În întinderile vaste Federația Rusă poți cunoaște o astfel de concepție greșită, în fiecare zi, fie că este vorba de semne de civilizație. Surplusul de mijloace de transport extraordinare nu este un lucru dureros, este bun pentru vehiculele care merg pe mlaștină.

Pentru un grad mai mare de flexibilitate, partea din opțiunea din fabrică nu este în funcție de colonie, precum și mai departe de furnizorul de servicii. Axa și mergeți, astfel încât locuitorii unui sat părăsit de Dumnezeu să deschidă mai ușor mlaștina din părțile componente, care literalmente se bat sub picioare.

Caracteristicile vehiculului autopropulsat de mlaștină

Succes în direcția corectă a transportului cu auto-conducere pentru lipsa de trafic în supravodzhuvatime pentru manifestarea de sfaturi tehnice minime și sfaturi, politica de imaginație. Într-un astfel de caz, este posibil să rozrahovuvati pe cei care ridică mlaștina cu propriile mâini, nu sunt fără valoare pentru fratele lor de fabrică. Până la urmă, mă refer la economia bugetului familiei. Asemenea casete, cum ar fi plimbările din mlaștină, sunt suprasaturate în apropierea peisajelor și a satelor mlăștinoase, de nemaє dorig.

Toată versatilitatea designului independent de peste tot puteți schimba în mod inteligent următoarele puncte de vedere:

1. Cu cel mai mare respect merit meritul de pretutindeni, cum ar fi construirea pe baza de anvelope cu o aderență redusă de repetiție. Shini este unul dintre cele mai populare depozite de pretutindeni. Vizibilitatea și calitatea exploatării sunt situate în linia dreaptă a designului roții.
2. Vigotovlennya mlaștină-mers chavnovy tip vypravdane la vipadki liniștit, dacă există o mulțime de apă.
3. Mlaștina cu omizi este exploatată pe deplin cu apă de desiș. Pe de o parte, pentru unul nou se caracterizează prin pasaj visoka, protest, din іншого - intensitatea muncii a procesului de luare a unei decizii.

Procedura de pregătire a unui vehicul de mlaștină cu propriile mâini

Dacă, în stadiul tehnicii, vechea motocicletă Radyansky IZh Planet-4 a văzut-o cu un ferăstrău, atunci este posibil să rozibrati, având umbrit doar cadrul. Pislya deyakykh deyakykh dorobok nu va fi pregătit pentru vehiculul care merge pe mlaștină Maybutny.

În ceea ce privește alimentația despre vibrațiile dvigun, economia de aici nu este consistentă. Este minunat să cunoști noul motor de la motocicleta Tula, din astfel de motive: prezența sistemului de răcire primus și eficiența energetică optimă. Datorită faptului că utilajele vor trebui să se deplaseze prin mlaștini, bateria poate fi scoasă din calea bateriei. În plus, va fi necesară înlocuirea acestei aprinderi „native” cu magneto-ul de la tractor, pe lângă pornirea motorului vehiculului de transport.

Pe cadru se montează ulterior un rezervor de benzină, un scaun și un kermo de la motocicleta „Voskhod-2M”. O motocicletă veche devine donatoare, dacă ajungi la bifurcația din dreapta. Fie că este un model de motocicletă, o piesă abi tsya a fost ușor de ridicat. Cel mai popular model al motocicletei Ural.

Roata dințată este una pentru unu. Tsereba vrahovuvati pid ora vibor lantsyuga. Vechea tabără Radyansky pozashlyakhovik UAZ-469 din oraș puntea spate cu pivosi.

Specificul „roadbed” și exploatarea acestora, dar fără un mecanism galvanic poate face. Un gât de gâscă de mlaștină autonom, cu o potecă mică galvanizată, când dvigunul este înfundat. Nu există vimog-uri speciale la roțile din față. Soluții minunate vor fi oferite prin stabilirea numărului de muncitori din combină. Înainte de tsim іf pokryshok, veți vedea mingea de sus. Walkers din mlaștină - tse tsikave hobi pentru cei care sunt liniștiți, cărora le place să lucreze transportul cu propriile mâini.

Primul pas pe roțile din spate, atingeți bine banda de rulare peste banda de rulare perfectă. Dimensiunea pokrishki-ului poate fi adaptată la caracteristicile de design ale vehiculului autopropulsat de mlaștină. Variantele pot fi utilizate pentru un pinion, roțile mijlocii de la mașinile Oka, mașinile de avantaj ZIL-131 sau GAZ-66.

