パレットポンプの取り付け

Vikoristovuyutsyaは、燃える火と食べ物の狂気に基づいて、非常に異なるタイプの輸送と技術について説明し、エネルギーのプロセスの結果を確認します。しかし、発電所が機能していることを確認するために、私たちは厳密に歌う瞬間に奉仕する罪を犯します。最初の目標は、エンジンの設計の一部となるために、生きているシステムに横たわることです。

エンジンの火を供給するシステムは多くの貯蔵要素に貯蔵されており、皮膚細胞には独自の役割があります。それらのいくつかは、一見外側の要素からの火をろ過し、インテークマニホールドまたはシリンダー内でさえ火を供給します。プロジェクトのすべての要素は、賛辞を払う必要があるため、火を使って機能を実行する必要があります。燃焼ポンプシステムの設計では、振動を考慮に入れることもお勧めします。

インテークのポンプ

大学の本部である任意の単一のポンプでヤクは、dvigunの設計で活気づきました-システムに火を送り込みます。さらに、それは実際に必要であり、それは歌の副と非常によく役立った。

ポンプの種類

古いタイプのエンジンには、独自のタイプの消防ポンプがあります。しかし、一般的に、それらはすべて、低と高の2つのカテゴリに分類できます。建設的な特徴とロボット発電所の原理に基づいて敷設する高等教育機関であるVikoristannya。

したがって、ガソリンエンジンの場合、ガソリン消費量の不足はディーゼル火災のようなものであり、サードパーティのジェレルから火災が発生した場合、システムの高いグリップは必要ありません。それにvikoristoyutsyaポンプと低い副の設計で。

ガソリンポンプ

エールヴァルト、それは最後の世代のインジェクターガソリンシステムでは、それがシリンダーに直接供給されることを意味します（）、そのガソリンは強いグリップで供給される罪を犯しています。

ディーゼルエンジンが関係するとすぐに、それらはシリンダーと温度のグリップから発火することができません。それまでは、火自体は歳差運動なしで火室にあるため、ノズルを押し込むことができるため、かなりのグリップが必要です。 І全体として、ハイバイスのポンプ（高圧燃料ポンプ）が勝利を収めています。全体として、ビクトリア朝のポンプがないと、ポンプが圧縮されてノズルに供給されていなくても、噴射ポンプ自体がポンプをポンピングできないため、生体システムの設計における低いグリップが機能しないことは明らかです。

さまざまなタイプの発電所のすべてのvikoristovuvaniポンプは、機械的および電気的にも配布できます。発電所からの最初のvypadvypadvuzolpratsyuє（vikoristovuyutsyaギアドライブまたはカムシャフトから）。電気技師がいる場合、地獄の悪臭はそれ自身の電気モーターから誘発されます。

より具体的には、ガソリンエンジンでは、システムはバイコリストに給餌して低バイスをポンピングすることしかできません。私は腐りにくいリスクのあるインジェクターを奪われていますє高圧燃料ポンプ。同時に、キャブレターモデルでは、vuzolは機械的駆動装置を備えており、インジェクターの軸には電気要素が装備されています。

機械式燃料ポンプ

ディーゼルエンジンには2種類のポンプがあります。火をポンプでくみ上げるローバイスと、インジェクターに乗りたいと思っているためにその前に排出されるハイバイスです。

電気モデルを開発したい場合、ディーゼル燃料プライミングポンプは機械式ドライブにぶつかります。高圧燃料ポンプが関係している場合、ロボットは発電所から誘導されます。

ローグリップとハイグリップのポンプの折りたたまれたグリップのRiznitsyaはより高温です。したがって、ロボット噴射システムの場合、2.0〜2.5バールで十分です。インジェクター自体のグリップの動作範囲を少し調整します。 Goydaєє したがって、インジェクター発射ポンプのグリップは3.0から7.0バールまで変化します（要素のタイプとタイプに合わせて）。キャブレターシステムが使用されている場合、ガソリンは実質的に悪徳なしでそこで提供することができます。

