Гида – село Тазовського району Ямало-Ненецького автономного району. Село розташоване на Гиданському півострові за 380 кілометрів від районного центру.
Біля самого Карського моря розташовується студений від вітрів і лютих морозів Гиданський півострів площею понад півтори тисячі квадратних кілометрів. Територія Гиданської сільради включає острови Шокальського, Песцові, Вількицького, Неупокоєва, Оленів, Прокляті острови та острів Рівний, а також однойменну затоку та Юрацьку губу, які є основною водною магістраллю, що сполучає в коротку літню навігацію с. Гида з окружним центром Салехарда. Чисельність села за даними початку 2007г. становила 3427 осіб, у тому числі представників корінних нечисленних народів Півночі – 3074.

Транспортна інфраструктура
З селищами району та центром муніципального району п. Тазовський сполучення проводиться тільки повітряним транспортом. Виконуються авіарейси Тазовський – Знахідка – Антипаюта – Гида.

Від найближчої залізничної станції - 614км;
Від найближчого аеропорту – 564км;
Від річкового порту (причалу) – 684км.

Соціальна сфера
Освіта
кількість місць - 1/90;
Школи освітні, кількість місць - 1/320;
чол. - 672;
чол. - 50.
Охорона здоров'я
од./відвідувань за зміну - 1/47,80;
Лікарні, од./ ліжок - 1/15;
Чисельність лікарів усіх, чол. - 6;
чол. - 21.
Культура та спорт
Установи клубного типу, од. - 1;
Бібліотеки, од. - 1;
од./місць - 1/320.

З історії села
У 1730 загоном під керівництвом М. Виходцева було складено реєстр Гиданского затоки і зроблено опис річки Гида. 1866 року в Гиданській тундрі працювала експедиція Шмідта. У 1922 році Радянський комітет Північного морського шляху спорядив першу гідрографічну експедицію. Вона відкрила півострів Євай, описала і нанесла на карту Гиданську затоку. Внутрішні райони півострова Гидан були обстежені ботаніком та географом Борисом Миколайовичем Городновим літом та восени 1923 року. Гидоямська сільрада утворена у 1923 році (точна дата не встановлена) з центром у селі Гидоямо.
Вперше 1926 року сюди приїхали звіробої Новопортівського рибозаводу. Поставили вони маленькі будинки на Чорному мисі і промишляли білуху, але невдовзі селище згоріло, і рибалки повернулися додому. І лише в 1930 році Головним Управлінням Північного морського шляху в гирлі річки Юрібей була заснована факторія Гідоямо (по-ненецьки «Недя-ям» - це означає "Місце загону для диких оленів"). У тому ж році встановили метеорологічну станцію, керівником якої став Анатолій Григорович Єгоров.

Гідоямська сільська Рада утворена у 1932 році з центром у селі Гида. Місце було обрано невдале, катери і баржі не могли заходити в мілководну річку. Ця обставина, а також відірваність від центру зимівки, що будується, зумовило перенесення в 1936 році факторії на нове місце в гирлі річки Гиди. У 1935-1936 році активно будується селище: зводиться лікарня, школа та її першим учителем стає Леонід Філімонович Кисельов. Але досі пам'ятає і старий, і молодий у Гиді Наталю Іванівну Яптунай. Цю вчительку називали гиданці Матір'ю тундри. У 1937 році організовано перший колгосп «Червона зоря». Першим головою став Яптунай Мадко Лосович.

До початку війни у ​​селищі вже було 20 будинків, працювала школа, лікарня, магазин. Суворі випробування під час війни витримали гиданці. Ловили рибу, заготовляли м'ясо, шили теплі речі та все відправляли на фронт.

На підставі Указу Президії Верховної Ради РРФСР від 10 серпня 1944 р. утворено Гидоямський район у складі Ямало-Ненецького національного округу, на території якого розташовується всього один населений пункт - Гида, де розміщується Гидоямська культбаза (управління культбази, дільнична клуб на 100 місць, семирічна школа-інтернат, зооветучастка, червоний чум), рибозавод, рибкооп, поштове відділення Міністерства зв'язку, Полярна гідрометеорологічна станція та правління рибальської артілі «Зоря комунізму». Указом Президії Верховної Ради РРФСР від 4 липня 1946 район скасовано, територія знову увійшла до складу Тазовського району.
12 жовтня 1976 року рішенням Тюменського облвиконкому Гидоямську сільраду перейменовано на Гиданську, сел. Гідояма у селище Гида.
Займаються гиданці традиційними галузями господарства - оленярством та рибальством. Успішно працює Гиданський рибозавод, створений 11 вересня 1939 року. Великою підмогою для рибозаводу є обробка пант та продаж їх у медичну промисловість. Виручені гроші йдуть на розвиток підприємства. У річках Гиданської тундри рибалки видобувають омуля, ряпушку, кумжу. У селищі працює Гиданське споживче товариство, створене 19 жовтня 1953 року. Також у селі функціонують школа-інтернат, дитячий садок, дільнична лікарня.
На Гиданському півострові геологи знайшли нафту та газ.

Антипают

Антипаюта – село Тазовського району Ямало-Ненецького автономного округу. Село розташоване за 196 км від районного центру, на правому березі річки Паюта, у місці злиття її з Тазовською губою. Старожили цих місць розповідають, що назва селища походить від місцевості, де стали селитися люди. Здавна ці місця славилися багатими вільховими чагарниками вздовж широкої річки. У перекладі з ненецького Нанте – широкий, Паю – вільха, так і назвали обжите місце – Антипаюта. Чисельність населення на 2007р. становить - 2716 осіб, у тому числі корінних нечисленних народів Півночі - 2237. Займаються жителі селища традиційними галузями: оленівництвом, рибовидобуванням, мисливським промислом.

Територія Антипаютинської сільради межує з територією Гиданської сільради, Находкінської сільради та Надимським районом. Площа території складає 37.4 тис. кв. кілометрів.

Транспортна інфраструктура

Транспортне видалення адміністративного центру муніципальної освіти
Від найближчої залізниці станції - 440км;
Від найближчого аеропорту – 390км;
Від річкового порту (причалу) – 510км.

Соціальна сфера
Освіта
Дитячі дошкільні заклади, кількість місць - 1/70;
Школи освітні, кількість місць - 1/240;
Чисельність учнів у школах, чол. - 581;
Чисельність викладачів шкіл, чол. - 93.

Охорона здоров'я
Амбулаторно-поліклінічні установи, од./відвідувань за зміну - 1/41;
Лікарні, од./ ліжок - 1/15;
Чисельність лікарів усіх, чол. - 5;
Чисельність середнього медперсоналу, чол. - 22.

Культура та спорт
Установи клубного типу, од. - 1;
Бібліотеки, од. - 1.

З історії села

У 1926 році в заполярній тундрі відкриваються факторії, які були покликані постачати оленярів, мисливців, рибалок необхідними товарами. Однією з перших факторій була Антипаюта. Здалеку їхали на північ знедолені сім'ї, осідали на факторіях, займалися господарською діяльністю. Першим керівником був Іван Євсєєвич Дудінов. У обжитого місця зупинялися кочівля перед далекою дорогою, щоб запастися провізією, а то й ставили чума поруч, так зростало селище. До 1934 року на факторії вже виріс житловий будинок, лазня, магазин, склад.

З 1935 року працює культбаза та відкрита перша в Антипаютинській тундрі неповна середня школа. Першим учителем був Олександр Миколайович Ільїн. Оленярі отримують можливість ліквідувати неграмотність, отримати медичне обслуговування. Завідувача Червоного чуму Микиту Івановича Гур'євського добре знали антипаютинці та поважали за знання та вміння допомогти та пояснити невідоме.

Колгосп імені Ворошилова перший у Антипаютинській тундрі. Голова колгоспу Лапсуй Костянтин Іванович. Причину, через яку треба вступати до колгоспу, голова пояснив просто. У колгоспі буде лікар, оленячий лікар, він лікуватиме оленів і їх буде дуже багато. Оленярі послухали свого голови, і всі стали колгоспниками, тому що нічого немає дорожчого у тундровика, ніж олені.

У 40-ті роки Антипаюта жила важким напруженим життям. Усі працювали заради Перемоги. У ці роки у селищі створено та успішно працює Північний рибозавод. У 1942 році вперше спалахнули ліхтарі на вулицях селища, у новому клубі стали показувати кінофільми. Незабаром селище вперше почув голос Москви. Не могли повірити ненці, що це з ними розмовляє Москва.

27 червня 1944 року Указом Президії СРСР утворено Антипаютинську сільську Раду з центром у селищі Антипаюта. Цю дату прийнято вважати днем ​​народження заполярного селища.

Антипаюта – заполярна Венеція. Під час повені на вулиці селища приходить річка. Але не бентежить жителів: і на роботу, і в магазин, і в гості антипаютинці плавають на човнах. На превеликий захват дітлахів пливуть по селищу, спотикаючись об будинки, крижини.
Найперша факторія була набагато вищою від Тазовської губи, кілометрів за сім. Під час війни рибалки ловили рибу в Тазовській губі, а потім треба було сім кілометрів на веслах вигрібати проти течії річки Паюта. Це було дуже важко та невигідно, тому й вирішили перенести центральну садибу селища, ближче до промислу. Закінчилась війна. З новою силою приступили антипаютинці будівництво свого улюбленого селища. З'являлися нові вулиці, магазини, збудували лікарню.

1 липня 1974 р. створено радгосп «Антипаютинський», він став базовим підприємством селища. Радгосп будував житло, зводив соціальні та виробничі об'єкти. 637 осіб працювало в радгоспі, діяло 23 оленячі бригади, що випасали 41,000 оленів, вирощували блакитних песців, була молочна ферма. Величезні зміни в життя антипаютинців внесли і геофізики, які збудували новий мікрорайон «Глибоке». З приходом геофізиків покращало постачання населення. А 1980 року поряд із селищем відкрито нафтогазоконденсатне родовище.

