1783 წლის 25 აპრილს, საფრანგეთის ქალაქ ანნოეს მახლობლად, 11 მ დიამეტრის, 800 მ3 მოცულობის და 200 კგ ტვირთის ქორჭილა აფრინდა ქარში, რომელიც გადაჭიმული იყო აღმართზე და გაცხელდა ქარში. 400 მ სიმაღლეზე ასვლისას, ძნელი წარმოსადგენია, რა სენსაციაა ეს! ვაი, ძმები მონღოლფები, ამ მაგარის შემქმნელები, არ შეჩერებულან და შეუძლებელი გამოიცნეს: მათ გრილს სამგზავრო კატა მიამაგრეს! და იმავე 1783 წელს ვერსალში, მეფე ლუი 16-ის თანდასწრებით, ისტორიაში პირველმა იხილა ცოცხალი არსებების აღზევება: ვერძი, ცხენი და ცხენის ცხენი. კულა გაფრინდა, 600 მეტრზე ავიდა და 8 წუთის შემდეგ იქვე დაეშვა საზოგადოების ღრიალის ფონზე. ასე გახდნენ არსებები ქარის პირველი მოცურავეები და ხალხი პირველად ადგა ქარზე ქარზე 21 ფოთლის დაცემის შემდეგ. პირველი საცდელი პილოტების ღერძის მეტსახელები? ფიზიკოსი ჟან დე როზიერი და მარკიზ დ'არლანდი. სუნები აფრინდნენ ჰაერის ბუშტზე (ასე ეძახდნენ კულუს) და გაფრინდნენ 8 კმ-მდე.

1731 წელს, რიაზანში, კრიაკუტნიმ, მხარდამჭერმა, ააშენა ქარსაცავი ზოლი და იყო პირველი ხალხი, ვინც ახალ ქარს ადგა. ასე ადასტურებს დიდი რადიანსკის ენციკლოპედია სხვა ვერსიაში (ტ. 1 გვ. 91).

სულუკაძის ხელნაწერში "რუსეთის სამხედრო ლიტერატურის შესახებ 906 წლიდან". ეს ამბავი კრიაკუტნისთან ასეა წარმოდგენილი: „...რომლითაც ფურვინი დიდი ბურთივით დაამტვრია, ბინძური და სუნიანი კვამლით გაბერა, მარყუჟი შექმნა, ბოროტმა სულმა ასწია იგი არყის ხიდან და შემდეგ დაარტყა. bell yu, მაგრამ მან ხელი მოკიდა ბორბალს დასარეკად და დაკარგა სიცოცხლე. გააძევეს ადგილიდან, მოსკოვის საძებნელად და სურდათ ცოცხლად დაემარხათ მიწაზე და დაეწვათ“. ამავე ხელნაწერში მოცემულია ინფორმაცია კლერკ ოსტროვკოვის, ფარერის შავი გროზას და სხვათა თვითნაკეთი ფრთების დახმარებით სარეველების გაწმენდის შესახებ. სულუკაძევი ეყრდნობოდა ბოგოლეპოვისა და ვოევოდე ვოიკოვის ჩანაწერებს ფაქტების დასკვნების დასადასტურებლად, მაგრამ არცერთი მათგანი ან სხვა ვერ მოიძებნა. სულუკაძის ხელნაწერი 1819 წლით თარიღდება.

წიგნში აკადემიკოსი დ.ს. ეს დეტალი გამომძიებელმა ვ.პოკროვსკამ გაამხილა.

სხვები ცდილობენ გააყალბონ ტატიშჩევი, რომელმაც კიდევ უფრო დახვეწა და „გაწმინდა“ ისტორიული დოკუმენტების დაბალი დონე, რაც ამტკიცებს კრიაკუტნის პირველ მხრივ.

მათთვის შემაშფოთებელი ის არის, რომ კრიაკუტნის ამბის „გადატრიალების“, „გადატრიალების“ მრავალი განსხვავებული იდეა არსებობს. ზოკრემა, ზოგიერთ მათგანში იქნება ნახსენები პირველი აერონავტის სახელი. სხვებში დასტურდება ის, რაც პირველს სურდა. ბოლო წლებში ეს ვერსია ჭარბობს: ძმები მონღოლფების მხარეზე ფრანგები იყვნენ პირველი, ვინც 1783 წელს ომში წამოიწია. კრიაკუტნის ისტორიაში ჯერ კიდევ ბევრია.

რომელი არსებები გაფრინდა პირველი ქარიან გამაგრილებელზე? ამ სტატიიდან შეგიძლიათ გაიგოთ.

