クロスオーバーはすでにかなり前にその実用性をもたらしました、そして今日ますます多くの人々がテストに行く準備ができています。 共通の理由と洗練さを尊重することは事実の問題と呼んでいますが、実際には、それは期待されているとはほど遠いものです。 クロスオーバーがたくさん見られましたが、最後の2つの岩の移動距離が最も短く、最初のこぶにリジックが引っ掛かることなくアスファルトから運転することができます。
クロスオーバーのクラスの内外での腫れの繁栄と健康は、別の計画に進むために段階的に、バイヤーにとってさえ、原則として、それはパリバの小さな硝子体の母親よりも重要です、私は見ます浅さと道路の優れたダイナミクス、それとイメージ。 さらに、すでにパスがあるので、現代のクロスオーバーの半分は手頃なフロントドライブバージョンで販売されていません。
カザフスタンの心の中での抗議、折り畳み式の再評価の特徴は、秋が中庭に送られたときでさえ、武器庫全体が深刻な天才の注意を引くようになります。 それらの車を見て、私たちの市場で販売されており、旅行の過程で私たちの記録の更新を失ったので、私たちは編集上の評価を投稿しました。
クロスオーバーの通過性を高く評価し、幾何学的な通過性、トランスミッションのタイプ、数のサイズを尊重し、その車のテストに1時間かかると推測しました。 弾丸、フレーム、車の真ん中を拾うときのObov'yazkovuyuの心。
1.スズキグランドビターラ
私たちのリストの最初は、適度なサイズの影響を受けないが、公正なSUVのすべての属性を備えているメリットです。 つかまれていないボディから、ポストオーバーヘッドドライブがあり、控えめなギアのボックスが配られます。 合計で200マイルの道路の啓蒙を行うと、多くの光があります。道路がポーズをとるとき、車は多くの場所に建てられます。 トラフィックがない場合の容認できない驚きは、それが明らかである場合、所有者への配布物の配布率が低いことです。 そのバックナンバーは簡単にカットでき、溝に負担がかかります。
すでに、私たちはすぐに車を道路上で呼び出し、エスタフェットを新しい、よりオフロードではない、私たちの意見では、ビターラクロスオーバーに移しました。 グランドビターラがカザフスタンで評判が悪いという事実を避けたいと思って、古い車は常に自然の愛好家から飲んでいます。
良い運転には重要ではありません。車の交通量が少ない状態で運転すると、敬意を表して驚かされます。
ポーズに向かって強く道に沿って適度に歩く
真面目なザジストと一緒に骨材を作り、すべての良いものをまだ低く吊るすエール
グランドビターラの高価なバージョンは一度に18インチのホイールが装備されています
技術特性：
道路教育： 200mm
最大 コリのサイズ： 225/60 R18（28.6インチ）
ドライブタイプ：
モーター要件： 106k.s.から 145Nmから169c.s. 227Nm。 ディーゼルエンジンはミュートです
スペアタイヤ：裏口に密航
2.シボレーニーヴァ
アメリカ化された「ニーヴァ」は、クラシックリーダー（VAZ-2121）として、都会の住人やオフロードライダーの真ん中で人気が出なかったので、現実の世界でそれを実現できることを願っています。クロスオーバーするので、小さなジャングルでも大丈夫です。簡単に、たくさんのたわごとでそれらを一掃する準備ができています。 アーセナルには、パーマネントリドライブ、セントラルディファレンシャルのブロッキングの減少、休耕後輪駆動があります。 pidviskuについてやりたい、やりたい。 重大な欠点は2つだけです。低品質と弱いガソリンエンジンです。 中国軍の混乱を通じて、ギアを下げるのではなく、嵐の動きへのより大きな移行がありました。
シボレーニーバ-非常に実用的で理想的な幾何学的な通過性：短いホイールベース、最小限のオーバーハング、重要な道路教育
アラコル湖の白樺の木々の後ろには、外部の助けがなければ台無しにできないクロスオーバーがたくさんあります。「Shniva」は簡単に移動して渡ります。
テールゲートにロックされ、簡単にアクセスできるスペアタイヤ
「Shniva」には2つのtransmisin'vajelsがあります。 また、クロスオーバーでの同時決定は同じではなく、ボタンやワッシャーに満足している方も多いです。
