Sněhová a bažinatá vozidla jsou dokonce vhodná k použití, což je nezbytné nejen pro obyvatele venkova, ale také pro milovníky rybolovu / zalévání. Po pádu zůstává většina tras zdánlivě sjízdná a některé z nich Niva neprojede. Jediným pravidlem v takových případech je všestranná přeprava na nízkotlakých pneumatikách, která je vhodná zejména pro takto flexibilní řidičské mysli.

Sněhová a bažinatá vozidla jsou univerzální vozidla, pro která není přehnané

Co jsou sněhová a bažinatá vozidla?

O hbitosti této úžasné techniky hovoří četná videa. Ve videu níže se tedy určitě dozvíte, že u všech popisovaných pohybů v zásadě neexistují žádné přechody.

A je to stejné, skalnatý terén, bažina nebo hlína – do sněhu a bažin jedoucí vozidlo skutečně najede, což je důležité kvůli samotným kolům.

Zvyšte svůj respekt! Bylo prokázáno, že limit propustnosti tohoto typu technologie je omezen, když plocha ploché části pneumatiky, která stéká z povrchu, je 1/3 nebo 1/4 průměru pneumatiky samotné. .

V důsledku toho je tlak na povrch pod procesem přepravy minimalizován. Navíc, když tlak na pneumatiky převyšuje tlak na jejich povrchu, dochází k plastické deformaci. Je prostě nemožné, aby se auto pohybovalo po takových površích, takže tlak musí být snížen (v rozumných mezích).

Designové vlastnosti

Nejnápadnějším rysem všech zástupců třídy techniky je, že jejich rám je kloubový. Samotná kola budovy jsou navržena tak, aby pasovala prakticky na jakékoli tělo (což nepřevažuje nad designem displeje) vůči ostatním. A to svým způsobem podstatně zlepšuje průjezdnost sněžných skútrů. Tento rám také snižuje riziko převrácení vozu na bok, což je nesmírně důležité při extrémní jízdě – například na kamenitém terénu.

Všude mohou být dva nebo tři mosty, z nichž určitý počet může být uložen ve formě vykořisťovatelských myslí. Motor může být dvou typů:

• nafta;
• karburátor

Pokud bude stroj používán k zavlažování, je lepší dát přednost jiné možnosti.

Různé typy vozidel na kolech s nízkým svěrákem

Klasifikace popsané techniky je založena výhradně na tom, jaký typ půdy bude použit. V důsledku toho existují pouze tři takové odrůdy, pojďme se s nimi seznámit.

• Chodci po bažinách. Jak lze soudit z názvu, vůně je vhodná pro jízdu bažinatými oblastmi. Jsou respektovány univerzální technologií, protože pro ně existuje mnoho každodenních přechodů - nebojí se zápachu kamenů, mělkých vod nebo sněhu.
• Sněžné skútry. Tyto dopravní prostředky jsou důležité zejména v severních oblastech země, kde je sníh téměř v celé řece. Pro takto drsné lokality je zpravidla pouze jedna možná technika opětovného sušení.
• Obojživelníci. Střed ráfků kol takových vozů je vytvarován do plovoucích ploch, spodek je zcela utěsněn. K pohybu po vodní hladině se nejčastěji používá speciální vodní dělo. Než budeme mluvit, u některých současných modelů je v tomto případě ničivá síla obalování kola.

Kolik tato technologie stojí?

Existuje mnoho typů sněhových a bažinových vozidel vybavených nízkotlakými pneumatikami. Jako zadek se podívejme na jejich nejoblíbenější.

• Nejrozšířenější z nich je snad "Niva" v březnu, na základě VAZ-2121 zpět v roce 1995. Tento vůz se od originálu nijak neliší, kromě podběhů. Kola Nivy jsou navržena tak, aby se převalovala vodou, i když rychlost je pouze 4 km/rok. K dnešnímu dni nebylo vyrobeno více než 400 těchto všestranných vozů, takže není divu, že cena Nivy Marsh začíná na 1 200 000 rublech za základní model (to znamená bez navijáku).

