Automašīnas elektriskā vadība bieži ir neapmierināta, un nervuvatu un šukati ņurdēšana mainīsies. Salokāmība ir svarīga, lai to ievietotu vienā no elektriskās strāvas galvas pulsāriem - autoģeneratorā. Kāds ir ģeneratora nesaderības iemesls?
Dzherela automašīnu elektriskā jauda
Zrozumilo, kā darbināt auto ar enerģijas pārvadi nevis vyde, kā prasība. Dažiem cilvēkiem automašīna tiks ievainota.
Turklāt uz viena jaudas dzhereļa rēķina aprīļa mašīnā var rasties problēmas ar dzherelu. Piemēram, ja akumulators ir virzīts, tad ģeneratora uzlādes statnis kustas, bet rezultāts beidzas ar diodes tilta uz bloku pārrāvumu.
Es navpaki. Ja ir problēmas ar ģeneratoru, tad uzlādes svira aug, un to atpazīs akumulatora robots. Pārējā laikā jums ir jāuzlādē, lai jūs varētu ātrāk lamatizēt.
Tsikavo, ka automašīnas elektriskās vadības sabojāšanās notiek bieži, jo tā aizņem vienu no galvenajām problēmām no populāro kļūdu reitinga. Ir gudri izjaukt problēmas no dzherelami un kolēģiem.
Autoģeneratora darbības traucējumi
Iekārtā ir viegli pamanīt defektu. Ale іsnuyuti tik vіdnіdі ushkodzhen, whісh whісh іs nоt thаt іѕ thе atņemšana fоr īpašiem nosacījumiem. Tiek pieņemts, ka tā ir "peldoša" netaisnība, kas var novest pie tās zīmes nespējas.
Viena no visbiežāk sastopamajām ģeneratora kļūmēm ir apgaismojuma problēma. Automašīnu priekšējie lukturi spīd tumši, un dzinēja skaņa tiek ievilkta kā sānu trokšņi.
Troksnis
Vzagalі vznachennya ģeneratora darbības traucējumi trokšņa dēļ, kas rodas zīmju grupas tuvumā, ko sauc par troksni.
Parasti ir troksnis, piemēram, staigājot pa ģeneratoru, kas norāda uz problēmām ar gultņiem un blakus esošajām vienībām. Iemesls ir daudz eļļas trūkums gultņu universitātēs. Pietiekami, lai pievienotu mastikas materiālu, tāpēc troksnis ir augsts.
Arī gultņi mehāniskās kvalitātes dēļ var radīt troksni. Atdalītājs sabrūk, vai pieskaras veltņu ceļiem, aukstumā var sagriezt veltņus. Šādos gadījumos elementa atjaunināšanas atņemšana palīdzēs atrisināt problēmu. Tas izvelkas no ceļa, pat agregāta funkcija ar nepārspējamu gultni bloķēs izeju no ceļa un svarīgām sastāvdaļām - statoru un rotoru.
Troksnis, scho nagaduє vittya. Tse, shvidshe visam, mіzhvitkove statora tinumi (MZhZ). Šāds troksnis ir līdzīgs skaņām kā automašīnai ar vājiem akumulatora spailēm. Šī pati skaņa var liecināt par savienojuma netīrību ievelkamā vai destruktīvā kontaktora tinuma vidū.
"Peldošās" netaisnības un іnshi
Jaks mazais uzminēja, MZhZ atrašana autoģeneratora vidū nav vienkārša procedūra. Schob її precīzāku diagnostiku, līdzi vikāriem to pašu speciālo aprīkojumu. Mіzhvitkove apjukums - tse і nevienlīdzība, piemēram, tiek nogādāta kategorijā "peldošs".
Pie tiem pašiem "peldošajiem" defektiem var ieviest tinumu defektus. Shchepravda, nav nepieciešams atrast nevienlīdzību, nav nepieciešama saliekama ārstēšana. Pietiek pārskatīt nevienlīdzību ar ommetru - piedevu, kas būs efektīva.
Vikoristovyuchi pielāgo, jūs varat viegli pārkonfigurēt diodes tilta monolītu un visu ģeneratora vidus vadīšanu, kā arī parasto suku un kontaktu darbību.
Par autoģeneratora veiktspēju var spriest pēc momentānas akumulatora uzlādes kontroles. Piemēram, ja indikators neiedegas aizdedzes procesā, tad tam vajadzētu norādīt vāju kontaktu sadales panelī. Ir arī dažas norādes par atsperu regulatora nesaderību.
Jācenšas nesaplīst spuldzīte, jo nezināsiet ne par diožu bojājumu, ne par ģeneratora siksnas spriegojuma vājumu.
Vēl viena populāra autoģeneratora ierīce ir tā, ka tā neuzlādē akumulatoru. Parasti pirms zobsiksnas pievilkšanas ir ieteicams mainīt zobsiksnas spriegojumu. Skaistāk victoristovuvati profesionāls dinamometrs, anіzh robity tse uz acs.
Spriegošanas pakāpienu lielai daļai mašīnu regulē ar uzgriezni, kas ir fiksēts ģenerators. Ierīcei ir jāatrodas uz vadības plāksnes. Atskrūvējot uzgriezni, ir iespējams pārpildīt ģeneratoru no iekšdedzes dzinēja, savukārt paši spriegojuma pakāpieni tiek mainīti.
Tomēr bieži sastopams ģeneratora radīto problēmu cēlonis ir spriegojuma regulators. Piemēram, veciem automašīnu modeļiem ir elements є ar kastīti, kas apgrauzdēts uz priekšējā krila krūšu. Citos transportlīdzekļos regulators ir novietots ģeneratora vidū.
Elementu ir viegli nomainīt. Pietiks atlaist 2 apdares, no viena kontakta uz otru, regulatoru uzreiz no birstēm.
Uvaga. Regulatora un otu diagnostikā galvenais uzsvars tiek likts uz to, lai izvairītos no paskābināšanās. Vajag paskatīties kontaktus tikšanās brīdī. Obov'yazkovo notīriet visu ar dribleri, pārklājiet virsmu ar razchinnik.
Jauns regulators, piegādes nepareizā vietā, to var redzēt. Panikuvati nevajag. Jaku tikai jaunas otas tiek izmantotas, visu ceļu un agrāk.
Par autoģeneratora bezproblēmu darbību var spriest pēc pastāvīgajiem traucējumiem. Vono maє dorіvnyuvati 13,8-15,5 V. Ir iemesls kļūdām automašīnas ķēdes elektriskajos komponentos un akumulatora sabojāšanai.
Par augšējo striķi pie autoģeneratora izejām var liecināt arī par diodes tilta pārbaudi, MZhZ parādīšanos vai nepareizu ģeneratora spailes kontaktu ar fizelāžu.
Bez nepilnību vidusceļa vai locīšanas, savienots no autoģeneratora robota, lai ņirgātos par standarta zināšanām par komponentiem. Bieži metāla elementi no korozijas.
Caur tiem ģeneratoram ir elektromehāniski stiprinājumi, tad jaunajam bojājumi ir vai nu tīri mehāniski vai elektriski. Traki, ir vīnogulāji par noteikumiem, neliela smaka ir nepareizas ekspluatācijas rezultāts, laivai uz virobnitsvі.
Jaki maksā par BENZĪNU DIVREIZ MAZĀK
- Benzīna cenas aug ādas dienās, un automašīnas apetīte ir mazāka nekā augoša.
- Mēs esam priecīgi paātrināt vitrati, ale hiba jūs varat iztikt bez automašīnas mūsu stundā!