30 жовтня 1994 року у Тазовському районі відбулися вибори голів сільрад. На території Антипаютинської сільради головою було обрано населенням Р.Є. Хене-Ріна, яка пропрацювала в цій якості до 1 вересня 2001 року.
Після виборів до органів місцевого самоврядування муніципального освіти Тазівський район 2001 року адміністрацією Антипаютинської сільради керував Є.А. Жданів.
Нині в Антипаюті залишилися лише традиційні галузі господарювання. Антипают живе розміреним життям заполярного, національного селища. Є у селищі все необхідне для нормального життя: вертолітний майданчик, пошта, нова автоматична телефонна станція, дитячий садок, нова школа, магазини, лікарня.

Знахідка

Знахідка- село Тазовського району Ямало-Ненецького автономного округу, що знаходиться на східному березі Тазовської губи за 66 км від районного центру. На півночі межує з Антипаютинською сільрадою, на півдні - з Тазівською селищною радою. На сході кордон співпадає з адміністративним кордоном Тюменської області та Красноярського краю. На заході – кордон збігається з адміністративним кордоном Тазовського та Надимського районів. Чисельність населення початку 2011г. - 1147 осіб, у тому числі нечисленних корінних народів Півночі – 1206 осіб. Жителі селища в основному ведуть традиційний спосіб життя, займаються оленівництвом, рибальством, мисливством.

З історії села
Свою назву село отримало завдяки зручній бухті, яку несподівано знайшов Андрій Іполитович Вількіцький у 1896 році під час його експедиції Ямальською Північчю. Ця експедиція проводила від імені Головного Гідрографічного управління Росії опис Обської губи з 1894-1896 року. Тоді вперше на картах Обської Півночі і з'явилася назва Находка. Звичайно, самого села тоді ще не було, але мешканці цих місць вітали російських мореплавців, зовсім не знаючи, що місце, де вони живуть, отримало таке гучне ім'я. 1920 року Находкінська бухта використовувалася Карською товарообмінною експедицією для вантажооперацій.

У 30-ті роки створюється колгосп «Червона Москва», який об'єднує оленярів, рибалок прилеглої тундри в єдине господарство. Селища ще немає, але в Находкінську тундру часто приїжджає Червоний чум, який вносить зміни у культуру та побут ненецького народу. Працівники культбази допомагають дорослому населенню краю ліквідувати неграмотність, уперше слухають тундровики про санітарну освіту. Налагоджується нове життя.

Під час Великої Великої Вітчизняної війни чоловіків закликають на фронт. Щоб разом подолати труднощі, на березі тихої бухти виростає селище із чумів. Жінки тундри разом вирощують дітей, пасуть оленів, шиють теплий одяг та відправляють його на фронт. Марина Венго – мешканка Находкінської тундри, ініціатор створення жіночих рибальських бригад. Війна змусила їх порушити заборону торкатися чоловічих знарядь лову.

27 червня 1944 року Указом Президії Верховної Ради СРСР створено Находкінську сільську Раду, щоправда, тоді вона називалася Ямбурзькою. Вже під час війни у ​​селищі почали будувати будинки, магазин, склади для рибоучастку.

1 жовтня 1953 року гостинно відчинила двері Находкінська початкова школа. Тепер дітлахи можуть не їхати з селища хоча б перші чотири зими.

Сімдесяту путіну зустрічають рибалки селища добрими уловами та рибальськими перемогами. Славиться Знахідка потомственими рибалками-орденоносцями: Худі Епалі, Саліндер Аміна, Ядні Сютя.

У 1988 році Тазовською геофізичною експедицією відкрито Находкінське нафтогазоконденсатне родовище. З 2002 року йдуть переговори з уже створеним об'єднанням Находканафтогаз про перспективи промислового освоєння родовища. І будівництво нового газопроводу у бік Європи.

25 березня 2003 року відбулося сходження громадян селища, на якому жителі селища з певними умовами щодо збереження дбайливого ставлення до їх традицій та природи краю дозволили користуватися ВАТ «Находканафтогаз» своїми землями. Сьогодні адміністрація муніципального освіти Тазівський район чимало робить для впорядкування маленької Знахідки. Тут відремонтовано багато будинків, електростанцію та всі теплотраси. Тепер у селищі тепло. Капітально відремонтовано клуб, пекарню, встановлено автоматичну телефонну станцію і тепер знахідкінці можуть зателефонувати в будь-який край Землі.

Розпорядженням Голови Тазівського району 04.02.2003 головою адміністрації призначено Яптуна Євгена Урчивича.

02 грудня 2007 року відбулися вибори глав муніципальних утворень та депутатів представницьких органів місцевого самоврядування. Главою адміністрації був обраний Тесіда Прокопій Чакович.

Рішенням Зборів депутатів муніципальної освіти село Находка від 05 грудня 2005 року № 5 затверджено Статут муніципальної освіти село Находка.

Транспортна інфраструктура
Цілорічне сполучення з «великою землею» здійснюється повітряним транспортом (вертоліт) – 1-2 рази на тиждень у п. Тазовський. Автотранспортом – лише взимку, у період відкриття зимника (січень – квітень). Водним транспортом – лише у період навігації (червень-вересень).

Транспортне видалення адміністративного центру муніципальної освіти
Від найближчої залізниці станції -290км;
Від найближчого аеропорту – 240км;
Від річкового порту (причалу) – 360км.

Соціальна сфера
Освіта
Дитячі дошкільні заклади, кількість місць - 1/30;
Школи освітні, кількість місць - 1/100;
Чисельність учнів у школах, чол. - 94;
Чисельність викладачів шкіл, чол. - 7.

Охорона здоров'я
Фельдшерсько-акушерські пункти, од. - 1;
Чисельність середнього медперсоналу, чол. - 5;

Культура та спорт
Установи клубного типу, од. - 1;
Бібліотеки, од. - 1.

Тазовський

Тазовський - селище міського типу, районний центр в Ямало-Ненецькому автономному окрузі, розташований за 200 км на північ від полярного кола, на правій стороні Обської губи. Територія налічує 40 тис. кв. кілометрів. Населення селища за даними на 2007р. становить 7635 осіб, у тому числі представників корінних нечисленних народів Півночі – 760 . Зараз це великий районний центр, де успішно розвиваються сучасні галузі промисловості та сільського господарства, будуються житлові будинки та об'єкти інфраструктури. На території сільради розташовані три національні поселення, де зберігається традиційний устрій життя та господарювання, - факторія 5-6 Піски, Тібей-Сале, Мессо, в яких проживає 778 осіб з числа корінних нечисленних народів Крайньої Півночі, що ведуть кочовий спосіб життя.

Національний склад
За даними Всеросійського перепису населення 2002 року в муніципальній освіті проживало: росіян – 31,3%, українців – 6,9%, білорусів – 0,7%, татар – 3,0%, азербайджанців – 1,3%, ненців – 51 ,7%, представники інших національностей – 5.1%.

Транспортне видалення
Від найближчої залізниці станції - 230км;
Від найближчого аеропорту – 180км;
Від річкового порту (причалу) – 300км.

Соціальна сфера

Освіта
Дитячі дошкільні заклади, кількість місць - 4/365;
Школи освітні, кількість місць - 2/1382;
Чисельність учнів у школах, чол. - 1554;
Чисельність викладачів шкіл, чол. - 190.

Охорона здоров'я
Амбулаторно-поліклінічні установи, од./відвідувань за зміну - 1/150;
Лікарні, од./ ліжок - 1/140;
Чисельність лікарів усіх, чол. - 70;
Чисельність середнього медперсоналу, чол. - 191;
Аптеки, од. - 2.

Культура та спорт
Установи клубного типу, од. - 3;
Музей, од. - 1;
Бібліотеки, од. - 2;
Освітні установи сфери, од./місць - 1/275;
Спортивні установи, од. - 1.

Наукові організації, вищі навчальні заклади, навчальні заклади початкової та середньої професійної освіти
Представництво державної освітньої установи вищої професійної освіти ТюмДУ у Тазовському.

Засоби масової інформації

МБУ «Засоби масової інформації Тазівського району»:
- «Радянське Заполяр'я» – громадсько-політична газета;
- "ТВ Студія Факт".

З історії селища

Перша згадка про територію, що входить у наші дні до складу району, відноситься до ХVI століття, коли по р.Таз проходив торговий шлях до Мангазею.
Таким чином, селище Тазовське є одним із старовинних населених пунктів Ямало-Ненецького автономного округу.
У 1883 року у місцевості під назвою Хальмер-Седе торгова компанія Функа, Мурзейна і Вордроппера заснувала торгову факторію - перший стаціонарний населений пункт, де виробляли обмін чаю, цукру, сірників та інших товарів на рибу, виловлену місцевими жителями.
З 1884 року торговою факторією Хальмер-Седе було розпочато рибний промисел у низов'ях Таза та Тазовській губі. Лов був організований силами місцевих ненців, які щороку заготовляли близько ста тонн солоного осетра та двадцять тонн муксуну.
У 1907 році на факторію прийшли сургутські купці брати Плотнікова. Вони побудували тут склади, магазини, житлові будинки, лазню та селище отримало назву Хальмер-Седе, що в перекладі з ненецької позначало Сопка покійників. Пролунала революція і на далеку Північ прийшла радянська влада. У 1921 році було створено сільську Раду, яка й взяла в свої руки подальше облаштування життя місцевих жителів, роботу факторії, постачання товарів, розвиток рибовидобутку, створення перших товариств та кооперативів.