Micuțul benzii de rulare a anvelopelor vibrează din cauza urahuvannya semnificației sale funcționale și, în același timp, este vina autocurățării benzii de rulare, care este importantă pentru vehiculul care merge în mlaștină. O roată scurtă pe terenuri de turbă va fi curățată doar dacă anvelopele vor fi mame cu un profil remarcabil de joasă și joasă a benzii de rulare. În іnshomu vypadku poate deveni ruinuvannya minge de top de anvelope. De asemenea, mașina va fi victoriană pentru mâncare sau pentru masele ninsoare, pentru un pic, pentru cauciucuri, pentru micuți de protectorul unor feluri de mici.

Pentru unitatea de discuri de pe cameră, este posibilă accelerarea cu inserții speciale. Într-un vipad poate fi un smuga-insert, iar în іnshom - bazine de discuri. Fixarea discurilor de la camere pentru a folosi curele sau linii de transport.

Pe teritoriul pământului nostru de neatins, există încă mult spațiu, multe garduri de transport și e greu să știi cum să găsești multă infrastructură.

În sine, pentru suprasubstanțarea unor astfel de zone impracticabile necesită o tehnologie specială, cum ar fi mlaștina.

Se presupune că serviciul de transport al ramurii industriale este, de asemenea, costisitor, iar costurile de întreținere sunt inaccesibile pentru majoritatea oamenilor.

La acel demis în regiuni îndepărtate, ei vvazhayut pentru a picta plimbări de mlaștină cu propriile mâini.

Caracteristicile vehiculului autopropulsat de mlaștină

Pentru a amenaja o mlaștină auto-făcută, nu este necesar doar să vezi cântarea, nu să trăiești, detalii tehnice, ci să fii foarte elementar. Doar câteva sfaturi tehnice deodată cu o imaginație non-abisală pentru a permite vigoarea să te poată ajuta să duci la bun sfârșit treaba.

Todi este selectat de vlastny zusilli, mașina va fi cât se poate de corectă, pentru a nu-și sacrifica caracteristicile tehnice vehiculelor de mlaștină ale virobnitstva fabricii. În primul rând, în același timp, valoarea cheltuielilor financiare este semnificativă.

Cea mai ușoară opțiune pentru un sistem de transport autopropulsat pentru un astfel de plan este o mașină pe anvelope menghină joasă.

Anvelopele nu sunt cea mai importantă parte a vehiculului care merge în mlaștină și chiar și din acest design este sigur să se stabilească calitatea și fiabilitatea funcționării mașinii.

Shini și fortificarea їх sunt vinovate, dar sunt gândite cât mai simplu posibil, astfel încât să puteți minimiza cantitatea de material vitrati pentru pregătirea vehiculului de mlaștină.

Cea mai ușoară opțiune este să folosiți tija vehiculului care merge în mlaștină Chavnova. În special respectuos față de întreaga anexă vipadku priіlyaєtsya dvigunu.

Pentru ts'go să urce pe motorul mlaștinii cu propriile mâini. Permiteți astfel de prit_y să fie suprasaturate cu ape lăptoase. Motorul suspensiei este mai strâns decât mânerul, așa că practic îl poți înșuruba până în punctul în care poți deschide mlaștina cu un asemenea rang.

Pentru apele mai mari supra-crescute, există un alt tip de tehnologie. Într-un întreg vipadku alunecat zvornuti respect pentru vigotovlennya omidă mlaștină vehicul cu propriile mâini. O astfel de opțiune este să o completezi pe cea laborioasă. Pentru aceasta, trebuie să fixați omizile de vehiculul care merge în mlaștină.

Care este necesar pentru roverul de mlaștină

De mare importanță în procesul de deschidere a unui vehicul de mlaștină autopropulsat sunt factori precum confortul și controlul prin transport... Pentru aceasta, atunci când agregatul este pregătit, indicatorii vor trebui să vină cu un respect deosebit.

Mlaștina a ascuns mig vykonuvati funcția sa directă, și ea însuși - rapid, care transportă infinit propriul proprietar, și avantajul plantei mlăștinoase, mama are nevoie de un pic de navichka.

Cunoștințe necesare de la mecanica auto și frezare galuza, informații suplimentare despre roboți. Va fi necesară și pregătirea fizică, precum și detaliile aparatului autonom pot fi completate de marele vagu.

Luați-vă propria mlaștină mlăștinoasă, aveți nevoie de o bază tehnică. Deci, luați piesele unei motociclete vechi sau camera unei mașini nejustificate, după cum spuneau ei, străluciți un viciu scăzut.

