Brīnišķīgi, mazliet bagāts, hto vvazhaє, shho ātrumkārbas, kas pārslēdz "robotu" un "automātisko" - tse tie paši. Traki, vajadzība pēc automātiskās ātrumkārbas un robotu mehānikas є, turklāt cita veida transmisija є pēc pirmā, izpratnes protests joprojām ir dažāds. Saistīts, ka kastu ādai līdzīgajam izskatam ir sava specifika un fundamentāls funkciju pamats, un nav pieļaujams klīst pa automātiskās automatizācijas sfērām. Vai vēlaties uzzināt vairāk par redzamību starp robotizēto un automātisko pārnesumkārbu? Todi obov'yazkovo iepazīstieties, norādot pašreizējo materiālu, kurā tiks detalizēti aplūkota pati tēma.

Pievienojiet robotu un mašīnu

Labojot automātiskās un robotizētās ātrumkārbas redzamību, jūs varat iegūt lielu cieņu ādas universitātes stiprinājumam. Galvenokārt, mabut, automāta mājas dēļ.

Yak pratsyuє automātiskā pārnesumkārba

Automātiskā pārnesumkārbas jaukšana (ātrajā - automātiskā pārnesumkārba) - viens no populārākajiem transmisiju veidiem. Būtībā poliagas piestiprināšana notiek, pārejot no dvigun vārpstām uz riteņiem ar kompetentu transmisijas numura "piedziņu". Automātiskās pārnesumkārbas galvenā iezīme ir tā, ka tā darbojas bez ūdens ietekmes. Tātad, lai auto novestu drupās, pietiek ar to iedarbināt, novibrēt robotkastes režīmu un piespiest gāzi. Pielāgojiet robota procesu, lai automātiski pārslēgtu pārnesumus.

Modernu automātisko pārnesumkārbu izbūve divu galveno augstskolu transmisijai:

• Hidrotransformators, kas ir analogs savienojumam pie mehāniskās pārnesumkārbas stiprinājuma. Denmark pristriy є pilna laika universitāte ar motora vārpstu un bez priekšējā mehānisma, ar pārnesumu pārslēgšanu;
• Planētu rinda ir tāds pats mehānisms, kas automātiski pārslēdz pārnesumus. Yoho mēģiniet pabeigt salokāmos un vēl detalizētākus skatus vienā no mūsu resursa rakstiem. Īsāk sakot, planētu rinda ir mehānisku, hidraulisku un elektronisku agregātu kombinācija, kas darbojas spirāli, jo papildus savai savietojamībai analizē motorrobotu un automātiski ignorē transmisijas automašīnas procesā.

Jakbačits, robotizētās automātiskās ātrumkārbas princips ir polarizēts tajā, ka dviguns nodod vērpšanu uz hidraulisko transformatoru, kas ir planētu mehānisma rezultāts, kas, pārslēdzot pārnesumus, sabrūk arī piedziņas vārpsta un, saskaņā ar riteni. Atkārtojiet, viss process palielināsies automātiski, un diska ievade nav redzama.

Jaks pratsyuє RKPP

Ātrumkārba ir robotizēta (RKPP), pēc savas rokas, є ar ložmetēju, ale ar viltīgāku pievienojam robotus. Vienkāršā valodā runājot, robots - mehānika ir automatizēta. Kāda veida vērtība tā ir? Ņemsim to mierīgi.

Vairāku iemeslu dēļ pārnesumkārba ir vēl līdzīgāka mehāniskajai kārbai: tā ir vienāda, zobrati un priekšējais, vadotnes. Galvenais lauka cēlonis ir tas, ka robotu nevada automašīna, bet gan speciāli elektroniski stiprinājumi.

• Servo piedziņa (izpildmehānisms) ir vesels elektromotors, kas var palēnināt nepieciešamos pārnesumus konkrētam robota režīmam. Dienā, smirdēt є mehānisko noliktavas manuālo pārnesumkārbu un apturēt uzbrukumu no pedāļa ūdens;
• Elektroniskais vadības bloks ir īpašs mikroprocesors, kas ieslēgšanas un izslēgšanas laikā nodod komandas izpildmehānismiem. Tsey pristіy pratsyuє, detalizēti analizuyuchi robotu dvigun sensora palīdzībai.

Automašīnās ar manuālo pārnesumkārbu pedālis ir pieslēgts, ar tādu kasti var rīkoties ar aizsargu. Traka, manuāla pārslēgšanās tālu prom no uzvarošajiem mehāniķiem un lauka ir mazāka par to, ka pogu (granulu) uzbrukums transmisijas nospiešanai vai nolaišanai, bet tas viss ir vienāds є. Vienā robota automātiskajā robotā, tāpat kā automātiskās pārnesumkārbas gadījumā, pietiek iestatīt režīmu, kas visbiežāk ir trīs:

• neitrāls pārnesums;
• atpakaļgaitas pārnesums;
• ripot uz priekšu.

