Jebkuram automašīnas motoram ir apstrādes sistēma, kas novērsīs sastāvdaļu maiņu degošajā summā un to piegādi sadegšanas kamerai. Tāpēc ir jānosaka sistēmas konstrukcija un ražas novākšana, uz kuras tiek atlaista elektrostacija. Ale nyposhirenishim ir vienība, kas darbojas ar benzīnu.
Lai izaršanas sistēma spētu samazināt summas sastāvdaļas, tā ir arī iekārtas vaina, kurā atrodas benzīns - ugunsdzēsības tvertne. All visiem ieslēgumiem sūkņa konstrukcijā, kas novērsīs benzīna padevi. Pirmkārt, noliktava netiek nodota naygolovnіshoyu, kaut arī bez tā, dvigun vienkārši nesāks darboties, benzīna cilindros nebūs šķembu.
Automašīnās ir uzstādīti divu veidu benzīna sūkņi, un tie ir ne tikai konstruēti konstrukcijai, bet arī uzstādīšanai, viņi viņiem vēlas tikai vienu - iesūknēt sistēmā benzīnu un novērst tā piegādi cilindriem.
Atkarībā no konstrukcijas benzīna sūkņi ir sadalīti:
- mehānisks;
- Elektriskā.
1. Mehāniskais tips
Benzīna sūknis ir mehānisks vikoristovuyutsya veids. Iegūstiet spēkstacijas galveno bloku, daži no tiem nonāk pie rozetes vārpstas. Uguns sūknēšana jaunajā tiek pārkāpta aiz razrіdzhennya rakhunok, jo tā atveras ar membrānu.
Tā konstrukcija ir vienkārša - membrāna (diafragma) tiek izjaukta korpusā, ar atsperi apakšā un piestiprināta gar centrālo daļu pie kāta, kas savienota ar piedziņas sliedi. Sūkņa augšējā daļā tiek atkārtoti noslēgti divi vārsti - ieplūdes un izplūdes atvere, kā arī divi veidgabali, no kuriem viens iesūc benzīnu sūknī, bet no otra - karburatorā. Mehāniķa working darba zona virs membrānas ir tukša.
Pratsyuє benzīna sūknis šādam principam - uz rozetes vārpstas є īpaša ekscentriska kamera, kas darbina sūkni. Stundu robots kustina vārpstu, ietinot sevi ar izciļņa augšdaļu, uzlejot to uz izkliedētāja, tāpat kā uzbraucamais ceļš. Tas savā veidā nojauc kātu vienlaikus ar membrānu un pievieno atsperi Zusilla. Caur ķēdi, telpā virs membrānas, tiek atvērta izplūde, caur kuru tiek pacelts ieplūdes vārsts un benzīns tiek iesūknēts tukšā.
Video: Jak pratsyuє benzīna sūknis
Tiklīdz vārpsta griežas, atspere tiek pagriezta uz vārpstas vārpstas, izpildmehānisms ir svarīgs un diafragma vienlaikus ar stieni. Caur ķēdi tukšā vietā virs membrānas pārvietojas netikums, caur kuru ieplūdes vārsts aizveras, un atveras ieplūdes vārsts. Tie ir vishtovkuє benzīna satvēriens no tukšas līdz izplūdes caurulei, kas ieplūst karburatorā.
Tobto visu bezonpump mehāniska tipa robotu motivē pilieni netikumā. Diemžēl vissvarīgākais ir tas, ka visa karburatora sistēma nav lieliski satverama, un satvēriens, ka mehāniskais degšanas sūknis nav liels, netīrs, tas ir kā vuzols, bez nepieciešamības mazliet benzīna karburatorā.
Pratsyuє šādu gāzes sūkni pastāvīgi, atstājiet motora funkciju. Kad barošanas bloks ir ieskrūvēts, benzīna padeve ir pagriezta uz augšu, sūkņa šķembas var pagriezt uz augšu. Deglis tika iedarbināts, lai iedarbinātu motoru un darbotos tajā stundā, kamēr sistēma neieslēdzās, karburatora є kamerā, kurā tika ieliets benzīns, kad dzinējs bija priekšā.
2. Elektriskais ugunsdzēsības sūknis, їх tipi
Inžektora sistēmās benzīns tiek ievadīts ar sprauslām, bet kopumā ir nepieciešams, lai uguns nonāktu pie tiem. Tam nav runa par mehāniska tipa sūkni.
Benzīna ievadīšanai iesmidzināšanas sistēmā tiek izmantots elektriskais ugunsdzēsības sūknis. Šāds sūknis tiks uzstādīts degvielas padeves līnijā vai pat tvertnē, bez nepieciešamības sūknēt benzīnu satvērienā uzglabāšanas sistēmās un uzglabāšanas sistēmās.
Drupatas tiek uzminētas vispiemērotākajā iesmidzināšanas sistēmā - bez riska. Vona pratsyuє aiz dīzeļdegvielas sistēmas principa, lai benzīns tiktu iesmidzināts cilindrā bez spēcīgas saķeres, piemēram, nevar nodrošināt ekstravagantu elektrisko sūkni. Šajā sistēmā ir divas universitātes:
- Pirmais no tiem ir elektriskā, uzstādīšana baku, un sistēma tiks aizsargāta ar uguni.