У жовтні 1931 року основним базовим підприємством села Хальмер-Седе став рибозавод, оснащений трьома катерами та чотирма транзитними суднами.
Населення факторії складало 2560 осіб, серед яких було 14 грамотних.

1 січня 1949 року Указом Президії Верховної Ради РРФСР Хальмер-Седе було перейменовано на с. Тазовське, а 29 червня 1964 року рішенням Тюменського облвиконкому село було віднесено до категорії робітничих селищ. Тазовська сільрада скасована. Створено Тазовську селищну раду. Друга назва селища походить від річки, яку ненці називали Тасу – жовта, тундрова річка. Російські гідрографи називали її зручніше - Таз. Звідси та ім'я селища Тазовський. У шістдесяті роки в Тазовському з'явилися нові види господарської діяльності, пов'язані з розвідкою надр, освоєнням та експлуатацією родовищ.

8 березня 1967 року було видано постанову ЦК КПРС «Про поліпшення роботи сільських та селищних Рад депутатів трудящих». Відповідно до постанови був організований виконавчий комітет, який обирається з числа депутатів. У різні роки головами Виконкому селища Тазовський були: Т.М. Шумілова, В.Д. Чабарін, В.Т. Суріков, І.М. Корольов та інші.

У січні 1992 року було утворено адміністрацію п. Тазовський, главою адміністрації став Г.С. Ковальов. У 2003 році розпорядженням Глави Тазівського району було призначено С.М. Семериків, а 2005 року в рамках реформи місцевого самоврядування за підсумками виборів головою адміністрації селища Тазовського обрано М. О. Осікова.

У квітні 1995 року будівельники, транспортники та експлуатаційники розпочали облаштування Заполярного газоконденсатного родовища, яке розташоване на території Тазівської селищної ради. 30 вересня 2001 року о 23 годині 15 хвилин газ Заполярного газо-нафтоконденсатного родовища було подано до магістрального газопроводу.
1999 року постановою губернатора Ямало-Ненецького автономного округу затверджено Генеральний план розвитку селища, поєднаний із проектом планування, розрахований на 15 років.
У березні 2000 року у селищі Тазовський відкрито сучасне хірургічне відділення, у червні 2001 року прийняв новоселів 40-квартирний триповерховий будинок у капітальному виконанні, у жовтні 2002 року введений в експлуатацію новий газопровід Газ-Сале – Тазовський довжиною. Усі об'єкти збудовані газовиками у рамках компенсаційного будівництва у зв'язку з розробкою Заполярного родовища.

У 2007 році було здано у капітальному виконанні пологове відділення Тазівської центральної районної лікарні. А на початку поточного року в районному центрі закінчено будівництво та здано в експлуатацію нову середню загальноосвітню школу на 800 місць.

Газ-Кале

Газ-Сале – село Тазівського району Ямало-Ненецького автономного округу, розташоване в центрі східної частини округу, на південному заході Тазівського району. Його координати 67 22 33 північної широти, 79 01 12 східної довготи, на лівому березі річки Таз, за ​​25 кілометрів від районного центру. З північної та східної сторони територія обмежена р.Таз, що протікає з південного сходу на північний захід. Площа території складає 0,03084 км2. За даними початку 2007г. чисельність населення становить 2210 осіб, які становлять понад десяток національностей.

Транспортна інфраструктура.
Зв'язок із «великою землею» здійснюється через п. Тазовський, до якого можна дістатися автомобільним транспортом (20 км) або по воді, а також за допомогою автомобільної дороги Газ-Сале – Новий Уренгой. У селищі базується філія авіатранспортної компанії «Ямал», яка здійснює вантажні перевезення.

Транспортне видалення адміністративного центру муніципальної освіти
Від найближчої залізничної станції - 210км;
Від найближчого аеропорту – 160км;
Від річкового порту (причалу) – 280км.

Соціальна сфера

Освіта
Дитячі дошкільні заклади, кількість місць - 2/160;
Школи освітні, кількість місць - 1/784;
Чисельність учнів у ГО школах, чол. - 390;
Чисельність викладачів ГО шкіл, чол. - 45.

Охорона здоров'я
Амбулаторно-поліклінічні установи, од./відвідувань за зміну - 1/50;
Лікарні, од./ ліжок - 1/20;
Чисельність лікарів, чол. - 8;
Чисельність середнього медперсоналу, чол. - 36;
Аптеки, од. - 1.

Культура та спорт
Установи клубного типу, од. - 1;
Бібліотеки, од. - 1;
Установи сфери освіти, од./місць - 1/75;
Спортивні установи, од - 2.

З історії села

27 вересня 1962 року відбувся перший викид газового фонтану, який повідав світові про великі запаси газу у високих північних широтах. Понад 30 експедицій шукали нафту і газ на Ямалі на той час, але саме наша Тазовська земля стала першовідкривачкою ямальських комор. 16 липня 1963 року наказом № 160 Главтюменьгеології створено Тазовську нафторозвідувальну експедицію. Тазовський райвиконком відвів під будівництво бази нафторозвідників 9 гектарів, на цьому місці і почало жити і розвиватися селище Газ-Сале. У ті роки селище носило ім'я Р-2 за номером другої свердловини-першовідкривальниці. Усе селище на той момент складалося з п'яти балків. Лютий 1966 року панорама селища Р-2: їдальня, магазин, п'ять або шість двоквартирних будинків, гараж, майстерня, маленька будівля електростанції та селище з вагон-будиночків. Школа (до 10 учнів) розташовувалася прямо у квартирі директора. У 1967 році відкрили дитячий садок, клуб. У селищі все будували господарським способом самі мешканці і дитячий майданчик, і спортзал, і лікарню. 1975 року змонтували станцію «Орбіта» за допомогою видовженої бурової вежі.

Назву селища теж давали всі разом. Варіантів було кілька – Газ-Сале, Мирний, Нова Мангазея. Обрали Газ-Сале, що у перекладі з ненецької означає «Газ на мисі».

До серпня 1974 року в селищі було вже збудовано 24 житлові будинки, чисельність населення становила 1152 особи. На сході громадян 5 серпня 1974 року мешканці селища просили зареєструвати селище та назвати його Газ-Сале.

Ріс і розвивалося селище, з'являлися нові організації та підприємства, приїжджали нові жителі та народжувалися маленькі газсалінці, для яких заполярне селище ставало малою Батьківщиною.

Рішенням виконкому обласної Ради народних депутатів № 101 від 28 лютого 1975 року на території Тазовського району утворено Газ-Салінську сільську Раду з центром у селищі Газ-Салі. Першим головою виконкому Газ – Салінської сільської Ради депутатів трудящих стала Тюзіна Антоніна Тимофіївна. Надалі цю посаду обіймали Г.М. Терпелюк (1976-1987) та В.З. Семянів (1987-1992). 1992 року Постановою Голови адміністрації району головою адміністрації села Газ-Сале призначено Л.І. Лисневський (1992-1996), якого потім змінили А.І. Чорнохвостів (1996-2003), І.Г. Пєтухов (2003-2004) та Н.А. Осіків (2004-2005). У 2005 році на посаду Глави муніципальної освіти село Газ-Салі було обрано О.І. Шпехт. Рішенням Зборів депутатів муніципальної освіти село Газ-Сале від 04 грудня 2005 року прийнято Статут муніципальної освіти село Газ-Сале.

Зараз у селищі здійснюють свою діяльність такі організації та підприємства, як сучасна школа, дитячі садки, музична школа, лікарня, магазини, дитячий будинок «Надія», будинок милосердя.

Приєднуючись до цієї Угоди та залишаючи свої дані на Сайтах northfest.ru, сайт, (далі – Сайт), шляхом заповнення полів онлайн-форми

· Підтверджує, що зазначені ним персональні дані належать особисто йому;

· визнає та підтверджує, що він уважно та в повному обсязі ознайомився з цією Угодою та умовами обробки її персональних даних, що вказуються нею в полях он-лайн форми на сайті;

· визнає та підтверджує, що всі положення цієї Угоди та умови обробки її персональних даних їй зрозумілі;

· дає згоду на обробку Сайтом наданих персональних даних з метою інформування його про захід;

· Висловлює згоду з умовами обробки персональних даних без будь-яких застережень та обмежень.

Користувач дає свою згоду на опрацювання його персональних даних, а саме вчинення дій, передбачених п. 3 ч. 1 ст. 3 Федерального закону від 27.07.2006 N 152-ФЗ «Про персональні дані», і підтверджує, що, даючи таку згоду, він діє вільно, своєю волею та у своєму інтересі.

Згода Користувача на обробку персональних даних є конкретною, поінформованою та свідомою.

Ця згода Користувача застосовується щодо обробки наступних персональних даних:

· прізвище ім'я по батькові;

· Місце знаходження (місто, область);

· номер телефону;

· адреса електронної пошти (E-mail).

Користувач, що надає сайту право здійснювати такі дії (операції) з персональними даними:

· Збір та накопичення;

· зберігання протягом встановлених нормативними документами термінів зберігання звітності, але не менше трьох років, з моменту дати припинення користування послугами Сайту Користувачем;

· Уточнення (оновлення, зміна);

· Знищення;

· Передача на вимогу суду, в т.ч. третім особам з дотриманням заходів, що забезпечують захист персональних даних від несанкціонованого доступу.

Вказана згода діє безстроково з моменту надання даних та може бути відкликана Вами шляхом подання заяви адміністрації Сайту із зазначенням даних, визначених ст. 14 Закону "Про персональні дані".

Відкликання згоди на обробку персональних даних може бути здійснене шляхом надсилання Користувачем відповідного розпорядження у простій письмовій формі на адресу електронної пошти (E-mail) [email protected]

Сайт не несе відповідальності за використання (як правомірне, так і неправомірне) третіми особами інформації, розміщеної Користувачем на Сайті, включаючи її відтворення та розповсюдження, здійснені всіма можливими способами.