ვინ გაფრინდა პირველი ქარიან ქულერზე?

ძმები მონგოლფიან კიდევ მონღოლფისტი- პოვიტრიანა კულის მეღვინეები.

მონგოლფის პირველი საჯარო მტკიცებულება გაკეთდა 1783 წელს 5 რუბლიდან ტილოს ჩანთიდან, რომელიც დაფარული იყო ქარხანაში, ოჯახისთვის შესაფერისად. კულე პატარაა, 39 ფუტის დიამეტრით, 10 მილში მან მიფრინდა დაახლოებით 200 კგ წონით გარკვეულ სიმაღლეზე და ჩაიძირა ქვემოდან 4200 ფუტის სიმაღლეზე. ჟაკ ჩარლზმა გაბედა ტომარა წყლით აევსო, შემდეგ კი საგრძნობლად უბიძგა წინ ნავის მარჯვენა მხარეს. გამაგრილებლებს, რომლებიც სავსე იყო თბილი ქარებით, მონგოლფეერს ეძახდნენ, წყალში კი - შარლიერს. პირველი Charlier ავიდა შანზ დე მარსიდან პარიზის მახლობლად 1783 წლის 27 სექტემბერს. აწევიდან სამი მეოთხედი წლის შემდეგ ტომარა პარიზიდან 20 მილის მოშორებით ჩაიძირა. ყველა ნაკვალევი შეგროვდა ნაპირებიდან, რადგან ბევრი ცოცხალი მგზავრი იყო.

იმავე ბედის მე-19 გაზაფხულზე ძმები მონღოლფები ვერსალში გასვლის უფლებას მისცეს რ, კატაში, რომლის ვერძი იყო მოთავსებული, სიმღერა და პიტინგი. წე ბული პირველი მგზავრები ავიაციის ისტორიაში. ჩაძირული კლდე ბაქანიდან გამოვიდა და მთა დაანგრია, რამდენიმე კილომეტრის გავლის შემდეგ კი უსაფრთხოდ დაეშვა მიწაზე. ძმები მონღოლფები გახდნენ დღის გმირები, ქალაქებით გარშემორტყმული.

1783 წლის 21 ფოთლის შემოდგომაზე ხალხი პირველად ადგა და უსაფრთხოდ დაეშვა ჰაერის ბუშტზე: პილატ დე როზიერი და მარკიზ დ'არმანი.

ხალხის პირველი ფრენა მონგოლფეირში

ძმები მონღოლფების მზით გამხმარი თავის ქალათა ფრენა აახლოებს მათ წმინდა ნიშანს - ადამიანების ფრენას. მათ აიძულეს ახალი ჩანთა უფრო დიდი ყოფილიყო: სიმაღლე 22,7 მეტრი, დიამეტრი 15 მეტრი. მის ქვედა ნაწილში იყო ბეჭდების გალერეა, დაცული იყო ორი ადამიანი. გალერეის შუაში იყო ჭურჭელი ალუბლის ჩალის გამოსაფურთხებლად. ნაჭუჭის ღიობის ქვეშ დგომისას გამოუშვეს სითბო, რომელიც მორწყვის საათში ათბობდა ჭურვის შუაში არსებულ ჰაერს.

ამან მათ საშუალება მისცა ფრენა ყველაზე შემაშფოთებელ და მომღერალ სამყაროსთან ერთად. საფრანგეთის მეფე ლუი XVI იცავდა პროექტის ავტორებს პოლონელი ხალხის ბედის გაზიარებისგან. ამგვარად, ისინი გადაეცათ სიცოცხლის მიზნით, მისი აზრით, მიენდო ორ ბოროტმოქმედს, რომლებიც სიკვდილის წინ იყო გასამართლებული. ალე ხმამაღლა ყვიროდა პროტესტის ნიშნად პილატრა დე როზიემონღოლფის ყოველდღიური ცხოვრების აქტიური მონაწილე

მას არ შეეძლო არ ეფიქრა იმაზე, რომ ზოგიერთი ბოროტმოქმედის სახელი გამოჩნდება ნავიგაციის ისტორიაში და მიუთითებდა წარღვნის განსაკუთრებულ ნაწილზე. დოზვილი მოხსნეს. მეზღვაური მარკიზი გახდა შემდეგი "პილოტი" დ'არლანდი. 1783 წელს ფოთოლცვენის І ღერძი 21, ადამიანების ბედმა შეძლო მიწიდან გამოსვლა და აღორძინების ფრენის დაწყება. ჰაერის ბუშტი 25 მილის მანძილზე იყო ქარზე მყოფი, მან დაახლოებით ცხრა კილომეტრი გაფრინდა.

