Shanirrіvnykhkutovykhshvidkostey（「ザクロ」と名付けられたvin otrimの人々の同じCVジョイント）は、セダンタイプの乗用車の輸送における主要な（重要な）大学の1つです。 このメカニズムの役割は、伝達システムから輸送システムのケロバンホイールへのトルクの伝達です。 メカニズム全体のまさにドライバーは、回転するときに前輪（前輪）を包む供給を与えられます。 多くの現代の車はそのような大学を備えています。 統計のデータでは、トピックはバガティョフの運転手によく知られています：「内部CVジョイントの故障の兆候」、および内部のジョイントの典型的な不規則性と診断のルールに関する詳細クランクジョイント（CVジョイント）。

ヤクはすでにzagaduvalysyavishche、内側のCVジョイント-車の伝達の主要なメカニズムの1つであり、この大学のすべての要素が他の材料から実行されるまさにその理由です。 原則として、要素の順守期間は長いです。 エール、ヤクショーの練習、Daniy mekhanizm、これらの理由から、話すのに最適な時期です。 Buvayは、最近倉庫を出た静かな車もナビゲートします。 価格の理由は異なる場合があります：

1. 要素にマスチック材料の可視性もあるので、それは不潔です。
2. 材料の品質は絶対に低く、等速ジョイントが取り付けられているだけでなく、ケージの清浄度と欠陥のあるスペアパーツもあります。
3. のこぎりをクランキングすることで、危険なスミティアとヴォディのメカニズムに入る。
4. 私たちの道路のZhakhlive道路pokrittya、cikh道路での積極的な輸送zazobu;
5. 寝てスペアパーツを交換するのは面倒です。 取扱説明書の意味については、輸送規則の規則に従わないこと。

故障があり、診断を実行したり、CVジョイントを修理したりする必要がある場合は、ささやいている人を知っているのはあなただけです。 内部CVジョイントの診断と修理がどのように実行されるかを見てみましょう。 故障の原因はCVジョイント自体のジョイントではない可能性があることを理解することが重要です。したがって、この特定のタイプのシステム全体の診断が必要なだけです。

ピボットカットのヒンジの最も基本的で詳細な診断。 一次診断には、メカニズムの表面検査が含まれます。 このランクは、鋸刃の故障や特徴的な音（トリスク）の出現を引き起こす可能性があります。 より詳細な診断を実行するには、rivny kutovyhshvidkostiのヒンジを取り外す必要があります。 そのような診断のために、良いピディデヤマ、または道の頂上は、静かではありますが、練習が示しているように、それはばかげていません、それが愚かであるならば、あなたはジャッキでスピードを上げることができます。 等速ジョイントの診断を自分で行うことは難しくありません。

ティムの前に、大工の歯車のヒンジを診断する方法は、車の全体的な構造を確認する必要があります。 全体として、すべての固定ボルトをねじ込む必要があります（їх6-8個）。 さらに、ボルトがねじれるので、CVジョイントは、素晴らしいvikrutkaまたはmontuvannyaの助けを借りて、着陸ミッションから取得する必要があります。 保持リングとクランプからの距離、シャフトからの等速ジョイントからの距離。 シャフトの知識があれば、zhisnychokholはbikを見るか向きを変えます。 原則として、手でシャフトからジョイントを引っ張らないでください。 知りたい場合は、シャーンをきれいな水で洗う必要があります。

ビリブを手に取る前に、それはバザーノです。概して、パーツは分解されますが、折りたたむと面倒ではありません。 サインのために、あなたはvikoristovuvatifarbaまたはバーをすることができます。

ロボットの場合、バッグから振動するためにジョイントを固定するためにここでジョイントが必要になるため、フックを使用する必要があります。 すべてのバッグはセパレーターから必要です。 価格はvicrutkoyで作ることができます、ヤカは柔らかい金属から作られています。 セパレーターとクリップを開くとき、セパレーターウィンドウが重要な役割を果たします。 したがって、軸は、ちなみに、同じエンクロージャー内でケージ付きのセパレーターのボタンを外す必要がありますが、podovzhenivіknaは船体に反対していました。 クリップはセパレーターウィンドウで移動するため、ニットのみになります。

Otzhe、rozibraniy sharnirの前に、信頼できるスキンの詳細が必要になりました。これにより、前後に移動できます。 皮膚部分の支柱を再考する必要があります。 溝が見つかった場合、損失は1ミリメートルを超えているため、「手榴弾」を交換する必要があります。 同様に、生地がドットで作られている場合、金属の粒子が散乱している場合、またはポーチの溝にドロップすることによって、遠くに移動することはできません。 セパレーターはどうですか？ それを見ると、お尻と隙間の端の間の視認性と視認性だけでなく、それを見ることができます。

診断で損傷がないことが示されるとすぐに、内部CVジョイントを拾うことができます。 ジョイントのジョイント機能を確保するためには、新しいものに一量の支持材を入れる必要があります。 次に、ケージ付きのセパレーターが立ち上がり、バッグがヤクに注がれます。 このようなランクで、再び注入される等速ジョイントのさらなる診断を実行することが可能です。 Zrozumіlo、異なるブランドの学校の車のブランドは、内部シャフトを変更する可能性があります。 エールはすべて同じための診断方法です。

私は嬉しいです。再保険の欠陥の外観の詳細を見ると、「手榴弾」を交換する必要があります。 議事録はより美しく、より実用的です。 特定の詳細を1つだけ置き換える場合は、詳細との緊張を高めることで、大学全体を台無しにすることができます。

不規則性の種類

ヤク・ヴィドモ、ロボットSHRUSは、雄大なnavantazhenの流れの中を絶えず探し求めています。 私は、CVジョイントの要素が、1時間ごとに行われるであろう材料の準備に必要です。 故障の原因は厄介な場合があります。 CVジョイントの非比較性がはっきりとわかります。

等速ジョイントの凹凸にとどまり、車のスタート時に穴が開いてダイナミズムが変化すると転倒する可能性があります。 エールは車をそのような位置に持ってこない方が美しいです。

あなたはいくつかの重要な瞬間を見ることができます。 内部CVジョイントは、実際には車両のトランスミッションの重要なメカニズムの1つです。 この故障は頻繁には発生しません。そのため、準備に適した材料がいくつかあるという事実と、輸送システムの水利用についての考えもあります。 外の音を感じるのと同じくらい良いですが、同じです：トリスク、クランチ、ノック-間違いなく診断に従事したり、一般的なしわくちゃの商品のヒンジを修理したりしないでください。

ビデオ「内側のCVジョイントの鋸刃の交換」

ビデオは、サンデロのルノーローガンでCVジョイントを交換するプロセスを確認する方法を示しています。