba aplikovat pět, nebo dokonce deset tun na hydraulický lis, nezničí nešťastný šroub na milimetru. Já, pánové, víte, jak to často bývá, že gamanety ušetřily za 400–500 dolarů - to je průměrná cena nového kloubu řízení pro A6 C7.

V praktickém designu optimizuvati pіdvіski (neočekávejte, že bude opravitelný) byla podpora přenesena z hlavního do kloubu řízení. Nová podpora může být zapresovayutsya (SsangYong Rexton, Mercedes-Benz CLS W219), přišroubovaná (VAZ 2110) nebo upevněna utahovacím šroubem v pěstních držácích (Subaru Forester SG). Metoda kůže má svůj vlastní zdrcující a nedostatek.

První možnost výměny klíče bude muset zabrat celý kloub řízení a sama o sobě hluk demontáže podpěry a disku shora (nebo shora, pokud existují dva) a nižší důležitosti. Druhá a třetí možnost je jednodušší, protože je to za účelem nahrazení konce dne ze spodní části hlavní podpory.

pily

Pach na kulovoy podporu є závisí, úhledně kvůli tomu, že podpora je integrována do důležitých. Replace smrad vyměnit! Malý počin designérů a obchodníků. Údajně se po rádiovém zvuku poruch rozvíří: jak často se díváte před auto a divíte se polštářům? Nayvidpovidalnіshі - jednou za 10–15 tisíc kilometrů s pravidelnou údržbou a ve většině svých avtoclassmenů jeli autem několikrát (pokud pán ukázal opotřebení pohonu), protože nevolali.

Statti / praxe

Co je pro mě předem zůstat a jak pokračovat v životě

Reshtu vitrat bude přijat jako ochikuvani a tam, kde je větší výběr komponentů „vichny“, které nevyžadují výměnu do deseti let, žádné další poruchy. Tim je úžasnější než ruský lid ...

71942 2 27 30.04.2015

Yak bi nedošlo k žádnému třesku, trochu praskání, trochu sraček, trochu pily, je to malé, to znamená, že budeš brutální, hned jak přijdeš, ale automaticky to nahradí klíč Podpěra, podpora. Colo zavřel. Níže je uveden popis toho, jak můžete vyměnit pilový kotouč a jak vyměnit základní oporu v polských myslích na zadku Jeepu Patriot. Proč jsi to vyměnil? Když na sebe otřásl respekt, motor při otáčení volantu skřípal z boku kola.

Důvody a dědičnost cesty po pražských kulturních podporách

Když mluvili, přišli s podporou, jako bych vyměnil koleno, i když poté, co byli naštvaní, nebyli příliš unavení, aby přešli na kloub. Jakmile se zeptejte filozofického odborníka na výživu: „Kdo se tedy stará o jídlo?“ První z nich: pidvischeni šokoval navantazhennya na pidvisku během průjezdu, například na tramvajových tratích s obscénní rychlostí, za speciální provoz auta v neviditelných silničních myslích, ve kterém nejsme dobří. Další: viditelnost tmelu je tam, ďábel má na svědomí buty (pamatujete na ropné domy?). Já, nareshty, třetí: ruinuvannya podpůrné pily.

Pokud vás znepokojují konstrukční vlastnosti odpružení a nalévání opotřebení, můžete říci další krok: ať už jde o oporu, jako by nebyl nainstalován brouk - na důležitý nebo na rotační kulaty - pokud byste být obeznámeni s údery a třením. A pokud chcete chránit sebe a své nervy, musíte se častěji dívat za volant a také na sebe nekřičet „Banzai“, když jste se tlačili, abyste byli ve vibracích viglyadu nepostřehnutelní.

Zadek nahradit kulovoy podporu

Speciální nástroj se neobtěžoval, nezískal moc majestátnosti, ale problém ho nezklamal, bude viset a smířit se. Tomovo auto na posteli, klíče v ruce, rukávy až po lity. Před kultivary podpora. V tomto vypadku "zemřel" přestupky, ale navit, pokud by zemřel jen jeden, nahradil všechny z obou stran. Toto je psané pravidlo pro všechny bez viny na auta, protože by mělo být provedeno před opravou prvků podvozku a pozinkovaných systémů. Ukazující doprava znamená, že součást je ponechána k distribuci (samozřejmě z důvodů asymetrie v pólu).

Útok. Vikruchuєmo šrouby upevnění spodního lemu předního panelu k rámu. Není snadné dát - šrouby troch jsou přilepené. Nicméně tomu nerozumím, protože je důležité dostat to až do kloubu.

