Krosoveris savu praktiskumu ir ienesis jau sen, un šodien arvien vairāk cilvēku ir gatavi doties uz pārbaudi. Sauciet to par patiesību paļauties uz cieņu pret kopējo saprātu un pieklājību, bet patiesībā tas ir tālu no gaidītā. Mēs paņēmām vairākus krustojumus, pa kuriem pēdējos divos akmeņos bija nobraukts ceļš, un kuros joprojām ir iespējams nobraukt no asfalta, rizikam neiesprūstot pirmajā kuprī.
Uzpūšanās labklājība un veselība krustojumu klasē un ārpus tās soli pa solim, lai pārietu uz citu plānu, pat pircējiem, kā likums, tas ir svarīgāk par mazu siekalu vitrāta māti, es domāju mazliet mazliet, vai tas ir labs dinamisms uz ceļa, vai tas ir un attēli. Turklāt ne puse no mūsdienu krosoveriem tiek pārdota pieejamās priekšējās piedziņas versijās, jo jau ir caurlaide.
Tomēr Kazahstānas prātā salokāmā pārvērtējuma īpašības pat tad, kad kritiens tiek nosūtīts uz pagalmu, viss arsenāls tiek pievērsts nopietnu brīnumbērnu uzmanībai. Apskatījuši šīs automašīnas, tās tiek pārdotas mūsu tirgū, kā arī ceļojuma laikā pazaudējot savus ierakstus, mēs ievietojām viņu redakcionālo vērtējumu.
Mēs novērtējām krosoveru caurlaidību, respektējām ģeometrisko caurlaidību, pārnesumkārbas veidu un numura lielumu, un pēc tam uzminējām, cik tālu ir jāveic šīs automašīnas testēšana. Obov'yazkovuyu prātā, paceļot lodi, rāmi un automašīnas vidusdaļu.
1. Suzuki Grand Vitara
Pirmais mūsu sarakstā ir nopelni, kurus neietekmē pieticīgais dizains, bet kuriem ir visas godīga SUV īpašības. No ķermeņa, kas nav satverts, ir piedziņa pēc galvas, tiek izdalīta kaste ar nepietiekamu pārnesumu. Ja jūs saskaitāt līdz 200 jūdžu ceļa apgaismībai, tad ir daudz gaismas, kā ceļš rada, automašīna ir veidota uz daudz. Nepieņemams pārsteigums, ja nav satiksmes, var būt zems izplatīšanas ātrums klientam, ja tas ir acīmredzams. Šo muguras numuru ir viegli sagriezt, pārslogojot grāvi.
Jau drīz mēs izsauksim automašīnu ceļā, pārceļot estafetu uz jauno, mazāk apvidus ceļu, mūsuprāt, Vitara krosoveru. Es gribētu par labu tam, ka Grand Vitara Kazahstānā ir nepielūdzama reputācija, vecā automašīna turpinās dzert no dabas mīļotājiem.
Nav svarīgi labai braukšanai, braucot ar satiksmes trūkumu uz riteņa, tas tiek cienīts ar cieņu
Pieticīgi staigājiet pa pozām pa ceļiem
Kopā ar nopietnu zagistu, ale pakārt visu labestību joprojām ir maz
Dārgās Grand Vitara versijas ir aprīkotas ar 18 collu riteņiem uzreiz
Tehniskās īpašības:
Izglītība uz ceļiem: 200 mm
Maks. kolikas izmērs: 225/60 R18 (28,6 collas)
Piedziņas veids:
Motora prasības: no 106 k.s. і 145 Nm līdz 169 c.s. 227 Nm. Dīzeļdzinējs ir izslēgts
Rezerves ritenis: uz aizmugurējām durvīm, neuzkrītoši
2. Chevrolet Niva
Amerikanizētā "Ņiva" nav kļuvusi populāra ne pilsētnieku vidū, ne apvidus braucēju vidū, jo kā klasiskais līderis (VAZ-2121) es novēlu, lai reālajā pasaulē to būtu iespējams pacelt lai pārietu uz krustojumu, tāpēc ar mazajiem džungļiem viss ir kārtībā, un es ar vieglumu esmu gatavs tos noslaucīt ar daudz sūdiem. Arsenālā ir pastāvīga atkārtota piedziņa, centrālā diferenciāļa bloķēšanas samazināšanās un nokritusi aizmugurējā piedziņa. Par pidvisku vēlas dodati, scho nokļūt līdz mitsna. Ir tikai divi nopietni trūkumi: zemas kvalitātes un vājš benzīna dzinējs. Izjaucot Ķīnas spēkus, notika lielāka pāreja uz vētras gājienu, nevis pārvietot pārnesumu uz leju.
