Jak myslíš, proč je nutné používat auto s mechanickou skříňkou? Pro trénink nohou, zejména v dopravních zácpách, nebo prostě ne z čista jasna? Zhart)))
Objevují se nejen u vozů s mechanickou převodovkou, ale také u automatických převodovek.
Infekce osy E je krátká a pronikavá za taková chápání, jako je moudrost a princip robotické elektroinstalace, která je v autě nejvíce potřebná, protože je zapojena a jak je vyvinuta.
Ať už jde o konstrukci převodovky vozidla, je to vuzol, který otevírá spojení mezi motorem a ostatními mechanismy, takže se může zúčastnit ruského vozu.
Princip robotického utváření pole v ofenzivě na hodinu růže Pro plynulý přechod do klasu a lehké promíchání převodů, pro přenos detailů převodu z předimenzovaných navantageů a plynulé přechody.
Zcheplennya roztashovane mіzh motor a převodovka.
Konstruktivní vlastnosti
Druhy ohřevu mohou být hydraulické, třecí, elektromagnetické.
- hydraulická verze spojů může dosáhnout toku ridini;
- pro tření - točivý moment se přenáší na tření sil rakhunok victoriannya;
- v elektromagnetickém poli - procesem magnetického pole Keru.
Nayposhirnish zpravidla u automobilů s mechanickými převodovkami - tření.
U moderních osobních automobilů by měl být jednokotoučový pohon instalován nasucho, stejně jako najednou od setrvačníku je uložen z: přítlačných a hnaných kotoučů, membránové pružiny, ložiskového (tlakového) odpružení, objímek a vidlic.
Pohon – vedení
Zavdannya hnaného disku - m'yake z'єdnannya dvigun s hřídelí skříně. Vін rozeta mezi přítlačným kotoučem (ND) a setrvačníkem.
Pro plynulost zapínání přenášení tlumicích pružin, jako zhasnutí torzní spojky.
Na obou stranách disku jsou instalovány třecí podložky z vláken filamentu a mosazného hrotu, lisované do skladu pryže a pryskyřice.
Materiál Tsei ukazuje teplotu plus 400 ° С.
U sportovních vozů je k dispozici keramická verze s obložením z uhlíkových vláken, kevlaru a keramiky. Přivonět k mikropodšívce - kovokeramické, páchnout teplotou do 600°C.
Náporový kotouč
Pomocí přítlačného kotouče kerovingu přitlačte na setrvačník a v případě potřeby přitlačte na svěrák.
Nápor nástavců na karoserii tangenciálními talířovými pružinami. Ten smrad, když zapnete topení
Otriman s takovou hodností hladce řadící rychlostní stupně prodovzhu podmínky služby dílů převodovky.
Membránová pružina je vyražena na přítlačném kotouči;
Stejný průměr membránové pružiny dosedá na hranu ND. Vnitřní průměr slouží k uložení slupek pružin, na které je nápor (například přítlačné ložisko).
Membránová pružina, přítlačný kotouč a tělo tvoří jeden blok, který je akceptován jménem kočky.
Ložisko je vimknennya, vin stejné vychavnyy ložisko - rashavaniya na ose balení a ražení při robotickém na membránové pružině.
Závadu je možné změnit u pomocné zástrčky, přivázané k pedálu v salonu pohonem zástrčky.
Klasifikace
Klasifikujte přiřazení znaku pro decilcom.
- o spojení provinčních a dirigovaných univerzit jako: hydraulické, třecí a elektromagnetické;
- roštová plocha - suchá a mokrá. Na první vypad vykorytovuyut osušte třením kotoučů. Pro druhé - proces být viděn od dítěte;
- za náporem zusillas mohou být ofenzivní možnosti: vidcentra, napividcentra, s centrální pružinou, s obvodovými pružinami;
- pro řadu vedených hřídelí jsou vytvořeny jeden nebo dva systémy diskových jednotek;
- podle typu pohonu - s mechanickým a hydraulickým pohonem.
Všechny změny možností (kromě středových) jsou uzavřeny, takže smrad je trvale zobrazen nebo je spuštěna voda pro promíchání likvidity každou hodinu v okamžiku kontroly a galvanizace vozu.
Náprava je stejně jako ohnutá, na což je u auta potřeba.
V nadcházejících článcích budeme hovořit o nejoblíbenějších možnostech designu:,.