1 / 2

2 / 2

K tomu v dalším kroku stočili šroub upevnění podpěry piloty vajela. Dokud se nedostalo ke slovu, nenašlo způsob, jak přijít s tichými způsoby porozumění. Už jsem psal vishche, pro vipressing na podporu v celém vipadu je nutné pomocí speciálního klínu přitlačit uzly pěstního držáku. Náš vipadku neměl žádné speciály, jeho roli hrálo dláto a kladivo.

Pokud jsou informace důležité, je to jen dost šroubů spojovacího prvku k rámu a voila - je to důležité v nemastných rukou profesionála. Jen pro letmý pohled jsem viděl trhaný obrázek - prst na opěře byl jednoduše naražený a zrezivělý na podlaze, jak jen to bylo možné, umožňoval materiál, ze kterého byla spousta slz. Polštář nebyl uvařený. Vládce stroje měl dýku šedých vlasů, takže když jsem si uvědomil, že v každém okamžiku může být důležitost jednoduše virvati a todi ...

Statistiky / Historie

Měkkost a tvrdost pohonu - co je důležitější pro pohodlí?

Fakhіvtsі-podvochnіkі může v praxi vyvinout bezmocné tsіkavіh aplikace a já budu mít šanci být propleten pouze krátkým povídáním o těch, kteří nemají hlad po houževnatosti, ale kteří je nečekají ...

74376 0 37 05.03.2015

Po revizi valeriánské tinktury vládce nápoje pokračovali v boji. Mechanik pislya se rozhlédl po vazhelyi, což znamenalo, že tiché bloky se možná příliš snížily. Chtěli jsme se obrátit na píseň jako tichý vládce, všechny detaily byly nedávno změněny a vzagal "ale to není možné!"

Důvod zjištění profesionálů: opravy budou trvat hodinu, kromě zástupců dělnické třídy utáhněte šrouby spojovacího prvku k rámu na nezatíženém pohonu. Zavěste auto na sedadlo řidiče a mechanik momentovým klíčem utáhněte šrouby upevňovacího prvku utahovacím momentem uvedeným například v osvědčení o opravě. Všechno je správné, ale ne bezcitné. Ridko hto čte pokyny, ve kterých jsou černošští: „Zbytkové utažení prvků uchycení k rámu je dáno instalovanou hmotností vozu“. To znamená, že v tu chvíli, stejně jako pokyny z továrny virobnik, je nutné nasadit instalaci vozu na povrch - s takovou hodností se tiché bloky „posadí“, vylezou po vůlích nezbytných pro běžného robota. V první řadě to vypadalo, jako by to bylo na našem autě. Chci tajně vyměnit tiché bloky, ale v rodinném rozpočtu majitele, s největší pravděpodobností maybutny, byla vina za dirku.

Obraťme se k našim beranům. “Napravo je rozbité a jídlo není ničemné.

Sada nové podpory kulovoy obsahuje: vlasne, samotnou oporu, pilový kotouč a přídržný kroužek a také speciální tmel. Obnovte důležitost podpory, zvyšte velikost rámu a dejte na ni důraz, dokud se vibrační kroužek neobjeví na dorazovém kroužku nad horním povrchem okraje. Pro celou operaci byl vyžadován lis (alespoň to napsali do osvědčení o opravě), ale potřeba tepelné opravy je є.

Non-abiyak, který trpěl, se postaví k pojistnému kroužku. Nanesený materiál tmelu se sadou na prst podpěry jímky a tmel tmel do pilového kotouče. Yak viyavilosya, jakýsi pojistný kroužek pro řez pily není (v této verzi), jen jsem doufal, že podepřu tělo, a to je vše. Než usnul, je polštář viconium jako klopová manžeta - s pružinovým páskem jej můžete navinout pružinou uprostřed. Siv na podpoře, aby dokončila schilno.

Montuimo je na místě důležité. Pid'єє Pro radost buvalů je na rybářskou část šroubů možné aplikovat trochi nigrola, a pak se začarovaným způsobem ztratí. Při nové kulturní podpoře se prst nepohybuje, takže aby byl nasměrován do držáku upevnění na otočné paži, bude mnoho problémů. Náš mechanik, sbіlshiti rameno v nalévání, stojící na prstu, podpírá klíč na klíče a tlačí ho do požadované polohy. Kulovská podpora byla poskytnuta, byly nastaveny a utaženy utažením šroubu. Vůz jsme spustili na povrch a dostatečně utáhli šrouby upevnění vázy k rámu. Otočili jsme tucet - první řadu jídla a zopakovali všechny kroky pro další vazhel.

Už jste někdy měli možnost opřít se o auto?