Сайт має право вносити зміни до цієї Угоди. При внесенні змін до актуальної редакції вказується дата останнього оновлення. Нова редакція Угоди набирає чинності з її розміщення, якщо інше не передбачено новою редакцією Угоди.

До цієї Угоди та відносин між користувачем та Сайтом, що виникають у зв'язку із застосуванням Угоди, підлягає застосуванню матеріальне та процесуальне право Російської Федерації.

Сайт Тазовський, що торгує товарами через мережу Інтернет. Дозволяє користувачам онлайн, у своєму браузері або через мобільний додаток, сформувати замовлення на покупку, вибрати спосіб оплати та доставки замовлення, сплатити замовлення.

Одяг у Тазовський

Чоловічий та жіночий одяг, який пропонує магазин у Тазовському. Безкоштовна доставка та постійні знижки, неймовірний світ моди та стилю з приголомшливим одягом. Якісний одяг за вигідними цінами у магазині. Великий вибір.

Дитячий магазин

Все для дітей із доставкою. Відвідайте найкращий магазин дитячих товарів у Тазовському. Купуйте коляски, автокрісла, одяг, іграшки, меблі, засоби гігієни. Від пелюшок до дитячих ліжечок та манежів. Дитяче харчування на вибір.

Побутова техніка

У каталозі побутової техніки магазину Тазовський представлені товари провідних брендів за низькою ціною. Дрібна побутова техніка: мультиварки, аудіотехніка, пилососи. Комп'ютери, ноутбуки, планшети. Праски, Чайники, Швейні машини

Продукти харчування

Повний каталог продуктів харчування. У Тазовському ви можете купити каву, чай, макаронні вироби, солодощі, приправи, спеції та багато іншого. Всі магазини в одному місці на карті Тазовський. Швидка доставка.

За оцінками фахівців, підземні комори Тазовського району в 10 - 15 років будуть визначати рівень видобутку газу по всій Росії, так що скоро п.Тазовський буде на слуху у Росіян, а поки невеликий фотозвіт червня 2010р.
По роботі мені довелося з'їздити в селище Тазовське, розташоване в 200-х кілометрах на північ від Полярного кола
1.

Перша письмова згадка про територію, що входить до складу нинішнього району, доносить до нас літопис від 1096 року, відомий під назвою «Повість временних літ». Відкриття російськими Обської та Тазовської губ відноситься до часу розквіту Великого Новгорода – до XI – XII століть. На стародавніх картах Ісаака Маси (1612), Федора Годунова (1614), Миколи Вітсена (1687), позначені Тазовська губа і Гиданський півострів.

Тазовський (до 1949 року Хальмер-Седе) - селище міського типу в Ямало-Ненецькому автономному окрузі, Росія. Адміністративний центр Тазівського району.

Населення 6781 особа (2009), за переписом 2002 року - 5965 осіб.
Селище розташоване на лівому березі річки Таз, за ​​8 км від її впадання в Тазовську губу.
Заснований в 1883 як промислова факторія під назвою Хальмер-Седе (Сопка (Гора) мерців - переклад з ненецького). Колись на пагорбі, де зараз знаходиться селище, був старий ненецький цвинтар.
Статус селища міського типу – з 1964 року.
2.

Географічно в загальноросійському масштабі це строго північ приблизно 1800 км від Тюмені (Тюмень це за МКАДом, трохи далі Химок, Бутово, Чертанових, коротше це де живуть замкадиші, тобто. росіяни).
Проїжджаємо Тобольськ, Сургут, Листопад, Коротчаєве
3.

переправа через річку Пур
4.

далі єдина дорога по безкрайній тундрі - до Тазовського
5.

Перед вахтовим селищем "Новозаполярний", що належить ТОВ "Газпром видобуток Ямбург", перетинаємо полярне коло, від нього до Тазовського ще близько двохсот кілометрів.
6.

7.

Від Новозаполярного до Тазовського подекуди ще лежать купки снігу, кінець червня.
8.

9.

Після приїзду до Тазовського розмістилися у готелі «Тазовчанка»
10.

вид з вікна
11.

Селище Тазовське є районним центром Тазовського району – це не тільки край землі, цей регіон вкрай суворий для проживання людини, тут панує полярна зима, дмуть північні вітри, тріщать сильні морози. Арктичний рік ділиться на довгу полярну ніч, яка триває з кінця листопада до середини січня, і короткий полярний день - у червні та липні сонце майже не заходить за обрій, у зв'язку з цим виникають питання: «як тут люди живуть?», «як діти ходять до школи?" і т.д.
12.

13.

струмок, що протікає по селищу ще в льоду та снігу, адже на подвір'ї кінець червня 2010р.
14.

15.

є два аеродроми з гелікоптерами
16.

17.

18.

У селищі Тазовський закінчується дорога і далі 500 км до Карського моря лише тундра та вода. До речі, Тазівський район простягається на 750 км з півночі на південь і до 300 км. з заходу на схід. Ось по цій тундрі та воді місцеві громади ганяють стада оленів, до п.Гида і назад, розташованого на березі Карського моря, а точніше на самому початку Гиданської губи, Карського моря
19.

20.

21.

22.

23.

Є в Тазовському дуже цікаве, для приїжджого місце, яке обов'язково необхідно відвідати і бажано в робочий день у першій половині дня: це магазин «Севрі», місцевого рибозаводу.
24.

Найсвіжіша риба в'ялена, холодного і гарячого копчення, з запалу з жару тільки з заводу, за неймовірно низькими цінами.
Ми замаринували муксуну
25.

ще одна місцева пам'ятка, звичайно важливіша за магазин: це місцевий краєзнавчий музей, дивлячись на будівлю музею, складається враження, що будували його явно не для музею
26.

27.

28.

навіть є ось такий експонат "ФЕДушка"
29.

отож ти який олень північний
30.

31.

©bokariki
Ще фоторепортаж

Так Так! Можете сміятися, посміхатися, відпускати різні жарти! Я дійсно мав задоволення з'їздити в селище з такою не зовсім романтичною назвою – Тазовський. Ну і що – спитайте ви. Ну, з'їздив та з'їздив. Ви, мабуть, теж їздите в якісь селища, але не присвячує цим поїздкам цілі статті, засмічуючи і без того захаращену будь-якою нісенітницею російську частину інтернету. Але я таки наважився описати свій вояж. Вважаю, що маю на це цілком поважну причину та виправдання. Сподіваюся, і ви порахуєте мою ідею непоганою, коли дізнаєтеся, де, власне, розташоване це селище і чим воно цікаве.

Ручаюся на 99% - до цього моменту ви і уявлення не мали, що є таке селище. Знайомтеся. Тазовський знаходиться в Ямало-Ненецькому автономному окрузі. 300 кілометрів на північ від Нового Уренгоя за полярним колом. Він є адміністративним центром однойменного Тазовського району, що тягнеться на 760 кілометрів (!) майже від Уренгоя до островів у Карському морі.

Просто для порівняння - Московська область, яка здається нам величезною, має розмір з Півночі на Південь всього 285 кілометрів.

Ось як виглядає Тазовський на карті:

Острів Ямал! ЯНАО!Це і є та сама крайня Північ, про яку всі чутно чули, але далеко не кожен бачив її на власні очі. Тут зовсім інші відстані. Наприклад, від Уренгоя до Тазовського шосе 230 кілометрів. На цьому величезному шляху вам зустрінеться лише один населений пункт - селище Новозаполярне. Жодних сіл, натиканих майже один на одному. Лісотундра, потім просто тундра, величезні озера, болота, модрини, карликові берези, подекуди лишайник замість трави... Тут багато чого виглядає незвичайним.

Я наважився написати цей звіт зовсім не з якогось нездорового хвальби і, тим більше, не для того, щоб ви задумалися про проведення в Тазовському своєї чергової відпустки. Це досить суворий край, який не дуже підходить для відпочинку у традиційному розумінні цього слова. Але він настільки незвичайний, настільки виходить за рамки повсякденності, що, дивуючись сам, я хотів би на якийсь час «позичити вам свої очі та вуха», щоб і ви змогли подивитися, як виглядає справжнє заполярне селище.

Якби цю статтю прочитав хтось із місцевих жителів, то знайшов би її щонайменше дивною і, напевно, дорікнув би автора в ментальному нездоров'ї. Адже мешканці селища Тазовський та інших подібних населених пунктів постійно живуть у тих місцях, які здаються нам екзотичними. Все, що так впадає у вічі жителю середньої смуги, для них звичне.

Тому я відразу перепрошую місцевих товаришів за якусь помпезність і захопленість опису. Що поробиш, нас багато дивує у ваших краях. Багато чого захоплює. Щось викликає подив. На огляді цих спостережень і побудовано цю статтю. Якщо щось здається вам неправильним, смиренно прошу не ображатись, а поправити мене в коментарях.

Чому Тазовський називається Тазовським

Коли я вперше почув цю назву, у мене, як, мабуть, і у вас першою асоціацією з ним став звичайний предмет, який, напевно, є в кожному будинку. Таз!

Правда, я відразу відмілив думку про те, що селище прославилося своїми тазами як, наприклад, Семенів Золотою хохломою або щось таке. Немислимо було б уявити, що у селищі знаходиться містоутворююче підприємство, що випускає відомі на всю країну тазики. Такий собі сучасний завод з усіма властивими йому атрибутами: конструкторським бюро, випробувальними лабораторіями, музеєм готової продукції та дошкою пошани.

Прямуючи сюди, я не сподівався зустріти масу магазинчиків, де продають різні зразки продукції, починаючи від звичайних маленьких пластмасових тазиків, емальованих і мідних виробів, закінчуючи вищою формою подібної продукції - золотими унітазами з вкрапленням яхонтів та інших самоцвітів.

