Навчання водінню для багатьох стає досить складним процесом з самого початку. Процес початку руху надає певні труднощі автомобілістам без досвіду. Навіть люди з певним стажем поїздки за кермом не завжди можуть нормально відпустити зчеплення і адекватно рушити, тим більше, якщо мова йде про незнайомому автомобілі, за кермом якого вони сидять вперше. Тому ніколи не буде зайвим отримати необхідну інформацію про способи початку руху на автомобілі і безпечне використання функцій транспортних засобів. Щоб рушити на автомобілі без шкоди для зчеплення, потрібно багато знати про конструкцію траспортного засобуі про те, як відбувається початок руху на механічною або автоматичною коробці.

Уже в процесі навчання багато хто вирішує придбати машину з автоматичною коробкою, Щоб уникнути проблем з тим, як правильно рушати. Але це не завжди рятує, адже на автоматі також присутній ряд вимог, який змушує замислюватися про сенс ваших дій, коли ви приїжджаєте на СТО з плановим оглядом або раптової поломкою. Машина сильно страждає, коли водій постійно рушає неправильно. Перший вузол, який виходить з ладу - диски зчеплення, другий - коробка передач і шестерні в ній, третій - важливі деталі двигуна. Давайте розглянемо, як правильно рушати на автомобілі без шкоди для нього.

Основні відомості про процес початку руху і конструкції авто

Існує безліч думок, які стверджують, що сучасні автомобілі взагалі неможливо вбити, якщо просто неправильно рушати. Адже виробники знають про цю проблему водіїв і повинні щось зробити в плані конструкції і надати нормальні умови для експлуатації автомобілів. Але на ділі виявляється, що тип зчеплення для механічної коробки не змінювався вже дуже давно, він як був схильний до поломок при пробуксовці, так і залишається з цією проблемою. Серед конструктивних особливостей, які важливі для розгляду правильного стартуруху, потрібно враховувати весь процес початку поїздки:

• на прогрітому двигуні водій вичавлює зчеплення до упору, утримуючи його в самій вкрай точці;
• далі потрібно включити першу або задню передачу, в залежності від напрямку поїздки;
• наступний крок - плавний відпуск педалі зчеплення до початку руху автомобіля в потрібному напрямку;
• потім слід трохи утримати педаль зчеплення в робочому положенні і знизити швидкість відпускання;
• з цього моменту можна додати обертів двигуна за допомогою педалі акселератора, але тільки плавним невеликим натисканням;
• далі педаль зчеплення плавно відпускається, за допомогою газу регулюються обороти і вибирається швидкість.

Також варто діяти при включенні передач - не варто кидати зчеплення, адже це призведе до непередбачуваного терміну служби даного вузла. У момент відпускання зчеплення шестерні коробки передач починають взаємодіяти з шестернями силового агрегату, Тому різке кидання педалі збільшує знос цих важливих деталей. Заміна шестерень буде коштувати вам дуже багато грошей. На автоматі проблема плавного відпускання зчеплення вирішується, але тут потрібно відчувати режим роботи автомобіля, оскільки всі процеси виробляє автоматика. Потрібно дуже плавно виконувати всі прискорення, тому автоматична коробка передач часто позбавлена ​​динаміки і спортивних відчуттів.

Чому не можна кидати зчеплення або тиснути різко на газ?

Якщо ви вважаєте, що в машині з автоматом проблема зі зчепленням повністю вирішена, ви помиляєтеся. Якщо при перемиканні передач в коробці різко натиснути на газ, мізки не встигнуть зміркувати, що відбувається, двигун підвищить обороти і коробка буде пошкоджена. При різкому відпуску зчеплення на ручний коробціпередач можливі два варіанти подій. У першому випадку ви затихне і не зможете продовжувати рух (а на перехресті можете ще й створити вкрай неприємну і навіть небезпечну ситуацію). У другій ситуації машина може різко поїхати вперед і вдарити попереду стоїть автомобіль. Щоб навчитися плавно відпускати зчеплення, виконайте наступне проста вправа:

• знайдіть невеликий майданчик, де ви зможете безпечно потренуватися старту поїздки на автомобілі;
• сядьте за кермо, заведіть авто і підготуйтеся до поїздки, як ви готувалися б у реальній ситуації;
• переконайтеся, що двигун досить прогрітий для початку руху - це важлива умова вправи;
• включите першу передачу, витиснувши зчеплення до упору, а потім починайте плавно відпускати педаль зчеплення;
• для початку не відволікайтеся на навколишнє оточення, але не дивіться на педалі, дивіться в лобове скло;
• забудьте про існування педалі газу, всі дії проводьте тільки лівою ногою і педаллю зчеплення;
• як тільки відчуєте, що машина почала рух, призупиниться спускання педалі зчеплення;
• далі знову плавно відпустіть педаль до кінця і рухайтеся кілька метрів на холостому ходу без натискання педалі газу;
• потім знову вичавіть зчеплення і зупиніть машину, повторіть всі дії знову.

Ось таким простим вправою протягом декількох годин можна навчитися відмінно управлятися з автомобілем і отримати достатні навички поводження зі зчепленням. на механічній коробціпередач їздити зовсім не складно. Для отримання впевненості і нормальних навичок досить кілька годин тренування під керівництвом знаючого терплячої людини. Це часто приносить певну впевненість і дозволяє без страху дивитися на будь-які поїздки. А ще слід навчитися не звертати уваги на сигнали і закиди оточуючих водіїв - звертайте увагу на себе і власний комфорт поїздки.

Автоматична коробка передач - так усе просто?

Початок руху на автоматичній коробці передач також має ряд особливостей. Наприклад, не можна включити режим D і відразу ж натискати на педаль газу з високою інтенсивністю. Якщо у вас робот або варіатор, це не принесе занадто страшних наслідків, а ось на традиційному автоматі або Tiptronic доведеться попрощатися з високим ресурсом техніки. Автомат може просто заклинити від таких дій, автомобіль буде неможливо якісно експлуатувати без нормальної роботи всіх функцій цього вузла. Правила поїздки на автоматі наступні:

• після запуску двигуна дайте автомобілю кілька хвилин на прогрів всіх технічних рідин;
• якщо передача включається туго, почекайте з початком поїздки - це застереження від автоматики;
• після включення потрібного режиму не варто відразу ж тиснути на газ, спочатку повністю відпустіть педаль гальма і дайте автомобілю покотитися на холостих обертах;
• забудьте про те, що у вас є ліва нога - вона в автомобілях з автоматичною коробкою передач є зайвим елементом людського тіла;
• всі дії виконуйте тільки правою ногою, щоб виключити можливий одночасне натискання педалей газу і гальма;
• газ при прискоренні натискайте плавно і без будь-яких ривків - це збереже ресурс коробки передач.

Вважається, що з автоматом експлуатація двигуна виявляється м'якше, тому старі авто з такою коробкою беруть охочіше. Насправді, краще віддати перевагу машині з механікою. Адже якщо водій не дотримувався базові рекомендації з водіння автомобіля на автоматі, його транспорт виявиться не в найкращому стані. Представлені вище пункти не є рекомендаціями, вони можуть називатися вимогами до експлуатації машини, але виробники рідко роблять на них упор при складанні інструкції по експлуатації. Краще виробити спочатку правильні звички водіння, а не постійно гробити свій автомобіль неправильними діями. Пропонуємо подивитися невелике відео з правильним навчаннямводіння на механіці:

підводимо підсумки

Якісна робота вашого автомобіля можлива тільки в тому випадку, якщо ви володієте певними навичками або знаннями, як без шкоди для обладнання стартувати і закінчити поїздку. В експлуатації транспортних засобів є маса тонкощів, які можуть змусити вас подумати про складнощі поїздки. Насправді, достатньо кількох годин тренування з правильно підібраними вправами, щоб повністю прибрати старі звички або страх перед неправильним водінням автомобіля. Але виконувати ці вправи краще у взаємодії з фахівцями або досвідченими водіями.

