ヤクは自分の手でガスポンプを交換します

ガソリンポンプは車の主要コンポーネントの1つです。新しいものがなければ、dvigunを開始することは単に賢明ではありません、それはより効率的です。そのため、エンジンやロボットの始動に問題がありますので、燃料ポンプの改造が必要になります。実際のところ、燃料ポンプの交換方法を知る必要があり、ユニットに与えられたロボットの主な原理と起こりうる故障から学ぶ必要があります。原則として、燃料ポンプの修理は行われません。しかし、フィールド自体の問題が新しいものにあることを知る必要があります。

燃料ポンプの概略図

燃料ポンプの主な機能は、タンクからエンジンへの火の移動です。インジェクターエンジンでは、消防ポンプは消火ランプに接続され、キャブレターエンジンではキャブレターに接続されます。同時に、火をくみ上げるだけでなく、それをつかむ必要もあります。合計の追加量とパリバの高い硝子体まで、高いグリップを生成します。緊張の和と落ちを生み出すローグリップを生み出すザナド。最初の、そして別のタイプの逆境は、dvigunのリソースに否定的に関連付けられています。ガソリンポンプパリボをポンプでくむ人であるトブトは、この助けについて尋ねません。

あなたがガスポンプを再び回すために行くならば

比類のない可能性のあるすべての大学を再転換することに基づいて必要であり、ガスポンプはそもそもです。

始動時の問題とロボットモーターは、発射ポンプへの接続に依存しません。ガソリンポンプの故障の兆候には、インジェクターやジェット、スパークプラグ、高電圧配線などもあります。「休止」ポンプのすべての兆候を知っていることを思い出させる障害の疑いに移動します。故障の種類と原因を明確に特定することは初めて不可能であり、すべての潜在的な再変換のために必要です比類のない大学。あなたがガスポンプを持っているとき、とまり木に変わり始めてください。
2つのタイプのこのタイプのvipadの非比較性は、万力のように見えないため、優れたガソリンポンプではありません。前者の場合、イグニッションがオンになったときにトリガーされるのは有罪であるため、不平等は耳で認識できます。ガソリンポンプのグリップを変更するために、貴族は別のvipadkuを必要としています。ここでは、特別な圧力計が必要です。燃料ポンプの誤動作の主な症状は可逆的です。

dvigunは起動しません。
dvigunpratsyu不安定;
dvigunuは急激な加速で推力を表示しません。
dvigunuは低回転でのwhistachaトラクションではありません。

燃料ポンプの故障の主な原因

1.粗いフィルターの目詰まり

燃料ポンプの粗い洗浄用の新旧のフィルター

槌で打たれたフィルターは少し茶色で、真ん中の破片が表示される可能性が高くなります。

より広い問題は、ガスポンプがヤクを介してポンピングしていない、粗いフィルターが詰まっていることです。デンマークのフィルターは、ポンプ自体に供給する前にタンク内に立つ準備ができています。ここでは、火の一次ろ過が見られます。視覚的に矛盾が生じる可能性があります。槌で打たれたフィルターは少し茶色です、この状況の真ん中でアタッチメントを拾うことは実用的です。ヘルプポンプはそのようなフィルターを通してポンプで送ることができず、その結果、システムは必要なグリップを得ることができません。
粗い洗浄用のフィルター。 Yogo partiは小さいです（約50ルーブル）。ただし、それらを交換するには1時間と一連のツールが必要です。燃料ポンプをタンクにねじ込むときに、燃料ポンプ自体を一握り取る必要があります。まず、燃料ポンプをバッテリーに接続する必要があります。燃料ポンプをスムーズに作動させ、フィルターについて理解してください。フィルター自体は、工具を使用せずに手動でポンプに取り付けられます。皮膚の粗い洗浄のためにフィルターを最小化することをお勧めします2万。しかし、私はそれについて考えることができ、それはより良いです。火の容量を脇に置いて火の戦車になることはできません。フィルターの不正確な火で燃料を補給するのに十分です。タンクが古くて腐食するまで病気になっているように感じるのも簡単です。