Pentru a pregăti un vehicul de mlaștină cu propriile mâini, puteți ridica detaliile unei mașini vechi UAZ.

Designul este potrivit pentru a câștiga popularitate prin miracolele sale de exploatare a calității. În același timp, o astfel de unitate nu necesită o cantitate maiestuoasă de zusil.

Un alt factor important pentru vehiculele mlăștinoase este să ajungi la tsikh, ceea ce este important pentru vehiculele mlăștinoase: anvelopele menghinei joase vor asigura flotabilitatea vehiculului de transport, astfel încât să poți folosi vehiculul de mers în mlaștină cu propriul tău mâinile.

Instrucțiuni de antrenament: plierea scaunului de cărucior de mlaștină cu propriile mâini

Pentru un cob, cadrul este de la o motocicletă veche, cum ar fi ІЖ Planet-4. Înainte de aceasta, este necesar să sudați cadrul anterior făcut singur de diferite dimensiuni.

Și axul este un motor pentru un vehicul de mlaștină, pregătit cu propriile mâini, suntem noi. Întregul punct este deosebit de important, deoarece este, viclean, nu vrei să te îneci în mijlocul unei scene sălbatice.

Cea mai optimă opțiune este să conduci într-o unitate, luând de la o motocicletă „Tula”, ceea ce nu era cazul înainte. Mecanismul său se bazează pe sistemul de răcire primus chilling și economia energiei vitra.

Cu toate acestea, este posibil să schimbați unitatea de antrenare cu un magneto, ca vicorist pentru a porni tractorul. Merită să explicăm că, în mintea unui loc mlaștinos, nu este o idee bună să folosiți un acumulator extravagant - puteți ieși cu ușurință din calea unui mare jefuiesc obsyagu.

Apoi puneți rezervorul de benzină, fixați scaunul și ridicați kermo-ul. Un donator ideal de piese pentru moara Skhid-2M.

Elementul treptat al vehiculului care merge pe mlaștină va fi o lănci, o lance care se ridică de la treapta de transmisie. Scaunul din spate este preluat de pe vechiul UAZ-469.

Uwaga! Galma în întregul design nu este necesar. Schob zupiniti este autonom peste tot, doar îneacă dvigun pentru a termina. Apoi trebuie să puneți roțile.

Cea mai ușoară soluție este să luați roțile de la secerătoare, în fața față, luând mingea de sus de gumi de sus. Iar puntea pentru cauciucurile din spate necesita montarea unor roti rabatabile, cu o banda de rulare buna pentru suprasubstantiere maxima posibila fara trafic.

Yak vigotoviti roți pentru un vehicul de mlaștină cu propriile mâini

Dacă doriți să obțineți o cameră, va trebui să obțineți câteva informații din dimensiunea pokrishka. Puteți alege să vă adaptați la modelul unui vehicul de mlaștină, să vă folosiți propriile mâini, de exemplu, să luați anvelope de la Oka, dar cel mai adesea puteți utiliza GAZ-66 și ZIL 131.

Pentru dezlipire, trebuie să cunoaștem vastitatea unei maidane care lucrează și unelte urâte:

• cuțite, zvychayny care cu o margine ryzhuyu cu două fețe;
• ascuțitor, ascuți cuțite;
• awl mare;
• ciocan;
• clătitoare.

Există, de asemenea, un instrument special, care se numește „biykoyu” printre oameni. De asemenea, este posibil să luați rapid mingea superioară de gumi din anvelope. Designul „bătătorului” este ușor de atins cu un troliu electric cu un buton către mașina de lucru.

Un model este luat cu un picior, care este folosit pentru robot. Când vibor "bіyki" aluneca respect pentru o serie de revoluții - duhoarea nu este vinovat, ci mai degrabă ridicată.

Pentru acel iac roboche misce pregătit și toate uneltele sunt găsite manual, puteți pregăti roți pentru roverul de mlaștină. Este necesar să ocoliți mănunchiul de zgomot al șnurului.

La capatul camerei, nu se sparge foarte mult, unul din gvintik se mananca prin iac cu gleturi. Apoi, puteți să vă înfășurați pe clește și să vedeți în jurul întregului perimetru.

Pislya tsyogo vikonutsya ruperea peretelui lateral. Treci de la linie la banda de rulare, treci de la o lungime la alta, nu mai puțin de 8 cm, iar această lungime se face vinovat de rostogolirea primei mingi.