Швидше за все, причина цієї, прямо скажемо, непоетичної назви криється в чомусь іншому.

І правда. Тазовський називається так із 1949 року. До цього він носив ім'я Хальмер-Седе, що у перекладі з ненецького означало «гора мерців». На пагорбі, де зараз стоїть селище, знаходився старий ненецький цвинтар.

Погодьтеся, жити у селищі з такою назвою було б якось нездорово. 1949 року ситуація змінилася. За основу нової назви взяли ім'я річки. Селище стало називатися «Тазовське», бо стоїть на річці Таз… Ну все, знову почалися посмішки. Тим часом нічого смішного тут немає. Назва «Таз» походить від ненецького «Тасу'яха» – у перекладі означає «нижня велика річка».

Наскільки вона велика? Швидше за все, ви будете здивовані тим, що маловідома річка Таз є однією з найдовших річок Росії. Її довжина 1400 км! Вона починається в болотах поблизу русла річки Єнісей і впадає у Карське море. Річка судноплавна. Її ділянка завдовжки 798 кілометрів є частиною водних шляхів РФ.

Довга дорога до Тазовського

Що ж! Вона виявилася важкуватою навіть для мене, що наїздив і налітав за останній рік не один десяток тисяч кілометрів.

З Нижнього Новгорода до Москви поїздом Ластівка (а казав, що більше ніколи!). Потім аероекспрес у Домодєдово. Потім – переліт у Тюмень. Ночівля на лавці тюменського аеропорту (всі кімнати відпочинку зайняті). Вранці – переліт Тюмень – Новий Уренгой.

Якщо у Тюмені погода була ще по-літньому теплою та сонячною, то незабаром після зльоту землю закрила щільна пелена з хмар.

Лише на підльоті вдалося побачити справжню тундру. Осінь розфарбувала її у найяскравіші фарби – жовтий, червоний, зелений! Зелені модрини на тлі жовтих берізок та червоного низенького чагарника обрамляли озерця та болота. На жаль, погода була похмура, тому картинка вийшла трохи тьмяна. До того ж, мені дісталося місце біля ілюмінатора, тому зйомку довелося вести з витягнутої руки.

Коли літак торкнувся колесами злітної смуги (у Новому Уренгої вона зроблена з залізобетонних плит), мені здалося, що найстрашніше вже позаду. Зараз треба просто сісти в машину та спокійно доїхати до місця.

До речі, добре, що зараз можна замовити таксі прямо з дому. Коли я це робив і мені виставили ціну від Н. Уренгоя до Тазовського в 2000 руб., Я спочатку злегка ... як це сказати. Здивувався, загалом!

Але коли машина нарешті в'їхала в селище, я готовий був віддати водієві і велику суму. Його робота була схожа на маленький подвиг. 6 годин ми мчали трасою, що з'єднує ці населені пункти.

Тут на Півночі відстані зовсім інші. Це не середня смуга Росії, де населені пункти натикані майже один на одного. Від Нового Уренгою до Тазовського 330 кілометрів. У принципі – не так уже й далеко. Якби дорога була пряма, як Московське шосе, можна було б легко долетіти до місця за 3 години.

Але тут вам не московське шосе. І справа тут не як асфальтове покриття. Саме воно нарікань майже не викликає. Просто дорога виявилася страшенно петлячою… ну, від слова «петляє». То вліво, то вправо, то пагорб, то западина. Відразу згадалася поїздка в селище Рускеалау Карелії на Мармуровий каньйон. Там така сама засідка.

Однак тут у тундрі у доріг є ще одна гидка властивість. Іноді ними зустрічаються локальні провали. У сенсі не дірки в покритті, а невеликі раптові просідання полотна.

Якщо їхати зі швидкістю 110-130 кілометрів на годину (саме так їхав наш водій), то після влучення в таку ямку, машина спочатку цвіркає «мордою об асфальт», а потім злітає в повітря. За словами нашого водія, приземлення не завжди виявляється вдалим. Іноді воно відбувається вже на узбіччі або, чого доброго, прямо в тундрі.

Нам пощастило. Водій опинився із селища Тазовський. Він постійно возить пасажирів до аеропорту та знає, де варто пригальмувати. Такий собі лоцман місцевого асфальтового фарватеру. Не раз подумалося, що якби я сам вів машину підступною дорогою, то дуже скоро довелося б витягувати її з кювету.

Картинки дорогою відкривалися більш ніж незвичайні. Мені пощастило! Поки під час розсадження в машині всі тупцювали біля багажника, розсовуючи свої валізи, я зайняв переднє сидіння поруч із водієм. Вдалося зробити чимало цікавих світлин.

Звичайно, досить складно зробити шедевральні знімки з машини, що летить зі швидкістю понад 100 кілометрів на годину. Більшість шикарних видів виявилися безнадійно змащеними. Лише деякі фотографії можна показувати, не ризикуючи заслужити безсторонні оцінки іменитих фотографів. Деяке уявлення про місцеву природу скласти цілком можна.

Давайте подивимося кілька зображень, а я даватиму пояснення до них.

Лесотундра восени дуже гарна. Жовте листя беріз відмінно поєднується з ще зеленими модринами. Вони жовтіють і облітають згодом. Червоний низенький чагарник доповнює мальовничий краєвид. А на другому знімку з'являється світло-зелений мох. Коли на підльоті я бачив тундру з висоти, то подумав, що це сніг. Насправді мох.

По дорозі зустрічалися озера, болота, річки. Якби погода була сонячною, картинка вийшла б набагато красивішою. На жаль, незабаром пішов дощ. Що поробиш. Північ! Це вам не Туреччина чи Греція.

У міру руху дерева стали рідшати. Якщо раніше нас оточував справжнісінький ліс із хащами і чагарниками, то через 4-5 годин руху деревця стали одиночними, начебто спеціально і досить рідко натиканими у випадковому порядку на тундрової рівнині.

Форма дерев теж була незвичайною. Особливо у модрини. Деякі з них взагалі можна було б прийняти за стовпи: гілки дуже короткі, як то кажуть, «від стовбура ні на крок». Напевно, у такий спосіб рослини рятуються від великих шапок снігу, які насипаються на верхівки та лапи взимку. До речі, деякі модрини мали дуже загнуту убік верхівку. Напевно, вітер не встигав скидати снігові шапки.

Згодом дерева зовсім зникли. Залишилися лише рідкісні локальні острівці. Покрив ґрунту теж виглядав дуже незвично. Іноді зустрічався зелений мох-лишайник, невисокі кущі червоного кольору. Інші кущі з нагоди осені були жовтими. Ну, а про поєднання зелених ще модрин і жовтих берізок я вже писав. Все це було надзвичайно красиво!

Зростання дерев знижувалося в міру руху на Північ. Я й раніше бачив такі карликові дерева, коли був із подібною місією в Салехарді. Але тут ми залізли ще на північ (на цілий градус!) і довелося на власні очі, а не на вицвілій картинці в підручнику географії, побачити справжнісіньку тундру. Восени вона дуже гарна. Схожа на суцільний килим зелено-жовто-червоно-сірого кольору. Якби ще й сонце, від картинки було б не відвести погляду.

Забігаючи вперед, скажу, що мені вдалося вийти прогулятися в тундрі, а по дорозі назад умовити водія зробити пару зупинок, щоб зробити більш пристойні фотографії. Їх подивимося пізніше.

Понтонна переправа через річку Пур

Про це я хочу розповісти обов'язково, оскільки особисто мене факти про переправу вкинули у шоковий стан. Правду кажучи, інформація виглядала настільки неправдоподібною, що я навіть подумав, що попутники мене розігрують. Але по дорозі назад я знову поставив ті ж питання вже іншому водієві і отримав аналогічні відповіді. Потім подивився в інтернеті – виявилося, все правда! Причому страшна!

Переправа через річку Пур знаходиться на самому початку шляху поряд зі старим Уренгоєм і служить переважно для доставки вантажів до родовищ.

Для початку пропоную переглянути фотографії:

Це літній варіант. Місток виготовлений з військових понтонів. За ідеєю він повинен витримувати навіть танки. Напевно, так воно й є. Коли ми рухалися мостом за великим екскурсійним автобусом, міст під ним прогинався, але не тонув під водою.

А ось по дорозі назад я сам особисто бачив, як під багатотонною вантажівкою сегменти мосту занурювалися у воду повністю. Складалося враження, що машина йде водою. І взагалі, це таке незвичайне видовище, коли міст ніби йде хвилею, посегментно провалюючись у воду під вагою транспорту.

За словами водіїв, тут траплялися випадки, коли машини реально тонули. Особливо часто це трапляється восени, коли міст стає страшенно слизьким. Ну, ви самі розумієте, якщо сегменти то опускаються під воду, то з'являються над поверхнею, де мінусова температура, освіта льоду неминуче. Посипати дорогу марно. При проходженні наступної важкої машини утворюється новий шар крижаної кірки.

З мосту зісковзували і легковики та вантажівки. Нечасто, але бувало. Зізнатися, я б міцно подумав, перед тим, як їхати машиною понтонним мостом глибокої осені, особливо за кермом.

Саме з міркувань безпеки у міжсезоння міст розбирають. Тоді переправитися на інший берег можна лише на баржах.

Коли встановлюється стабільно негативна температура, починається зведення льодового моста.

Другий факт: раніше тут був ще один міст. Він належав приватній компанії і складався з барж, збудованих один за одним поперек річки. На жаль, згодом цей міст закрили. Там було набагато більше випадків затоплення автомобілів.