მრავალი წლის განმავლობაში ადამიანების ერთ-ერთი მიუწვდომელი მოთხოვნილება იყო ფრენის მოთხოვნილება და ქარის წინაშე აწევის სურვილი. მხოლოდ იმდენი ღვინო იყო, რომ ვერ იპოვეს ამის გასაკეთებლად. ერთხელ, მას შემდეგ, რაც დაფიქსირდა ფაქტი, რომ ცხელ ქარში პატარა ობიექტები შეიძლება ამოვიდნენ, ეს გახდა ჰაეროვანი ცურვის განვითარების მინიშნება.

მნიშვნელოვანია, რომ მსოფლიოში პირველი აღორძინებული კულტი შეიქმნა 1783 წელს. Ეს როგორ მოხდა? ისტორია გვაბრუნებს შორეულ XVI-XVII საუკუნეებში. სწორედ მაშინ გამოჩნდა პირველი ტომრების პროტოტიპები, რისი დემონსტრირებაც მათ შეეძლოთ პრაქტიკაში. ამავდროულად, 1766 წელს, ცნობილი ქიმიკოსი ჰენრი კავენდიში იყო პირველი, ვინც მოახსენა ისეთი გაზის ძალას, როგორიცაა წყალი, რომელიც იტალიელმა ფიზიკოსმა ტიბერიო კავალომ გამოიყენა მილის სიგრძის ნათურებთან მუშაობისას. ამ გაზით აავსეს ბოლქვები და სუნი სწრაფად გაფრინდა ქარში, წყლის ფრაგმენტები, რომლებიც ქარში 14-ჯერ ჩამოვარდა. ამრიგად, გაჩნდა ორი ძირითადი მომაჯადოებელი ძალა, რომლებიც დღესაც გამარჯვებულია აეროსტატის ნაკადის დროს - წყალში და უფრო ცხელ ქარში.

მათ არ გადაჭრეს დამაბინძურებელი საქმიანობის ყველა პრობლემა. ქარის გამაგრილებლის შესაქმნელად საჭირო იქნება სპეციალური მასალა, რომელიც არც ისე მნიშვნელოვანი იქნება და შესაძლოა შუაში გაზი ამოიღოს. უძველესი მეღვინეები ამ საგანძურს სხვადასხვა გზით ამზადებდნენ. უფრო მეტიც, დიზაინში პირველი ადგილისთვის არაერთი დიზაინერი იბრძოდა, მათ შორის მთავარი იყვნენ ძმები ჟაკ-ეტიენი და ჟოზეფ-მიშელ მონგოლფი, ასევე ცნობილი პროფესორი ჟაკ ალექსანდრ შარლი საფრანგეთიდან.

ძმებს მონგოლფებს არ ჰქონდათ სპეციალური ცოდნა თხევადი აირების სიმძლავრისა და მახასიათებლების შესახებ, მაგრამ მათ დიდი ძალისხმევა მიიყვანა განადგურებამდე. პირველად მათ ექსპერიმენტები ჩაატარეს კვამლზე და ორთქლზე. მათ სცადეს თხევადი წყალი, მაგრამ მათ შეექმნათ სპეციალური ქსოვილის არსებობის პრობლემა, რომელიც ამ გაზს არ აძლევდა საშუალებას. ამრიგად, მისმა ვნებამ გზაზე გასტანა დაიწყო და მონგოლფი ცხელ ქარში ექსპერიმენტებს მიმართა.

Persha Povitryana Kulya შეიქმნა 1782 წელს. ის ძმებმა მონგოლფებმა დაამზადეს, თუმცა მცირე ზომისაა, ჯამში 1 კუბურ მეტრზე ნაკლები. მაგრამ მაინც, მარჯვენა ხელი აღარ იყო, რადგან ის მიწიდან 30 მეტრზე მაღლა ავიდა. ცოტა ხნის შემდეგ ექსპერიმენტატორებმა ერთმანეთს ჭიქა ღვინო მოუმზადეს. ის უკვე გაცილებით დიდი იყო ვიდრე წინა: 600 კუბური მეტრი მოცულობით და 11 მეტრი დიამეტრით ქოთნის ქვეშ გადაიტანეს ტაფა. ბუშტის ქსოვილი იკერებოდა და შიგნიდან ქაღალდით გადაფარა. ქარის გამაგრილებლის ადგილობრივი გაშვება დიდი საზოგადოების თანდასწრებით გაიმართა 1783 წლის 5 ივნისს, რომელიც ორგანიზებული იყო ძმები მონგოლფების მიერ. ცხელი ჰაერის დახმარებით ბუშტი 2 ათასი მეტრის სიმაღლეზე აიყვანეს! ამ ფაქტზე პარიზის აკადემიის წინ დაიწერა. იმ დროიდან მოყოლებული, ქარიან გამაგრილებლებს, რომლებშიც ვიქტორები ქარზე უფრო ცხელი ანათებენ, დაიწყეს მათი მეღვინეების სახელწოდება - ჰაერის ბუშტები.