シボレーニーヴァは道路上で良い姿勢ですが、古典的な「ニヴィ」の観点からは
技術特性：
道路教育： 220mm
Rosemir colis： 215/65 R16（27インチ）
ドライブタイプ：控えめなトランスミッションと中央ディファレンシャルのブロッキングによる永続的な逆転
モーター要件： 80 k.s. і128Nm。 ディーゼルエンジンはミュートです
スペアタイヤ：後部ドア、キャストホイール
3.ランドローバーフリーランダー2
有名な英国ブランドのコンパクトなクロスオーバーは、栄光のランドローバーを誹謗しません。 メインドライブのパッセンジャーサーキット（後輪は補助ハルデックスクラッチの後ろに接続されています）にとって重要ではありませんが、パフォーマンスの変化にはさらに優れています。 電子機器の価格のためのDyakuvati：地形応答システムからの振動タイプの応答を達成するために、そして機械はすべてそれ自体で動作します。 Іmіtatsіyamіzhkolіsnykhblockuvannyaは、斜めのvivіshuvannyaを恐れることができず、緊張したモーターがダウンシフトの可視性を部分的に補償します。 唯一の欠点があります-visokaの部分性。 運命の上昇の「フリル」がビロブから取られていることはすぐに明らかです。 Youmuは新しいモデルのDiscoverySportに取って代わるようになりました。 不機嫌そうな山芋を持った新参者は、非難の群れの中でvdaritの罪を犯していない、おそらく彼らは2015年に捕らえられたかもしれない。
ランドローバーフリーランダーは、兄として遠征の運命を引き受けますが、それでも話し合うことがたくさんあります
道路上の主要なヤギの英国車-電子機器と強制モーターが調整されました
17インチのホイールはかなり大きな直径を持ち、ディスク上の同じグミです
技術特性：
道路教育： 220mm
Rosemir colis： 235/65 R17（29インチ）
ドライブタイプ：
モーター要件： 150k.sから 420Nmから240c.s. і340Nm（ターボディーゼルユニットを含む）
スペアタイヤ：トランクの左側、キャストディスク
4.ルノーダスター
ロシアのvirobniztvaのフランスのクロスオーバーは、市場で入手可能な唯一のSUVであるだけでなく、うまくいかないでしょう。 機械式ボックスを備えたアイドル状態の頭の山羊：ギアははるかに短く、高トルクギア（下のギアのアナログ）と形状は良好です。 これは、大型のムラノ車の後輪駆動の電磁石クラッチが路上で過熱しにくいためであり、高価なバージョンでは車輪が滑るように安定化システムが使用されているためです。 故障するとリバースギアが発生する可能性があり、これは道路上の道路に移動する可能性があります。ダスターの前のドライブは遠く離れている可能性があり、ドライブバックの軸は事実ではありません。
建物の安定化システムは斜めのvivisuvannyaに苦しんでいますが、追加料金でのみ利用可能です
コリのサイズは小さいです-215 / 65R16、そのような「スニーカー」はCクラスの大きなクロスオーバーの上に立っています
「ダスター」の泥風呂を作らないのは難しい
技術特性：
道路教育： 210 mm
Rosemir colis： 215/65 R16（27インチ）
ドライブタイプ：前輪と後輪
モーター要件：від102к.с。 145Nmから135hpまで 195Nm。 ディーゼルє、エールは私たちのリンク用ではありません
スペアタイヤ：トランクの左側、大きなディスク
5.スバルフォレスター
「フォレスター」の最後の世代は、たるんで喉の渇きを取り除くことができました。 クロスオーバーはさらに大きくなり、パーマネントリドライブは後輪付きのバガトディスククラッチでフロントに変更されました。これは現在、数セントのオプションです。 幸いなことに、車は手間のかからない姿勢のアスファルトにはなりません。交通がない場合は、さらに悪化します。 優れた道路啓蒙、ローエンドの推力、モーター、そして幅広いバリアーターがあなたに最高のものを提供します。 それを見つけたら、手で道路を制御することができ、アクセルペダルの圧力に反応して多輪ディファレンシャルを制御するのに役立つX-Modeシステムが表示されます。 斜めのvivishuvannyaから重々しく振動するまで。
