Bez ohledu na dodatečnou úpravu standardu kvality je v případě požáru nafty nebo benzínu praktické počkat na přítomnost mechanických domů a překážek (části korozivních roztoků, otlaky), jejichž vzhled je negativně ovlivňován roboty . Pro їkh usunennya, stejně jako pro zachycení systému z vniknutí vody (kondenzátu) do komory, jsou vypalovány odpalovací filtry. Viditelnost zbývající provokace před opotřebením čerpadla vrtu, jakož i trysek žáruvzdorného systému.

Konstrukce vypalovaných filtrů pro hrubé a jemné čištění

V zadní části vozu lze vyjmout filtr hořáku:

• v požární nádrži
• pod spodní částí auta
• v motorovém prostoru

Moderní čisticí systémy lze spalovat ve 2 až 4 stupních. Šanci projít filtrem hrubého čištění ohně, jako byste viděli velké frakce, lze vidět nesmazatelným okem. Daleko se už žralo na filtru jemného čištění ohně a existují mikroskopické částice, které díky svým abrazivním schopnostem mohou představovat to nejlepší ze všech.

Pokročilá konstrukce vypalovaných filtrů:

• sіtchastі prvky
• hermeticky uzavřené a tepelně odolné pouzdro. Můžeme vidět skrz a nechat zrak, pokud existuje světelný filtr. Tělo může být vyrobeno z oceli nebo polymerů, takže v systému spustíme svěrák.
• Vstupní a výstupní armatury. V některých provedeních mohou existovat převody s přídavným kováním (redukční ventil) pro odstranění střelby v případě pokročilého úchopu v systému.

Vítězné odpalovací filtry se několikrát zaměřují na útočné tipy:

• Rozbirni (bagatorazov) - filtrační prvky jsou vyrobeny z mosazi nebo keramiky. Takové konstrukce jsou jednoduše zablokovány, když jsou zablokovány.
• Neodnímatelné (jednorázové) - filtrační prvky jsou vyrobeny z textilu nebo krepového papíru. Pro jemné čištění stagnuje typ Tsei.

Vlastnosti filtračního systému pro mladé typy motorů

Filtry lze nalézt v řadě indikací v úhorové oblasti vrbového palivového dříví. Takže u benzínových motorů je nutné filtrovat části o velikosti nejvýše 10-15 mikronů. Pro odstranění požáru nafty je důležité nejen zachytit jiné částice, ale také zachytit vodu, která přichází.

Čisticí systémy pro benzínové motory

Palvinny čerpadlo s filtrem

Filtry hrubého čištění benzínových motorů jsou zpravidla otevřené a jsou tělesem se středem sítě, protože mohou mít střední průměr. Pach stoupá v útočných časech:

• na krku - nejvíce střední kategorie
• v případě ponorného čerpadla do vrtu (sání paliva) - střední velikosti

Princip robotického filtru pro hrubé čištění pole v ofenzivě:

1. Projděte sítem z nádrže.
2. Síť velkých částí, které mohou proudit pouze za účelem čištění benzínu.

Filtry jemného čištění ve vstřikovacím systému jsou instalovány v požární nádrži nebo s ní ručně drženy. Filtrační prvek může být vytvarován do pouzdra a může být uspořádán pomocí „hvězdy“ nebo „spirály“. Páteřní uspořádání umožňuje zlepšení podmínek těžby a údržbu dalších kroků čištění. Důvodem pro robotické systémy a hrubé čištění pole je to, že když jsou závěsy použity k odstranění více částic.

Čisticí systémy pro dieselové motory

Filtrační systém spalování nafty je zpravidla uložen v decibelových fázích:

1. Čištění Pochatkova bez potřeby čela v nádrži. Staňte se návštěvníkem nastavením sítě na vyhodі
2. Vіdstіynik (separátor)
3. Filtr pro hrubé čištění spalování nafty
4. jemné čištění

Zobrazení filtru

Filtr hořáku umožňuje vypouštění vody. Konstrukčně mají tyto systémy ve spodní části těla speciální ventil pro účely odstranění vody. Vůně se řídí tímto principem:

1. Palyvo se do pouzdra přivádí vývodem
2. Dizpalivo dole v zaspoyuvach pro sedimentaci vodi (vona vajcha) ve vypalovacím filtru a velkých frakcích domů
3. Oheň se obsluhuje do kopce, prochází sítem, ve kterém se také čistí
4. Zatažení a zasunutí do systému

Pro leštění robotů v uchycení filtru hořáku vznětového motoru lze nainstalovat speciální vodní senzor.

Specialitou naftového motoru je také citlivost na změny teploty. Při nižších teplotách dochází ke krystalizaci parafinu, která ucpává celý systém. Pro jev usunennya ts'go lze při jeho konstrukci použít filtr hořáku pro vznětový motor. Wien lze nainstalovat na systémy palivn_y. Kromě toho může být hledí nahrazeno jako filtrační prvek vodivého papíru.

Pokud je však v naftovém systému jemný filtr, musíte znát požární čerpadlo a nastavit rychlé spuštění potrubím. Strukturálně to nevede k vzhledu jemně vyčištěných benzínových filtrů.

Pokud si pamatujete a jak vstát

Periodicita výměny filtru hořáku je uvedena v pokynech společnosti virobnik. Celý parametr se může pohybovat od 10 000 km do 70 000 km. Yakshcho vikoristannya stohování "zirkoyu", filtr zamrzne ne méně než kůže 24 000 km běh. Se „spirálovým“ uspořádáním - 40 000 km.

Pokud je filtr ucpaný, je to také známka toho, že je filtr ucpaný:

• zrychlit do chrámu
• aby se zabránilo poklesu námahy dvigunu
• zlepšit vitrata paliva
• motor robota začne být nervózní
• dvigun je hluchý

Instalace filtru hořáku podle striltsi

Je snadné vyčistit a propláchnout klapky karburátoru. Před ním ho můžete také vyfouknout utažením.Jednorázové modely se mění na nové. Filtr bude nainstalován podél šipek na trupech, které budou ukazovat oheň přímo v systému. Je vinné přejít z výsypného čerpadla na motorový pohon (dvigun). Jakmile je šipka vytažena, může být výhled na nábřeží zrakově narušen.