მონგოლფის ასეთმა მიღწევებმა აიძულა ჟაკ ალექსანდრე ჩარლზი გაეძლიერებინა თავისი ახალი ღვინის - ქარის გამაგრილებელის განვითარება, იმ საათში, როდესაც წყალი ამოდის. ჰყავდა თანაშემწეები - მექანიკოსები, ძმები რობერი. მათ გადაწყვიტეს მოემზადებინათ ნაკერი, რეზინით გაჟღენთილი, რომლის დიამეტრი გახდა 3,6 მ, ავსეს წყლით სპეციალური შლანგის სარქველით. ასევე არსებობდა გაზის ამოსაღებად სპეციალური დანადგარი, რომელიც მოპოვებული იქნა ქიმიური რეაქციების შედეგად ლითონის ჰიდროქსიდის წყალთან და გოგირდმჟავასთან ურთიერთქმედებისას. იმის უზრუნველსაყოფად, რომ კორპუსი არ არის ამოღებული მჟავისგან, გაზის გაწმენდა ხდება ცივი წყლით.

პირველი აღორძინდა, შეიქმნა წყალზე, ამოქმედდა 1783 წლის 27 სექტემბერს. იგივე გახდა Champ de Mars-ზეც. ორასი ათასი ადამიანის თვალში კულა ისე აწია, რომ სიბნელის მიღმა აღარ ჩანდა. 1 კმ-ის შემდეგ წყლებმა გაფართოება დაიწყეს, რის შედეგადაც გამაგრილებლის ჭურვი გასკდა და ბუშტი მიწაზე დაეცა პარიზიდან არც თუ ისე შორს სოფელში. მაგრამ მათ არაფერი იცოდნენ ასეთი მნიშვნელოვანი ექსპერიმენტის შესახებ და მეღვინეები არ მივიდნენ, რადგან შეკრებილმა მაცხოვრებლებმა არასასურველი ტომარა ნამსხვრევებად დაყარეს. ამგვარად, დაუძლეველი გახდა დიდმა ვინახიდმა 10000 ფრანკი. 1783 წლიდან, ჩარლზის პატივსაცემად, წყლის გამაგრილებლებს ეძახდნენ Charliers.

კაცობრიობის განადგურება წყალდიდობამდე ისეთივე ძველია, როგორც ცივილიზაცია. მაგრამ მისი ცხოვრების რეალური ცხოვრება ჩამოყალიბდა მხოლოდ მე-19 საუკუნის ბოლომდე, როდესაც მან პირველი ფრენა განახორციელა მიწაზე. ამ ფენომენმა შთაბეჭდილება მოახდინა არა მხოლოდ საფრანგეთზე, რომელშიც ძალაუფლება წარმოიშვა, არამედ მთელ მსოფლიოში. ძმები მონღოლფები ისტორიაში შევიდნენ, როგორც პიონერები და რევოლუციონერები. საჰაერო ნავიგაციის წარმოშობა ითვლება მნიშვნელოვან ეტაპად მთელი მეცნიერებისა და კაცობრიობის ცივილიზაციის განვითარებაში.

ძმები მონღოლფების დაწყება

თუ საუბრობთ მათზე, ვინც დაინახა პირველი შეშუპებული ლოყა, პრაქტიკულად განათებული კანი და კარგად წაკითხული ადამიანები, გამოიცნობენ ძმები ჯოზეფ და ჟაკ-ეტიენ მონგოლფის მეტსახელს. რა თქმა უნდა, ეს მეღვინეები თავიანთ ოჯახში ერთნაირებად არ ითვლებიან, რადგან მსგავსი ფენომენების გამოკვლევები ადრეც იყო ჩატარებული.

ხანძრის გაჩენის დროისთვის ჰენრი კავენდიშმა აღმოაჩინა წყალი: მან გააცნობიერა, რომ "ცეცხლის" სისქე საწყის ცეცხლზე ბევრად ნაკლები იყო.

