Převod slouží k přenosu točivého momentu z motoru na hnaná kola a při změně velikosti točivého momentu a tahu. O připevnění auta - co skladovat a jak pracovat.
Oprava vozidla Je určen k přenosu na moment, k otáčení, od setrvačníku přes hřídel motoru k primárnímu hřídeli převodovky. Spojení umožňuje pohonu rychle přerušit přenos okamžiku, jak jej otočit, jak je bi vidokremlyuvati dvigun z transmіsії, a pak plynule їkh z'udnuvati.
Skladové zásoby od: pohon je mechanismus elektroinstalace.
Privid vimknennya zchelennya
V dáli je řízení auta nerozumnější bez rozumného termínu - soukromý. Zkuste to s ním.Pokud je potřeba přemístit vozidlo v autě, je to přípustné z pohonu na mechanismus, mohou nastat problémy. Aby auto fungovalo správně, a když je známo, že je na svém místě, soukromý mechanizmiv.
Uvědomte si situaci, pokud se potřebujete neustále kroutit nahoru a dolů, ale sami se nemůžete příliš unavit. Pro přenos zusill do vidstani "otevřením" a "zavřením" dveří, budete mít šanci zastavit trik nebo vzdálenost keruvannya. Neobtěžujte se ho svazováním, přivazujte ho motokárami, jeden hrot na ruku a jeden na kliku dveří. Pro nás ostatní bude klub s motose „drivem“, který má přenést zusillu na venkov.
V automobilu může být kožený mechanismus poháněn z jiného důvodu, z něhož se víno vyrábí. Může existovat velké množství dalších univerzit a detailů, které mohou být mechanické, hydraulické. 
Schéma hydraulického pohonu pro připojení a mechanismu připojení
1 - část hřídele; 2 - setrvačník; 3 - hnací disk; 4 - tlakový kotouč; 5 - plášť klece; 6 - tlak pružiny; 7 - vіdzhimnі důležité; 8 - tlakové ložisko; 9 - zástrčka vimikannya zchelennya; 10 - pracovní válec; 11 - potrubí; 12 - válec hlavy; 13 - pedál topení; 14 - kliková skříň; 15 - ozubené kolo primárního hřídele; 16 - skříň převodovky; 17 - vstupní hřídel převodovky.
Privіd vimknennya zchelennya (hydraulický typ) zásoby od:
Při sešlápnutí pedálu se nožičky vody protlačují, přes tyč a píst se přenášejí průchody, protože svěrák se přenáší z pístu hlavového válce na pracovní píst. Při vysunutí pístnice pracovního válce je vidlice nahrazena přítlačným ložiskem, což je převod Zusill na Mechanismus tepla. Pokud pedál uvolníte, všechny detaily pohonu zaujmou výchozí polohy před vstřikováním vratných pružin.
Hydraulický pohon má pozinkovanou ridinu. Než Tim, jak naplnit pohon v nádrži, přečtěte si to, je psáno v etiketě. A proč je dovoleno zmišuvati ze silnice, když už je zatopená u hydraulického pohonu auta? Zpravidla to vypadá pozitivně, ale nezdá se to jako chyba.
U aut s předním pohonem je instalován mechanický pohon, de-pedál je svázán vidlicí za kovové lanko.
Mechanismus neschopnosti
Mechanismus neschopnosti Je to pristіy, ve kterém je vidět přenos okamžiku, jak se kroutit, pro rakhunok robota, třecí síly. Mechanismus zahřívání umožňuje rychle odhodit motor a převodovku a následně plynule stáhnout zpět. Prvky mechanismu jsou umístěny v klikové skříni klikové skříně, která je upevněna na klikové skříni motoru.Mechanismus skladování:
Přitlačováním kotouče pod vstřikem silných pružin pohánějte kotouč za stálého přitlačování k setrvačníku. Pro rakhunok velkých sil, třecí se setrvačníkem, jej neseme náporovými kotouči a najednou se otočíme na hodinu robotického pohybu. Ale jen todi, pokud není pohon správným pedálem topení, není to jen kvůli tomu, kdo na vozidle stojí.
U klasu k vraku auta je potřeba zalisovat hnací kotouč, přivázat dráty k setrvačníku, omotat, zapnout spojení. Zároveň je skládací, takže obtočení setrvačníku je 20 - 25 omotání za sekundu a omotání setrvačníku je nulové.
Jak tse zrobiti? Pro širší poptávku je potřeba správně uvolnit pedál do zbavení tří stupňů.
Na prvním stupni roboty z zahrnuty zchelennya - dodaєmo pedál, tobto. Ano, možnost přítlačných talířových pružin přivést kotouč k setrvačníku do světlé tečky. Neboť síly rakhunoka, které dřou disk a olizují setrvačník po dobu deseti hodin, se může otočit a auto pomalu jede.Na jiné scéně- Utrimumo znalostní disk z be-jako vysídlení, tobto. na dveřích - tři sekundy, pedál se uvolní ve střední poloze, aby se zajistilo nastavení rychlosti setrvačníku a ovinutí kotouče. Auto má svou vlastní velkou rychlost.
Ve třetí fázi- setrvačník najednou s náporem a poháněný od kotoučů je již nabalen najednou bez lízání a se stejnými otáčkami, 100% přenášením točivého momentu do převodovky a na hnací kola vozu. Cena se změní na mechanismus topení - ukáže se, auto bude. Teď se ztratím, aniž bych zvedl pedál a utáhl ho.
Pokud je pedál vržen na klas, pak auto udeří dopředu a dvigun je utlumen.
Pro vimikannya zchelennya tlak na pedál, při náporu kotouče, vyjít ze setrvačníku a pohánět kotouč, znovu přenést přenos momentu, otáčení, z motoru na převodovku. Sešlápněte pedál, aby spadl dolů pomocí rychlého, odtažitého, pomalého kormidla přes dráhu pedálu.
Výlet se mnohokrát opakuje. Nicméně, zvládnutí robota s pedálem topení ve třech fázích, Piznіshe tse uvіyde na zvichku, jak zajistit hladký chod vozu a pohodlí cestujících.