Shmatochki pіdrivatsya іklo. Cu ajutorul unui cuțit se poate trage și marginea gheții. El însuși este vinovat de a fi vinovat în direcția corectă a săgeții, mingea superioară vibrează în partea dreaptă.

Protectorul anvelopei are forma unui alunecare. Este nevoie de o selecție de bebeluși pe camerele în sine. Când vibrează un bebeluș, este necesar să funcționeze funcțional anvelopa și să-i dezvolte rezistența până la plierea conturului.

Cea mai ușoară opțiune este să potriviți într-un protector-skiff cu o flanșă centrală sau fără ea.

Puteți fixa designul contururilor pentru producție. Lama cuțitului poate fi pusă până la suprafața anvelopei de către kutul care cântă. Când forma este povestită, forma este suprascrisă de trapezul corect.

Etapa ofensivă a procesului de răzuire a capetele capului bebelușului este fără decojirea cauciucurilor. Este un proces foarte important care durează multe ore și este văzut de la oameni cu astfel de calități, cum ar fi ședința și răbdarea.

Dacă ați ratat conturul boule vikonani pe ryvn-ul corespunzător, atunci roboții de la stripare vor fi exact așa.

Desprindeți roțile după cum este necesar pentru protecție, pentru a asigura banda de rulare, dar este inacceptabil. De îndată ce în procesul din dreapta va apărea o minge pe cablu, nu credeți, nu a mers atât de bine, dacă a fost mai multă prelucrare a anvelopelor, nu știa de la sine.

Este necesar să-l agățați cu clește și un cuțit dintr-o parte pe cealaltă. În același timp, este necesară pas cu pas tensiunea cablului troliului. Nu este atât de îngrijit, încât să fie construit la prima vedere, este necesar să-l privezi de a fi respectabil și să nu ia o oră procesului.

Cu toate acestea, este să navіnіmalnіy fіdrіz, zrobivanija nu în acea linie dreaptă, să re-botezăm usya pratsyu. O astfel de anvelopă nu va fi potrivită pentru un victorian, atunci când o folosiți, va trebui să o scuturați și să veniți într-o tabără non-standard.

Vibirul unui protector și un disc al unui cauciuc al unui vehicul care merge în mlaștină

Pentru a-l face ideal pentru un vehicul de mlaștină, o anvelopă cu menghină joasă, trebuie să începeți:

• protectorul este vinovat de defectul de auto-curățare a mamei. Este deosebit de important pentru exploatarea în zonele mlăștinoase suvorikh;
• dacă intenționați să vă suprasaturați cu turbă, atunci relieful benzii de rulare nu este vinovat de a fi în mod deschis glibokim și înalt. Bila superioară a anvelopei se poate rupe, dar sfărâmarea va fi insuficientă pentru o funcționare în siguranță;
Și puteți citi informațiile despre cei care pot folosi un motor-burghiu de la un ferăstrău cu lanț cu propriile mâini.

V-a fost pregătit un articol despre specialități caracteristici tehniceșanțuri manuale de dimensiuni mici TGKM 1200.

Iac ia un preț pentru un vehicul de mlaștină cu propriile mâini

Schob vikoristovuvati mașină pentru mișcare avantaje, suficient vigotoviti samorobniy vizok. Pentru un vehicul care merge în mlaștină, mișcându-vă cu propriile mâini, pe drumul de la roțile tractorului la tractorul cu mers pe jos.

Pristіy zcheplennya vіzka z unitatea mai vibrează mai simplu decât deasupraіyne, precum și un pin nakrіzny, și sub lacăt.

Pe o astfel de coafură improvizată, este posibil să transportați avantaje în mintea neproductive și a relocarii de-a lungul terenului pufos ta vologic.

Popularitatea construcțiilor auto-realizate

Pentru mobilitatea prostească, a face plimbări de mlaștină cu propriile mâini nu se implică în ridkist. Prețul este scandalos cererea, mai ales relevantă acolo, de runtovi apă și merge la suprafața pământului.

Uimindu-te la debutul videoclipului, vezi sunetul, pentru a construi o mlaștină cu propriile mâini, ai nevoie de răbdare, investiție financiară mică, detalii din vechea tehnologie Vantage și sfaturi noi:

Plimbați-vă cu ușurință peste tot cu camerele de dimensiunea maiestuoasă a clădirii, acestea sunt mai puternice decât lipsa traficului, deoarece este imposibil să treacă prin aceste tipuri de oameni. Autosuficiente în transport pentru acest tip de simplitate, o parte din baza tehnică pliabilă nu se poate mira de ce au câștigat în istoria marilor inteligențe acasă. O anumită tehnică este cerută în special de oamenii de cultură prostească, deoarece vor reduce foarte mult calitatea drumurilor, precum și cei care iubesc să iubească, ribol și motive extreme.