Mūsdienās ir divi galvenie RKPP veidi:

• Tipiski roboti, kuru konstrukcijā vikoristovuyutsya atņemta viena automātiska funkcija (izpildmehānisms);
• Krāsoti roboti, kuru dizainā ir divas automātiskas izmaiņas.

Pārnesumkārbas datu iemesli, visticamāk, ir tādi, ka pirmā tipa pārnesumkārba ir efektīvāka un ar lielākiem kritumiem pārnesumu pārslēgšanas laikā. Tomēr otrs veids ir dārgāks, tāpēc tam bieži tiek liegta paredzēto sporta automobiļu vieta.

Perevagi un nepilnīgs kontrolpunkta ādas izskats

Tagad, ja ādas lasītājam ir acs, tas, kas ir robota ātrumkārba, ir automāts, kas ir saistīts ar ātrumkārbas ādas tipa tikumiem un trūkumiem. Attiecībā uz vālīti automātisko pārnesumkārbu ir viegli nolasīt:

• Naybilsh ir vienkāršāka keruvannya, vairāk šādas kastes robots tiek automātiski automatizēts;
• Gluds robots, kā braukt ar ērtībām un stiebru uz krāsas;
• robota resursa neviltošana;
• Ārkārtas nepieciešamība.

Mašīnas trūkumi ir šādi:

• Zems KKD robotu dvigun plānā;
• Lieliska ir vitrata paliva;
• Dārgi remontdarbi un apkalpojošais personāls;
• Visoka uz vienību.

Kaste ir robotizēta, tāpēc to var izdarīt automātiski, lai to būtu viegli iziet caurlaidēs:

• Dizains ir vienkāršots, lai palielinātos universitātes robota resurss un palielinātu efektivitāti (attiecas uz visām manuālajām pārnesumkārbām, dažas līdzīga veida zemas kvalitātes kastes ir vājākas arī automātiskajai mašīnai uzticamības plānā );
• Lētāka apkope un remonts, kā arī mazāk detaļu agregātam;
• Naimensha vitrata paliva;
• KKD pilnveidošana piegādes plānā no priekšējā dzinēja.

Tas ir pārāk īss, tur ir arī automāts, ko var redzēt no robotizēta kontrolpunkta. Tipisks robots var būt mīnuss:

• Darbojas ar robotu, atkarībā no automātiskās pārnesumkārbas;
• Izmaiņu atpazīšana pārnesumu pārsūtīšanas sākumā (visa būtība ir aktuāla tipiskiem robotiem ar vienu pieslēgumu, tie nav pamatīgāk piestiprināti ar mīnusiem);
• Liela salokāma keruvannya kaste;
• Transmisijas trūkums ir plānā, jo ātrumkārba stundu ir gandrīz pilnībā robotizēta uz "saliekamā" ceļa.

Automāta redzamības zīme no robota ir lielāka un lielāka nekā speciālo ēku skaits. Detalizēti prognozēt ir iespējams, detalizēti izanalizējot robotikas principus, kas ir neadekvāti kontrolpunkta ādas tipam.

Vienīgi mūsu resursa ādas lasītājs jau ir pieslēgts strāvas padevei - tas ir skaistāk: robots ir automātiska mašīna? Acīmredzot paskatieties uz novājinātajiem, protestējiet tos, kaut kādiem nolūkiem smukāk vibrē manuālo ātrumkārbu, un tiem - automātisko, ja vien neņemsim. Izanalizējot mašīnu meistaru ceļvežu skaitu ar robotu un pamatinformāciju par tiem, mūsu resurss redzēja vairākus ieteikumus vīriešu tipa kastes izvēlei.

Zagalom, brāļi, robots varto, jakšo vi:

• vēlaties automatizēt transmisiju sajaukšanu ar maksimālu uguns ekonomiju;
• baidies no lieliem vitrātiem sava auto apkopei un remontam;
• periodiski pārslēdziet pārnesumus і manuāli, і automātiskajā režīmā;
• Raidījumu neatkarīgi skati;
• neiet pāri saraksta augšgalam.

Paņemiet ložmetēju massens pie klusi vipadk, ja vi:

• ja vēlies pielikt sev vairāk, lai patērētu pārnesumus, vai principā atdot cieņu kontrolpunktam;
• ja nepieciešams, varat ļaut sevi sabojāt par dārgu kastes remontu;
• gatavs dārgam autoservisam;
• padarīt bazhannya gludi un pēc iespējas ērtāk pārsātināts be-yaky ceļiem.

Kāda veida kaste ir piemērota jums? Pārbaudiet to paši, meklējot informāciju. Pateicoties pašreizējai situācijai visā pasaulē, tas radīja redzamību, kas ir manuālā ātrumkārba un automātiskā pārnesumkārba, kā arī to, kāda ātrumkārba ir maza. Veiksmi uz ceļiem!

Kamēr jums ir uztura kļūda, lūdzu, pārbaudiet komentārus zem raksta. Mūsējie jūs redzēs pa radio