車の電気制御はしばしばイライラし、nervuvatiとshukatiのうなりが変化します。 折り畳み性は、電力のヘッドパルサーの1つである自動発電機に配置することが重要です。 ジェネレーターの非互換性の理由は何ですか？
Dzherela車の電力
Zrozumilo、必要条件として、vydeではなくエネルギーの伝達で車を操作する方法。 一部の人にとっては、車が怪我をするでしょう。
さらに、4月のマシンで1つのパワーdzherelを犠牲にして、dzherelに問題が発生する可能性があります。 たとえば、バッテリーが配線されている場合、発電機の充電ストラットは移動しますが、結果はユニットへのダイオードブリッジの故障で終了します。
私はnavpaki。 発電機に問題がある場合は、充電ストラムが大きくなり、バッテリーのロボットで認識されます。 残りの時間は充電する必要があるので、より早く褥瘡を起こすことができます。
Tsikavo、車の電気制御の故障は頻繁に発生します。これは、人気のある障害の評価から主要な問題の1つを借用しているためです。 dzherelamiとその同僚の問題を分析するのは賢明です。
オートジェネレーターの誤動作
ユニットの欠陥は簡単にわかります。 Aleіsnuyutisovіdnіdіushkodzhen、それは特別な条件のための剥奪ではありません。 それは「浮かぶ」不当であり、その兆候が見られなくなる可能性があると認められています。
最も一般的な発電機の障害の1つは、照明の問題です。 車のヘッドライトが暗く光り、エンジン音がサイドノイズのように引き込まれます。
ノイズ
Vzagalіvznachennyaは、ノイズと呼ばれる標識のグループの近くに発生するノイズによる発電機の誤動作です。
原則として、発電機の周りを歩くようなノイズがあり、ベアリングと隣接するユニットに問題があることを示します。 ベアリング大学に多くの石油が不足していることが理由です。 マスチック素材を追加するのに十分なので、ノイズが高くなります。
ベアリングはまた、機械的品質のためにノイズを引き起こす可能性があります。 セパレーターがつぶれたり、ローラーの道路に触れたりすると、寒い中でローラーをひねることができます。 このような場合、要素の更新を剥奪すると問題が解決します。 それは邪魔にならないように引っ張ります、比類のないベアリングを備えたユニットの機能でさえ、道路と重要なコンポーネント-ステーターとローター-からの道をブロックします。
ノイズ、shounagaduєvittya。 Tse、shvidsheはすべて、mіzhvitkove固定子巻線（MZhZ）。 このようなノイズは、バッテリークリップが弱い車のような音に似ています。 その非常に音は、格納式または破壊的な接触器の巻線の途中で接続が汚れていることを示している可能性があります。
「浮かぶ」不当とіnshi
ヤクウィーは、オートジェネレーターの真ん中でMZhZを見つけるのは簡単な手順ではないと推測しました。 Schobїїより正確な診断、同じ特別な機器を代行者に持ってきてください。 Mіzhvitkoveの混乱-「フローティング」のカテゴリに持ち込まれるような不平等。
同じ「フローティング」障害に対して、巻線障害が発生する可能性があります。 Shchepravda、不平等を見つける必要はありません、折りたたみ可能な治療は必要ありません。 抵抗計（補助）で不等式を再考するだけで十分です。これは効果的です。
Vikoristovyuchiは調整し、ダイオードブリッジのモノリスとジェネレーターのすべての中央の導通、およびブラシと接点の通常の機能を簡単に再構成できます。
オートジェネレーターの性能については、バッテリーの充電を瞬時に制御することで判断できます。 たとえば、点火プロセス中にインジケータが点灯しない場合は、配電盤の接触が弱いことを示しているはずです。 スプリングレギュレーターの非互換性についてもいくつかの兆候があります。
電球を壊さないようにする必要があります。ダイオードの故障や、発電機ベルトの張力の弱さに気付かないでしょう。
もう1つの人気のある自動生成装置は、バッテリーを充電しないことです。 一般的には、タイミングベルトを締める前にタイミングベルトの張りを変えることをお勧めします。 より美しくvictoristovuvatiプロのダイナモメーター、目の上のanіzhrobitytse。
張力ステップは、固定発電機であるナットを使用して機械の大部分で調整されます。 ユニットはコントロールプレートに座ります。 ナットを緩めると、張力ステップ自体が変更されている間に、内燃エンジンから発電機に供給過剰になる可能性があります。
ただし、発電機による問題の一般的な原因は張力調整器です。 たとえば、古い車のモデルには、フロントオキアミのブリスケットでローストされたボックス付きの要素єがあります。 他の車両では、レギュレーターは発電機の中央に配置されています。
エレメントは簡単に交換できます。 ブラシから一度にレギュレーターを一方の接点からもう一方の接点まで、2つのトリムを緩めるだけで十分です。
ウバガ。 レギュレーターとブラシの診断における主な重点は、酸性化を回避することです。 会議時に連絡先を確認する必要があります。 Obov'yazkovoはディブラーですべてをきれいにし、razchinnikで表面を覆います。
新しい規制当局、間違った場所での配達、あなたはそれを見ることができます。 パニクヴァティは必要ありません。 ヤクは、ずっと以前に、新しいブラシだけが使用されます。
オートジェネレーターの問題のない機能については、絶え間ない混乱から判断することができます。 Vonomaєdorіvnyuvati13.8-15.5V。車の回路の電気部品のエラーとバッテリーの破損には理由があります。
オートジェネレーターの出力でのオーバーヘッドストラムは、ダイオードブリッジのテスト、MZhZの外観、または胴体のジェネレーター端子の不適切な接触についても証明できます。
オートジェネレーターのロボットから接続された、不十分さや折り畳みの中間点なしで、コンポーネントの標準的な知識を嘲笑します。 多くの場合、腐食による金属元素。
それらを通して、発電機は電気機械的アタッチメントであり、新しいものでの故障は純粋に機械的または電気的のいずれかです。 クレイジー、ルールにはビニヤットがあります、virobnistvіのボートのための小さな悪臭は不適切な搾取の結果です。
ヤクは2回少ないガソリンの支払い
- ガソリンの価格は肌の日で上昇し、車の食欲は上昇するよりも少ないです。
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