"Kulova atbalsts - apzīmējums un dizains, sabrukšanas cēloņi, diagnostika

Kulova ir automašīnas braukšanas daļas balsts un uz mūsu ceļiem, it īpaši reģionos, mums ir spēcīgi vip testi. Pakāpeniski dodiet dinamisku un statiskāku navigāciju. Atkritumu rudenī ceļa seguma nometne, dziļums un bedru platums tiek pielāgoti atbilstoši augšanas vērtībai un intensitātei. Un no universitāšu un šasijas daļu atsauces nometnes, lai vispirms noteiktu ūdens un pasažieru drošību. Tā ir arī laba ceļa nosliece, tā ir laba ceļa segumam un lieliskam komfortam un drošībai pirms automašīnas iznīcināšanas.

Kāda ir atbalsta krātuve

Kulova atbalsts ir sharnirne z'udnannya. Brīnišķīga priekšējo riteņu piedziņa un grozāmā dūre. Stūres stieņa gals un priekšējā riteņa māte ar piedziņu ir uzstādīti uz grozāmiem kulatiem. A dienas sabrukuma atklāšanai nepieciešams pēc vajadzības pagriezt automašīnas riteni.

Kulova balsts ir metāla pirksts no sfēriskā skata galiem (uz kura ir plāna virsma fiksēšanai un gala virsma labai fiksācijai un atstarpei telpā). Sfēra no divām pusēm ir izklāta ar plastmasas ieliktņiem, un visa konstrukcija ir aizslēgta korpusā, tāpēc to var uzglabāt divās daļās un bloķēt savā starpā apzīmogotu vai sadedzinātu. Visu detaļu stingrība savā starpā ir savienojošā savienojuma hermētiskums un lielo spraugu redzamība sabrukušajā savienojumā. Zāģa, brutāla un piedziņas tvertnes dēļ uzvelciet gumijas pīlētu kovpaku (zāģi) ar metāla gredzenu, lai zāģis būtu cieši pielipis.

To var redzēt no pamatnes konstrukcijas; to uzglabā no metāla un plastmasas detaļām, kuras, cieši saskaroties, var nēsāt vai dabiski nolietot (tomēr metāls ir cietāks un vairāk plastmasas). Tātad, ievietojot piloviku locītavā, jūs varēsit izmantot vologu un perējumu, lai paātrinātā pamatnes detaļu nodilums tiktu noņemts. Braucot pa ceļiem, dabiskām un individuālām krustojumiem, braucot, tie tiek smagi satriekti. Un tā, tā kā balsts tās konstrukcijā ir izgatavots no plastmasas detaļām, tad, pirmkārt, smaka tiks novērsta. Un kā rezultātā ir liela plaisa starp detaļām un visu atbalstu, lai izietu no ceļa. Konstrukcija kulovoy atbalsts var būt zruynuvatisya. Bāga melodiski vadīja automašīnu uz uzbeku ar "paceltu aizmuguri" un lika ritenim gulēt plazmā. Tse vidbuvaєtsya, ja lielais balsts sabrūk.

Braucot ar automašīnu, jūs varat sajust sānu troksni:

• līkumos, čīkstēšana,
• uz nelīdzeniem ceļiem ar mazu ātrumu triecieniem priekšējā riteņa zonā,
• automašīna ir nejauka braukt pa ceļu, tā sakot, sākt iet pa ceļu
• ļoti ekstremālos kritienos, ja uz drupas robežas jau ir balsts, kļūst grūti pagriezt kermu, jaki bi sāk ēst

Tse balsta nodiluma simptomi. Tātad, pašas viltīgās izejas pazīmes no balsta siksnām var kalpot nevienmērīgam riteņa protektora nodilumam un automašīnas svārstībām, braucot pa taisnu ceļu. Nepietiekamības diagnostika un pieķeršanās kultūras atbalsta turpmākai izmantošanai tiek veikta uzkrītošā caurumā vai pacientam. Vizuāli ir iespējams redzēt tikai humova zakisny kovpak dzirnavas. Tāpēc ir jāmaina aksiālais un radiālais bits (pretreakcija). Galveno balstu nomaiņa notiek no abām automašīnas šasijas pusēm.

Automašīnas braukšanas daļas apkope jāveic ikdienas remonta un diagnostikas servisā. Veiciet atzīšanos profesionāļi un augsti kvalificēti darbinieki. Ar lielu nodilumu vai salauztu balstu to vajadzētu nomainīt uz oriģinālajām rezerves daļām vai uz virobnik ražotnes ieteiktajām rezerves daļām. Pirmais solis ir neaizmirst, tad iziet no harmonijas ar atbalstu nopietnām problēmām, vadot automašīnu.

Brauciet uz Peugeot - muižniecība un uzstādīšana
Pidviska McPherson (McPherson) - robota piestiprināšana un shēma
Klauvējums pie priekšējā paneļa - paneļa nostiprināšana un remonts
DSA transportlīdzekļa veiktspējas sensora remonts, bojājumi un diagnostika
Kulova balsts, peugeot 308, 408 un 3008 - nomainiet ar savām rokām Rotējošais dīzeļdzinējs - dvigun dizains
Sūknis - diagnostika un remonts