თავად ამ ძალამ გაიმარჯვა მონგოლფის პირველ ექსპერიმენტებში და შემდგომ აღმოჩენებში. ძმებმა ციფრული ტესტები ჩაატარეს პერანგებით, ჩანთებით და ნატურალური ქსოვილისგან დამზადებული სატესტო ჩანთებით, რაც უნდოდათ, მაგრამ არა. მაგრამ იმ დროს ასეთი ფაქტები უაღრესად ახალი და სულაც არ იყო რევოლუციური.

პირველი სრულმასშტაბიანი გამოცდები ჩატარდა 1782 წელს, როდესაც ქარში ამოვიდა ჭურვი სამი კუბური მეტრის მოცულობით. შენობის მისვლისას ის უკვე გაცილებით დიდი იყო: კონსტრუქცია იწონიდა 225 კილოგრამს და შედგებოდა რამდენიმე დამწვარი ლაქისგან და აბაზანისგან ქაღალდით დაფარული ძირით. 4 ჭია, მეღვინეებმა ეს უკანასკნელი აფეთქება დაუწყეს ქარს, მაგრამ მზე მხოლოდ ნახევარი კილომეტრის დაშორებით იყო და ფრენა ჩანჩქერისკენ დასრულდა. ძმები მონგოლფები მარტო არ ატარებდნენ მსგავს კვლევებს ამ პერიოდში: ფრანგმა ჟაკ შარლმა წყლის თავზე ააფეთქა ქულები, რაც მნიშვნელოვანი ჭრილობა იყო, რომლის განვითარებაშიც პირდაპირ.

ვინაიდან ძმების-მემკვიდრეების ცილებს, რომლებიც თბილი ქარებით იყო შთაგონებული, ეძახდნენ ჰაერის ბუშტებს, მაშინ ბატონმა ჩარლზმა მათ შარლი უწოდა.

ასეთი დაწყების შემდეგ, პრაქტიკულად წარმატებულად მიჩნეულმა, ძმებმა მონღოლფებმა მეცნიერებათა აკადემიის მუდმივი მხარდაჭერა მოხსნეს. ფინანსურმა ინვესტიციებმა მათ საშუალება მისცა განეხორციელებინათ ახალი გაშვებები, ასე რომ, დღის ბოლოს, რომელზედაც შემოვიდა საოცარი კომპანია - ჩიტი, ღუმელი და პივენ, იგი მნიშვნელოვნად აღემატებოდა მის წინამორბედს: 450 კილოგრამი მოცულობით. 1000 კუბური მეტრი წარმატებული დაშვების შემდეგ (კატის გლუვი დაცემა დაახლოებით კილომეტრის სიმაღლიდან), გადაწყდა ქარის სტრუქტურის გამოცდა ბორტზე მყოფ ადამიანებთან ერთად.

ამავდროულად, ჟაკ ჩარლზმა რეზინით გაჟონილი ნაკერიდან ჩანთა გაუშვა და პირველი სარეველების პირველ საათზე მან 28 კილომეტრი დაფარა.

პირველი წარმატებული ფრენა

ძმები მონღოლფები დაიღუპნენ, როგორც პირველი მგზავრები გასვლისას, რომლებმაც დაიცვეს მსგავსი რიზიკი მამისგან. მოხალისეთა ხუმრობას არც ერთი საათი დასჭირდა და პირველი ხალხი, ვინც ქარში ადგა, იყვნენ პილატრ დე როზიერი და მარკიზ დ'არლანდები.

ძმებმა მონგოლფებმა პირველი ფრენა ჯერ კიდევ 1784 წელს შეძლეს, როდესაც მათ ერთდროულად შვიდი ადამიანი ჩაჯდა. ეს ფასი ითვლება პირველ კომერციულ ექსპედიციად ნაოსნობის ისტორიაში.

ძმებმა პირველი ფრენა დაგეგმეს 1873 წლის 21 ნოემბერს. სწორედ ამ დღეს მოხდა ორი პირველი მოსახვევის ფასის ეპიკური ზრდა: ჩაძირულმა კლდემ, რომელიც ავიდა ერთი კილომეტრის სიმაღლეზე, გაფრინდა 9 კილომეტრზე 25 მილის მანძილზე. პირველი მგზავრები ნაკლებად დახელოვნებული მეზღვაურები აღმოჩნდნენ და გულთბილად ატარებდნენ დიდებულ ტვირთს, რაც დიდი სიმშვიდით უზრუნველყოფდა მიდგომის წარმატებას.