Факт номер три: двічі на день понтонний міст розлучається, щоб пропустити кораблі, що проходять. Самі розумієте, він розлучається не так, як. Тут сегменти мосту не піднімаються нагору. Їх просто роз'єднують на середині річки та буксир ніби відгинає частину мосту.

Міст розлучається двічі на день щоразу приблизно на 1 годину. Це обов'язково треба мати на увазі при замовленні авіаквитків та таксі. Якщо потрапите під розведення, можете запізнитися на літак. Або на поїзд, на чому ви збираєтеся там їхати.

Але 1 година – це лише час розведення мосту. Майте на увазі, що за цей термін по обидва боки річки вишиковується чимала черга з машин. Тим часом рух по мосту односторонній. Тобто або туди, або назад. За словами водія таксі, тут легко можна «залипнути» години на три!

Одним словом, краще заздалегідь спланувати свою поїздку, щоб не гаяти часу з нервами.

Нарешті, і це факт, який просто вбив мене наповал, переїзд через понтонний платний міст. Ну і що скажете ви. Чи багато переправ платні, що вже тут такого?

Не поспішайте. Для початку давайте подивимося, в яку суму виливається насолода.

Найдешевший варіант – пройти мостом пішки. Це зовсім нічого не варте. Правда, в дорозі на вас може чекати неприємність. Якщо вас наздожене або потрапить назустріч важка вантажівка, ви можете запросто зануритися разом з мостом по коліна, а то й глибше! Звичайно, коли машина пройде, ви зможете продовжити свій шлях посуху, але на іншому березі доведеться виливати воду з чобіт. Правду кажуть, безкоштовний сир буває лише у мишоловці.

Звичайна легковик перетинає міст за 120 рублів (ціни 2018 року). Чи багато це чи мало? Давайте порахуємо. Якщо кожен день їздити цим мостом «з роботи – на роботу», то за 20 робочих днів ви напереправляєтеся на суму 2400 рублів. При місцевих зарплатах це сума, яку можна не брати до уваги.

Набагато гірші справи, якщо у вас 10-тонна вантажівка. Щоб переїхати на ньому понтонним мостом, доведеться викласти вже 9000 рублів (дев'ять тисяч).

А за 20-тонну вантажівку – вже 18000!

Але все це копійки, порівняно з вартістю переправи 80-тонної машини. Не намагайтеся вгадати! Приготуйтеся до легкого шоку.
Отже, переправа 80-тонної вантажівки – цистерни через понтонний міст у районі м. Уренгой коштує 680 тисяч рублів.

Скільки-скільки???!!!

Так, все правильно, помилки немає шістсот вісімдесят тисяч карбованців!

Зізнаюся, мені спочатку теж не повірилося у реальність цієї цифри. Довелося дивитись в інтернеті. Так і є.

Погодьтеся, на цьому тлі переправа легковика виглядає справжньою нісенітницею. Звичайно, є всілякі пільги, які дещо пом'якшують удар по гаманцю. Наприклад, якщо у водія є в паспорті відмітка про постійну реєстрацію в Тазовському районі, то легкова машина проїжджає мостом вже за 70 рублів. 80-тонна машина все одно заплатить пристойно - 270 000 руб., Але це набагато менше, ніж якби пільг не було.

Найдивовижніше, що переїзд льодовою переправою теж платний. Тобто, щоб проїхати льодом з одного берега на інший, декому з водіїв теж доводиться розщедритися. Легковики, щоправда, переправляються безкоштовно, вантажівки платять 5000 руб. незалежно від ваги.

Тріумфальний в'їзд у селище Тазовське

Чому тріумфальний? Зізнаюся, це слово використане тут із чималою часткою сарказму. Не знаю, як почувалися інші пасажири, але я, зізнатися, був вмотаний дорогою по «не хочу». Єдиним бажанням було якнайшвидше знайти готель і завалитися спати до завтрашнього ранку.

Далася взнаки майже ціла доба неспання. Сидячи на передньому сидінні, я всю дорогу періодично «клював» носом, чим дуже веселив попутників. Через сонливість дорогою в Тазовський, "прошляпив" перетин Північного полярного кола. Подивимося фото пам'ятного знака по дорозі назад.

Тазовський зустрів нас супротивним осіннім дощем, сутінковою сірістю. Промислові споруди, нитки газопроводів, будівельна техніка, що стоїть у калюжах, посилювали картинку. Мої попутники - молода парочка - ставали все сумнішими і сумнішими. Виявилося, що вони приїхали на роботу. Тобто не на пару днів, як я сам, а надовго.

Чим більше ми заглиблювалися в селище, тим похмурішими ставали супутники. Особливо жінка. Молодий чоловік теж не був особливим ентузіастом. Готовий посперечатися. Це він підбив свою пасію вирушити жити і працювати на Північ, посилаючись на романтику та гарні зарплати. Думаю, сьогодні ввечері йому «віддадуть за заслугами».

Якби ми приїхали до селища в сонячний день, все було б нормально. Адже у ясну погоду навіть старі дерев'яні бараки виглядають не так похмуро. Але з погодою явно не пощастило. Під зливою, на пронизливому вітрі при температурі +5 градусів пейзаж виглядав гнітюче. Перше враження було зовсім не романтичне. Порада тут лише одна. Якщо всерйоз вирішили сьорбнути північної романтики, треба просто перетерпіти і не втекти на "велику землю" в перші два тижні. Людина до всього звикає. Сподіваюся, у них все буде добре.

Де зупинитися у Тазовському? Готелі селища Тазовський

Незважаючи на невелику величину селища, тут є аж три готелі. Найфешенебельнішим з них є гостьовий будинок «Брусниця». Одномісні номери тут коштують від 3900 до 5000 руб. на добу. Кажуть, це найкраще мемто, але мені не довелося особисто оцінити всі його принади. Бюджет не дозволяв (або жадібність занапастила).

Далі йде «Тиха гавань». На момент мого приїзду всі одномісні номери були зайняті, а жити з кимось іншим в одному номері мені не хотілося. Вартість одномісного номера становила 4300 руб. А як ви думали? Це Північ!

Вибір був зроблений на користь готелю "Тазовчанка"... Ну ось! Так і знав! Знову почалися хихикання. Жодної серйозності! Ну так! А як, на вашу думку, треба було назвати готель, розташований у селищі Тазовський?

Тазівка! Так називаються і мешканки селища. А джентльмен, який мешкає тут, називається тазовчанин. Так і є початок промови якогось заїжджого депутата: «Дорогі тазівці та гості міста…».

Готель має різні умови розміщення. Найдешевший варіант - ліжко-місце в чотиримісному номері. Воно коштує 1200 руб. на добу. Мені дістався номер, який за якоюсь неймовірною іронією долі мав статус «напівлюкс». Ціна 3500 руб. за ніч. Вибирати особливо не було з чого. Сплативши в касу за дві ночі, я побрех займати житлоплощу.

Як виглядає одномісний напівлюкс у «Тазовчанці»

Я не якась кінозірка, тому всі "пред'яви", які будуть "кинуті" далі за текстом, це ніякий не "наїзд", а просто іронічне зіставлення суворої реальності номера-напівлюксу з його заявленим напіввисоким статусом. Особисто у мене все це викликало посмішку. Інші люди могли б відреагувати бурхливіше.

Почнемо з того, що вхідні двері номера не замикалися зсередини. Зовні був шанс закрити приміщення на ключ. І то не з першого разу. Але внутрішня ручка замку виявилася зламаною. Довелося ночувати майже «при відкритих дверях». Така собі «ніч відкритих дверей» у готелі, повній п'яними рознузданими буровиками. Як вам перспектива потрапити до такої ситуації?

Насправді це, звичайно, перебільшення, стереотип. В інших номерах справді були постояльці, але поводилися вони цілком пристойно.

Але на такий випадок я маю один приймач. Я ставлю у передпокої прямо перед дверима триногу від фотоапарата. Якщо хтось уночі у темряві вирішить увійти в номер, він не помітить її і обов'язково спіткнеться. Тринога впаде з жахливим гуркотом.

Ну, а потім непроханий гість повинен попрацювати забратися якнайшвидше. Бо, розбуджений серед ночі несанкціонованим вторгненням, господар номера, що має в руках шкіряний офіцерський ремінь з великою пряжкою, навряд чи почне діалог зі слів «ласкаво».

Як з'ясувалося надалі, міра виявилася зайвою. Більше того, мешканці багатьох будинків не мають замків на вхідних дверях під'їздів і навіть не завжди замикають двері своїх квартир. Це я не сам вигадав. Переказую те, що я почув від одного місцевого жителя. Ну ось! А я тут триногу встановлював.

У номері є все потрібне. Телевізор, холодильник, душ з бойлером, чайник, шафа, стілець, стіл, комплект посуду, набір постільної білизни та рушників.

Стіни між номерами, звичайно, картонні. Але мені вкотре пощастило. За стіною не було сусідів. Якби вони були, я б дізнався багато нового з життя «чудових людей».

У вартість входить користування мікрохвильовою піччю (у холі), праскою. За решту забаганок довелося б платити.

Наступного дня: оглядаємось у Тазовському при світлі дня

Ранок розпочався з позитивних емоцій. Виглянувши у вікно, я виявив, що на вулиці ясна сонячна погода – як на замовлення! Адже в прогнозі значилася похмура з дощем! Чудеса!

Дорогою до музею вдалося побачити чимало незвичайного та цікавого. Тут саме час почати показувати фотографії та давати пояснення.

Почнемо з того, що Тазовський – це селище за полярним колом. Літо та початок осені тут не дуже відрізняється від того, що ми звикли бачити у середній смузі Росії. Наприклад, коли я вперше приїхав до Салехарда, то першим шоком виявилось оголошення бортпровідника в літаку, що температура на вулиці становить +29 градусів! Таким чином, тут хоч і крайня північ, але далеко не цілий рік усе навколо засипано глибоким снігом, як можна було б подумати. На початку осені, коли я потрапив у Тазовський, температура була +3 градуси вночі і +9 вдень.