Vedeți oameni auto-făcuți peste tot

Indiferent de tipul de construcție și mecanism de rulare, există astfel de tipuri de gospodării autonome:

1. plimbări din mlaștină Chovnovi. Poate avea un design simplu și sunt remarcabil de ieftine. Echipat cu un motor reglabil și vă permite să vă suprasaturați cu alte surse de apă.
2. Mlaștină cu omizi Vă permite să călătoriți prin apele supraîncărcate și chiar să ajungeți la pliabil și scump la gata, așchii vimagає atașarea la un tip special de omizi.
3. Peste tot pe anvelopele unei menghine joase- Cel mai simplu și promițător tip de vehicul de mlaștină, exploatarea calității care constă în designul și fiabilitatea anvelopelor.

Cutiile auto Deyaki devin modele standard. Așa că a devenit s, despre iac acum peste tot în lume.

Tipi auto-condus peste tot pe anvelopele unei menghine joase

Auto-conducerea peste tot pe anvelopele unei menghine joase, poate fi același principiu de înlocuire a lipsei de trafic, se poate baza pe tipul de design. Următoarele sunt principalele tipuri de vehicule de transport pentru acest tip:

1. Un karakat necruțător... În design propriu, elementele vikoriste ale transmisiei și trenului de rulare sunt de tipuri vechi autoturisme de pasageri... Există o unitate principală, o cutie de distribuire, iar carcasa este atașată la partea inferioară și se adaugă etanșeitatea la aer pe toată durata flotabilității. Este folosit pentru mlaștini și dureri podolannya, construind avantajul de livrare că oamenii inaccesibile în zonă.

2. Tricicletă pe anvelope cu menghină joasă... Deveniți un pasionat de mașini în mintea unui garaj pentru a face designul cât mai simplu posibil și îl puteți realiza. Baza unei astfel de activități omniprezente este adesea luată de motocicleta IZh Planet 3, creatorii vitalității și lipsei de vibrație a acesteia.

3. Karakat autopropulsat cu cărucioare motorizate dvigunom SZD... Caracteristica sa specială este că motorul nu este prăjit sub cadrul rezervorului de benzină, ci pe partea din spate a unității. În mod tradițional, piesele de rulare sunt luate din mașini, iar partea din față este acoperită cu elemente de motociclete. Pentru prepararea ramiilor, folosiți țevi, canale și tăieturi.

4. Peste tot cu anvelope de un viciu scăzut pe baza de mașini de pasageri sau ATV-uri... Vygotovlyayutsya de la vikorystannyam unități principale deja gata făcute prin prelucrarea transmisiei și a trenului de rulare și, de asemenea, echipate cu anvelope їh de menghină joasă.

Yak zrobiti vsedihid pe anvelopele unui viciu mic?

Robotul este gata să se supună planului peste tot și înseamnă că rezultatul este atins. Pas de bucurie ajuta la economisirea orei care a costat:

1. Prezența unei anumite ore, care vă permite să vizitați în mod regulat roboți pentru a ridica oriunde mergeți. Pentru fiecare zi a zilei nu o poți repara mai frumos.
2. Planificarea bugetului
3. Plan de distribuție. Datorită evidenței informațiilor despre distribuția mijloacelor de transport sau a construcției unui inginer-designer, puteți opri în mod independent fotoliul peste tot. Pentru prezența unui astfel de reproș de admitere altcuiva și fotolii gata făcute, cum ar fi Internetul are o mulțime de arici.

Shini un viciu scăzut cu mâinile tale

Tipul strălucitor realizează vizual perne maiestuoase pentru a adapta întreaga structură. Pasul de încălzire în astfel de roți vă permite să lucrați cu sistemul de transport pentru orice lipsă de trafic. În ceea ce privește caracteristicile de design, aceste anvelope sunt împărțite în următoarele tipuri:

1. Arochny. Acestea pot fi reglate prin intermediul dimensiunilor reglabile pe baza unei roți standard de 5 ori lățime și pot avea până la 700 mm lățime. Prinderea iacului lor într-o minge cu pană este de 0,05 MPa. Vstavlyuyutsya viklyuchno providny privid.
2. Profil larg. Sunt realizate într-un design oval și într-o menghină mai mică decât cea standard de până la 2 ori. Cel mai adesea este posibil să profitați de transportul de tip vantage.
3. Toroide. Vigotovlyayutsya într-o versiune de cameră și fără cameră, devenind foarte populară printre șoferi.
4. Role pneumatice, care poate fi folosit pentru a îmbunătăți caracteristicile de performanță, iar nervurile pentru a regla rigiditatea, ceea ce va oferi tot stilul și performanța de design.

Anvelopele varstіste ale unui viciu mic, în mintea minții fabricilor, pot fi găsite de pasionații de mașini care nu au obiceiul să cumpere. Alle pentru un vlasty peste tot, independent, roata poate fi complet mobilizata. Roboții vor vikonuyutsya în ordinea ofensivă:

1. Vibirul tipului de material, de exemplu, anvelopele de tehnologie industrială și comercială, și utilizarea altor tipuri de transport în scopuri industriale.

2. Curățați protectorul, curățați-l și uscați-l, când este necesar să irosim nevoile micuților, să-i îndepărtați pe micuții păroși și, de asemenea, să-i vedeți cum usucă acea gumă.

3. Pentru a vedea excesul de săgeată, partea interioară a roții este reglată și linia este vizibilă în spatele ajutorului.

4. Zivyu huma este văzut și ca un troliu, după ce a rupt tăieturile de pe țăruș și l-a fixat cu cleme de cablu, trăgând și trăgând cu grijă în spatele cu ajutorul unui cuțit.

5. Pentru a curăța suprafața mingii de rulare cu o hârtie de smirghel.

6. Plierea discului. Pentru o gamă largă de discuri standard, pentru dezvoltarea navpilului, sau pentru tragerea din plăci și țevi, în scopul retușării, pentru utilizarea camerei.

7. Anvelopa trebuie strânsă pe disc și fixată cu curele sau un furtun de incendiu pentru a se umfla. Roata este gata.

Ce tip de protector vibrati este potrivit pentru toate tipurile de utilizare?

Pentru a selecta tipul de benzi de rulare necesar pentru orice utilizare cu anvelope, un viciu mic urmând factorii:

1. Protectorul este vinovat de auto-curățarea mamei. Puterea puterii este deosebit de relevantă pentru viața indirectă peste tot în suvorikh și moliile mlaștine.
2. Când este mult trafic pe câmpurile de turbă, anvelopele sunt vibrări cu un profil scăzut și scăzut, iar când bila superioară este spartă, aceasta pare insuficientă pentru suprasaturarea repetată.
3. Când învingeți în zonele înzăpezite, anvelopele sunt vibrate de la un mic malunky asupra șoferilor.

Vibir dvigun pentru pretutindeni

Cel mai adesea, este o unitate de putere pentru pregătirea autodirijată a tuturor tipurilor de răutate la un tip ofensiv:

1. Motocicletă.
2. Automobil ZAZ.
3. Motoblocuri.
4. Mașini Vіtchiznyany.

Manifestarea mișcării universale nu este o diferență de principiu. Este important să fii atât de special, iac nesănătos, Transportul Oscilki este folosit pentru a exploata mulți bani în mințile cu temperaturi scăzute și pentru un nivel scăzut de eficiență. Pentru o mulțime de motive pentru a merge dvigun ZAZ, atât de bine să suporte diferența de temperatură. Peste tot, mergeți la muncă la motoblocuri unități de putere, recomandat și pentru ei înșiși din partea cea mai bună.

Cel mai de bază criteriu pentru alegerea dvigun pentru efort.

Stocul de putere de tragere este destul de suficient, totul este peste tot pe anvelopele unei aderențe scăzute a unui zmіg viїhati de la o brude sau chiar multă zăpadă.

Vibrarea unității cu o rezervă de laboriozitate, reducerea productivității, evitarea supraîncălzirii și deschiderea scurgerii pentru cel mai banal termen de exploatare.

Caracteristici ale trenului de rulare peste tot

Partea de alergare a tuturor alergătorilor pe anvelopele cu aderență scăzută este folosită de privitor pentru a îmbunătăți capacitatea de rulare a tuturor, pentru a crește confortul trăsului prin mijloace de transport și viteza de deplasare pentru conducere și pasageri. Întregul tip de construcție este principalul neajuns - laboriozitatea pregătirii.

Pentru ca tulpina її să oprească țevile, rolele și canalele, preparate din oțel ușor mіtsnoї, după ce a deschis baza, zdatnu wіkhoditі kіlka rokіv fără defecțiuni. Cadrul este atât integral cât și membru. Rămâne un potențial de lucru ridicat, dar pliabilitatea de a fi gata să jefuiască її pentru a deveni ridicol din construcțiile auto-facute.

Consecința plierii auto-proclamate peste tot

Plierea tuturor acțiunilor asupra anvelopelor într-o menghină joasă, inclusiv pașii:

1. Vibir este genul de pretutindeni pe care se bazează modul în care sunt montate ansamblul și detaliile. Pentru o gamă largă de mașini sau motociclete, precum și construcții self-made, defalcate de fotolii auto-fabricate sau suspectate de străini.

2. Pregătiți și pliați puntea spate. Pentru tsiogo soluții optime є construcție pătrată, i, imi doresc ca la inceput sa fie avariat mai bine de o ora, ca urmare, veti vedea peste tot iac înalți trafic si confort.

3. Instalarea roților. Sfârșitul lucrării se face de la tija punții din spate și de pe alee. Pentru instalarea camerelor, vikoristovuyutsya mame de metal. Corect vigotovleni sau vibrați roțile unui menghin scăzut pentru a vă asigura că totul este mișcat fără coacere până la sfârșitul orei și kerovation întărit.

4. Instalarea dvigun. Mai ales respect atunci când tsomu vin la aranjarea corectă a sistemului de răcire.

5. Instalarea sistemelor suplimentare. Inclusiv conectarea sistemelor galvanice, comunicare pentru introducerea gazelor de ardere, încălzire etc. În această etapă, instalarea se realizează pe corpul tuturor gospodăriilor și al corpurilor de iluminat.

6. Finalizarea robusteței și performanței testului de probă, arătând performanța universităților și a sistemelor. Pentru evidenta inadecvarilor, sau momentelor, care trebuie finalizate, nu este suficient sa fie invatat, pentru ca toata lumea este pregatita de exploatare.

Video viprobvannya self-made peste tot

Zabovin într-un loc mic din regiunea Sverdlovsk. Voi fi flămând de dragoste și ribalka, є în dragostea mea pentru un vis pentru toți, dar nu este real să ajung la ei. Luați rezultatele de care aveți nevoie și nu depindeți de putere. Acest lucru necesită o tehnologie care este potrivită pentru persoanele fără drum pentru a lucra în orice vreme și cu o sarcină de până la 300 kg.

Am bătrâni peste tot, deși un vin slab din acel stil de rock, sipatsya deja devenind. După ce m-am gândit la asta, voi face o nouă mlaștină cu propriile mele mâini, copleșitoare și încordând. Lucrările pregătitoare dinaintea săptămânii au ajuns la apogeu după colectarea în sine. A fost necesar să cumpărați o grămadă de universități și agregate, dar nu sunt bănuți pe ele. Trebuie să înțeleg faptul că ai putea ști pentru un bănuț mic.

Principiul de pretutindeni va fi o tricicletă. De ce o tricicletă? De aceea majoritatea manevrelor au fost găsite în pădurea de pe mlaștină. Conducerea va fi condusă de la roată, roțile vor fi conduse de la tractorul T-150. Cadrul motocicletei іzh. Amortizor la GAZ53, pivosi la GAZ 66

Din același timp, vuzli-urile s-au jucat cu el, au pornit până la pornirea tricicletei.

Reinstalați cadrul, cadrul înainte de discursul de la motocicleta іzh. Ce văd? Pentru asta, se va mișca, IZh, nu este nevoie să rescrieți cadrul și cadrul în sine este complet diferit.

Am sudat la centru cadrul nostru de pretutindeni. Cadrul din teava si diametrul 40 si 32, nu foarte stabil. În centrul tăieturii 63. Locul spate aproximativ.

Yak bachite, mi și dvigun au început deja să se ridice. Dvigun, pentru că încă scriu din Invalidki. Câștigă o echipă bună, așa că noul Primus are un demaror electric și răcitor.

Pentru a reduce viteza și pentru a crește pofta tuturor gospodăriilor, acestea sunt robuste și subtile.

Polegshuєmo și discuri pentru roțile unui vehicul de mlaștină. Zrobimo їх roses'ємні, nu luați un pokrishku. Pentru toți, au o virizamo wіkna. Roata este ridicată.

Robimo este un cadru rigid al unui vehicul de mlaștină care va instala întreaga transmisie.

Ei bine, poate fi pus pe roți peste tot.

Sydinnya a fost pus pe partea unei motociclete Skhid pentru că era un boolean în evidență. Pentru vstanovlennya ts'ogo sidinnya a adus o parte din ramii pentru a lua și a suda din același Go. Bateria a fost legată pentru o lansare de probă cu o săgetă.

Un far este plasat pe furca din față de la coborâre și poate distruge de la tăiere până la carton ondulat, care a fost pierdut din garaj.

Pe roțile din spate, este, de asemenea, robust la tăierea din tăierea cartonului ondulat. Krila este absolut necesar, pentru că Este foarte important să călătoriți pe drum.

Ei bine, în mijlocul krill-urilor din spate, cutia este robustă pentru toți cei care poartă discursul și promite. Pentru sidinnyam, o captură de ecran din spatele instrumentului.

Totul, oriunde, pregătit pentru călătorii fără trafic. Zrozumіlo acum iac cu propriile mele mâini pentru a bate peste tot? Yak bach, de la bătrânii de discursuri cu vitrat minim și cu mâini grozave te poți îmbogăți, parcă te va costa, pentru că îți servește mult rock.

Sergiy la styling va fi ajutat de procesul de pliere până la capăt, dar nu va fi responsabil pentru vânzarea lucrărilor pentru achiziționarea de noi piese de schimb și pregătirea uneia noi, pe baza GAZ 66.

Articolul este stocat în spatele materialelor site-ului posilannya pe dzherelo

Povnoprividny mlaștină luminoasă, cadru „de rupere”. Chiar și un caracat ușor și accesibil cu un motor economic. Fotografia a fost făcută pentru o revizie majoră a farbuvannya, a fost adusă la viglyad evlavios și a fost corectată.

>

Tse to farbuvannya, deci bi moviti în mințile poloneze

>

>

Acum există trei cuvinte despre design. Dvigun ZID, chotiritactny cu un singur cilindru, împingând pentru toate cele 3 l / s, indicații nachebto pentru răsucirea unui generator electric, livrat nou, devenind astfel pe baza sa. Cutie "Moskvichivska", yaku am tăiat. Dvigun z cutia este blocat prin cușca de auto-conducere prin volantul "cocoșat" Zaporozhets, pisica yogo care zeplennya, care ghidează manșonul este vâscos auto-ramă. Discul zaporyzky a fost adus la nitul părții shlitsev a schobului, trăgând de arborele principal al cutiei moscovite. Reductorul de coborâre este instalat pe motor.

Unitate din spate

>

>

>

>

>

Pe întregul karakati am parcurs deja aproape 600 km. Vitrata paliva este aproape de 1,5 litri pe an. Și-au amintit și de volanul din dreapta, astfel încât șiretul era uzat, motorul pornit pe lateral, iar volanul era pornit, stând pe cadru cu mâna dreaptă. Karkat este transportat pe coafuri, atașat de Taiga. Roțile din fața ambalajului sunt cunoscute pentru progresul lor pe discurile goale. O poți transporta fiind o mașină de pasageri, în misiune de a viv și de a obține hilin pentru 20, pentru a pompa un compresor obișnuit cu o acționare de la un dvigun, un karakat poate fi folosit pentru tot ceea ce este necesar și pe drum fără trafic. .

Nu vă mirați de adierele alea de pe caracați în afara zilei cu puiet și apă nu de adiere, ci doar mlaștinii-choboți sunt flămând în puiet. Acela și apoi numai cu vârfuri cultivate cu fosile. Conținutul de umiditate al gândacului nu este mare, pentru că din nimic nu se aruncă pe toate părțile, că la mlaștini este multă iarbă și apă, mai mută, nu este puiet.

Peste tot există mai multe asigurări pentru tracțiune, într-o mlaștină cu un avantaj de 500 kg (coast, apă, pasager), viteza este aproape de 8-10 km/an GPS. Am de gând să iau puterea. Dacă karakat nu este încurcat, atunci poate fi din ce în ce mai bine, greutatea goală este mai mare. Și pentru vipadk-uri importante, transmisia este încă subminată, permițându-vă să blocați dispozitivul UAZ vityaguvati cu un brude sau să giboki yari repetitiv. Blocarea diferențialelor în ambele poduri nu este, deși, separată de galma hidraulică față pe puntea față, deci există posibilitatea de galvanizare a roții, dar și de derapaj, de la sine cuplul de conducere pe cealaltă roată. O astfel de galma vă va ajuta în continuare, deoarece roata va eșua la „vіkno” în mlaștină.