Рекомендації професіоналів дозволять вам насправді дуже швидко виконати всі необхідні завдання по тренуванню і досягти чудових результатів. Якщо у вашого автомобіля трапляються постійні проблеми зі зчеплення і з коробкою передач, підіть на кілька приватних уроків до хорошого інструктора з водіння. Можливо, у ваших звичках є певні руйнівні якості, які заважають нормальній експлуатації транспортного засобу. А вам доводилося міняти звички водіння через їх згубного впливу на автомобіль?

Найбільш правильний спосіб початку руху «гойдалки» (одночасна робота зчепленням і газом) використовується у випадках, коли потрібно динамічний старт з подальшим прискоренням. Він є найпоширенішим і найбільш часто використовуваних в повсякденному міській їзді, незамінний при старті на світлофорі. Схожий прийом застосовується при перемиканні передач у спадному і висхідному порядку.

Суть методу:

Педалі зчеплення і газу працюють в протихід подібно гойдалці. Можуть бути різні комбінації черговості підняття педалей в залежності від ситуації. Найвідоміший: плавне, але швидке підняття педалі зчеплення з одночасним збільшенням тиску на педаль газу.

Попередні дії:

До освоєння цього прийому слід приступати після засвоєння і впевненого виконання «початок руху на холостому ходу» і «початок руху з газом». Для успішного освоєння цього досить складного методу, рекомендується виконати наступні вправи. Перше: виявлення точки спрацьовування зчеплення з утриманням педалі в цьому положенні. Кілька разів плавно піднімаємо педаль зчеплення до контакту. Потім цей підйом прискорюємо, поступово приходячи до миттєвого підйому до точки контакту, як би минаючи холостий хід педалі зчеплення. Друге: контрольований підйом і утримання оборотів двигуна в установленому діапазоні. На короткий час неглибоко кілька разів натискаємо на педаль газу. Попутно відзначаємо реакцію мотора і приладів. Після цього пробуємо плавно підняти обороти двигуна на 1500-2000 та утримувати на цьому значенні приблизно 10 секунд. Повторювати до стабільного результату. Далі плавно підняти обороти до 3000 і плавно спустити до 2000, знову затримати на 10 секунд і так повторювати до стабільного результату.).
Важливо врахувати, що надмірне дросселирование (багато газу) може привести до пробуксовки ведучих коліс при старті, що в свою чергу спровокує часткову втрату керованості, просідання коліс в пухкому підставі (пісок, сніг), знос шин, ударні навантаження на конструкції автомобіля. А при неповному, або занадто повільному піднятті педалі зчеплення, існує ризик перегріти його механізм. Вкрай небажано дуже різко піднімати зчеплення, так як через це може статися поломка вузлів автомобіля. Також потрібно бути готовим до різко зростаючій швидкості автомобіля.

Алгоритм по пунктам:

(Машина заведена, прогріта, зафіксована стоянковим гальмом, посадка і дзеркала налаштовані, місце розташування важелів / перемикачів / клавіш управління відомо, терміни узгоджені, маршрут показаний, дії продемонстровані, фари включені, ремінь пристебнутий, ноги на педалях)
- Вижим зчеплення.
- Включення першої / задньої передачі.
- Включення покажчика повороту в необхідному напрямку.
- Оцінка дорожньої ситуації в відрегульоване дзеркало з відповідної сторони.
- Зняття ручного / стоянкового гальма.
- Повторна оцінка дорожньої ситуації.
- Починаємо плавно (перші рази повільніше) піднімати педаль зчеплення практично до точки контакту.
- У момент, коли педаль зчеплення практично піднята до точки контакту, починаємо збільшувати обороти двигуна до заздалегідь обумовленого значення, плавно збільшуючи тиск на педаль газу.
Тиск на педаль газу необхідно розрахувати таким чином, щоб приріст оборотів, що припадає на момент підняття зчеплення, не перевищував 1500 і був розтягнутий на весь підйом педалі зчеплення. Це повинно відбуватися в досить короткий часовий проміжок порядку 1-3 секунд. Першою починає підніматися педаль зчеплення, після проходу холостого ходу педалі і підходу до точки контакту, ми починаємо подавати газ. В середньому активна частина, що йде після холостого ходу при підйомі педалі зчеплення, має протяжність близько 10 мм, саме ці 10 мм потрібно проходити за 1-3 сек. і саме на них припадає розтягувати приріст оборотів двигуна з неодружених до 1500. А вже після робочих 10 мм є залишкова частина підйому, пройшовши який, можна активно нарощувати оберти двигуна. Іншими словами, якщо підсумкове значення 2500 оборотів, воно повинно бути досягнуто при вже повністю піднятою педалі зчеплення. Можливий варіант нарощування оборотів двигуна на тлі підняття педалі зчеплення, тобто одночасний рух педалей зчеплення вгору, газу - вниз.
- На тлі рівномірного завершення підйому педалі зчеплення продовжуємо плавно збільшувати тиск на педаль газу.
- Виводимо педаль зчеплення в верхнє положення, а педаль газу в положення відповідає бажаним оборотам двигуна (НЕ в крайнє нижнє).
- Прибираємо ногу з педалі зчеплення і за допомогою педалі газу підтримуємо рівномірну швидкість.
- Контроль руху та зупинку здійснює інструктор.

