Pietiekams eļļas daudzums dzinējā ļauj pareizi apstrādāt, pielāgot detaļas un ļaut produktam nolietot. Eļļas līmeni automašīnā kontrolē gan sensori, gan manuāla vadība, izmantojot papildu zondes.

Nedaudz tāda paša līmeņa eļļas ir vainojamas braukšanā pa mērstieni, lai visefektīvākais robots tiktu pasargāts no sistēmas - pārējo lasiet mūsu statistikā.

Parasti automašīnu roboti garantē stabilu un efektīvu sistēmas robotu, ja ir neliels eļļas daudzums, kas atrodas starp mērstieņa augšējo un apakšējo risku (skaņa, tāpat kā sistēmā nav lielu problēmu). Tajā pašā laikā ir jāatceras par tiem, kā pareizi apgriezt eļļas līmeni.

Automašīna ir vainīga pārvešanā uz rivny maidan, tajā pašā laikā ir jāpārveido ryvn par auksto dzinēju - zondes, lai tā varētu sasniegt Krievijas virobniztva automašīnas, ja to var izmantot "aukstumam" vimіryuvannya. In іnomarok risiki uz zondēm virca tiek uzklāta no divām pusēm, viena - "aukstajam" vimir, bet otra - vimiruvannya uz "karstā" motora.

Kāda eļļa ir vainīga motoram uz mērstieņa?

Parasti dodieties uz audzējamo barības ķēdi līdz vietai, kurā eļļa uz mērstieņiem ir tuvu vainīga: apakšējās vai apakšējās augšējās ribas. Vēl viena iespēja ir pati Dotrimuvatisya varto.

Ja es gribu dzert, skaļi, pirmās vinjetes, piemēram, iesaka trimatis eļļu, pamatojoties uz Maču. Oskilki, saistībā ar dvigun dizaina iezīmēm, piemēram, Krievijā, augšup vai lejup, eļļas sūknis var kļūt tukšs. Pirms runas to var redzēt arī tad, kad ir asas smailes, īpaši bieži uz sasprindzinātiem dviguniem, un kad notiek asa cinkošana. Ielādēšu dualun ar "eļļainu badu" somā, par šādas parādības pārmantojamību izlasiet mūsu statistikā.

Situācija, dvigun kods, ielejot eļļu līdz atzīmei Mach sākas, arī intensīvi savāc eļļu, un procesa beigās, zemāk par eļļas vitrāta vidu, tā tiek novesta līdz nullei. Tas viennozīmīgi ir balstīts uz uzturu, "kāda eļļa ir vainojama dzinēja uz mērstieņa", ko jums nevajadzētu dot, jo daudz kas ir jānosaka motora konstrukcijā, braukšanas manierēs, kā arī nepareizos priekšstatos par braukšanu. automašīna.

Є Tikai ieteikumi, piemēram, strādājot ar automašīnu ceļa vidū, nav daudz stāvu nobraucienu vai pat tad, ja apgriežat rivnas uz zondēm "zelta vidus" vidū vai pārvietojat trīs zemākas. Galva lielā mērā meklē motoreļļas līmeni, kā arī veic šo maiņu katru stundu.

Tas ir vajadzīgs arī muižniecībai, kas būs dvigunom, jo ​​naftas rivn būs vai nu mali, vai pārāk augsta. Tas var būt situācijā, kad kods no zondes uz zināšanām tiek parādīts nepareizi, vai arī eļļa tiek izmantota vēl ātrāk, izmantojot automašīnas robota īpašās iezīmes braukšanas laikā.

Var būt nestabilas eļļas pēdas

Yaksho sviesta sviests ir zanadto zems, vinikє ir tā sauktais taukainais izsalkums dvigun. Augoša berze, detaļu nodilums palielinās, temperatūra paaugstinās. Tajā pašā laikā jūs varat izkļūt no dubultā bagātīgo elementu ceļa. Labāk, lai viss izietu no eļļas gredzenu ceļa, viņiem - ieliktņi (kornin, uz savienojošā stieņa un uz vārpstas).

Tāpat notiek motora pārkaršana, jo vismazākajā eļļas daudzumā un detaļās trūkst eļļas un lai tajās ienestu siltumu. Virzulis var iestrēgt visa iepriekš aprakstītā rezultātā - jauns pagrieziens no dvigun fret.

Eļļas pārpalikums motorā

Bet augstais eļļas līmenis uz dzinēja netiek smagi ieliets, bet vadītājs to var smagi trāpīt. Un ass ir eļļas pārpalikuma rezultāts:

• Lai parādās kā petyoka;
• Robota blīvējumu un blīvējumu sabrukšana;
• Eļļaini sensori vitrati izraisīs nepietiekamu uzturu ugunsgrēkā;
• Kad esat patērējis eļļu uz kontaktiem, iestatiet pareizo ekrāna iestatījumu un iznīciniet aizdedzes sistēmas robotu;

Tajā pašā laikā ne viss mantojuma saraksts, tas var būt daudz nozīmīgāks.

Acīmredzot sensori bieži tiek izmantoti, lai kontrolētu eļļas daudzumu transportlīdzekļa sistēmā. Tomēr man nav jāmaksā par sensoriem - ja eļļa ir vienāda ar maksimālo vai minimālo vērtību, rezultāti var būt nepareizi.

Tiklīdz lampiņa iedegas, tas norāda uz zemu eļļas līmeni - tas nenozīmē, ka eļļas daudzums ir tuvu kritiskajai vērtībai, bet gan par to, ka zemā eļļas līmeņa līmenis jau ir sasniegts ilgu laiku. Tobto dzied bitok dvigunu jau zavdan. Eļļas līmeni ieteicams nomainīt ar rokām, uzreiz, vienu reizi dienā pirms iziešanas no garāžas, ja nav neviena uzņēmuma.

Viroblyayuchi dolivka, atcerieties par tiem, kuriem nav ieteicams mainīt dažādu zīmolu eļļas. Tomēr, ja jums ir daudz iespēju uzpildīt pašu eļļu, piemēram, pašreizējā brīdī, kad esat dzinējā (piemēram, kritiskā eļļas spuldze iedegas ceļā, tālu no kabīnes), varat pievienot ka eļļa, saskaņā ar jūsu rādītājiem un pēc iespējas tuvāk esošajam tipam, scho in dvigun. Ierodoties mājā, ir viegli nomainīt visu eļļu.

Konkrētāk, tas ir specifiskāks attiecībā uz eļļām, un pat ja jūs varat mainīt jauno virobniku motoru frēzēšanu, kategoriju grupu, varat ķerties pie visa.

Tur būs arī satriecošs raksts par šo tēmu: mainot mastu uz otra virobnika, ir jāizslēdz motors, lai izlasītu klikšķi uz jaudas dāņa.