Всюди була звична для цієї пори року зелена трава. Листя на деревах, щоправда, вже пожовтіло. Ще кілька днів вони почнуть опадати. А до кінця вересня легко може лягти постійний сніговий покрив, який у середній смузі зазвичай з'являється тільки в листопаді.

Найперше, що виявилося незвичайним – бруківка з бетонних плит. Очевидно, асфальт не витримує низьких температур. Коли машина проїжджає такою бруківкою, звук виходить як від поїзда, що йде рейками. Тук-тук, тук-тук.

Дерев'яні бруківки, підняті над рівнем ґрунту. Уявіть, щоб підійти до ганку свого будинку треба пройти такими дощатими містками. Але все це буває лише у теплий час. Коли сніг випаде, цих тротуарів буде не видно. Іноді снігу буває так багато, що його рівень порівнюється з ганком.

Другим номером у списку незвичайностей виявились старі дерев'яні бараки. Правду кажучи, після відвідування Салехарда - цілком сучасного міста, не очікував побачити подібні будівлі за полярним колом. Думаю, там має бути дуже холодно.

Деякі будинки вже явно потребують знесення. Не в ремонті, а саме у знесенні. Наприклад, ось ця двоповерхова дерев'яна будівля. Подивіться, воно стоїть не вертикально, а з нахилом приблизно 5-6 градусів. Як це ходити по кімнатах, то піднімаючись у гору, то спускаючись. Як там грають у м'яч? Як налити ванну?

Причиною такої ситуації є не лише давній рік побудови. Будинок просто почав тонути в вічній мерзлоті. За словами місцевих жителів зими рік у рік стають все теплішими і теплішими. У минулі роки морози сягали 56-60 градусів нижче нуля. Уявляєте?

Наразі взимку звичайна температура – ​​близько мінус 35 градусів. За мірками середньої смуги Росії це тріскучий мороз або собачий холод, як вам більше подобається. А на Ямалі це майже відлига.

І ось через цю теплоту, особливо в літній період, коли стовпчики термометрів піднімаються до 30-градусних позначок, багатометровий шар вічної мерзлоти, який раніше відтавав літом лише зверху, почав протаювати глибше. В результаті ті палі, які справлялися зі своєю роботою кілька десятків років тому, перестали бути надійною опорою. Вдома почали тонути у прямому значенні цього слова.

Ви тільки подивіться на те, що діється біля деяких будинків! Та те ж справжнє болото! Будь-який власник приватного будинку в середній смузі, побачивши таке ж неподобство під стінами свого житла, спочатку б непритомнів (прямо в болото), а потім почав би судомно тикати пальцями, що тремтять, у свій телефон, викликаючи фахівців, щоб терміново осушити територію.

У Заполяр'ї жителі не дуже хвилюються щодо вогкості під ногами та під будинками. Незабаром настане осінь, все це замерзне, і проблема вирішиться сама собою до наступного літа.

Прошу зрозуміти мене правильно. Я не кажу, що у Тазовському всі будинки такі. Є цілком пристойні, сучасні будівлі. Але ми говоримо про те, що «впало в око». Так ось, будівлі, що завалюються на бік, дерев'яні тротуари, болота під будиночками – це дійсно виглядає незвичайно, хоча для місцевих – в порядку речей.

Буквально кілька слів хочеться сказати про особливості технології будівництва за умов Заполяр'я. Якби хтось вирішив просто залити стрічковий фундамент або поставити будинок на суцільній бетонній плиті, як це зазвичай робиться, скажімо, в Московській області, він припустився б жахливої ​​помилки. Вже наступного року така будова дала б крен, стіни почали тріскатися, а шибки у вікнах розлітатися в дрібні брязкіти.

Коли у ґрунті повно води, доводиться відмовлятися від звичних будівельних стандартів та використовувати дещо надійніше. Палі під великі споруди забивають на глибину до 30 метрів. Це висота сучасного 9-поверхового будинку! Потім пальове поле має кілька років просто «вистоятись». Якщо його не поведе, то можна будувати новий житловий будинок, або школу, або поліклініку.

Так що, зустрівши в заполярних селищах такі ось об'єкти, знайте: це не занедбаний будівельний майданчик. Вона просто чекає свого терміну:

Є тут і та сама екзотика, яку ми всі представляємо при згадці слів Північ, Заполяр'я.

По-перше, це сині вагончики на колесах. Зараз вони вже не використовуються як постійне житло першопрохідників полярних широт. Але на початку освоєння крайньої Півночі саме в таких балках жили бурильники, будівельники та інші люди героїчних професій.

Такі вагончики зустрілися мені в Тазовському лише одного разу, але цього виявилося достатньо, щоби згадати старі ще радянські фотографії з життя полярників.

По-друге, довелося побачити такі ж вагончики на палях. Тут вони вже не автономні житлові блоки, а стоять на загальній «рамі» і в сукупності є цілими багатоквартирними будинками.

Вигляд у них, прямо скажемо, трохи застарілий, але в таких будовах досі живуть люди.

Зрозуміло, в Тазовському є і сучасне впорядковане житло. А то ви, мабуть, ще подумаєте, що тут одні старі бараки, що падають.

Є сучасна поліклініка, школа, торгові центри... Одним словом, як і в будь-якому місті, тут є так звана "історична частина" та сучасніші райони. Але я вирішив показати і те, й інше, а не малювати парадний портрет селища. Адже якщо ми не покажемо те, що вже відживає свій вік, поступово відходить у минуле, ми просто обірвемо нитку, що пов'язує минуле зі сьогоденням. Адже минуле теж треба пам'ятати. Як говорив Валентин Пікуль, "Історія суворо карає тих, хто забуває історію".

Люди Заполяр'я

Почнемо з того, що є певна кількість жителів, які народилися та виросли у селищі Тазовському чи його околицях. Це і корінне населення – ненці, і росіяни, нащадки першопрохідників північних широт.

Із ними все відносно зрозуміло. Ідея «де народився, там і став у нагоді» цілком пояснює їх присутність у цих важкодоступних місцях.

Те, що для нас дивне і незвичайне, для них – повсякденне життя. Так із розмови я дізнався, що величезний ненецький чум може бути поставлений лише за 15 хвилин. І працює над цим не ціла бригада звичних нам фахівців з розряду «налей-зроблю», а лише одна ненецька жінка.

Ви вловили суть? Ненецька жінка може одна поставити чум за 15 хвилин! Правду кажучи, я не дуже уявляю, як це можна зробити. Думаю, що якби мені дали подібне завдання, я влаштував би таке шоу, про яке місцеве населення довго-довго розповідало б один одному по сарафанному радіо, покочуючись від сміху.

А чого це ви так посміхнулися? Ви можете зробити краще? Давайте спробуємо зараз. Візьміть штук п'ятнадцять жердин завдовжки 5-6 метрів і спробуйте у себе на подвір'ї спорудити ненецький чум. Такий, щоб не розсипався при першому подуві вітру. Ось тоді разом і посміємось:)

Багато ненців досі живуть у чумах та їздять на нартах. Думаю, вони навряд чи проміняють своє звичне життя у тундрі на затишні міські квартири. А може б і проміняли... Складно сказати. Правду кажучи, хотілося б пожити в Тазовському хоча б місяць, щоб перейнятися духом цих місць, стати тут своїм, наскільки це можливо. Тоді звіт вийшов би більш об'єктивним.

Скільки платять фахівцям робітничих професій? Давайте не обговорюватимемо конкретні цифри і заглядатимемо в усі чужі кишені. Зрозуміло, головне: сюди явно варто їхати за хорошими зарплатами.

Ще я згадував раніше вихід на пенсію. Зараз, самі знаєте, ситуація дещо змінилася, але, тим не менш, вигода очевидна. Наприклад, у розмові з пожежником я дізнався, що тут стаж у нього триває рік за два! Можете собі уявити?

Напевно, є й інші пряники, якими заманюють людей у ​​ці суворі краї. Адже якби умови оплати праці в Тазовському були такі ж, як, скажімо, десь під Рязанню, то на Півночі залишилося б тільки місцеве населення, а всі бурильники, газовики, як і вчителі, музейні працівники і продавці потекли б назад на Велику. землю.

Може, не всі. Адже багато хто вже прикипіли до цих країв і готові самі приплачувати, аби залишитися. Але більшість не протрималася б тут і на місяць.

У цьому місці своєї розповіді я заздалегідь хотів би вибачитися у тих, кого обурили мої міркування про мотиви. Не спробуйте, але я побачив ситуацію саме так. Якщо у вас є своє бачення, дуже прошу не лаяти мене всякими неприємними словами, а викласти свій погляд у коментарі або в листі. Я з великим задоволенням додам його до цього тексту. Ви ж самі знаєте, одна голова – добре, а десять – краще:)

Прогулянка по осінній тундрі

Ви колись гуляли тундром? Мені вдалося. Зізнаюся, дивлячись на цю нескінченну рівнину, вкриту жовто-червоно-зеленими рослинами, навіть якось не вірилося, що за Північним полярним колом.

На моє щастя у цей день погода була просто чудова. З самого ранку до вечора небо було чистим, лише далеко на Півночі біля самого горизонту темніла гряда хмар, трохи схожих на гори. Спочатку довелося трохи пройти шосе, що веде в Новий Уренгой. Усі спроби спуститися на поверхню тундри не мали успіху. Виявляється, ґрунт тут досить хисткий. Суцільно болота та озера. Будучи у звичайних кросівках "з дірочками", я побоявся банально "зачерпнути", а то й "скупатися" :)

Нарешті, за вертолітним майданчиком знайшлася якась ґрунтовка, по якій вдалося заглибитись у тундру приблизно на кілометр.

