車のプリラドバパネルは、移動速度、道路の通過、光と音の信号（ヘッドライト、方向指示器）の登録に関するデータなどの情報を保護します。 さらに、勝利の残りの部分では、ほとんどの情報センサーと信号灯を使用します。 高度に洗練された自動車の世界では、cichランプの数は増え続けていません。 信号センサー、「チェックエンジン」のタイトルは、すべての車でさらに一般的です。 人々の間では、彼らは彼を「ジャック・チャン」、または単に「チェック」と呼んだ。 パネルのパフォーマンスのほとんどは、dvigunの様式的なイメージのビューに添付されており、オレンジ色で表示されます。

チェック-パネルのエンジンアイコン

チェックエンジンは完全な信号診断センサーです。 簡単です。現代の自動車には電子制御ユニットが装備されており、多くの自動車システムが使用されています。 電子制御ユニット（EBU）は、機械のチェーンです。 同時に、自動車システムのロボットに信号を送るセンサーが多数設置されています。 また、そのうちの1つが損傷したロボットシステムに関する情報をEBUに送信している場合、コントロールユニットはパネル上の信号に「チェック」ライトを表示しています。

正常に機能している電源ユニットでは、信号全体がすぐに消えた場合、起動時にのみ点灯する罪があります。 警告灯が1年以上点灯している場合は、いずれかのモーターシステムのロボットに問題が発生している可能性があります。

すぐに、ECUがシステムのすべてのメカニズムを制御するのではなく、それらのメカニズムの一部を制御することは重要です。 それらの数が多いので、車自体の建設的な機能を変更することができます。 最初の車では、「チェック」信号がトリガーされたときに、キャブレターがロボットである場合、稲妻が問題の診断を引き起こしました—それだけです。 Ale zgogoyogo「注ぐ球」は大きく成長しました。

現代の車の中央ランプの点灯は、システムのロボットがクラッシュしたことを意味している可能性があります。

1. グラブ
2. 気合
3. 工業用ガスの導入
4. 殉教者
5. 冷やして

それがシステムであるかどうかにかかわらず、ロボットのセンサーを制御することは、dvigunのチェックの理由である可能性があります。 さらに、EBUはランプをオンにする信号を送信しました。センサーに配置されるパードンコードをメモリに入力する必要があります。

それらはすべて、ロボットの動きの問題を簡単に確認できる人に焦点を当てています。 車軸は、すべてのドライバーが利用できるとはほど遠い、必要なスキャナーである復号化にのみ使用されます。 車載コンピュータのディスプレイにパードンコードを表示する機能が搭載されていれば、システムの視認性が気になりやすくなります。 エールそのような機能はすべての車のためではありません。

ビデオ：インジェクター。 バーンチェックの非比較性dvigun。

なぜ寝台車は「チェック」するのですか？

そのためには、信号灯が点灯している理由を調べてみてください。 すぐに、「チェック」は、重大な問題に持ち込まれる可能性のある他の理由で、エンジンの深刻な問題に依存することにはほど遠い、としましょう。 信号は変更されません。 より美しく、「チェック」の理由、追いつく方法を一度に知ってみてください。

冗談のように聞こえ、信号灯の調整に使用できます。 そのため、冷却システムは制御を失うことがよくあります。 私は、彼らから「チェック」でカップルのために眠った場合、それがzbiを与えたシステムからのように、インテリジェンスにすぐに可能です。

最大の自動車システムを備えた右側のNaygirshaは、港で最初に発砲しました。 それらから、パネルにロボットモーターを配置し、「制御」する必要はありませんが、その理由を見つけることは不可能です。

ビデオ：チェックエンジンそれはどういう意味ですか？

チェックエンジンをスリープ状態にする主な理由

アタッチメントのパネルで「チェック」が点灯する最も明白な理由、および後で、その結果を確認することはあまり明確ではありません。 皮膚オクレモシステムの理由は明らかです。 どうやら、ECUのデータは他のセンサーから来ていますが、チェックエンジンを有効にするための主要なセンサーです。 そして、価格は、「チェック」がシステムの前にスプレーされていることを意味します。これにより、活性化と発火のために、コンポーネントの合計とїїzgoryannyaの供給が妨げられます。

インテリジェンスのように多くの無駄があります、そして真実はロボットが損傷していてそれが必要であるということです、そしてそれはただそれが理解しやすいということです。 たとえば、センサーからのセンサーとの2回目の接触で失敗する可能性があります（酸化物または略語を介して）が、すべての変更のために、「チェック」が燃え続ける可能性がある場合、何らかの形のセンサーEBUのメモリにも含まれています。

変更を加えるのはさらに簡単です。バッテリーからクレムを少し取り出して、もう一度接続するだけで十分です。 その結果、恩赦とチェックエンジンがなくなったことを含め、賛辞は割引されます。

spratsyuvannya pomilkovoになるとすぐに、ランプは消火のせいになり、もはや適合しなくなります。 エールは、十数時間後、再び声を出して眠り、続いてシュカティの理由がありました。 tsomuがvarto不吉なskidannyamDanikhではないとき。 Aje "Check"-問題の継承を奪うために、バッテリーが接続されているという事実に、ランプをオフにしてからオンにすることが可能になり、故障自体は見えなくなります。

1.生活システム

ビデオ：YAK PREPARE（ZERO、USUNUTI）車の「チェック」？

Otzhe、zrobili skidannya、エール1時間後、「チェック」は再び眠りました。 Tseはspratsovuvannyaをしている人たちについて知らせます-趣味ではなく、ボンネットの下に登るのに1時間かかります。 ランプの生産の最も頻繁な理由は生きていることです。

あなたは以下を通して知ることができます：

• 腐ったヤコスティ唾液;
• ポンプロボットの中断;
• 誤ったロボットインジェクター;

Tsikavo、センサーが占有されている理由は、タンクの栓抜きが意図せずに発生することがよくあります。 Axis qiは、私を重大な条件に導くことができます。 そして、バクーでは、歌のグリップを考慮に入れることができ、そして再びそれを行うことが可能であることがすべての人にわかるでしょう。 地殻は非常にきつくねじれていて、開口部のサイズは小さいです。

クラッシュのねじれが不十分な場合は、そのようにタンクに入り、ポンプを介してシステムに供給され、より多くの燃焼が行われます（ポンプがより簡単になります）。 シリンダーの火を全部飲みたくないのですが、倉庫にはガスがたくさんあるので、食べ物を食べたい人はその金額を荷物に持っていきます。 そして、tsezreaguєlambda-parasolkaについて。 結果は「チェック」になります。

ガソリンの腐敗もそのような遺産を与えます。 つまり、火事の家は可燃性ガスで倉庫に注入され、それが「コントロール」の燃焼の理由です。

タンクのクラッシュを変更するためだけに終了する最初のvipadkuで。 ガソリンの品質が馬鹿げている限り、旅行に行ってそれを取り除くよりも、何か良いものを代用する方が美しいです。 ランプが点灯しない場合は、理由が止まっています。

ボアホールポンプの故障が原因である可能性があります。 フィルタ要素を追加できます。 ポンプが必要なグリップを得ることができなくなったらすぐに、可燃性の合計（取り付けられている）をすぐに認識し、ラムダプローブを検出する必要があります。 変換のために、ポンプの生産性とフィルターのスループットを変更することが可能になります。 悪臭が規範を促すと、彼は賛辞を取り除くことを恐れるべきであるため、їхは変化します。

インジェクターを交換すると、炎をはっきりと排出できなくなり、給餌中の炎の数も減少します。 インジェクターの量に問題があります。

2.点火システム

可燃性ガスの倉庫に組み込むことができるのは、燃焼システムだけでなく、燃焼システムでもあります。 「小切手」は次のように眠ることができます。

1. 非透過性キャンドル
2. 最高の贈り物は、このリソースの成功によるものです
3. 高圧線の故障
4. 破損

シリンダーでの採掘プロセスの破壊に至るまで、vikhlopnyhガスの倉庫の破壊を防ぎます。 移動中の場合、それは良いことではありません。「チェック」が明確に点灯します。

楽なスパークプラグはロボットのリソースを失いますが、スパークプラグの明るさはその力を失います。 火がたくさんあると、ヤクを滑らせて燃やすことができません。 したがって、ランプが点灯すると、キャンドルがベルの前面に反転し、次に高電圧のダーツが表示されるので、それらに移動します（このєのように）。 その後、猫（猫）の体に点火します。

3.電気ガス噴射システム

ヤクを見ることができ、「チェック」の主な理由はラムダプローブによって示されます。 そうでない場合、センサーはアタッチメントの「モーター、点灯方法」の障害である可能性があります。 ロボットに注ぐように、センサーに大きなナガーのボールが現れることはめったにありません。 そのためには、ラムダプローブをその有効性に変換する必要があります。

問題を引き起こす可能性のある渦システムの別の要素（єなど）。 要素は強く打たれ、その機能を表示しないため、ラムダプローブを表示するために使用できます。 このような場合、触媒を交換するか（さらに高価です）、代わりにハーフファイターを設置する必要があります。

重要なのは、チェックエンジンが高温になっている理由が統計にないことです。 それはもっと重要です、そしてそれは車自体のデザインの特徴のためです。 同じ配線、またはむしろ損傷は、信号灯の点灯を妨げる可能性があります。