- Vēl viens sūknis ir augsts skrūvgriezis (augstspiediena degvielas sūknis), kuru var mehāniski vadīt un ieviest ievērojama skrūvspīles drošībā pirms tā ievadīšanas inžektoros.
Mēs neskatīsimies uz augstspiediena degvielas sūkni, bet staigāsim cauri elektriskajam degvielas sūknim, kas tiks izņemts vai nu no tvertnes un ugunsdzēsības līnijā, vai arī tiks uzstādīts tieši Umnistā.
Video: benzīna sūknis, apgriezta mīkla
Ir liels skatījumu skaits, bet visplašāk tika izvērsti trīs veidi:
- rotējošais veltnis;
- pārnesumi;
- vidcentroviy (turbīna);
Rotējošais rullīšu elektriskais sūknis tiek ieviests pirms sūkņiem, kas ir uzstādīti ugunsdzēsības līnijā. Šim dizainam ir elektromotors, uz rotora ir uzstādīts disks ar veltņiem. Visas cenas ir ievietotas sūkņa turētājā. Turklāt rotoram ir trīs izmaiņas attiecībā uz piegādi sūknim, lai klātbūtne būtu ekscentriski rostēta. Arī sūknim ir divas izejas - caur vienu benzīnu ieiet sūknī, bet caur otru - iet.
Rotoru iesaiņo šādi: kad rotors ir iesaiņots, veltņi iziet caur ieejas zonu, caur kuru notiek sadalīšana, un benzīns tiek iesūknēts sūknī. Jogo veltņi čīkst un pārceļas uz izlaišanas zonu, nedaudz priekšā priekšā caur ekscentrisku rosttashuvannya, uguns, lai saspiestu, kur un lai sasniegtu satvērienu.
Rakhunok ekscentriskajam ručam sūknis ir pārnesuma tipa, to var uzstādīt palivorā. Tā vietā, lai nomainītu rotoru un sūknētu divu iekšējo pārnesumu klātbūtnes konstrukcijā, tā, lai viens no tiem tiktu novietots otra vidū. Kad iekšējais pārnesums ir pievienots vadam, tas ir savienots ar elektromotora vārpstu un tiek aizstāts ar citu - starp citu. Stundu šāda sūkņa robotizācija, uguns sūknēšana svārstās ar zobratu zobiem.
Ale uz automašīnas visbiežāk tas apstāsies ugunsdzēsības elektriskā sūkņa centrā, kas vispirms piecelties tvertnē un pat pirms jauna degļa vadu padeves. Pie jauna uguns piegādes dodieties uz lāpstu, tāpēc īpašās kameras vidū ir liels skaits lāpstas un lāpstas. Aptinums ap krilčatkas ķēdi uz stundu pārvēršas viesulī, tā ka benzīns ir samērcēts un saspiests, lai tas nostiprinātu saķeri, pirms to pievadāt pie galvenās līnijas.
Tse populārāko elektrisko benzīna sūkņu vienkāršotās shēmas. Šī dizaina dēļ ir vārsti, sistēmas un kontakti savienošanai ar sānu rāmjiem utt.
Acīmredzot, jau pirms iesmidzināšanas spēkstacijas iedarbināšanas sistēmā, to jau varēs pārkraut satvērienā. Turklāt elektrisko degvielas sūkni kontrolē elektronisks vadības bloks, un tas tiek ieslēgts robotā pirms startera iestatīšanas.
Galvenie degvielas sūkņa defekti
Video: ja "hvorin" benzīna sūknis
Visi benzīna sūkņi var sasniegt robota lielo resursu, un dizains ir pavisam vienkāršs.
Mehāniskajās universitātēs rodas problēmas un ir ļoti grūti. Smarža visbiežāk izplūst caur poraino membrānu vai piedziņas elementu nodilumu. Pirmajā gadījumā sūknis pārtrauca sūknēšanu, bet otrā - tas tika dots daudzuma trūkuma dēļ.
Šāda benzīna sūkņa pārveidošanu nav grūti uzglabāt, sasniedzot membrānas augšpusi un novērtējot membrānu. Tas ir iespējams arī no karburatora no piedziņas līnijas, no kurienes no universitātes, nolaidiet to vienībā un iedarbiniet motoru. Atsauces elementā uguns padevi var barot vienādās daļās ar sasprindzinājuma strūklu.
Inžektora motoros elektriskā urbuma sūkņa nesaderība ir indikatīva - automašīna iedarbojas slikti, šķiet, ka pietrūkst pūļu, var būt pārtraukumi motora robotā.
Acīmredzot šādas pazīmes var izraisīt pārkāpumus dažādās sistēmās, kurām nepieciešama papildu diagnostika, lai mainītu sūkņa produktivitāti rakhunok iesaldēšanai.
Un ass ir netaisnības apgāšanās, caur yakі daniyu vuzol nedarbojas kā pareizs rangs, ne tik daudz. Tātad sūkni var pielietot spēcīgas un sistemātiskas pārkaršanas rezultātā. Nelielas benzīna daļas tiek pievienotas tvertnei, izmantojot nelielu signālu, un to var izmantot arī kā dzesēšanas šķidrumu konkrētai universitātei.
