Vēl nesen auto entuziasti, izvēloties auto, varēja izmantot tikai automātu vai mehāniku, tad līdzšinējais izvēles klāsts ir būtiski paplašinājies. Attīstoties automašīnām, ir novērstas jaunas paaudzes transmisijas, piemēram, robotizēta kaste un mainīgais. Kā kaste ir robotizēta no mašīnas, un kaste ir skaistāka (automāts vai robots), ir jāzina automašīnas ādas pircējs. Rezultātā jūs varat nolaist vibrāciju, kas ir kā ūdens plīšana.

Zagalny viglyad automātiskā pārnesumkārba

Automātiskās pārnesumkārbas pamatā ir vadības sistēma un pati planetārā pārnesumkārba ar berzes pārnesumu komplektu. Šāda mašīnas konstrukcija ļauj neatkarīgi mainīt jaudu papuvē no dzinēja apgriezieniem, kas tiek pievienoti režīmam. Ūdens liktenis šeit nav vajadzīgs.

Mašīnu var uzstādīt vieglajām automašīnām un vantazhny automašīnām, kā arī autobusiem. Galvas pārnesums un diferenciālis tiek pievienoti automātiskās pārnesumkārbas konstrukcijai, uzstādot tos priekšpiedziņas automašīnai.

Plus un mīnus automātiskā ātrumkārba

May jak perevagi, tā un īsi:

Kontrolpunkts ir robotizēts

Apvienojumā ar automātisko pārnesumkārbu un mehānisko pārnesumkārbu. Pati mehānikas cena nav vienkārša, bet ne automātiskās vadības ierīces. Vadības sistēma aiz visonavch mehānismu palīdzības ir ar robotizētu transmisiju un pārnesumu pārslēgšanu. Tajā pašā laikā tas ir kā mehānikā bez ūdens līdzdalības.

Tika uzstādīta robotizēto ātrumkārbu izlase, lai vienlaikus ar automātiskajām pārnesumkārbām samazinātu ātrumkārbas funkciju un vienā stundā apvienotu visu automātisko mašīnu pārslēgšanu un mehāniku, līdz kuram ir jānodrošina komforts un vadības efektivitāte.

Sporta klases automašīnām ir izplatīts robotizētās transmisijas veids - ar divām sastāvdaļām. Tas ļaus sasniegt lielāko iespējamo ātrumu pārslēgšanas ātrumu.

Robota pārsniegumi un trūkumi

Robotizēto transmisiju pārsniegumus un nepilnības precizitātes labad var attēlot arī tabulu skatā. Vienlaikus mēs veiksim divu veidu transmisijas detalizētu raksturojumu.

Robotizētās ātrumkārbas pārslēgšanas	Nepilnīga robotizēta transmisija
1. Vienkāršs dizains uz automātiskās pārnesumkārbas skata	1. Rivki startā un pārnesumu pārjaukšana (manuālajai pārnesumkārbai ar vienu saiti)
2. Lētāka apkope un remonts atbilstoši automātiskajai pārnesumkārbai	2. Nepieciešamība tulkot svarīgo neitrālā stāvoklī, kad trivial zupintsi un braucot ar automašīnu ceļā
3. Vislabākā efektivitāte	3. Robotizētas kastes uzvedības nenodošana svarīgos ceļu prātos
4. Vishy KKD	4. "Pārdomātības" efekts, pārslēdzot pārnesumus

Robimo Višnovki

Jaks vai ātrumkārba sarūk? Ērtības labad, nemainot automātisko pārnesumkārbu, vēlos robota robotus un automātiskajā kastē iekārtots divās pozīcijās.

Un ass ir ekonomiski redzama kā robots. Pašas kastes dalība, apkope un remonts ir lētāki. Tā gaisma ar eļļu, mašīna ar robotu kasti dzīvo mazāk nekā automātiskā.

Tagad ir cerība. Šeit jūs varat par to runāt. No vienas un tās pašas mehānikas nav iespējams absolūti uzticamā veidā nosaukt šo vai citu kastīti. Tas ir arī nekaunīgi, jo aizvainojošas kastes vadīs svarīgi prāti. Ale automātiskā ātrumkārba gribētu būt lielāka par robotu, nevis robotu, it kā tas būtu neaizsniedzams.

Līdz ar to ātrumkārba tiks saīsināta, āda pati tiks pārkāpta un apzināsies automašīnas ātrumu un komfortu. Protams, robotu var viegli sajaukt ar automātisko mašīnu: biežākais ir pedāļa ātrums automātiskajai pārnesumkārbai, kā arī robotizētajam kontrolpunktam, kas šobrīd neadekvātas piedziņas. Pirkšanas procesā obligāti jāievēro vibrējošā transportlīdzekļa īpašības.