Sniega un purva transportlīdzekļi ir pat piemēroti lietošanai, kas nepieciešams ne tikai lauku iedzīvotājiem, bet arī makšķerēšanas/laistīšanas cienītājiem. Pēc kritiena lielākā daļa maršrutu paliek šķietami izbraucami, un dažus no tiem Ņiva nevar izbraukt. Vienīgais noteikums šādos gadījumos ir universāls transports ar zema spiediena riepām, kas ir īpaši piemērots tik elastīgiem braukšanas prātiem.

Sniega un purva transportlīdzekļi ir universāli transportlīdzekļi, kuriem nav pārspīlējuma

Kas ir sniega un purva transportlīdzekļi?

Par šīs brīnišķīgās tehnikas veiklību ir runāts daudzos videoklipos. Tātad zemāk esošajā video noteikti var uzzināt, ka visām aprakstītajām kustībām principā pāreju nav.

Un tas viss ir vienāds, akmeņains reljefs, purvains vai netīrums - sniegs un purvā braucošais transportlīdzeklis tajā patiešām uzskrien, kas ir svarīgi pašu riteņu dēļ.

Palieliniet savu cieņu! Ir pierādīts, ka šāda veida tehnoloģiju caurlaidības robeža ir ierobežota, ja riepas plakanās daļas laukums, kas plūst no virsmas, ir 1/3 vai 1/4 no pašas riepas diametra. .

Tā rezultātā transportēšanas procesā tiek samazināts spiediens uz virsmu. Turklāt, tā kā spiediens uz riepām pārsniedz spiedienu uz to virsmu, rodas plastiskā deformācija. Automašīnai vienkārši nav iespējams pārvietoties pa šādām virsmām, tāpēc spiediens ir jāsamazina (saprātīgās robežās).

Dizaina iezīmes

Visu tehnoloģiju klases pārstāvju pamanāmākā iezīme ir tā, ka to rāmis ir šarnīrsavienojums. Paši šīs ēkas riteņi ir veidoti tā, lai tie atbilstu praktiski jebkuram korpusam (kas neatsver displeja dizainu) attiecībā pret citiem. Un tas savā veidā būtiski uzlabo sniega motociklu spējas braukt ar apvidu. Šis rāmis samazina arī risku, ka automašīna apgāzīsies uz sāniem, kas ir ārkārtīgi svarīgi ekstrēmā braukšanā – piemēram, uz akmeņainas zemes.

Visur var būt divi vai trīs tilti, no kuriem noteiktu skaitu var noglabāt ekspluatējošo prātu veidā. Dzinējs var būt divu veidu:

• dīzeļdegviela;
• karburators

Ja iekārta tiks izmantota laistīšanai, labāk ir dot priekšroku citai iespējai.

Dažādu veidu transportlīdzekļi uz zemas skrūvspīles riteņiem

Aprakstītās tehnikas klasifikācija ir balstīta tikai uz to, kāda veida augsne tiks izmantota. Rezultātā šādas šķirnes ir tikai trīs, iepazīsimies ar tām.

• Purva staigātāji. Kā var spriest pēc nosaukuma, smarža ir piemērota braukšanai pa purvainiem apgabaliem. Viņus ciena universālas tehnoloģijas, jo ikdienā viņiem ir daudz pāreju - viņi nebaidās no akmeņu smakas, sekla ūdens, sniega.
• Sniega motocikli. Īpaši svarīgi šie transporta līdzekļi ir valsts ziemeļu reģionos, kur sniegs ir gandrīz visā upē. Šādai skarbai vietai, kā likums, ir tikai viens iespējamais atkārtotas žāvēšanas paņēmiens.
• Abinieki. Šādu automašīnu riteņu loku vidus ir izveidots peldošās virsmās, apakšā ir pilnībā noslēgta. Lai pārvietotos pa ūdens virsmu, visbiežāk tiek izmantots īpašs ūdens lielgabals. Pirms runāt, dažos pašreizējos modeļos riteņa aptinums šajā gadījumā ir postošais spēks.

Cik maksā šī tehnoloģija?

Ir daudz veidu sniega un purvu transportlīdzekļi, kas aprīkoti ar zema spiediena riepām. Kā dibens, apskatīsim to populārākos.

• Visizplatītākais no tiem, iespējams, ir "Ņiva" martā, pamatojoties uz VAZ-2121 vēl 1995. gadā. Šis auto ne ar ko neatšķiras no oriģināla, izņemot riteņu arkas. Ņivas riteņi ir paredzēti ripošanai pa ūdeni, lai gan ātrums ir tikai 4 km/gadā. Līdz šim ir saražoti ne vairāk kā 400 no šiem transportlīdzekļiem, tāpēc nav pārsteidzoši, ka Nivi Marsh cena sākas no 1 200 000 rubļu par pamatmodeli (tas ir, bez vinčas).

• Vēl viens sērijveida purva transportlīdzeklis ir SHERP, ko pagājušajā gadā izlaida tāda paša nosaukuma uzņēmums Tas izskatās kompakts un nenozīmīgs. Balstiekārta ir pneimatiski cirkulējoša (citiem vārdiem sakot, vienam no riteņiem atsitoties pret šķērsstieni, daļa no tā iziet cauri sadegšanas sistēmai; tādā veidā tiek izlīdzinātas riepas). Netālu no tā atrodas SHERPA purva transportlīdzekļa galva: ja ir pārdurts viens ritenis, tad nolaidiet visas riepas. Standarta aprīkojuma izmaksas ir aptuveni 3 850 000 rubļu.

Palieliniet savu cieņu! Daži gudri cilvēki to var darīt visu laiku ar savām rokām, kas ir pilnīgi saprotams, un tajā pašā laikā to var izdarīt vismaz daudz lētāk.

Kam nepieciešamas ne tikai pamatprasmes, bet arī īpašs aprīkojums. Apskatīsim, kā šis process darbojas.

Sniega un purva gājēji ar savām rokām - vai tas ir iespējams?

Iespējams, procedūra, kā paredzēts, nav viegla. Sāciet ar dzinēja izvēli. Šādas vienības ir piemērotas lielam plūsmas ātrumam:

• ZAZ modeļu dzinēji;
• Motociklu dzinēji;
• aizmugures traktori;
• dzinēji no lietotām automašīnām

Kā likums, kam gudrie izmanto motorus, nevis aizmugures traktorus. Ja šasija nolietojas, ir nepieciešama neatkarīga balstiekārta. To var izgatavot pats no caurulēm, sekcijām un kanāliem, gan savienotiem, gan cietiem. Kopumā sagatavošanas process sastāv no sešiem galvenajiem posmiem.

Pirmais posms. Pirmkārt, tiek izvēlēta bāze, uz kuras ir uzstādītas visas detaļas. Tas varētu būt vai nu rāmis no motocikla vai automašīnas, vai arī paša konstruēta konstrukcija.

Cits posms. Tad tiek izveidota piekare un aizmugurējais sēdeklis. Balstiekārtai jābūt neatkarīgai – taču grūti sasniedzamai, taču vispusīga veiktspēja, kā arī komforts braukšanas laikā būs augstāks. Lai savienotu balstiekārtu no aizmugurējās ass, ir uzstādīta stūres bukse un īpašs statīvs.

Trešais posms. Pēc tam riteņi tiek uzstādīti pirms balstiekārtas. Lai nostiprinātu kameras, tiek izmantotas matētas matētas uzlīmes.

Palieliniet savu cieņu! Šeit jūs varat sacietēt gatavus riteņus ar zemu spiedienu no KamAZ vai Urāliem. Tādējādi, pašpiedziņas transporta procesam virzoties uz virsmu, ievērojami palielināsies braukšanas drošība.

Ceturkšņa posms. Dzinējs ir uzstādīts pirms dzinēja, un jaunajam ir aprīkota dzesēšanas sistēma.

Piektais posms. Ir uzstādītas izplūdes un galvaniskās sistēmas un apkures sistēmas. Paralēli tiek būvēts jaunā dizaina korpuss. Visbeidzot, elektroinstalācija ir apgriezta un visi gaismas ķermeņi ir pievienoti.

Sestais posms. Notiek izmēģinājuma darbība. Tātad jūs varat pārbaudīt, cik daudz seno darinājumu ir visur. Ja rodas kādas problēmas vai darbības traucējumi, tie nekavējoties jānovērš.

Kā ar savām rokām izveidot purvu (video)

Kāpēc ir svarīgi pielūgt?

1. Šodien tiks pievienota cieņa pret robotiem. Ja neesi pārliecināts, ka vari strādāt, tad vēl labāk – neko nesāc.
2. Iepriekš izveidojiet projektu nākotnes struktūrai. Ja nepieciešams, apskatiet citu vīndaru krēslus, par laimi internetā ir tādas masas.
3. Pareizi plānojiet savu budžetu. Tātad, padarot to ar savām rokām, tas palīdzēs to pilnībā aizsargāt un šim nolūkam nodrošināt patērējamo materiālu un to turpmāko papildinājumu drošību. Uz paplātes arī nedaudz jāuzliek, lai to nenomazgātu.

Faktiski ir aprakstīti sniega un purva transportlīdzekļi, kas svarīgam reljefam ir pat brūni. Smirdoņa remonts ir dārgs, taču prasmju un būtiskā īpašuma acīmredzamības dēļ jūs varat pilnībā pasargāt sevi, rūpējoties par transportu ar savām rokām.