Також можна задати питання або прокоментувати написане в коментарях.

Якщо у вас є що запропонувати для Рулімс, пишіть - з радістю опублікуємо.

Опубліковано 23.3.2016, версія 1.0
Якщо ви хочете швидше побачити нові матеріали і сервіси ласка опублікуйте посилання на Рулімс () в вашої улюбленої соціальної мережі, блозі або форумі (особливо був би вдячний за блоги і форуми, заздалегідь величезне спасибі). Так само буду вдячний за участь в групах в соціальних мережахі виключно вдячний за перепис цікавих вам матеріалів в ваші блоги і форуми. Для розвитку проекту так само дуже корисні ваші коментарі та приклади з вашого досвіду. Для коментарів краще зареєструйтеся на Рулімс. Форма реєстрація на сайті максимально проста, передбачаються сервіси тільки для зареєстрованих користувачів. Детальніше почитати як можна допомогти ресурсу можна на сторінці.

Для новачка в керуванні автомобілем одна з найважчих завдань - плавно рушити з місця. Ця дія вимагає злагодженості думок і м'язів. Різке натискання або відпускання педалей призводить до ривка автомобіля, яке приносить дискомфорт водієві та пасажирам, а також псує автомобіль. Як же рушити з місця плавно?

Для початку потрібно прийняти правильне положення, спина рівна, коліна зігнуті, з педаллю працює тільки ступня. Важливо - щоб та нога, якою ви натискаєте педаль зчеплення, була у висячому положенні. Це дозволяє регулювати ступінь натискання педалі. Взуття необхідно взувати зручне, м'яку, без великого каблука. Водій повинен бути спокійний і впевнений у своїх діях. Початківця водія краще не відволікати під час рушання автомобіля, він повинен почути момент «захоплення» зчеплення і не пропустити його, натиснувши на газ. Пристебніться, поправте дзеркала. Переконайтеся, що нічого не заважає руху автомобіля. Педаль зчеплення втиснути в підлогу, автомобіль знімається з ручника, важіль перемикання передач ставиться на першу передачу, правою ногою додається газ і одночасно відпускається зчеплення. Якщо зчеплення відпустити раніше, ніж автомобіль набере обертів, він затихне. Якщо зчеплення «перетримати» - піде пробуксовка.

Зверніть увагу на тахометр: коли число обертів двигуна дійде до 1500 об / хв, педаль зчеплення відпускається, і додається газ. Знайдіть поблизу спокійний невелику ділянку дороги, можна у дворі будинку, і повправлятися в рушанні по тахометрі. Рушили погано - зупиніть машину, заглушіть двигун і пройдіться дві хвилини, потім знову спробуйте. Через 10 тренувань ви вже, швидше за все, зможете орієнтуватися і по звуку визначати цей потрібний момент.

У кожного водія - свій секрет плавної їзди, залежить від особливостей машини, її виробника, темпераменту водія і, звичайно ж, водійського стажу. Спочатку це завдання може здатися важко здійснюваною, але, повірте, з досвідом прийде легкість, і ви навіть не будете замислюватися при рушанні з місця.