აყვავებული ფრენა, რომელიც სპონტანურად გეგმავდა ამის პირდაპირ განვითარებას, შორს იყო, მაგრამ მეტა, რომელიც ძმებმა და მათმა მემკვიდრეებმა ერთბაშად შეატრიალეს, ძალიან რთული აღმოჩნდა. ლა-მანშის გავლის მცდელობა, რომელიც არ იყო შესაფერისი თავად მონგოლფისთვის, არც თუ ისე შორს გამოჩნდა პილატ დე როზიერისთვის: ის გარდაიცვალა აუზის დაცემის საათზე, რომელიც დაიწვა. ამ პიონერის წილმა წარმატებით მიაღწია ორ ეტაპს: პატივს, იყო პირველი ადამიანი, ვინც გამოჩნდა დედამიწაზე და ტრაგედია, რომ გახდა მისი პირველი მსხვერპლი.

ამის შემდეგ ცურვის ინდუსტრიამ ნახტომებით დაიწყო ზრდა. ჟაკ ჩარლზმა თავის კვლევაში უზრუნველყო არა მხოლოდ სარეველა, არამედ სარეველას სიმაღლის კორექტირებისა და მისი დარეგულირების საუკეთესო საშუალება. ქარიან გამაგრილებლებზე გზები პარაშუტის ღვინით იყო სტიმული: 1797 წელს წარმატებული იყო ანდრე-ჟაკ გარნერინის პირველი გასროლა, რომელიც დისლოცირებული ფანქარი აღმოჩნდა. და უკვე 1799 წელს ქალს, ჟანა ლაბროსს, გარნერინის სტუდენტს, ჰქონდა პირველი თმის შეჭრა პარაშუტით.

დღევანდელი ჰაერის ბუშტები, რომლებმაც არ განიცადეს ძალიან მკვეთრი ცვლილებები დიზაინში, როგორც ადრე, პოპულარობას იძენს მსოფლიოში, პოპულარობას იძენს ხალხში და უხვად არის მორთული საკუთარი თავისგან. ბამბის ქსოვილისგან დამზადებული დიდი ნაპერწკლები, უსაფრთხოების საკმარისი დონით, გახდა არა ზედმეტად გაშრობის საშუალება, არამედ ადამიანებისთვის ცასთან დაახლოების პრობლემა.

პირველი რეისი POVITRYANO KULI-ზე (1783 RIK, საფრანგეთი)

მალიუნოკი 1783 წლის ძმები მონღოლფების ბანაკის აღწერით: "ზემნა კულია აეროსტატის" გარეგნობა და ზუსტი ზომები, რომელიც იყო პირველი." 1786 წ

ხალხი ყოველთვის ოცნებობდა ამ უზარმაზარი სივრცის დაუფლებაზე.
მომენტის სიბნელე სწორედ ამაზეა, ჩვენ ვერ ვხვდებით რა ბანერი იყო მაშინ - პირველი ფრენა ქარიან სიგრილეზე.

საჰაერო ნავიგაციის პიონერებამდე ძმები მონღოლფები შეპყრობილნი იყვნენ სასიკვდილო აპარატის შექმნის იდეით, ხალხის ქარში აყვანის მეთოდით.

ძმები მონღოლფები: მემარცხენე – ჯოზეფ, მემარჯვენე – ეტიენი (19 საუკუნის გრავიურა).
მათი ქარის წისქვილის პირველი საჯარო დემონსტრაციის საათზე ჯოზეფი 43 წლის იყო, ხოლო ეტიენი - 38 წლის.
ეტიენის სურათი გადაწერა მისი ქალიშვილის პორტრეტიდან.

ფრანგი ჯოზეფ მონგოლფი, რომელიც დაიბადა 1740 წელს, დიდი ინტერესი გამოავლინა ახალი მოვლენების მიმართ, მაგრამ იმ დროს დიდი წარმატება არ იყო. მათ ახალგაზრდა ძმასთან ერთად, ეტიენის სახელით, ისინი მუდმივად ფიქრობდნენ იმაზე, თუ როგორ შეეძლოთ ხალხს შეებრძოლონ ქარს. თითქოს ძმებს გაუჩნდათ იდეა, რომ ჭურვი ნაგვით აევსო, რომელიც კატებს აშორებდა მგზავრებს, მაგრამ არ იცოდნენ, როგორ განეხორციელებინათ ეს იდეა ცხოვრებაში.
თითქოს ბუხართან მდგარმა უფროსმა ძმამ შეამჩნია, რომ პერანგი, ცეცხლზე დაკიდებული, ადიდებულიყო და სწორედ ამ დროს თავში ბრწყინვალე აზრი გაუჩნდა. როგორც კი შევიტყვეთ ეტიენისა და მისი ძმების მკურნალობის შესახებ, მივიღეთ იგივე საკვები - რა ფორმისაა დედის ბრალი დაჭრილ ტომარაზე, რომელიც პირველ ექსპერიმენტებში გამოსცადეს.