2.不正な操作

電子燃料ポンプはエンジンドライブに取り付けることができます。

タンク内に少量のガソリンがあると、電動燃料ポンプはすぐに過熱します。

キャブレターモーターに取り付けられている機械式ポンプを見ると、電子式ポンプは間違ったドライバーを介して調子が狂う可能性があります。電子ポンプは1時間非常に熱くなります。バクーでのラクフノクの火のためにクールダウンしてください。そのため、少量の火災でポンプが過熱する可能性があります。ロボットが実質的に空のタンクでトリッキーでない場合、それはポンプにとって重要ではありません。タンクが空の状態で常に車を運転している限り、ポンプは過熱してひどく損傷します。タンクを3分の1にトリミングすることをお勧めします。
特にガソリンポンプは、ガス供給のある車の過熱によって故障することがよくあります。ここでは、ガソリンは車を始動するためだけに勝利し、次にガスはロボットにとって勝利します。原則として、そのような車の所有者は、タンク内の少量のガソリンをトリミングします。燃料ポンプが常に作動しているときは、palivn_yランプにあるpidtrimuvatiバイスです。タンクにガソリンが1リットル入るとすぐに、ポンプはすぐに過熱します。

3.着用

消防ポンプには、こする前に丈夫な巻き付けが可能な部品があります。匂いは一年中迷惑です。それに、ガソリンポンプは強くブーンという音を立てていますが、それはうんざりしています。車の内部は、エンジンが作動しているときにポンプポンプのロボットに敏感であるという罪を犯していません。ちなみに、1時間の間、ポンプが詰まったり、ポンプで汲み上げられたりする可能性があります。ガソリンポンプを交換する方法を知るために、あなたはあなたの車の指示で不思議に思う必要があります。
機械式ガソリンポンプでは、特に品質が低い場合、メンブレンは簡単に摩耗します。その結果、トラクションが失われ、モーターは作成された合計を不安定に移動します。特に、機械式ポンプが過熱を突破することがよくあります。曲がりくねった整備士の代わりに、メインラインに接続されているキャブレター用のvstanovlyuyuyut電動ガソリンポンプローバイスを歌うことがよくあります。これにより、機械式ポンプがポンプを停止した場合の問題を解消できます。さらに、電動ポンプを使用すると、永続的なグリップでキャブレターに供給することができるため、車のダイナミズムがあります。

4.ガソリンポンプ用のNemaєkharchuvannya

燃料ポンプの出現の理由は、クレミーの酸化された接点である可能性があります

燃料がオンになっているとき、それはガスポンプを作動させていません。キーをオンにすると、ガソリンポンプが故障します。したがって、エンジンを始動するためのランプ内の万力の必要性を考慮に入れてください。キーを回しても音が出ない場合は、ここで、収穫の1日中すべてをshvidsheします。原則として、消防ポンプは急激に作動しません。多くの作業は生産性の低下で行われ、そうして初めて私たちは成長することができます。

テスターの助けを借りて、12ボルトの電球を使用して燃料ポンプの収穫のランス全体を変換することができます。

テスターの助けを借りて、12ボルトの電球を使用して、ランス全体、ポンプへの通過方法を変更できます。所有者を再考する必要があります。新しいバーンアウトスレッドのように、所有者の不平等は視覚的に重要になる可能性があります。ガソリンポンプの立ち方を知ることは、車の前の指示またはインターネットでのみ行うことができます。革の車で、zapobizhiniksのロゼット。ただし、zapobizhnikが燃え尽きた場合は、ランセット全体を変更する方が手紙よりも美しいです。 Zazvychay zapobizhnikはそれ自体で燃え尽きることはなく、価格は内訳として拘束されます。
同様に、ランサーでの食料の入手可能性は、リレーの不均衡によって影響を受ける可能性があります。燃料ポンプリレーの知識は、特定の車の説明書にのみ記載されています。原則として、podkapotnomスペースのzapobizhniksのしみにはroztashovaneがあります。燃料ポンプが作動していないために燃焼していないチェックではありません。これは、ガソリンポンプの機械部分のすべてに適した問題です。一日の終わりには、食事が提供されます。

燃料ポンプの誤動作の説明されている兆候は、永続的および定期的に現れる可能性があります。たとえば、腐ったプログラムのdvigunіでは、Rusіは上り坂で、貯蔵のタンクが半分未満であるため、収集します。問題を見つけることは永続的ではありません。すべてを変更してそれを置く方が美しいです。圧力だけでなく、いつでもできるバーナーポンプ。