Chevrolet Niva - ļoti praktiska, ideāla ģeometriskā caurlaidība: īsa riteņu bāze, minimālas pārkares un ievērojama ceļa izglītība
Aiz Alakol ezera bērziem ir daudz krustojumu, kas var sabojāt tikai ar ārēju palīdzību, "Shniva" viegli ceļoja un šķērsoja
Bloķēts uz bagāžnieka durvīm un viegli pieejama rezerves riepa
"Shniva" ir divi transmisīni. Turklāt risinājums nav uzreiz nepareizs krosoverā, ir daudz cilvēku, kuri ir apmierināti ar pogām vai mazgātāju
Chevrolet Niva laba poza uz ceļiem, tomēr, ņemot vērā klasisko "Nivi"
Tehniskās īpašības:
Izglītība uz ceļiem: 220 mm
Rozemīra koli: 215/65 R16 (27 collas)
Piedziņas veids: pastāvīgs apgrozījums ar nepietiekamu pārraidi un centrālā diferenciāļa bloķēšanu
Motora prasības: 80 k.s. 128 Nm. Dīzeļdzinējs ir izslēgts
Rezerves ritenis: uz aizmugurējām durvīm, uz lietota riteņa
3. Land Rover Freelander 2
Slavenā britu zīmola kompaktais krosovers neslavina krāšņo Land Rover. Nav svarīgi galvenās piedziņas pasažieru lokam (aizmugurējie riteņi ir savienoti aiz papildu Haldex sajūga), tas ir vēl labāk veiktspējas izmaiņām. Dyakuvati par elektronikas cenu: lai panāktu vibrācijas tipa reakciju no reljefa reaģēšanas sistēmām, un mašīna darbosies pati. Іmіtatsіya mіzhkolіsnykh blockuvannya ļauj nebaidīties no diagonālās vivіshuvannya, un saspringtais motors daļēji kompensē lejupvērstās maiņas redzamību. Ir tikai viens trūkums - visoka neobjektivitāte. Tūlīt ir skaidrs, ka likteņa uzplaukuma "Fril" ir ņemts no virobnstva. Youmu ir ieradies, lai aizstātu jauno Discovery Sport modeli. Jaunpienācējs ar džeku im'yam nav vainīgs vdarit denonsēšanas periodā, iespējams, ka viņi varētu būt nozvejoti 2015. gadā.
Land Rover Freelander kopā ar vecākiem brāļiem rūpējas par ekspedīciju likteni, taču par to vēl daudz jārunā
Galvenās kazas britu automašīnas uz ceļa - elektronika un piespiedu motors ir pielāgoti
17 collu riteņiem ir diezgan liels diametrs, tie paši gumijas uz diskiem
Tehniskās īpašības:
Izglītība uz ceļiem: 220 mm
Rozemīra koli: 235/65 R17 (29 collas)
Piedziņas veids:
Motora prasības: no 150 k.s. 420 Nm līdz 240 c.s. 340 Nm (ieskaitot turbodīzeļa agregātus)
Rezerves ritenis: bagāžnieka kreisajā pusē, uz lietota diska
4. Renault Duster
Krievijas virobniztva franču krosovers ir ne tikai tirgū pieejamais apvidus auto, bet tas neizdosies. Galvas āži tukšgaitā ar mehānisku kārbu: pārnesums ir vēl īsāks un pārnesums ar lielu griezes momentu (apakšējā analogs) un ģeometrija ir laba. Tas ir tāpēc, ka tas ir elektromagnēta sajūgs aizmugurējo riteņu piedziņā no lielas Murano mašīnas, jo nav tik viegli pārkarst pēc nolaišanās, bet stabilizācijas sistēma dārgās versijās, jo riteņi slīd. Neveiksme var ienest atpakaļgaitas pārnesumu, ko var pārslēgt uz ceļa uz ceļa - brauciens Duster priekšā var būt tālu, un atpakaļgaitas ass nav fakts.
Ēkas stabilizācijas sistēma cīnās ar diagonālo vivisuvannya, tomēr tā ir pieejama tikai par papildu samaksu
Kolisa izmērs ir mazs - 215/65 R16, šādas "kedas" stāv uz lielā C klases krosovera
Ir grūti neveidot dubļu vannu "Duster"
Tehniskās īpašības:
Izglītība uz ceļiem: 210 mm
Rozemīra koli: 215/65 R16 (27 collas)
Piedziņas veids: uz priekšējiem riteņiem ar aizmuguri
Motora prasības: no 102 к.с. no 145 Nm līdz 135 c.s. 195 Nm. Dīzeļdegviela, ale nav mūsu rinku
Rezerves ritenis: bagāžnieka kreisajā pusē, lielā diska pusē
5. Subaru Forester
Pēdējā "Mežsarga" paaudze varētu noplūst un atbrīvoties no rīkles. Krosovers ir kļuvis vēl lielāks, pastāvīgā atkārtotā piedziņa tiek mainīta uz priekšu ar bagatodiska sajūgu ar aizmugurējiem riteņiem, kas tagad ir iespēja pāris centneriem. Par laimi, automašīna nekļūst par bezrūpīgu pozu asfaltu, ja nav satiksmes, tas ir sliktāk. Lielisks ceļa apgaismojums, zemas vilces spēks, motors un plašs dispersijas diapazons sniegs jums vislabāko. Ja jūs to atradīsit, jūs varat kontrolēt ceļu ar rokām, un jūs redzēsiet X-Mode sistēmu, kas palīdzēs jums reaģēt uz gāzes pedāļa spiedienu un kontrolēt daudzriteņu diferenciāļus. No diagonālās vivishuvannya līdz nopietnai vibrācijai.