ზოგიერთმა ძმამ მონგოლფმა განიცადა ნავიგატორის პირველი დადებითი წარმატება - მომდინარეობს, თუმცა, რბილ აზრზე, რომ გარედან განსაკუთრებული სიგიჟის სიცხისგან და ჩალისგან წარმოიქმნება "ელექტრული კვამლი", რომელიც ქმნის ამაღლებას. ზედაპირზე მისი სხეული არ არის მსუბუქი, სუნი მიაღწია აწევას მომზადებული საკვები ქაღალდის გამაგრილებელი გახსნით ბოლოში, თქვენში ცხელ გაზებს, რომლებიც იწვა ქარში, როდესაც მათი ტემპერატურა ჯერ კიდევ მაღალი იყო.

1782 წელს დაიბადნენ ძმები ჟან-ეტიენი და ჟოზეფ-მიშელ მონგოლფი, რომლებიც დატბორილი იყვნენ დინამიური ნავიგაციის საკვებით და ასევე სურდათ ექსპერიმენტები გაეკეთებინათ ჭურვებით, რათა კლიმატიდან ნაცნობი წყალი გაევსოთ. რომ ამ სიბნელის მიზეზი მისი ელექტრიფიკაციაა.
გაზის დახმარებით, რომელსაც ელექტროენერგია აქვს, სუნი დაიწყო სველი ჩალისა და მატყლის წვა. ეს მასალა გამოიყენებოდა, როგორც ელექტროგრაფში მიმდინარე პროცესების ანალოგი; ორთქლის მოსაშორებლად წყალი დაემატა, ქიმიკატების საწყობის მსგავსად.
მათ თავიანთ გამაგრილებლებს (თავიდან პატარა მართკუთხა ფორმის და შემდეგ სფერული) აეროსტატიკური მანქანები უწოდეს.

ძმები თავიანთ ბაღში სხვების თვალთახედვისგან ფარულად ცეკვავდნენ. თუმცა, როდესაც მათი ექსპერიმენტები, რომლებიც დაკავშირებულია კულულების დაუყოვნებელ გაშვებასთან, უფრო და უფრო ხშირად განმეორდა, მათ დაიწყეს შიში, რომ ახლომახლო მცხოვრებნი გაზრდიდნენ თავიანთ მიღწევებს და აითვისებდნენ საკუთარ იდეას.
მალე ძმებმა დაგეგმეს ანონას ცენტრალურ მოედანზე გამაგრილებლის გაშვების დემონსტრირება. სპეციალურად მოთხოვნილ სტუმრებს მოეთხოვებათ საჭიროების დოკუმენტაცია. 1783 წელს ჩერვოზე ძმებმა მოაწყვეს ეს ვიზიტი
ერთ-ერთი ასეთი ტომარა, რომლის დიამეტრი 3,5 მეტრი იყო, მეგობარსა და ნაცნობს აჩვენეს. კულია, რომელიც 300 მეტრის სიმაღლეზე ავიდა, ჰაერში გარეცხეს დაახლოებით 10 ბორცვისთვის. ამის შემდეგ, ძმებმა მონგოლფებმა გააკეთეს 10 მეტრზე მეტი დიამეტრის ჭურვი, იგი ამოჭრეს თეთრეულისგან, ზედა შუა ნაწილში ქაღალდით გადაიტანეს და ბამბის ნაკერით გაამაგრეს.

გრავირებაში ძალიან ფანტასტიურად არის წარმოდგენილი ცხელი ქარის აუზის პირველი საჯარო დემონსტრაცია.
ამ კულტურის დემონსტრირება გაიმართა ბაზრის მოედანზე ქალაქ ანონას მახლობლად 1783 წლის 5 ივნისს.
შედგა ოქმი, რომელიც მოიცავდა ნაკადის ყველა დეტალს.
კულა 500 მეტრის სიმაღლეზე ავიდა და ქარის მეშვეობით გაირეცხა დაახლოებით 10 ტოტი, გაფრინდა 2 კილომეტრი.

