Liels skaits ūdeņu, kuriem var būt liela pieredze un informācija, un automātiskā pārnesumkārba ir netradicionāla un neekonomiska. Pēc smakas smakas, tomēr tas var būt sacensības, es vēlos, lai šī gada dienā automātiskās pārnesumkārbas ne tikai sasniegtu mehāniskos analogus parametru, alu ziņā, bet varētu tikt apgāztas. Tomēr automātiskās pārnesumkārbas maksā daudz dārgāk, aplaupīt mehānisko pārnesumkārbu ar līderi masas segmenta vidū. Mehāniskais kontrolpunkts ir labs visiem parametriem, un tikai nedaudz - veiksmes trūkums uzvarētājam. Vairāku iemeslu dēļ transportlīdzekļi bieži tiek vadīti pēc pareizas secības pārnesumu pārslēgšanas mehānikā sākumā un pēc stundas. Faktiski mehāniskās transmisijas izmantošanas sistēma nav salokāma, ja vien tiek ievēroti noteikumi.

Tiklīdz transportēšana ir sākusies, būs jāieslēdz pārraide un pēc tam jāieslēdz pārtikas piegāde pietiekamā daudzumā, lai paātrinātu diskusiju. To ir viegli izdarīt Viglyad - es esmu slims, ieskaitot pirmo pārnesumkārbu un gāzi. Ja automašīna steidzas no ceļa, jūs varat gūt maksimālu labumu, kā rezultātā vēl biežāk pārvietojaties kurli, nogādājot autobraucēju pie podiv. Visas situācijas būtība ir tāda, ka vajadzīgajā stundā vienu stundu un vienmērīgi nomainiet pedāli uz gāzi un siltumu, bez jebkādām problēmām atņemot tai transporta sistēmu, lai iznīcinātu transportlīdzekli.

Degvielas bilances un gāzes noteikumi

Rupji ir svarīgi vainot, taču tie ir gludi, bez asa dabisko balstu spiediena, un transmisijas maiņa ir nepieciešama, ja nevēlaties, lai pedālis tiktu ieslēgts. Ūdens āda ir vainīga muižniecībā, kad pārnesumkārba ir svarīga smagu sabrukumu gadījumā, kad kājas tiek ātri paceltas, kā arī tad, kad tiek piegādāts pārpasaules uguns, pārraidei ir labi iet. no melodijas, lai to būtu vērts salabot sev, bet arī dārgam remontam.

Sāciet no pirmā pārnesuma

Traki, mēs nerunājam par pedāļa robotu, bet gan par mehānisko transmisiju. Profesionāļi labprāt sāk ar sausu un tīru ceļa virsmu no pirmajiem pārnesumiem, lai riteņiem tiktu nodots vēl lielāks griezes moments, tāpēc tiem ir minimāla iespēja, ka motors ir kluss. Tiklīdz pārnesumkārba šķiet brīnišķīga un nepiemērota skaņa ar strauju atbalsta maiņu, tad pagrieziet mehāniskās pārnesumkārbas nozīmi neitrālā stāvoklī, ļaujiet pedālam iet neitrālā stāvoklī, mainiet pedāli atkal un atkal. Ja tiek ieslēgts nepieciešamais solis, viena minūte no zusill tiek nomainīta uz svarīgo, kuras dēļ gropes beigās tiks aizvērta zupinenno.

Sāciet no cita pārnesuma

Turklāt ir jāsāk darboties no citiem pārnesumiem, it īpaši ziemas un sasalšanas periodos, tāpēc ir veids, kā sakopt savu transportu riteņu slīdēšanas dēļ un neļaut automašīnām uzreiz braukt vai braukt sapnī. . Citu programmu uzvara sākumā būtiski nemainās no pirmās. Izmantojot mehānisko pārnesumkārbu, jums vajadzētu vibrēt uz citu pārnesumu, strāvas padeves pedāļu balansēšana un gāze ir plāna, jo barošanas bloks ir ļoti barojošs.

Pārnesumu maiņa ar tahometru

Ar krievu automašīnu, kas muižniecībai ir vēl svarīgāk, jebkurā brīdī ir jāmaina slēdzis, jāsamazina mirušo vitrāts, lai sasniegtu normālu dinamiku, kā arī lai novērstu transmisijas traumas. Bieži vien ir iespējams sasniegt ieteikuma beigas, kas jūs iepriecinās ar noteiktu ātrumu, izvēlieties konkrētu pārraidi. Tomēr tas pats noteikums є ir absolūti nepareizs, jo tā ir individuāla transporta sistēma, kuru virza mūsu pašu spēki un konkrētie pārraides numuri.

Autobraucēju zināšanu trūkums var būt gandarīts, lai akcentētu viņu cieņu pret tahometriem, dažām no ekonomiskā motora robotu zonām, roztasovana viedajā diapazonā - 2500-3500 apgr./min. Kad automašīna atrodas Krievijā ar šādu biežumu, lielās vārpstas apvīšana neatbilst nozīmei. Piemēram, sporta automašīnām, kas ir augstas klases motori, pareizu pārnesumu pārslēgšanu var parādīt absolūti atbilstoši labākajiem. Lielākoties profesionāļi neiepriecina ekonomiku un izmanto īpašus pakalpojumus no viena no pasaules lielākajiem izplatītājiem.

