私はすでに数回書いていますが、一度に3つの主要なタイプの自動変速機があります：-可変、自動、ロボット（ギアボックスはロボット化されています）。 最初の2つのモンスターは単に市場から利益を得て、売り上げの80％も落ちました。 エール自体は「強力」（販売予定）のオートマチックトランスミッションです。オートマチックトランスミッション、並外れたトルクコンバーター、さまざまな理由から、私が望むbを読んでください。 しかし、それをひねらないでください、1時間停止してください、すべてがより大きくなります、「ロボット」（RKPV）は市場に現れます、若いvirobniks（良いドライブでAVTOVAZに行きます）で、私はマイナスの新しいセットが欲しいです、すべての売上高の伸びをエール！ エキスパートperedrіkayut-すぐに延期され、バリエーターよりも長生きします！ 2つの重力オートマチックトランスミッションとマニュアルトランスミッションを手に入れるために、そしてその軸は最初のものとは異なります-あなたは知っていますか？ 成長を刺激しないのに、なぜ片側から服を着せるのですか？ 出て行こう...
長い間、法令を書きたかったので、ひねって入りました。 内向きではありますが、2つの自動送信の心を養うことはめったにありません。 ボックスはロボット化されており、それが新しい時代の原点です。21世紀の送信と言いたいのですが、リストの他の1つの場所を占めることは不可能であり、テクノロジーだけではありません。
そして、її軸は「ジュース」自体で一度に敵であるため、オートマチックトランスミッションは、需要の時間をすぐに経験します。つまり、nadіyna、dovogovіchna、問題ありません（夜叉）、しかし私たちは言いません「ロボット」について。 rosibratiの不快な伝達を伝播する
オートマチックトランスミッション
「箱」の中心からのポクヌ、マブト、そして私たちはただ注意する必要があります、それが正しいので、私たちはその場所に登らないでしょう。
オートマトンはシンプルなデザインで、モーターとの接続が重いわけではないので、1つのトランスミッションが必要です。 ここで私はオイルの世話をする瞬間を移します。
それはエンジンから特別なホイールに移され、最初からオイルをつかみ、また回転し始めるので、それは1つのシムホイールの後ろで回転し始めます。 、石油のグリップを機械的エネルギーに変換します。 2つのkrilchatkiがあり、それらの間にはzagruzny zaplennyaで気を失いません。そのため、悪臭は1つずつ古くなりません。
そのために、友人として、クリルチャタが回転し始め、その瞬間全体が遠くのトランスミッションと遊星歯車自体に移されました。 定期的にメディアから、そしてこの種の送信を含めることの受信の売上高から。 オイルのグリップをフリクションディスクに移し、悪臭がその群れに窮屈になるか、まっすぐになる、ズピニャユチ、またはその休眠中のギアを手放すので、塩味のギアの選択を探す価値があります。 そのようなランクで、私たちはギアを変えています。
鮮やかである必要があります、オイルの良いグリップがあります、伝達のまさに穂軸モーメントが伝達されます。
重要な大学のオートマチックトランスミッション：
- ハイドロトランスフォーマー
- トルクコンバーターで手に立つためのオイルポンプ
- ソレノイド付きハイドロブロック
- フリクションディスク
- 歯車付きの惑星機構
- ラジエーターと冷却システム
- オイルフィルター
ボックスの主要な要素の価格、私は最も重要な詳細を参照してください。 さて、ロボットについて話しましょう。
ギアボックス（マニュアルトランスミッション）はロボット化されています
価格は絶対にインシャで、デザインとは関係なく、それらだけがあります-手動でギアを変更する必要がないので、これらと最初のトランスミッションの両方で、2つのアクセルペダルとガルモのみです。 すべてが同じNIの多くのNICHOGOです！
ここのBudova、shvidsheはメカニック、より正確には価格と「メカニック」（メカニカルギアボックス）に似ています。その上部にのみ、ギアを切り替えて違いを生むことができる特別なユニットがあります。メカニカルオーバーライドとエレクトリック。
Budovaについては、日付を開く必要はないと思います。私が構築する必要があります。 完璧な機械式ギアボックスのように、誰もが知っている感染症！ すべてではない？ さて、さて、ほんの一言。
ここで、dvigunからのトルクは、2つのドライディスク（熱と猫）によって伝達されます。 悪臭は薄明かりの中で発見され、機械にはニヤコリンヤクはありません-悪臭は完全に閉じています（物理的に絡み合っています）。ガルマペダルを押すと悪臭が上がり、トランスミッションをオンにすることができます。 そのため、ヒーターペダルを離すと、ドライブを通過した瞬間にトランスミッション（実用的なギア、必要なギア）を通過し、ホイールに移動します。
すでに述べたように、「shvidkost」を再検討します。サーボドライブ、取り外します。EBUから、プラグを必要なトランスミッションに転送するように指示します。取得できません。 Vlasnyはすべてをtseします。
ロボットギアボックスには2つ、1つには3つのシャフトがあり、その上にギアが取り付けられています。 特別なフォークの助けを借りて、ギアの組み合わせがあり、悪臭はzaplennyaに入るのは平凡です。
ロボットアームの機構にそれを渡すとすぐに、ロボットボックスの軸がサーボドライブを介して奪われます。
重要な大学：
- 配線のディスクは「猫」です。
- たとえば、2枚の熱ディスクを備えたトランスミッションでのリードとリーディングワリ（inodiїkhmore）。
- ギア、同時に。
- 一度にサーボドライブ電気ドライブ
ここでは、すべての「メカニズム」を選択します。バグやグリッチが多すぎて、最後まで複数のvirobnikの能力をはるかに超えることはありませんでした（実際のところ）。
підсумковевідміну
原則として、ロボット工学の原理は、それがグローバルであるという事実のために完全に異なりますが、それは間違っています！ 私が上から書いたように、悪臭は水に対するケルバニヤの原則に似ていますが、そのブドバにはまったく何もありません。
あなたは私に食事を尋ねることができます-なぜそれはロボットのギアボックスの上で一度にそんなに豊かに奪われるべきですか？ なぜ、ラプトム、それほど人気が出ないのですか？ たるみはさらに単純です。virobnikの場合、ロボットを「終了」するのは簡単です。ロボットが多すぎると、新しいドライブを移動するという特別なメカニズムに圧倒されます。
ロボットは、多額の投資のためではなく、ビコナンにとって安いので、車にとっては安いです。 自動transmіsіya（ハイドロトランスフォーマー）、高価。
私がVAZの公式ディーラーのサロンに来て、それらを供給した場合、なぜオートマチックトランスミッションの代わりに「ロボット」をLADAVESTAに置く必要があるのでしょうか。 同時に、車の価格はますます高くなり、約20〜30,000ルーブルです！ Tobto tse zroblenoは経済のコストについて、伝達が進むとすぐに軸になります！ また、多くの場合、ロボットによる送信は60〜70,000キロメートルで修理のために実行されます。 そして、「自動」は問題なく歩いて終了することができ、正しいオイルとフィルターを汚すことができます。150〜200,000キロメートルはそれらの境界ではないと思います。
「ギアボックス」の主な兆候を開こうとした私の記事はあなたにぴったりだったと思います。 ShchiroはあなたのAUTOBLOGGERです。
