ギアボックスはロボット化されています-自動的に

素晴らしいことに、少しリッチで、htovvazhaє、shhoギアボックスが「ロボット」と「自動」をシフトします-それらは同じです。クレイジー、オートマチックトランスミッションとロボット力学の必要性є、さらに、最初によると、別のタイプのトランスミッションє、理解の抗議はまだ変化しています。箱の革のような外観には独自の特殊性と機能の基本的な基盤があり、自動自動化の球の周りを歩き回ることは容認できません。ロボットギアボックスと自動ギアボックスの間の可視性についてもっと知りたいですか？ Todi obov'yazkovoは、現在の資料を指摘することに慣れています。この資料では、トピック自体を詳しく見ていきます。

ロボットと機械を取り付ける

自動ギアボックスとロボットギアボックスの視認性を固定することで、スキンユニバーシティの愛着に大きな敬意を払うことができます。ほとんどの場合、オートマトンの家のために、mabut。

ヤクpratsyuєオートマチックトランスミッション

自動ギアボックスシャッフル（スピーディー-オートマチックトランスミッション）-最も人気のあるタイプのトランスミッションの1つ。基本的に、ポリアガの取り付けは、伝達番号の有能な「ドライブ」を使用して、dvigunのシャフトからホイールへのねじれの伝達にあります。オートマチックトランスミッションの主な特徴は、水を使わずに優れた性能を発揮することです。ですから、車を廃墟にするためには、車を始動させ、ロボットボックスのモードを振動させ、ガスを押し込むだけで十分です。ロボットのプロセスを調整して、ギアを自動的に切り替えます。

2つの主要な大学のトランスミッションのための最新のオートマチックトランスミッションの建設：

ハイドロトランスフォーマー。これは、機械式ギアボックスの取り付け時の接続に類似しています。デンマークのpristriyєは、モーターシャフトを備え、フロントメカニズムを備えておらず、ギアチェンジを備えたフルタイムの大学です。
惑星の列は、ギアを自動的に変更するまさにそのメカニズムのようなものです。 Yohoは、私たちのリソースの記事の1つで、折り畳み可能でさらに詳細なビューを完成させようとしています。一言で言えば、遊星列は、機械的、油圧、および電子的なアタッチメントの組み合わせであり、相互運用性に加えて、モーターロボットを分析し、車のプロセスでトランスミッションを自動的にオーバーライドするため、らせん状に機能します。

ロボット自動ギアボックスの原理であるヤクバカイトは、dvigunがねじれを油圧トランスに伝達するという事実で二極化されています。これは、ギアをシフトするとドライブシャフトを崩壊させる遊星機構の結果です。実際のところ、車輪は駆動されます。繰り返しますが、プロセス全体が自動的に増加し、ドライブの入力は表示されません。

ヤクpratsyuєRKPP

ギアボックス（RKPP）は、それ自体でサブマシンガンを使用してロボット化されており、ロボットを追加するにはもう少し注意が必要です。簡単に言えば、ロボット-メカニックは自動化されています。どんな価値があるの？気楽にしましょう。

それよりも重要なのは、手付かずのRKPPが機械式ボックスにさらに似ていることです。同じで、歯車であり、先導してドライブダウンします。この分野の主な視点は、それが機械の駆動ではなく、ロボットを担当する特別な電子アタッチメントであるということです。

サーボドライブ（アクチュエーター）は電気モーター全体であり、ロボットの特定のモードに必要なギアを減速します。当日、悪臭は機械倉庫のマニュアルトランスミッションであり、水のペダルの猛攻撃を止めます。
電子制御ユニットは特殊なマイクロプロセッサであり、トランスミッションのオンとオフを切り替えるコマンドをアクチュエータに転送します。 Tseypristrіypratsyuє、詳細にはセンサーの助けを借りてanalizuyuchiロボットdvigun。

マニュアルトランスミッション付きの車では、ペダルが接続されており、プロテクターはこのようなボックスで扱うことができます。クレイジーで、勝利のメカニックから手動で遠く離れてシフトし、トランスミッションを押し下げたり下げたりするためのボタン（ペレット）の猛攻撃という事実では、フィールドは少なくなりますが、それはすべて同じですє。オートマチックトランスミッションの場合のように、ロボットの1つの自動ロボットでは、モードを設定するだけで十分です。モードは、ほとんどの場合3つです。

ニュートラルギア;
バックギア;
前方にロールします。

現在、RKPPには主に2つのタイプがあります。

vikoristovuyutsyaが1つの自動機能（アクチュエーター）を奪った設計の典型的なロボット。
デザインに2つの自動変更がある塗装済みロボット。

ギアボックスデータの証拠は、最初のタイプのギアボックスがより効率的であり、ギアをシフトするときのディップが大きいということである可能性は低いです。ただし、他のタイプはより高価であるため、投影されたスポーツカーの代用性を奪われることがよくあります。

ペレバギとチェックポイントの不完全な皮膚の外観

さて、スキンリーダーに目があれば、ロボットのギアボックスは自動機械であり、ギアボックスのスキンタイプの長所と短所に縛られています。穂軸の場合、オートマチックトランスミッションは読みやすいです。

Naybilshはより単純なkeruvannyaであり、そのようなボックスのロボットの多くは自動的に自動化されます。
スムーズなロボット、ペイントのラフとブームの快適さを運転する方法。
ロボットのリソースの改ざんなし。
特別な必要性。

マシンの欠点は次のとおりです。

ロボットdvigunの計画における低いKKD;
vitratapalivaは素晴らしいです。
高価な修理とサービススタッフ。
ユニットへのVisoka。

ボックスはロボット化されているため、自動的に実行できるため、パスで簡単に終了できます。

大学のロボットのリソースが増加し、効率が向上するように設計が簡素化されました（すべてのマニュアルトランスミッションに関連し、同様のタイプの一部の低品質ボックスも信頼性の計画で自動機に弱いです）;
より安価なサービスと修理、およびユニットのより少ない部品。
Naimensha vitrata paliva;
フロントエンジンからの納入計画におけるKKDの改善。

短すぎます。ロボットのチェックポイントから見えるオートマトンもあります。典型的なロボットmaєtakіminusi：

オートマチックトランスミッションに応じて、ロボットによって駆動されます。
送信の開始時とシフト時の信号の可視性（全体のポイントは、機能が1つしかない一般的なロボットに関連します。マイナスを使用しても、見逃すことはありません）。
大きな折りたたみ式のkeruvannyaボックス。
ギアボックスは「折り畳み式」の道路で1時間ほぼ完全にロボットであるため、トランスミッションの欠如が計画されています。

ロボットからのオートマトンの可視性の兆候は、特別な建物の数よりもますます大きくなっています。チェックポイントの皮膚タイプでは不十分なロボット工学の原理を詳細に分析することで、詳細に予測することができます。

一言で言えば、私たちのリソースのスキンリーダーはすでに電源に接続されています-それはもっと美しいです：ロボットは自動機械ですか？明らかに、細いものを見て、それらに抗議し、いくつかの目的のために手動変速機をより美しく振動させ、そしてそれらのために-私たちがそれを取らないのであれば、自動変速機。ロボットを備えた機械のマスターのガイドの数とそれらに関する基本的な情報を分析した後、私たちのリソースは、男性タイプのボックスを選択するためのいくつかの推奨事項を見ました。

ザガロム、兄弟、ロボットヴァルト、夜叉vi：