また、火を供給するためのディーゼルエンジンの車軸には、さらに高いグリップが必要です。残りの世代でコモンレールシステムを使用する場合、「噴射ポンプ」の輪郭では、ディーゼル燃料のグリップが2200バールに達する可能性があります。それには、ポンプと発電所の実用性、その機能のために、多くのエネルギーに到達する必要があり、緊張した電気モーターを置くことは完全ではありません。

当然のことながら、これらの大学の設計では、副の作業パラメータとフラップが認識されています。

燃料ポンプとその専門分野を見る

キャブレターエンジンのガソリンポンプの取り付けは取り上げません。そのような収穫システムの証拠はなく、建設的にさらに単純で、新しい方法で特別なことは何もありません。そして、インジェクターの電動燃料ポンプの軸はレポートに行きます。

もちろん、小型の機械にはさまざまな種類のポンプポンプがありますが、それらは設計に従って設計されています。いずれにせよ、大学は2つの倉庫に分割されます-整備士、私は火をポンプでくむことができません、そしてそれは電気であるため、私は家に部品を持ち込むことができます。

インジェクションカーでは、次のポンプを使用できます。

真空;
ローラー;
ギア;
vidcenters;

ロータリーポンプ

それらの違いは、主に、機械部分にあります。増加にバキュームタイプのパレットポンプのみを取り付けます。

真空

真空ポンプロボットは、キャブレターエンジンの非常に特殊なガソリンポンプをベースにしています。ドライブの違いは1つだけですが、機械部品自体は実質的に同じです。

Єメンブレン。2つのチャンバーの作業モジュールを分離します。チャンバーの1つでは、2つのバルブが再密閉されています。入口（タンクとのチャネルで結ばれている）と出口（システムに供給される消防本管まで）です。

バルブのあるチャンバーの開口部が前方に開いている膜は、入口エレメントの開口部まで持ち上げ、ガソリンでポンプで注入する必要があります。ボルテックスラスでは、インレットバルブがねじれているか、インレットバルブを開くことができず、インレットバルブがメインラインに投入されているだけです。ザガロムはシンプルです。

電気部品が気になる場合は、リレーの引き込みの原理が正しいです。トブト、コア、ワインディング。巻線に張力がかかると、コアが磁場に引き込まれ、コアが膜に結合されます（プログレッシブルーチを参照）。ヤクだけのナプルガが失われ、回転ばねが膜を穂軸の位置に回しました（zvorotnyrox）。電気部品へのパルスの供給は、インジェクターによる電子制御ユニットによって制御されます。

ローラー

これらのタイプのいくつかがあるとすぐに、それらは原則として同一の電気部品を持ち、12ボルトのネットから非常に実用的な永久ストラムの一種の電気モーターです。そして機械部品の軸開発です。

ローラーポンプ

作動要素を備えたローラータイプのポンプでは、ローターに溝があり、ローラーが取り付けられています。デザインは、大きなカメラを備えた内部の空の折りたたみフォームで建物に配置されます（ダクトのビューで粉砕され、直接および入口のメインから出てきます）。ロボットの本質は、ローラーがガソリンをあるチャンバーから別のチャンバーに単に移送するところまで構築されます。

歯車

歯車の種類には2つの歯車があり、1つはインシャに取り付けられています。内歯車はサイズが小さく、偏心路に沿って折りたたまれます。入口チャネルから火が埋まり、それを出口チャネルに送り込むカメラがあります。

ギアポンプ

センタータイプ

ローラーおよびギアタイプの電気ガソリンポンプ-幅が狭く、中心から低く、悪臭f-タービン。

セントリックポンプ

このタイプのダンプポンプのアタッチメントには、多数のシャベルを備えたシュレッダーが含まれています。ラップされると、タービンは渦巻き状のガソリンをオンにします。これにより、ガソリンがポンプに濡れてメインラインからさらに離れるのを防ぎます。

トロチャのプライマーポンプを見てみました。 їх設計でも、追加の入口弁と還元弁があり、その工場には1本の直線でのみ火を供給することが含まれています。トブト、ガソリンは、ポンプを消費したように、システムの貯蔵施設を通過して、メインラインに沿ってできるだけ早くタンクに変わります。ミスアラインメントに入り、歌う心でポンプアップすることも、バルブの1つのタスクです。