Ja jūs apgriezīsities, ir jāatceras saķere ar lielāku templi, tajā pašā laikā es palielināšu jaudas pedāli un ievērošu nepieciešamos drošības noteikumus, ja maināt svarīgumu. Tādā pašā darbības kārtībā revolūciju krituma gadījumā tikai miniaumo pārnešana uz zemāku līmeni. Ir iespējams atkārtoti sajaukt soļus pa posmiem un razgoni zastosovuvat ādas pārraides laikā. Ir ārkārtīgi iespējams pārspēt vienu vai divus pārnesumus, bet tajā pašā laikā ir svarīgi atcerēties par vinjakovu drošību pārnesumkārbas ekspluatācijā, tāpēc tā nebūtu pārnesumkārba.

Ja ieslēdzat pilienu

Mehāniskās transmisijas galvenais izaicinājums ir tas, ka tā dod jums iespēju elastīgi salocīt. Viktorijas laika mehāniskā kontrolpunkta noteikumi ir noteikti, lai pazeminātu soļus uzbrukumā:

1. Yakshcho vi ir tuvu stāvam pidyomu.

2. Yaksho vi sabrūk gar nedrošu nolaišanos.

3. Yaksho vi obganyaє іnshy transport zasіb.

4. Es pagriezīšos jūsu priekšā.

Ja neesat apmierināts ar cinkotas sistēmas, zokrem, darbu, ja jūs nokrītat uz gļotainas virsmas vai ja jums rodas pagrieziens, ir nepieciešams veikt cinkošanu ar motoru. Šajā gadījumā būs jāpalielina pedāļa atlaišana līdz gāzei, pakāpeniski mainiet pārnesumus uz zemāku līmeni, līdz transporta sistēma sasniedz optimālo veiktspēju. Neļaujiet pārmērīgi regulēt motora apgriezienu skaitu. Tāpat nav iespējams pakavēties, mēģinot palīdzēt transmisijai ar darba galmu, jo tāda ir iespēja.

Shvidkosti remikss ar dvigun skaņu

Galvenokārt, automašīnu bieži vien var apstiprināt, ja ir jāmaina pārnesums, pēc auss - pēc motora skaņas. Tomēr kopumā jums vienkārši jāskan automašīnai. Vislielākā profesionalitāte vvazayut gaisa maisījums atbilstoši transporta sistēmas reakcijām - ūdens celtniecības spriedums, piemēram, ātra automašīna, lai paātrinātu, ja notiek gāzes uzbrukums, es varu sasniegt nepieciešamo apgrozījumu, transportu Kopumā ir nepieciešams, lai mātei būtu lieliska pieredze un maza automašīna automašīnai.

Ekonomisks robota režīms

Nayekonomichnіshim automašīnai vvazayut robots diapazonā no 2500-3500 apgr./min. Lai mainītu vitrate paliva, profesionāļi varēja vibrēt vienā un tajā pašā režīmā, braucot ar augstu vai vidēju sniegumu. Lielākā daļa automašīnu vvazhaє, kā arī ātri pārslēdzas uz uzlabotajiem pārnesumiem un samazina riteņa vārpstas ietīšanas biežumu 1000-1500 apgriezienu diapazonā, tad palnogo vitrāts samazināsies. Lielākoties ne tā. Lai paātrinātu ātrumu no zemiem apgriezieniem, automašīnām jābūt jaudīgākām, un, lai pareizi reaģētu uz nepiemērotām situācijām, autobraucējs būs svarīgāks.

Lai tas būtu gudrs, tāpat kā pareizas pārnesumu pārslēgšanas pakāpe, tas ir vajadzīgs muižniecībai, muižniecībai, lai salabotu mūsdienu mehāniskās pārnesumkārbas. Zvychay, p'yata, shosta un dažos transporta līdzekļos, un šīs transmisijas ir uzstādītas speciāli, lai samazinātu vitalitāti. Vislielāko sniegumu var sasniegt ar Viktorijas laika p'yatoy vai ceturto pārnesumu, nokrītot no visiem. Tiklīdz ieslēdzat pārslēgto pārnesumu, tas nesamazinās līdz vitrātu samazināšanai, bet līdz apgrozījumam. Es arī gribu teikt, ka nav taisnība, ka nav taisnība, ka tas ir iestrēdzis to cilvēku pasaulē, kuri to atrod, tāpēc tas ir kā asmeņu smirdoņi labam ceļojumam pa svešiem ceļiem.

Lai iegūtu mehāniskās pārnesumkārbas priekšpuses un aizmugures apgrozījuma unikalitāti, lielu nodilumu un divkāršu, ja tas nav izturīgs no spēcīgajiem sabrukumiem, pārbaudiet pareizo pedāļu līdzsvaru un novēršiet slīdēšanu un pēkšņus triecienus. Lai mainītu uguns vitrātu, motora apgriezienu skaita samazināšana optimālā diapazonā prasīs veselu stundu. Aiz mehāniskās pārnesumkārbas jūs varat cinkot ar motoru, scho, lai nozagtu jūs no nonākšanas situācijā, kas nav droša. Tiklīdz esat apguvis pārnesumu pārslēgšanas noteikumus, jūs varat pilnībā kontrolēt savu transporta sistēmu, sasniegt sacietējušo dinamiku, mazāk vitrātu un lielāku drošību.