Pro některé je vibrující „jeep“ povnotsinnogo nezbytností: polyvannya, ribolovlya a jen části vysokozdvižného vozíku nejsou stejné pro dané místo, ale tam, kde není zazhzhayut kolo osobního automobilu. Pro někoho je pozashlyakhovik pohledem na bezpečnost a ve světě na toleranci. Je možné řídit „džíp“ bez boje, abyste se dostali a vyjížděli z jakýchkoli obrubníků, překračovali lamely, prakticky necválali, nebo se jen zhroutili po zasněžené trati. A přesto pro ty z vás, kteří jsou skvělí pozashlyakhovik - jen část obrazu. Adzhe v pořádku, zupinivshis na svitloforі, žasněte nad zoufalými nadpřirozeny.

Nejčastější část seriózní pozashlyakhovik pro velké ruské kupce se však zdá být nekonvenční. Pokoušíte se pohnout, znovu řídit skládací převodovku a nejčastěji spoustu kompletních sad - za veškerou cenu musíte zaplatit a zaplatit co nejméně.

A co nejmenší, nejvýkonnější, co jsou přední kola a downgrady víc než nic a nejsou nutné? Nepotřebujete žádný namáhavý, ekonomicky nenápadný motor, propracovanou sadu a zbytečné „ponti“! Je dobrou zprávou, že taková auta v Rusku lze prodávat a v hojném sortimentu. Je zřejmé, že ne všichni se mohou pochlubit prestižní značkou nebo evropskými záhyby. Důstojnost takových kapes není příliš drahá. A za jejich haléře jsou všechny zástavy na nich funkcí smradu.

Lada 4 x 4

Legendární VAZ-2121 „Niva“, která v aktuální den již zasáhla 35 skalních, є, den za den, předchůdce celé třídy kompaktních osobních automobilů. Samotná "Niva" se stala první na světě s masovým pozashlyakhovikem se stálým externím pohonem, nezávislým předním pohonem a komfortem, protože je možné řídit osobní automobily. Totéž platí pro podivně malý penny.

Zvychayno, letos Lada 4х4 viglyadaє „dinosaurus“. Nicméně, až do konce hodiny, auto je vyléčen tuhým nápojem, zavdyaky jeho vinyatkovy pozhlyakhovym zdraví. Krátká základna, vysoké vzdělání v silničním provozu a dvoustupňové „podklady“ kvůli podhodnocenému přenosu a blokování mezilehlého diferenciálu je vážný arzenál.

Dvigun 1,7 přísnější 80 K.s. nezávisí to na ekonomických a kvalitních charakteristikách, ale je ještě praktičtější přebytečnou dodávku „Niva“ z důvodu nedostatku nákladů. Pouze Škoda, pohodlí auta se v 80. letech minulého století stalo zdrcujícím. Zate Lada 4х4 - yak a dříve, našel pozera v Rusku.

Cena: od 310 700 rublů.

Lovec UAZ

Existuje také další legenda v automobilovém průmyslu vichiznyany, vždy v kořenech vіyskovyi. Chci, aby byl Hunter oficiálně vydán od roku 2003 na rock, původně ze vzdáleného roku 1972. A rozrob "předchůdce" UAZ -469 byl oceněn ještě dříve - v roce 1961 rotsi. Navíc technologickým základem „UAZ“ bylo ... dvacet „Volgů“ Peršanů.

Na sezónu si můžete koupit lovce se sutsiln-kovovým tělem nebo s „klasickou“ markýzou. Pod kapotou jsou na vibrátoru poháněny dva motory: objem benzínu 2,7 litru a zátěž až 112 koní. nebo 2,2litrový „diesel“ táhnoucí 92 čínských sil. Průchod tanku Hunterem nebude schopen řídit převod z „těžko ovladatelného“ předního konce ”a sekundárního distribučního boxu.

Chci, protože skála modernizace na autě se objevila a plynové ammozatori, a přední pružinový pohon a civilní, plastové a koberce uvnitř, pohodlí a keroviness nejsou hlavou auta. Zata UAZ Hunter zdatny přesycen nejen na silnicích, ale na ulicích.

Cena: od 358 000 rublů.

Chevrolet niva

Zjevně nový a moderní ruský pozashlyakhovik (držený „za všechno“ 10 let), jehož práva, stejně jako „odšroubovaná“, byla pojmenována po americkém automobilovém gigantu General Motors. Auto je odvezeno do spacího zařízení GM-AvtoVAZ. Pětidveřová Chevy Niva nezměnila klasický koncept a vážný potenciál Volodyy po hrdle.

Na vůz bude nainstalován stejný motor a na klasický „Niva“ - 1,7 (80 k). Potom zvýším rozpady v Rusku, Chevroletu, který svým komfortem výrazně překonává svého ideologického „předka“. Kromě jednoduchého interiéru může být vůz vybaven možnostmi, které dříve pro jiné vozy nebyly k dispozici. ABS, přední polštáře jsou bezpečné a klimatizované - u nové „Nivy“ lze vše změnit.

Je pravda, že některé nedostatky byly ztraceny. , Jak a dříve, více připoutaní k držení asfaltu, nižší na nové.

Cena: od 444 000 rublů.