1783 წლის 19 გაზაფხულზე, ვერსალში (პარიზის მახლობლად) მეფე ლუი XVI-ის თანდასწრებით, მისი ციხის ეზოში, დღის პირველ წლისთავზე, ხანძარი გაჩნდა ქარში, რომელმაც მოიტანა პირველი ქარიდან გაცვეთილი. მანდრილები, რომლებიც ვერძები იყვნენ, მისი კატისგან, მღეროდნენ და ტუმბავდნენ. კულამ 10 წუთში 4 კილომეტრი გაფრინდა.
ამ მიზნით საჭირო იყო 2 ფუნტი (32 კგ) ჩალა და 5 ფუნტი (2,3 კგ) ჩალა.
გარკვეულ სიმაღლეზე ლერწამი გატყდა, მაგრამ შეუფერხებლად დაეშვა, რომ არსებებს ზიანი არ მიაყენეს.
ორი თვის შემდეგ ადამიანებმა პირველი ფრენა ჰაერის ბუშტით შეასრულეს.

ადამიანის პირველი ფრენა ქარიან სიგრილეზე, ცხელ ქარებზე მაღლა, შედგა პარიზში 1783 წლის 21 ნოემბერს.
ძმები მონგოლფების შთაგონებით, ახალ ხელჯოხს შემდეგი ზომები ჰქონდა: სიმაღლე 22,7 მეტრი, დიამეტრი 15 მეტრი.
პარიზის შესასვლელში შატო დე ლა მუეტის ბაღიდან აშკარად შეღებილი ჩანთა ამოვიდა.
მის ქვედა ნაწილში იყო ბეჭდების გალერეა, დაცული იყო ორი ადამიანი. ხოლო საფრანგეთის მეფე ლუი XVI იცავდა ძმებს მონღოლფებს - ადამიანებს, რომლებმაც სიცოცხლე მისცეს დაკარგულ კულულებს, რათა მიეღოთ პოლოს განსაკუთრებული ბედი.

და პირველად ისტორიაში, ქიმიკოსმა ჟან-ფრანსუა პილატრ დე როზიერმა და მისმა მეგობარმა მარკიზ ფრანსუა დ'არლანდმა გაანადგურეს ძმები მონგოლფების მიერ გამოწვეული ქარის დიდი ფრენა.
ამ აღმოჩენის თარიღს შეიძლება ეწოდოს რენესანსის დასაწყისი.

კატა ორი მგზავრით დაახლოებით 730 კგ-ს იწონის.
მოცურავეებმა 915 მეტრის სიმაღლეზე მიაღწიეს და 9 კმ მანძილი 25 მილში გაიარეს, შემდეგ კი უსაფრთხოდ დაეშვნენ ღია ადგილზე, ფონტენბლოს გზასთან ახლოს.

Jean-François Pilâtre de Rozier (ფრანგ. Jean-François Pilâtre de Rozier, 1756-1785) - ფრანგი ფიზიკოსი, ქიმიკოსი, ავიაციის ერთ-ერთი პიონერი.
15 რუბლი 1785 რუბლი. მიუხედავად იმისა, რომ მას ინგლისის არხზე ფრენა სურდა, კრუიზი დაკავებული იყო და როზიე თავის კომპანიონ რომანთან ერთად გარდაიცვალა.

ფრენა თავისთავად სასწაულებრივი სასწაული იყო, მაგრამ გარდა ამისა, როგორც ჩანს, ყველაზე ხელმისაწვდომ ქიმიას გვთავაზობდა: ვიდმოვა მომავალი მეტყველების ფლოგისტონის თეორიიდან, რომელიც დაეცა, როდესაც აღმოჩნდა, რომ გამონაბოლქვი გაზები ტოვებს ბინძურ ლაქას.

ოთხი ცნობილი ქიმიკოსის სახელები - ჯოზეფ ბლეკი, ჰენრი კავენდიში, ჯოზეფ პროსტლი და ანტუან ლავუაზიე - რომელთა რობოტები აანთებდნენ გზებს მატერიის ქიმიური ბუნების მკაფიო გაგებისკენ.
წლის დასაწყისში ევროპაში ქარის გამაგრილებლებზე ბევრი წყალდიდობა იყო.

Povitryana culya დიდი ხანია აღარ არის ეგზოტიკური.
დღევანდელი ფრენა დაზიანებულ მხარეზე ხელმისაწვდომია კანისა და თვალებისთვის.

მუსიკა - მ.დუნაევსკი - მერი პოპინსი, ნახვამდის! (1983) / პოვიტრიანი ყული