• Dalším sériovým bažinatým vozidlem je SHERP, vydané loni stejnojmennou společností Vypadá to kompaktně a nevýznamně. Odpružení je pneumaticky oběhové (jinými slovy, když jedno z kol narazí na příčku, část prochází spalovacím systémem, pneumatiky jsou tak vyrovnány). Poblíž je hlava bažinového vozidla SHERPA: pokud je jedno kolo proražené, spusťte všechny pneumatiky. Náklady na standardní vybavení jsou přibližně 3 850 000 rublů.

Zvyšte svůj respekt! Někteří chytráci to zvládnou neustále vlastníma rukama, což je naprosto pochopitelné a přitom to jde udělat minimálně o dost levněji.

K tomu potřebuje nejen základní dovednosti, ale i speciální vybavení. Pojďme se podívat, jak tento proces funguje.

Chodci po sněhu a bažinách s vlastními rukama - je to možné?

Možná, že postup, jak byl zamýšlen, není snadný. Začněte dále výběrem motoru. Pro vysoké průtoky jsou vhodné následující jednotky:

• motory modelů ZAZ;
• motocyklové motory;
• pojezdové traktory;
• motory z ojetých vozů

Zpravidla pro koho chytráci místo pojízdných traktorů používají motory. Pokud se podvozek opotřebuje, je potřeba nezávislé zavěšení. Můžete si jej vyrobit sami z trubek, profilů a kanálů, jak spojených, tak plných. Celkově se proces přípravy skládá ze šesti hlavních fází.

První fáze. Nejprve je vybrána základna, na které jsou nainstalovány všechny detaily. Může to být buď rám z motocyklu nebo automobilu, nebo vlastní konstrukce.

Stádium jiné. Poté se vytvoří odpružení a zadní sedadlo. Odpružení musí být nezávislé - ale těžko dosažitelné, ale všestranný výkon, stejně jako komfort při jízdě, budou vyšší. Pro připojení odpružení ze zadní nápravy je nainstalováno pouzdro řízení a speciální stojan.

Třetí fáze. Poté jsou kola instalována před zavěšením. Pro zajištění komor se používají matné matné skluzy.

Zvyšte svůj respekt! Zde můžete vytvrdit hotová kola nízkým tlakem z KamAZu nebo Uralu. Jak se tedy samojízdný transportní proces pohybuje směrem k povrchu, výrazně se zvýší bezpečnost jízdy.

Čtvrtletní etapa. Motor je instalován před motorem a je vybaven chladicím systémem pro nový.

Pátá etapa. Jsou instalovány výfukové a galvanické systémy a topné systémy. Zároveň se staví karoserie nového provedení. Nakonec se ořízne kabeláž a připojí se všechna svítidla.

Šestá fáze. Probíhá zkušební provoz. Můžete tak zkontrolovat, kolik starověkých výtvorů je všude. Pokud se vyskytnou nějaké problémy nebo poruchy, je třeba je neprodleně řešit.

Jak si vyrobit bažinu vlastníma rukama (video)

Proč je důležité uctívat?

1. Dnes se přidá respekt k robotům. Pokud nejste přesvědčeni, že můžete pracovat, pak raději nic nezačínejte.
2. Vytvořte předem projekt budoucí struktury. Popřípadě mrkněte na židle jiných vinařů, na internetu jsou naštěstí takové masy.
3. Naplánujte si rozpočet správně. Výroba vlastníma rukama ji tedy pomůže zcela chránit a za tímto účelem zajistit bezpečnost spotřebních materiálů a jejich budoucích doplňků. Musíte také dát trochu na tác, abyste to nesmyli.

Ve skutečnosti jsou popsány sněhové a bažinaté vozy, které jsou pro důležité terény dokonce hnědé. Oprava smradu je drahá, ale vzhledem k samozřejmosti dovedností a nezbytného vlastnictví se můžete zcela chránit tím, že se o dopravu postaráte vlastníma rukama.