UAZ Patriot

V tiskové zprávě k celému vozu je napsáno, že UAZ Patriot z označení pro provoz na silnicích všech (!) Kategorií, stejně jako hedvábných. І žasněte nad výrazným razmіrіv pozashlyakhovik, ve všem to neví. Technicky je Patriot výsledkem silného a sofistikovaného modelu UAZ-3160, jehož tělo bylo zničeno více než AvtoVAZ v 80. letech minulého století.

Velký ruský pozashlyakhovik může přepravit až 9 jedinců do pohodlné kabiny, která svým chladným počasím nezkazí APC svým vzhledem po celé hodiny. Výkonový rozsah představuje modernizovaný benzínový motor 2,7 (128 k) a „diesel“ Iveco o objemu 2,3 ​​litru a houževnatosti 116 „koní“.

Cena: od 525 000 rublů.

Křídlo velké zdi 3

Čínská „robocha konyachka“ potěší mistry svými výhodami a dodá je jho. Pět lidí a pět lidí se snadno ubytuje v pěti metrech. Území přeplněného automobilu navíc není obklopeno asfaltovými silnicemi. Tuhá konstrukce rámu s bezkonkurenční převodovkou umožňuje Wingle 3 bez velkých nákladů.

Pod kapotou auta bych už nechtěl napínat, pak naftový motor o objemu 2,8 litru a kmen 95 čínských sil. A základní sada je pro vibrující až po vybavení vlasového muže naprosto uspokojivá. Pokud jste ale skeptičtí ohledně kvality čínských aut, pak vás ve světě kompenzuje nízká cena klasu.

Cena: od 570 000 rublů.

Tagaz tager

Specifický typ post-krku průchodek v Pivdenniy Korea v roce 1993 pro licenci od American Jeep Company. Bez vážných výzev a technických změn je víno v Taganrozu stále vydáváno, navíc okamžitě ve tří a pětidveřových oknech.

Pozaslyakhovy arzenál obsahuje tvrdý přechod na nový pohon z podhodnoceného převodu a diferenciál se zvýšenou mřížkou v pohonech zadních kol. V Ruh Tager se řídí motory vybranými pro licenci Mercedes-Benz, prostřední: benzín-2,3 litru (150 k) a 3,2 litru (220 k), stejně jako nafta-2,6 litru (104 k) . od.) і 2,9 litru (128 c.s.).

Základní výbava vozu bude dávat šanci konkurentům: ABS, přední polštáře, bezpečnost, klimatizace, elektrický paket a nový interiér.

Cena: od 609900 rublů.

Tagaz Road Partner

Bývalý zástupce automobilového závodu Taganroz a další pozashlyakhovik, prodávaný v Rusku se znakem SsangYong od Musso. Vůz velké popularity však nebyl dobrý. Nízká korozivní tuhost těla a zadní části kola neukazovala ruskou realitu.

Vrahuvavshis nedostatky, v roce 2009 roci TagAZ obrátil rám korejský "džíp" na ruský trh, navíc v zadní části pickupu. Technické vybavení je bohaté na to, co opakuje Tagaz Tager. Na „Road Partner“ je nový pohon a pod kapotou všechny stejné motory „Mercedes“: 2,3, 2,6 a 3,2 litru. Naypotuzhn_shy pohonná jednotka pro bodnutí s.

Cena: od 609900 rublů.

Vznášející se velká zeď 3

Nemyslím si to, jako kdybyste instalovali gidny pozashlyakhovik, čínskou automobilovou kopii Velké zdi, jednoduše kopírující jeden z modelů vašeho asijského susida v dálce. Chtěl bych, aby Hover 3 byl hrdý na restyling, v novém, stejně jako v předchozím, bez pratsi je možné znát japonský Isuzu Axiom. Je pravda, že existuje mnoho technologických řešení, kvůli snížení vlastního zájmu, což vedlo k přebytku v Japonsku.

Dzherel bude sloužit jako dvolitrovy dvigun k tahání 122 čínských sil, což je důležitý rámec pro auto, které neřídí. Pak pro všechny čínské vozy nestačí vnitřní výbava a výbava. Radost z auta a rodiny otce: prostornost a zjevně pohodlný interiér se skvělým kufrem.

Cena: od 672 000 rublů.

Akční sport SsangYong

Nejkrásnější pooper v oku, ale také s trochou praktičnosti. Také tělo pickupu je povoleno bez tréninku a je mi líto řídit auto pro čistě státní účely. Tsіkava zvnіshnіstі a originální interiér dávají vozu individualitu.

Pokud chcete, Santa Fe, dříve budete zařazeni do třídy skvělých crossoverů, trvalé nové vedení a silniční vzdělání v 21 cm vám umožní projít asfaltem bez námahy. A zavdyak zvýší nezávislý růst, tvrdost Santa Fe Classic se blíží lehkosti. Vibrace pohání dva motory: tichý 2,0litrový vznětový motor (112 k) a přísnější benzínový motor V6 o výkonu 173 koní. V každém případě může zupiniti pozashlyakhovik pohánět pozinkované disky na všech kolech.

Cena: od 795 900 rublů.

Vibrace projíždějícího auta s dobrými vlastnostmi po hlenu lze provést za pár drobných. Je zřejmé, že nikdo z přepojištění automobilů si není vědom prestiže, bagatom není až po rameno sprintu, kterému nejde jen o pohodlí, ale o nutnost některých „džípů“ být na vlastní pěst. A stejně můžete na jakémkoli autě vyrazit do terénu. Golovne, zdaleg_d jdi se dostat k novému autu a k sobě.