Місце дуже незвичайне. Зовсім не схоже на наші поля, зарослі травою. Відразу видно, що рослинність тут пристосувалася до того, щоб узимку не висуватись з-під снігового покриву. Рослини низькорослі. Трава, невеликі чагарники. Кольори – зелений, жовтий, червоний та сірий.

Цілком плоский ландшафт урізноманітнять невеликі озерця. Напевно, це просто низовини, які заповнюються водою під час танення верхнього шару вічної мерзлоти. Думаю, що вони дуже неглибокі, зате такі величезні площі!

А яке тут небо! Ви давно бачили блакитний купол без жодної хмаринки, не вичерпаний вздовж і поперек слідами літаків. Тут, далеко від повітряних трас, вдалося помилуватися чистим небом, на якому немає жодного об'єкта, за який міг би вчепитися погляд. Красиво, незвично, заворожливо!

Побачити справжню тундру не на картинці в підручнику, а на власні очі. Зупинитися на ґрунтовці, сісти і подивитися уважно на рослинність, зробити фотографії на згадку... Ні, незважаючи на будь-які складнощі, у мене чудова робота! Адже ніщо так не розширює світогляд, як подорожі!

Вітру того дня майже не було, але насолодитися тишею, на жаль, не вийшло. Для цього треба йти дуже далеко у тундру. А тут по бетонці раз у раз проносилися машини, видаючи при дотику коліс з плитами характерний дзвінкий звук, не кажучи вже про перестукіт коліс, як на залізниці.

Ось прилетів гелікоптер. Самі розумієте, видовище гарне, але дуже гучне. А он там далеко шумить якась промзона. Звук такий, начебто працює турбіна від літака. Можливо, так воно і є. Проходячи повз, я побачив кілька турбін, що валяються на території. Напевно, зламані.

А той, який працює, мало того, що шумить сильно, ще й відкидає справжнісінький реактивний струмінь. Ну, знаєте, коли потік розпеченого повітря спотворює картинку і стає помітним на тлі решти нерухомого пейзажу.

Що це за встановлення? По правді, не знаю. І запитати нема в кого. Навколо нікого. Не заходити ж на територію. Можливо, так газ змушують текти газопроводом. Може, щось ще. Не брешу. Одне скажу - галаслива штуковина. Чути її за кілька кілометрів.

Небагато шкода, що немає дерев. З ними краєвид був би різноманітнішим. Але ж це не лісотундра, а просто тундра. У будь-якому випадку, усвідомлення того, що потрапив на справжню Північ, за полярне коло, ходиш по тундрі, бачиш її на власні очі, а не на картинці – це чогось та варте.

По дорозі назад зайшов до вертолітників запитати, чи не можна завтра перелетіти в Новий Уренгой повітрям. Це було б набагато швидше і приємніше, ніж трястись п'ять-шість годин на машині. На жаль, регулярних рейсів вони не виконують. Запропонували зателефонувати до офісу авіакомпанії, запитати, чи не полетить завтра в той бік якийсь гелікоптер.

Але я не став. А раптом скажуть, що полетить, а насправді не полетить, тоді запізнюся на літак… Шкода, з армії не катався на вертольотах:)

Час повертатися. Сонце сідає, скоро темнітиме. Взагалі, сонце тут навіть удень стоїть не дуже високо і світить просто в очі замість того, щоб світити в потилицю. А незабаром взагалі розпочнеться полярна ніч. Це станеться на початку листопада. Сонце буде показуватися з-за обрію лише самим краєчком і майже відразу закочуватися назад. Більшість доби буде темно. Говорять, це не дуже сприятливо впливає на людей.

Проте влітку тут буває полярний день. Навіть опівночі на вулиці так світло, що можна легко читати текст з аркуша без жодного підсвічування. Свого часу мені вдалося застати «хвостик» полярного дня у Салехарді. Але за втіху треба платити. Просто так вийти і погуляти вулицею вночі не так просто. Вгадайте чому?

Ні. Не песці чи полярні вовки, не ведмеді чи п'яні бурильники заженуть нас у помешкання. Варто вийти на вулицю без захисту і ви відразу станете здобиччю гнусу. Це тільки здається, що мошки маленькі та невинні. Зрозуміло, що одна окрема комаха не зможе зіпсувати вам прогулянку. Проблема в тому, що їх справжні хмари. Щоб уникнути атаки з повітря, доведеться робити пробіжку, стежачи за тим, щоб вдихаючи, не засмоктати комаху.

Я потрапив у тундру в дуже вдалий час – початок вересня. Для мошок вже холодно, погода нельотна. Уявляю, як весело проходила б подібна прогулянка у розпал полярного літа. Місцеві жителі частково підтвердили мою думку. Сказали, що зараз вони реально насолоджуються життям. Ще не так вже й холодно і немає гнусу.

Дорога Тазовський – Новий Уренгой

Не так довго вдалося погостювати в селищі. Знімальна програма була повністю виконана наступного дня після приїзду. Вранці на мене вже чекала машина, яку я замовив напередодні по телефону.

Хотілося б сказати кілька слів про перевізника. Є різні варіанти, як можна дістатися з Нового Уренгоя до Тазовського та назад. Ціна у всіх приблизно однакова – 2000 рублів з особи.

Але одна справа їхати у газелі, інша – у легковій машині. Номер телефону мені підказали у музеї, коли ми планували подорож. Зателефонувавши за вказаним номером, я замовив місце в машині. На тому кінці дроту уточнили, в який день і час я прилітаю, запитали ім'я та сказали, що машина чекатиме в аеропорту.

Жодної передоплати не запитали. Правду кажучи, я ставлюся до таких послуг з деякою побоюванням. Уява малювала ситуацію, коли я з валізою виходжу з аеровокзалу, а машини немає, телефон не відповідає і так далі в тому ж дусі. Зізнатися, дуже не хотілося б потрапити до такої ситуації.

Але варіантів особливо не було. Довелося покластися на везіння та порядність перевізника.

За день до прибуття пролунав дзвінок і голос на іншому кінці дроту повідомив, що мене чекатиме така машина з таким номером. Слідом за цим прийшла смс-ка з тими самими даними, щоб я нічого не переплутав. З'явилася деяка надія на те, що все скінчиться благополучно.

Після прильоту на мене дійсно чекала машина із зазначеним номером. Що було далі, я вже описав у першій частині звіту.

Зворотний шлях також пройшов без ускладнень. Напередодні ввечері я зателефонував тим же телефоном і замовив машину. Звертаю увагу: не можна просто взяти та замовити таксі до певного часу. Правильніше сказати, що вони ходять за розкладом.

Коли я сказав, скільки очікується мій рейс, мені запропонували варіант відправки о 8.00 ранку, яким я і скористався. Тільки після цього я почав покупку квитка на літак. А то як може вийде: куплю авіаквиток, а машина в потрібний час просто не піде. Пішки до Нового Уренгоя не добіжиш, гелікоптери туди не літають.

Якби зворотній квиток був куплений заздалегідь, то й таксі можна було б замовити за день-два. Але особливість моєї роботи не дозволяє купувати квиток туди та назад.

По-перше, зйомка може затягнутися або, навпаки, закінчиться швидше, ніж планувалося.

По-друге, мене можуть банально перехопити у польоті та запросити «залетіти» дорогою до них. Так сталося, наприклад, коли я поїхав у Петербургзнімати віртуальний тур Зоологічним музеєм.

Замість того, щоб потім їхати додому, я полетів у Салехард, Звідти в Тюмень, а далі мало не завернув в Самару, але клієнт так довго думав, що доведеться їхати туди окремо.

Тому доводиться купувати квитки в останній момент. На моє щастя у Тазовському є таксі, яке досить оперативно реагує на замовлення.

Зворотний шлях здався мені коротшим. Можливо тому, що вдалося виспатися перед поїздкою. Можливо, погода виявилася сприятливішою. Ми прибули до аеропорту Новий Уренгой через 5 годин після виїзду.

При цьому на моє прохання водій зробив зупинку біля обеліску «Північне полярне коло» та «Перша свердловина Р-2» - на тому місці, де дійсно була закладена перша свердловина в регіоні. Саме з неї все почалося.

Висновок

Навіщо я це все написав? Важко відповісти з погляду логіки. Мені ж ніхто не заплатить за цей текст. Що я так розійшовся? Ось, сиджу в аеропорту Шереметьєво дорогою додому і закінчую цей текст, що називається «по гарячих слідах» замість того, щоб відпочити, піти в кафешку і пожувати чогось смачненького.

Навіщо? Головним чином, мабуть, для себе. Знаєте, малюють художники картини для себе, а не на продаж. Деякі музиканти грають собі, отримуючи задоволення від музики. Я написав цей текст просто тому, що не хочу безповоротно забути навіть найдрібніші деталі цієї дивовижної поїздки.

Кажуть, що Північ якось змінює людей. Не можна сказати, що я готовий кинути все і поїхати до Заполяр'я. Ні. Та й не робиться це ось так, одразу. Але, знаєте, сміятиметеся, але «щось клацнуло» в голові.

Зрозуміло, що тут і в Салехарді вдалося побачити "літній", теплий варіант Заполяр'я. Не знаю, як би я зреагував на зимовий. Переїхати туди не готовий, але якщо мені запропонують на вибір поїхати в якесь заполярне місто або, скажімо, в ту саму Самару, я не замислюся ні на секунду.

Північ – це незвичне місце. Тут руйнуються стереотипи і змінюються усталені уявлення. Тут так багато нового та цікавого, що хочеться повернутися сюди ще хоча б раз. Сподіваюся, колись це станеться, а поки що, ось кілька прощальних фотографій, зроблених уже з літака: