Saistībā ar nepieciešamību sūknēt benzīnu caur gāzes vadiem, piederumus tīrīšanai un piegādei karburatoram, grauzdētu, parasti uzpildes tvertnē ir vairāk benzīna, automašīnām ir ugunsdzēsības sūkņi.

Vіchiznyanyh automašīnās ar karburatora dzinējiem, membrānas sūkņi un mehāniska piedziņa ir iestrēdzis.

Divtaktu motoriem ar kloķa kameras pūšanu tiek izpūsti membrānas sūkņi, kā rezultātā kloķa kamerās rodas pulsējošs netikums.

Elektriski darbināms palešu sūknis

Automašīnas īpašā benzīna injicēšanas aprīkojumā ir aprīkotas ar elektriski darbināmiem zibspuldzēm, kuras var uzstādīt vai nu bez zibspuldzes tvertnes zibspuldzes tvertnē (zemūdens tipa sūkņi).

Nomazgājiet robotus automašīnas sūknis Tam raksturīgs izcili liels barības maiņas diapazons no nulles (ar primāro tukšgaitas apgriezienu skaitu) līdz maksimālajai vērtībai papildu spiediena režīmā pirmās stundas laikā, kad pludiņa kamera tiek uzglabāta triviālas novietošanas laikā.

Lai apvienotu atkārtotu padevi vai iztukšotu karburatora pludiņa kameru, ugunsdzēsības sūknis ir atbildīgs par plūsmas automātisku maiņu precīzi proporcionāli ugunsgrēka laikam. Norādītās vimogas identificēšanai diafragmas piedziņā є vienpusēja pievadu un piedziņas mehānisma regulēšana membrānas Kalpot tikai labas veselības dēļ. Procesa gaita ir saistīta ar atsperi, membrānas diametra urahuvannya raksturlielums ir apgriezts tādā pakāpē, lai barības satvēriens nepārsniegtu līnijas.

Dedzināšanas sūkņa konstrukcijā ir spiediena un slapjo vārstu plākšņu daļas.

Divu dzinēju dzinējiem ar lielu cilindru tilpumu degšanas sūkņi bieži stagnē ar diviem vai vairākiem paralēliem skalošanas vārstiem, palielinot sūkņa produktivitāti. Lai pasargātu vārstus no šķēršļiem pie sūkņa mitras tukšas vietas, tiks uzstādīts logs un daļa filtra, lai varētu notvert lielas trešo pušu daļiņas.

Sūkņi ar mehānisku piedziņu var izraisīt manuālas sūknēšanas nozīmi. Kad dvigun zupinivsya, ja membrāna ir ievietota apakšējā stāvoklī, ir nepieciešams pagriezt vārpstas daļu skaitu par vienu apgriezienu ar starteri vai ar rokturi.

Lai novērstu iekļūšanu dubulta ugunsgrēka karterī, kad membrāna ir izliekta, ir redzama drenāžas atvere, aiz cauruma tā iekļuva cauri uguns nestabilitātei, lai dusmotos, nedzeriet dubulta karterī. Uz VAZ dzinēju degšanas sūkņiem, kā arī uz tiem apvienotajiem sūkņiem, kas ir redzami daļai MeMZ, ZMZ, UMP dzinēju, dubultā lodīšu galvenā membrāna ir pārnesta uz izskatu. cita, rozete uz tā paša stieņa. Drenāžas atveres viconano blīvēs ar membrānām.

Lielapjoma sūkņa robotu princips

Karstumsūknis atrodas pašā vidū. uzglabājot pludiņa kamera viss ir dedzinošs, jo tas bija vajadzīgs sūknī ar garu gājienu, iemērc, vyshtovuyut zusilli atsperes cauri spiediena vārsti... Perioda beigās uz gājiena, kad tas ir slapjš, un uz gājiena, kāta galva membrānas nav redzēts disks velvēts... Pasaulē, kad pludiņa kamerā ir galvenā skalošana, slēgvārsta kļūdainā pārplūde mainās, daktis turiet rokturi tukšam sūknim... Ja iesūkšana ir tāda paša apjoma, tad tai jābūt vidū lieliem sūkņiem 0,01 ... 0,025 MPa (0,10 ... 0,25 kg / cm2), atspere, kādu laiku spiežot, nevar atbalstīt sānu membrānu ar prostatizācijas palīdzību. Tā rezultātā stieņa galva gājiena beigās tiek pacelta un uz vālītes, kad starts ir slapjš, tas attālinās no piedziņas galvas, t.i., membrānas darba kustība automātiski mainās. Dānijā sūknis rada vislielāko šaušanas saķeri tukšā sūknēšanā, jo iepriekšējā literatūrā to bieži izmanto kā satvērienu pie nulles padeves.

Kontroles parametri tehniskās darbības dzirnavu novērtēšanas laikā ir maksimālā produktivitāte dienas laikā pret piedziņas ekscentriskā spiedienu un frekvenci un degšanas augstumu ar sausu sūkni.

Ir svarīgi ievērot uzturu, nodrošinot optimālos robota prātus un sūknēšanas sūkni automašīnā, kas ļauj samazināt vai samazināt tvaika aizbāžņu parādīšanās iespēju.

tvaika aizbāznis

pid tvaika spraudnis paļauties uz uvazi raptus destruktīvo barošanu, jo izsaukums izpaužas tāpat kā tad, kad tiek konstatēta caurule. Norādītā lauka izpausmes būtība ir uzbrukumā. Pielāgojot degšanas temperatūru cauruļvadā pirms sūkņa ieplūdes, kā arī palielināta vakuuma gadījumā, daļēji atklājot filtrus un apšaudes līniju, var parādīties gāzes spuldzes šaušanā, jo rezultāts tiek pazemināts līdz rezultātam. Rezultātā sūknim nav aizliegts parādīties kopumā, mēs to piepildīsim ar tvaiku.

Aprakstītā parādība ir lēna, lai paātrinātu vārstu vēl vairāk pasliktināto hermētiskumu, kas vislabākajā pasaulē tiek ievadīts sūkņa robotam, lai izpaustos, sūknējot uguns tvaiku.

Kad sūknis tiek noņemts motora apakšējā daļā (pirmās paaudzes VAZ dzinējs, GAZ, UMP), kā arī minimālais vakuums pie motora ievades tehniskajā vienībā (galvenokārt kanālu noplūde) nav ļoti augsts plūsmas neveiksme caur tvaika aizbāžņiem.

Pak navpaki, ja spridzināšanas sūknis ir pagriezts pie motora augšējās daļas (dzinējs ZIL, AZLK, VAZ-2108 un tā modifikācija) paaugstinātas temperatūras, vārsta noplūdes, sūkņa elektrotīkla noplūdes dēļ

Lai pārliecinātos, ka nav tvaika sastrēgumu, sūkņa izplūde un produktivitāte ir 2,3 reizes lielāka par nepieciešamo.

Lai samazinātu pārkaršanu, kazas ir jāšūpo, jo tās no pārkaršanas aiztur degvielas padeves caurules un sūkni. Šajā stundā barošanas sistēma ar nepārtrauktu apšaudes apriti bieži tiek stagnēta. Šādas sistēmas īpatnība ir karburatora degvielas padeves sprauslas klātbūtne aizdedzes līnijā, lai pārpalikumu no degvielas sūkņa piegādātu caur sprauslu (ar diametru 0,7 ... 1,5 mm) atpakaļ uz ugunsdzēsības tvertne... Kad sūknis cirkulē caur sūkni, uzvelciet robotu, kas ir visnepatīkamākais jaunajam režīmam, jo ​​tas darbojas ar maziem šķidrumiem un tukšgaitā, lai nodrošinātu cauruļvadu un sūkņa daļu nepārtrauktu atdzišanu un sūkņa detaļas. tiek nepārtraukti sūknēti caur tiem ar aukstu plūsmu. Cirkulācijas gadījumā dienas laikā un dienas karstumā automašīna ir izgājusi caur tvaika aizbāžņiem, ir nepieciešams atdzesēt sūkni un degšanas līniju, piemēram, uzliekot uz tiem mitru audumu.